1. Սառեցված յուղի մածուցիկություն. Սառեցված յուղն ունի որոշակի մածուցիկություն՝ շարժվող մասերի շփման մակերեսը լավ քսելու վիճակում պահելու համար, որպեսզի այն կարողանա վերցնել կոմպրեսորից ջերմության մի մասը և կատարել կնքման դեր:
Յուղը աշխատում է երկու ծայրահեղ ջերմաստիճանի դեպքում. Կոմպրեսորի արտանետվող փականի ջերմաստիճանը կարող է լինել ավելի քան 100 աստիճան, իսկ ընդարձակման փականի, գոլորշիչի ջերմաստիճանը կլինի մինչև -40 աստիճան: Եթե սառեցված յուղի մածուցիկությունը բավարար չէ, դա կհանգեցնի բարձրացման: Կոմպրեսորի առանցքակալի և բալոնի մաշվածությունը և աղմուկը, և միևնույն ժամանակ նվազեցնելով սառեցման ազդեցությունը և կրճատում է կոմպրեսորի ծառայության ժամկետը: Նույնիսկ ծայրահեղ դեպքերում կոմպրեսորը կարող է այրվել:
2. Սառեցված յուղի թափման կետը: Լցնելու կետը նաև ցուցիչ է, որը կարող է հանգեցնել այրվող մեքենային: Կոմպրեսորի աշխատանքային ջերմաստիճանը ունի տատանումների լայն շրջանակ:Հետևաբար, ապահովելու համար, որ քսանյութի գործառույթը կարող է նորմալ իրականացվել, սովորաբար պահանջվում է լավ ակտիվություն պահպանել ցածր ջերմաստիճանում: Հետևաբար, հորդառատ կետը պետք է ցածր լինի սառեցման ջերմաստիճանից, իսկ մածուցիկությունը և ջերմաստիճանը պետք է լավ լինեն, ուստի որ սառեցված յուղը կարող է սահուն կերպով վերադառնալ կոմպրեսոր գոլորշիչից ցածր ջերմաստիճանի միջավայրում: Եթե սառեցված յուղի հորդառատ կետը չափազանց բարձր է, դա կհանգեցնի նրան, որ նավթը շատ դանդաղ հետ կվերադառնա, այդ շատ հեշտ առաջացման մեքենան այրվեց:
3. Սառեցված յուղի բռնկման կետը: Կա նաև վտանգ, որ սառեցված յուղի բռնկման կետը չափազանց ցածր է: Բարձր անկայունության պատճառով ցածր բռնկման կետը կբարձրացնի յուղի քանակը սառեցման ցիկլում: Մաշվածության և մաշվածության ավելացում: ավելացնում է ծախսերը:Ավելի լուրջ է սեղմման և տաքացման ընթացքում այրման ռիսկի բարձրացումը, ինչը պահանջում է, որ սառեցված յուղի բռնկման կետը 30 աստիճանից բարձր լինի սառնարանում արտանետվող ջերմաստիճանից:
4. Քիմիական կայունություն. Մաքուր սառեցված յուղի քիմիական բաղադրությունը կայուն է, չի օքսիդանում, չի քայքայում մետաղը: Եթե ցածր սառեցված յուղը պարունակում է սառնագենտ կամ խոնավություն, դա կհանգեցնի կոռոզիայի:Երբ յուղը օքսիդանում է, այն կառաջացնի թթու և կոռոզիայի ենթարկելու մետաղը: Երբ սառեցված յուղը բարձր ջերմաստիճանում է, կլինեն կոքս և փոշի, եթե այս նյութը մտնի ֆիլտր և շնչափող փականը, հեշտությամբ խցանման պատճառ կդառնա: Մուտքագրեք կոմպրեսորը և, հնարավոր է, անցեք շարժիչի միջով: մեկուսիչ ֆիլմ:Այդ շատ հեշտ դեպքի մեքենան այրվել է:
5. Չափազանց մեխանիկական կեղտեր և խոնավության պարունակություն. Չափազանց մեխանիկական աղտոտվածություն և խոնավություն. եթե սառեցված յուղը խոնավություն է պարունակում, այն կխորացնի յուղի քիմիական փոփոխությունը, կհանգեցնի յուղի քայքայմանը, մետաղի կոռոզիայի առաջացմանը, ինչպես նաև կառաջացնի «սառույցի արգելափակում» շնչափողի մոտ: կամ ընդարձակման փական: Քսայուղը պարունակում է մեխանիկական կեղտեր, որոնք կխորացնեն շարժվող մասերի շփման մակերեսի մաշվածությունը և վնաս կհասցնեն կոմպրեսորին:
6.. Պարաֆինի բարձր պարունակություն. Երբ կոմպրեսորի աշխատանքային ջերմաստիճանը իջնում է որոշակի արժեքի, պարաֆինը սկսում է անջատվել սառեցված յուղից՝ դարձնելով այն պղտոր:
Սառեցնող յուղը արտաշնչում է պարաֆին և կուտակվում շնչափողի մոտ, որպեսզի արգելափակի շնչափողը կամ կարող է կուտակվել գոլորշիչի ջերմափոխանակման մակերեսի վրա՝ ազդելով ջերմության փոխանցման աշխատանքի վրա:
Ինչպես պարզել, արդյոք դա վատ սառեցված յուղ է
Սառեցված յուղի որակը կարելի է դատել յուղի գույնով: Հանքային սառեցված յուղի նորմալ գույնը թափանցիկ է և թեթևակի դեղնավուն, եթե ամպամած կամ գույնը շատ խորն է յուղի մեջ, ապա կեղտոտության և պարաֆինի պարունակությունը բարձր է: Եթերային սինթետիկ սառեցված յուղի նորմալ գույնը թափանցիկ գոտի դեղին է, մի փոքր ավելի մուգ, քան հանքային յուղը:Որքան բարձր է կինեմատիկական մածուցիկությունը, այնքան ավելի մուգ է գույնը:Երբ մածուցիկությունը հասնում է 220 մՊա: Գույնը փայլուն դեղին է կարմիր շագանակագույնով:
Մենք կարող ենք մաքուր սպիտակ թղթի թերթիկ վերցնել, սառեցված յուղից մի քիչ հանել, գցել սպիտակ թղթի վրա և հետո նայել յուղի գույնին: Եթե յուղի կաթիլները թեթև են և հավասարաչափ բաշխված, դա նշանակում է, որ սառեցված է: յուղն ավելի որակյալ է, եթե սպիտակ թղթի վրա մուգ կետեր կամ շրջանակներ են հայտնաբերվել, ապա սառեցված յուղը փչացել է կամ ավելի ցածր սառեցված յուղ է:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-14-2018