A motor égésének okai a következőkre oszthatók: terhelés, tápegység, motorszigetelés,alapértelmezett fázis
1.Alapértelmezett fázis
Ok:Általában a fázisteljesítmény hiánya miatt.(1 fázis tápfeszültség hiánya).Vagy a kontaktor érintkezési pontja a vezetékben nincs lezárva.A vezeték csatlakozási pontja lecsatlakozik, meglazul vagy érintkezési helyzete oxidálja az okokat és így tovább.
Jellegzetes:A tekercsekben egy vagy két fázis (4. szint) mind megfeketedett, a tekercs szimmetrikusan sérült.
2.Túlterhelés
Ok:Általában hosszú ideig tart az áram túllépése, túlmelegedés, gyakori indítás vagy fékezés,vezeték hiba.
Jellegzetes:A tekercs teljesen elfeketedik, a végén lévő kötés elszíneződik, törékennyé válik, vagy akár el is törik.
3.Interturn
Ok:A zománcozott huzal elszakad a motorgyártási folyamat során, és a rendszerben lévő víz, sav és egyéb korrozív anyagok is okozhatnak ilyen hibákat.
Jellegzetes:A tekercs részben leégett, általában a motor ürege tiszta, csak egy robbantási pont van.
4.Kétfázisú elektróda
Ok:Az interfázisú papír nincs a helyén, vagy az interfázisú papír (burkolat) eltört.
Jellegzetes:A motor két fázis között ég ki.
5.Sztrájk
Ok:Nem elegendő a távolság a tekercs és a végburkolat üléke között.
Jellegzetes:Mindkét oldalon égési nyomok találhatók a tekercs és a végburkolat között.
Hogyan lehet megakadályozni, hogy a motor leégjen?
1.Tartsa tisztán a motort
A motornak működés közben mindig tisztán kell tartania a levegőbemenetet.
Ha por, olaj és víz kerül a motorba, rövidzárlati közeg képződik, amely károsítja a vezeték szigetelését.
Közbenső rövidzárlatot okoz, megnő az áramerősség, emelkedik a hőmérséklet, égeti a motort.
2.Névleges terhelés mellett dolgozzon
A motor túlterhelése miatt a fő ok a túl nagy ellenállás, túl alacsony a feszültség, vagy a hajtott gépek elakadtak.
Ha a motor túlterhelt állapotban mozog, a motor fordulatszáma csökken, az áramerősség nő, a hőmérséklet nő és a tekercs túlmelegszik. Ha a motort hosszú ideig túlterheljük, a szigetelés elöregedése miatt magas hőmérsékleten kiég. , ami a motor kiégésének fő oka.
3.Tartsa állandóan a háromfázisú áramot
Háromfázisú aszinkron motorok esetén az egyik fázisáram és a másik két fázisáram átlagértéke közötti különbség nem haladhatja meg a 10%-ot a motor biztonságos és normál működésének garantálása érdekében.
Ha az egyfázisú áram és a másik két fázisáram átlagértéke meghaladja az előírt határértéket, az a motor meghibásodását jelzi.Az okot ki kell deríteni, és a hibát el kell távolítani, mielőtt a motor tovább működne, különben a motor megég.
4.Tartsa a normál hőmérsékletet
A csapágy, az állórész, a burkolat és a motor egyéb alkatrészeinek hőmérsékletét gyakran ellenőrizni kell anomáliák szempontjából, különösen a feszültség-, áram- és frekvenciafigyelő és túlterhelés elleni védelemmel nem rendelkező motorok esetében, és a hőmérséklet-emelkedés figyelése különösen fontos.
Ha a hőmérséklet-emelkedés a csapágy közelében túl magas, azonnal le kell állítani, hogy ellenőrizze, hogy a csapágy nem sérült-e, vagy nincs-e benne olajhiány. Ha a csapágyak megsérültek, használat előtt új csapágyakra kell cserélni.Ha a csapágyakban kevés az olaj, zsírt kell hozzáadni;Ellenkező esetben a csapágyak tovább sérülnek, ami összeomlik, ami tönkreteszi a motort a sepréssel.
5.Figyelje meg a vibrációt, zajt és szagokat
Ha a motor rezeg, az a hozzá csatlakoztatott motor nem koaxiális jellegét növeli, ami növeli a motor terhelését, növeli az áramerősséget és a hőmérsékletet, és égeti a motort.
Ezért, amikor a motor jár, rendszeresen ellenőrizni kell, hogy a horgonycsavarok, a motor végburkolata és a csapágynyomás fedele meglazult-e, és a csatlakozó szerkezet megbízható-e.Ha bármilyen problémát talál, azt időben meg kell oldani.
6.Biztosítsa az indítóberendezés normál működését
Az önindító fő karbantartása a tisztítás és a rögzítés. Ha a kontaktor érintkezője nem tiszta, az érintkezési ellenállás megnő, ami az érintkező megégését, fázishiányt és a motor égését okozza. A rozsda korrózió és por a kontaktor mágnestekercsének magjának felhalmozódása miatt a tekercs nem záródik szorosan, és erős zajt ad ki, növeli a tekercs áramát, megégeti a tekercset és hibákat okoz.
Az elektromos vezérlőberendezésnek száraz, szellőző és könnyen kezelhető helyzetben kell lennie. Rendszeresen távolítsa el a port, húzza meg az összes vezetékcsavart, ellenőrizze, hogy a kontaktor érintkezése jó és megbízható-e, valamint hogy a mechanikai alkatrészek érzékenyek és pontosak-e. Tartsa a motort jó műszaki állapotban , hogy a motor zökkenőmentesen, leégés nélkül indulhasson.
Feladás időpontja: 2018. december 14
