1.Miért állítsa be az olajvisszatérítéstcső?
Ha a rendszer csövei között nagy magasságkülönbség van, annak megakadályozása érdekében, hogy a hűtőolaj hatékonyan visszatérjen a kompresszorba, és befolyásolja a kompresszor élettartamát, az olajtároló csövet a függőleges csővezetékre kell állítani.
2. Mikor kell beállítani az olajvisszavezető csövet?
1.Ha a fogadó magasabban van, mint az elpárologtató
Az elpárologtató és a főgőzcső között felszálló felszálló van, mert a fagyott olaj nem fog elpárologni és elpárologni az elpárologtatóban, így az alján halmozódik fel.Amikor a fagyott olaj összegyűlik az elpárologtató alján, az elzárja a gőzcsövet.
Ha a visszatérő csövet az elpárologtató aljára állítja be, nem raktározódik túl sok olaj a könyökben.Amíg a könyök blokkolni készül, a két vége közötti nyomáskülönbség elegendő a könyökben korlátozottan fagyott olaj „szivattyú” kiszivattyúzásához, amíg a tetején lévő vízszintes szívócsövet a kompresszor vissza nem húzza a lejtőn. .
Ha attól tart, hogy a felszállócső túl hosszú ahhoz, hogy a szivattyú a tetejére kerüljön, fontolja meg egy visszatérő cső felállítását minden magassági távolságban (például 6-10 m), hogy a felszálló szegmens fokozatosan visszatérjen a főmotorhoz. .
2.Ha a főmotor alacsonyabban van, mint az elpárologtató, és a magasságkülönbség nagy
Bár a megfagyott olaj automatikusan visszahajtható a főmotorhoz olajvisszavezető cső nélkül, aggodalomra ad okot, hogy a túl sok olaj visszajutása a főmotor „folyadékcsapását” okozza. Ezért minden alkalommal, amikor a fő gőzszívócsövet egy bizonyos távolság választja el. magassági távolságra (például 6 méter és 10 méter között), egy visszatérő olajcső van beállítva, amely lehetővé teszi a fagyott olajszegmens fokozatos visszatérését a főmotorhoz.
3. Alacsony terhelésű működés
A fagyott olaj felhalmozódik az olajvisszavezető csőben.Az áramlási sebesség korlátozása miatt.A fagyott olaj felhalmozódik az olajvisszavezető csőben.Az áramlási sebesség korlátozottsága miatt csak addig hajtja meg az olajvisszafolyást, „amíg a cső eltömődik, és a nyomáskülönbség mindkét végén”.
Ha a belégzési sebesség nagyobb értékre növelhető, akkor nem kell növelni az olajvisszavezető csövet.a igazság is,Kis terhelésnél a belső hőátadó hatás növeli a prés teljesítményét.A prés teljesítménye túlságosan megnő,Könnyen kis nyomást okoz, nincs túlzott hőbevitel,Ez azt jelenti, hogy a levegő beszívási sebessége korlátozott, és abban az esetben nagy magasságú távolság esetén az olajvisszanyerési görbét kell használni az olaj fokozatos visszanyeréséhez!
3. Az olajvisszafolyó cső beállításának elve
1. Ha nagy távolság van a rendszer beltéri és kültéri gépei között, a légcső függőleges csőrészét 8 méterenként vagy 10 méterenként alulról felfelé olajtároló csővel kell felszerelni. Az olajtároló csövet két „U” vagy egy „O” alakú, magassága a csőátmérő 3-5-szöröse. Ezzel egyidejűleg helyezze be az olajtároló csövet és az ellenőrző csövet a felszálló alján és tetején.
2. A kipufogócső kialakítása megegyezik a visszatérő cső kialakításával.A nyomásesés szabályozását a tervezésnél figyelembe kell venni, hogy a kipufogócső olajos legyen, elkerülhető legyen a folyadéktámadás, valamint a zaj és rezgés.
Az olajvisszavezető cső méretreferenciája, ellenőrizze a visszatérő csövet
Feladás időpontja: 2018. december 14
