A hűtéstechnikai szakembernek elsajátítania kell: Data Center Hűtőrendszer tervezés 40 probléma!

1. Mi a három szükséges feltétele a hűtőrendszer biztonságos működésének?

Válasz:

(1) A rendszerben a hűtőközeg nyomása nem lehet szokatlanul magas, hogy elkerülhető legyen a berendezés elszakadása.

(2) A berendezés károsodásának elkerülése érdekében nem fordulhat elő (vezethet) nedves ütést, folyadékrobbanást, folyadék becsapódást és egyéb helytelen működést.

(3) A mozgó alkatrészeknek nem lehetnek hibásak vagy laza rögzítőelemek, hogy ne sértsék meg a gépet.

 

2.Mi a párolgási hőmérséklet?

Válasz:

(1) Az elpárologtatóban lévő hűtőközeg hőmérsékletét, amikor egy bizonyos nyomáson felforr és elpárolog, párolgási hőmérsékletnek nevezzük.

 

3.Mi a kondenzációs hőmérséklet?

Válasz:

(1) Azt a hőmérsékletet, amelyen a kondenzátorban lévő gáz hűtőközeg bizonyos nyomáson folyadékká kondenzál, kondenzációs hőmérsékletnek nevezzük.

 

4.Mi a visszahűlési (vagy túlhűtési) hőmérséklet?

V: (1) Azt a hőmérsékletet, amelyen a kondenzált folyékony hűtőközeg a kondenzációs nyomás alatt a kondenzációs hőmérséklet alá hűl, visszahűtési hőmérsékletnek (vagy túlhűtési hőmérsékletnek) nevezzük.

 

5. Mi a közbenső hőmérséklet?

V: (1) Kétlépcsős kompressziós rendszer, a közbenső hűtőben lévő hűtőközeg telítési hőmérsékletét a közbenső nyomás alatt köztes hőmérsékletnek nevezzük.

 

6.(hogyan lehet kimutatni, hogyan szabályozni) kompresszor szívási hőmérsékletét?

V: (1) A kompresszor szívási hőmérséklete a kompresszor szívószelepe előtti hőmérővel mérhető.A szívási hőmérséklet általában magasabb, mint a párolgási hőmérséklet, és a nagyobb különbség a visszatérő cső hosszától és a csőszigetelés állapotától függ.Általában 5-10-el magasabbnak kell lennie, mint a párolgási hőmérséklet.A folyadékellátás megváltoztatásával beállítható a túlhevítés.

 

7.(hogyan lehet kimutatni) kompresszor kipufogó hőmérséklete, (milyen tényezők befolyásolják a kipufogógáz hőmérsékletét)?

V: (1) A kompresszor kipufogógáz-hőmérséklete a kipufogócsövön lévő hőmérővel mérhető.A kipufogógáz hőmérséklete arányos a nyomásaránnyal és a szívási hőmérséklettel.Minél nagyobb a szívási túlhevítés és a nyomás aránya, annál magasabb a kipufogógáz hőmérséklete;Ellenkező esetben az ellenkezője.Általában a kipufogógáz nyomása valamivel magasabb, mint a kondenzációs nyomás.

 

1. Mi az a nedves autó (folyadék támadás)?

V: (1) A hűtőközeg meghibásodása vagy elégtelen endoterm párologtatása miatt a kompresszor folyadékot vagy nedves gőzt szív be a kompresszorba.

 

8.Mi okozza Nedves autó?

V: (1) A gáz-folyadék szeparátor vagy az alacsony nyomású keringtető hordó folyadékszint-szabályozása meghibásodik, ami ultramagas folyadékszintet eredményez.

(2) a folyadékellátás túl nagy, a folyadékellátás túl sürgős.A fojtószelep szivárog vagy túl nagyra nyílik.

(3) Az elpárologtató vagy a gáz-folyadék szeparátor (alacsony nyomású keringtető hordó) túl sok folyadékot tartalmaz, a hőterhelés kicsi, és a terhelés túl gyors indításkor.

(4) A hőterhelés hirtelen növekedése;Vagy nem állította be a szívószelepet a fagy után.

 

9.Mi lesz a Wet autó után?

V: A dugattyús gép esetében: (1) a hűtőközeg belép a kompresszorba, ami miatt a kenőolaj nagyszámú buborékot termel, tönkreteszi az olajfilmet a kenőfelületen, és instabillá teszi az olajnyomást.

(2) Működtesse a mozgó alkatrészeket megfelelő kenés hiányában, ami hajhúzáshoz vezet;Súlyos esetekben a tartótengely, a főtengely wabbitt ötvözet megolvad.

(3) A hűtőközeg belép a kompresszorba, amitől a hengerbélés erősen összezsugorodik, és átöleli a dugattyút;Súlyos esetekben megsérül a hengerbetét, a dugattyú, a hajtórúd és a dugattyúcsap.

(4) Mivel a folyadék összenyomhatatlan, a hajtórúd és a dugattyú sokkal nagyobb erőnek van kitéve, mint a tervezési érték, ami könnyen károsodást okozhat;Mivel a folyadék összenyomhatatlan, az árapály-teherautó esetében a kipufogószelep-készlet a hamis burkolattal együtt a folyadék becsapódásától megemelkedik;Súlyos a biztonsági rugó deformálódásához, sőt a testnek, a hengerfejnek, a tömítésnek és a személyi sérüléshez is ütközhet.

Csavargéphez: a nedves autó vibrációt okoz, növeli a zajt, károsítja a rotort és a csapágyat (túl nagy igénybevétel);A súlyos hipsterek a felszerelést is károsíthatják és baleseteket okozhatnak.

 

10.Hogyan kell kezelni a Nedves autó?

V: (1) Ha a dugattyús kompresszor nedves, a kompresszor szívószelepét azonnal le kell fordítani, és a fojtószelepet le kell zárni a folyadékellátás leállítása érdekében.Ha a szívóhőmérséklet továbbra is csökken, folytassa a szívószelep leengedését, vagy akár zárja el, és ürítse ki, amíg az nullára nem csökken.Használja a főtengely és a csapágypersely közötti súrlódási hőt a hűtőközeg elpárologtatására a forgattyúházban.Amikor a nyomás a forgattyúházban megemelkedik, helyezzen üzembe egy csoport hengert, majd a nyomás csökkenése után ürítse ki.Ismételje meg többször, amíg a forgattyúházban lévő hűtőközeg teljesen el nem párolog.Ezután kissé nyissa ki a szívószelepet, és lassan növelje a terhelést.Ha még mindig van hűtőközeg a szívóvezetékben, ismételje meg az előző eljárást.Amíg a folyadék teljesen ki nem ürül, lassan nyissa ki a szívószelepet, és a kompresszort normál működésbe.Amikor az árapály autó fellép, figyelni kell az olajnyomás megfigyelésére és beállítására.Ha nincs olajnyomás vagy túl alacsony az olajnyomás, azonnal le kell állítani a gépet, és ki kell engedni a forgattyúsházból a kenőolajat és a hűtőközeget.Amikor a csavarkompresszorban nedves autó lép fel, a kompresszor szívószelepét azonnal el kell zárni, és a fojtószelepet el kell zárni a folyadékellátás leállítása érdekében.Ha a szívóhőmérséklet továbbra is csökken, továbbra is forgassa le, de ne zárja el a szívószelepet, hogy elkerülje a túl alacsony szívónyomás által okozott rendellenes hangot és vibrációt, és csökkentse a terhelést, amíg az nullára csökken.A csavarkompresszor nem érzékeny a nedves löketre, és a visszatérő csőben lévő folyadék lassan kiürül az olajfrakcióba.Ezután nyissa ki a szívószelepet, és lassan növelje a terhelést, amíg a kompresszor normál üzembe nem kerül.Amikor az árapály autó fellép, figyelni kell az olajnyomás megfigyelésére és beállítására.Annak elkerülése érdekében, hogy az olaj hőmérséklete túl alacsony legyen, kapcsolja be az olajfűtő berendezést, vagy fordítsa le az olajhűtővíz szelepet.

 

11.Wkalap oka a kipufogó nyomás túl magas, hogyan lehet kizárni?

V: (1) A rendszer és a kevert gáz nagynyomású része magas kipufogógáz-nyomást okoz.Levegőt ki kell engedni.Az ammóniarendszerben a légkör ammóniaszennyezésének csökkentése érdekében általában légleválasztót használnak a nem kondenzálódó gázok rendszerbe való kibocsátására.

A kisméretű fluorrendszer közvetlenül kiüríthető a kondenzátor légtelenítő szelepén keresztül.Nyissa ki kissé a levegőszelepet a levegő kiengedéséhez.Ha a kibocsátott gáz fehér füst, ami azt jelzi, hogy több freon szabadul fel, a szelepet zárni kell a levegőkibocsátási művelet befejezéséhez.

(2) A kondenzátor hőcserélő csövének vízoldalán lerakódás vagy törmelék halmozódott fel.A kondenzátor mindkét oldalán lévő vízfedelet ki kell nyitni ellenőrzéshez és tisztításhoz (nagynyomású vízpisztollyal öblítse le, kefével vagy ronggyal törölje le, a tisztítást szakemberrel végeztesse).

(3) Túlzott folyadék- és olajfelhalmozódás a kondenzátorban.Ellenőrizze, hogy a kondenzátor kilépőszelepe és kiegyenlítőcső szelepe teljesen nyitva van-e (teljesen nyitva kell lennie), és ha szükséges, ellenőrizze, hogy a szelepfej leesik-e.Engedje ki a túl sok hűtőközeget és a felgyülemlett hűtőközeg olajat.

(4) A kondenzátor végburkolatának elválasztó tömítése megsérült, ami rövidzárlatot eredményez a hűtővíz keringésében.A kondenzátor mindkét oldalán fel kell nyitni a vízfedelet, el kell távolítani az elválasztó párna rozsdáját, és ki kell cserélni a gumibetétet.

(5) A hűtővíz bemeneti és kimeneti hőmérséklete meghaladja a tervezési követelményeket.Tisztítsa meg a hűtővíztorony szennyvizét, ellenőrizze, hogy a vízelosztó leesik-e és nem dől-e el, illetve, hogy a vízbevezetést elzárja-e idegen anyag.

(6) elégtelen hűtővíz áramlás.A be- és kimenő hűtővíz hőmérséklet-különbsége meghaladja a követelményeket.Ellenőrizze: nem túl nagy-e a szivattyú mechanikai kopása;Van-e idegentest-elzáródás a szivattyúban;A vízszelep, a visszacsapó szelep, a szűrőszűrő rendellenes;A szivattyú feje megfelel-e a követelményeknek;A vízvezeték útvonala és a specifikációk ésszerűek-e.

 

13. Ta kompresszor nem tud elindulni az ok és a kezelés módja?

V: (1) Elektromos hiba;Ellenőrzés és javítás.

(2) a nyomásrelé vagy az olajnyomás relé meghibásodása;Ellenőrizze és állítsa be a nyomásrelé és az olajnyomásrelé reteszelő érintkezőit.

(3) a forgattyúház nyomása vagy a közbenső nyomás túl magas;Javítsa meg a kipufogószelep tárcsáját, vagy csökkentse a forgattyúházat és a közbenső nyomást.

(4) (dugattyús gép) tehermentesítő mechanizmus meghibásodása;Ellenőrzés és javítás.

14.Tő dugattyús gép henger belsejében kopogás hang oka és kezelési módja?

V: (1) Működés közben a dugattyú eltalálja a kipufogószelepet;Nyissa ki a zajos hengerfejet, hogy növelje a dugattyú és a belső ülés közötti hézagot

(2) A levegőszelep csavarja meglazult;Húzza meg a szelepcsavarokat.

(3) A szeleptárcsa eltört és a hengerbe esik, a dugattyúcsap kis feje és a hajtórúd közötti hézag túl nagy, a dugattyú és a henger közötti hézag pedig túl nagy;Ellenőrizze, állítsa be és javítsa meg a henger eltávolítása után.

(4) A hamis burkolat rugó deformálódott, és a rugalmas erő nem elegendő;Párna a rugóerő növeléséhez vagy cseréjéhez.

(5) A hűtőközeg folyadék kerül a hengerbe, és folyadékütést okoz;Fordítsa le a szívószelepet, a folyadékellátó fojtószelepet lefelé vagy ideiglenesen zárja le a folyadék eltávolításához.

 

15.Ta dugattyús forgattyúház belsejében a kopogás hang oka és kezelési módja?

V: (1) a hajtórúd nagy fejű csapágypersely és a forgattyús csap közötti rés túl nagy;Ellenőrizze és állítsa be a hézagot, vagy cserélje ki.

(2) Túl nagy a hézag az orsó nyaka és a fő csapágy között;Ellenőrizze a beállítási távolságot.

(3) a lendkerék laza a tengellyel vagy kulccsal;Ellenőrizze és állítsa be a hézagot és javítsa.

(4) A hajtórúd csavarjának sasszege eltört, és a hajtórúd anyája meglazult;Húzza meg a hajtórúd anyáját és rögzítse sasszeggel.

 

16.Piston kompresszor indítása után nincs olajnyomás okai és kezelési módszerei?

V: (1)Taz olajszivattyú sebességváltó részei meghibásodnak;Szétszedés és javítás.

(2) Az olajszivattyú olajbemenete eltömődött;Ellenőrizze a szennyeződés eltávolításához.

(3)Oil nyomásmérő hiba;Cserélje ki az olajnyomásmérőt.

(4)Oil szűrő és tengelytömítés olaj nélkül;Vezetés előtt olajat kell tölteni a finom olajszűrőbe és a tengelytömítésbe, hogy megakadályozzuk az üres szívást menet közben.

 

17.PAz iston kompresszor olajnyomása túl alacsony oka és kezelési módja?

V: (1)Taz olajszűrő eltömődött;Távolítsa el és tisztítsa meg.

(2)Oil nyomásszabályozó szelep meghibásodása;Javítsa meg vagy cserélje ki.

(3) Az olajszivattyú fogaskereke és a szivattyú fedele közötti hézag túl nagy és elhasználódott;Javítsa meg vagy cserélje ki.

(4)Ca rangsor olajszintje túl alacsony;Adjon hozzá olajat, vagy engedje vissza az olajat.

(5) A csapágyak súlyos kopása minden alkatrészben túlzott hézagot vagy olajszivárgást okoz egyes olajutakban;Ellenőrzés és javítás.

 

18.PAz iston kompresszor üzemanyag-fogyasztása növeli az okot és a kezelési módszert?

V: (1) Folyadék hűtőközeg kerül a forgattyúházba;Fordítsa le vagy ideiglenesen zárja el a szívószelepet és az ellátó fojtószelepet (lásd az árapály-targonca kezelési módját).

(2)Ta tömítőgyűrű, az olajkaparó gyűrű vagy a henger súlyosan elhasználódott, vagy a dugattyúgyűrű zárja egy vonalban van;Ellenőrizze, állítsa be, és szükség esetén cserélje ki az erősen kopott alkatrészeket.

(3)Ta forgattyúház olajszintje túl magas vagy a kipufogógáz hőmérséklete túl magas;Engedjen ki némi kenőolajat, vagy tegyen intézkedéseket a kipufogógáz hőmérsékletének csökkentésére.

 

19.Mi az oka az olajszivárgásnak vagy a tengelytömítés levegőszivárgásának, és hogyan kell kezelni?

V: (1)Sa tengelytömítés szerelvény rossz, vagy a tengelytömítés tömítőfelülete szőrszál húzódott;Ellenőrizze és állítsa be, cserélje ki vagy köszörülje meg a tömítőgyűrűt.

(2) A dinamikus és statikus gyűrűk "O" gyűrűje elöregedett és deformálódott, vagy a tömítettség nem megfelelő;Cserélje ki a tömítő gumigyűrűt.

(3)Taz olaj folyékony hűtőközeg-tartalma sok;Növelje az olaj hőmérsékletét vagy engedje ki a hűtőközeget.

(4)Ta dugattyús kompresszor forgattyúháznyomása túl magas;Csökkentse a forgattyúház nyomását.

 

20.Piston kompresszor tehermentesítő berendezés mechanizmusának meghibásodása okai és kezelési módszerei?

V: (1)Ielégtelen olajnyomás;Állítsa be az olajnyomást úgy, hogy az olajnyomás 0,12-0,2 MPa-val magasabb legyen, mint a szívónyomás.

(2)Ta cső eltömődött;Szerelje szét és tisztítsa meg.

(3) Az olajhengerbe szennyeződés ragadt;Szerelje szét és tisztítsa meg.

(4) Az olajelosztó szelep nem megfelelő összeszerelése, a hajtórúd vagy a forgógyűrű helytelen összeszerelése, a forgógyűrű elakadt;Szétszedés és javítás.

 

21.Ta kompresszor szívó túlhevítése (a szívási hőmérséklet magasabb, mint a párolgási hőmérséklet) túl nagy oka és kezelési módja?

V: (1) Nincs elegendő hűtőközeg a hűtőrendszerben;Adjon hozzá hűtőközeget.

(2)Inincs elegendő hűtőközeg az elpárologtatóban;Nyissa ki a fojtószelepet és növelje a folyadékellátást.

(3) A hűtőrendszer szívócsöve nincs megfelelően szigetelve;Ellenőrzés és javítás.

(4) Túlzott víztartalom a hűtőközegben;Ellenőrizze a hűtőközeg víztartalmát.

(5)TA fojtószelep nyílása kicsi, kis folyadékellátás;Nyissa ki a fojtószelepet és növelje a folyadékellátást.

 

22.PAz iston kompresszor kipufogógáz-hőmérséklete magas oka és kezelési módja?

V: (1) A szívógáz hőmérséklete túl magas;Állítsa be a szívó túlhevítését (lásd a 2. kérdést1).

(2) A kipufogószelep tárcsa eltört;Nyissa ki a hengerfejet, ellenőrizze és cserélje ki a kipufogószelep tárcsáját.

(3)Sbiztonsági szelep szivárgása;Ellenőrizze a biztonsági szelepet, állítsa be és javítsa meg.

(4)Piston gyűrű szivárgása;Ellenőrizze a dugattyúgyűrűt, állítsa be a javítást.

(5)Ta hengerbélés tömítése eltört és szivárog;Ellenőrizze a cserét.

(6)Ta dugattyú holtponti hézaga túl nagy;Ellenőrizze és állítsa be a felső holtteret.

(7) A hengerfedél elégtelen hűtőteljesítménye;Ellenőrizze a víz mennyiségét és a víz hőmérsékletét, állítsa be.

(8)Ta kompresszor kompressziós aránya túl nagy;Ellenőrizze a párolgási nyomást és a kondenzációs nyomást.

 

23.Ctúl alacsony a kompresszor szívónyomása oka és kezelési módja?

V: (1) A folyadékellátó fojtószelep vagy a szívószűrő eltömődött (piszkos vagy jég eltömődött);Szerelje szét, ellenőrizze és tisztítsa meg.

(2) Nincs elegendő hűtőközeg a rendszerben;Adjon hozzá hűtőközeget.

(3)Inincs elegendő hűtőközeg az elpárologtatóban;Nyissa ki a fojtószelepet és növelje a folyadékellátást.

(4)Ttúl sok fagyott olaj a rendszerben és az elpárologtatóban;Nézze meg, hol gyűlik fel az olaj a rendszerben, és engedje ki az olajat.

(5)Sbevásárlóközpont hőterhelése;Állítsa be a kompresszor energiaszintjét és ürítse ki megfelelően.

 

24.Sszemélyzeti egység rendellenes vibráció okai és kezelési módszerei?

(1)Taz egység alapcsavarja nincs meghúzva vagy meglazítva;Húzza meg a horgonycsavarokat.

(2)Ta kompresszor tengelye és a motor tengelye rosszul van beállítva, vagy eltérő a középpontjuk;Tedd újra rendbe.

(3)Paz ipeline vibráció az egység vibrációjának felerősödését okozza;Adja hozzá vagy módosítsa a támogatási pontot.

(4)Ta kompresszor túl sok olajat vagy hűtőfolyadékot szív be;Kapcsolja ki és fordítsa meg, hogy a folyadékot kiengedje a kompresszorból.

(5)Taz orsószelep nem tud megállni a kívánt helyzetben, hanem ott rezeg;Ellenőrizze az olajdugattyút, a négyutas szelepet vagy a terhelést növelő mágnesszelepet, hogy nem szivárog-e, és javítsa meg.

(6)Ta szívókamra vákuumfoka túl magas;Nyissa ki a szívószelepet, és ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a szívószűrő.

 

25.Sa személyzeti egység hűtőkapacitása nem megfelelő oka és kezelési módja?

V: (1)Taz orsószelep helyzete nem megfelelő, vagy egyéb hibák (az orsószelep nem támaszkodhat a rögzített végére);Ellenőrizze a visszajelző vagy a szögelmozdulás érzékelő helyzetét és javítsa meg az orsószelepet.

(2) A szívószűrő eltömődött, a szívónyomás-veszteség túl nagy, a szívónyomás csökken, a térfogati hatékonyság csökken;Távolítsa el a légszűrőt és tisztítsa meg.

(3) A gép abnormális kopása, ami túlzott hézagot eredményez;Ellenőrizze, állítsa be vagy cserélje ki az alkatrészeket.

(4)Ta szívóvezeték ellenállási vesztesége túl nagy, a szívónyomás túl alacsony, mint a párolgási nyomás;Ellenőrizze a szívószelepet és a szívó visszacsapó szelepet, keresse meg a problémákat és javítsa meg.

(5) Szivárgás a nagy és alacsony nyomású rendszerek között;Ellenőrizze a vezetési és parkolási bypass szelepeket és az olajvisszavezető szelepeket a talált problémák kijavításához.

(6)Inem elegendő olajbefecskendezés, nem érhető el tömítő hatás;Ellenőrizze az olajkört, az olajszivattyút, az olajszűrőt, javítsa az olajbefecskendezést.

(7) A kipufogógáz nyomása sokkal magasabb, mint a kondenzációs nyomás, és a térfogati hatékonyság csökken;Ellenőrizze a kipufogócsöveket és a szelepeket, hogy megtisztítsa a kipufogórendszer ellenállását.Ha a rendszer a levegőbe szivárog, ki kell üríteni.

 

26.Sszemélyzeti egység működésében abnormális hangok okai és kezelési módszerei?

V: (1) Különféle elemek vannak a rotor hornyában;Ellenőrizze a rotort és a szívószűrőt.

(2)Tcsapágyak sérülése;Cserélje ki a nyomócsapágyakat.

(3)Mcsapágykopás, forgórész és test súrlódása;Javítsa meg és cserélje ki a fő csapágyat.

(4)Szárószelep eltérítése;Javítsa meg az orsószelep vezetőblokkját és a vezetőoszlopot.

(5)Ta mozgó alkatrészek csatlakozása laza;Szerelje szét a gépet a karbantartáshoz és a relaxációs intézkedések megerősítéséhez.

 

27.A túlzott kipufogó- vagy olajhőmérséklet okai és kezelése?

V: (1)Ttúl nagy a tömörítési arány;Érzékelje a szívó- és kipufogónyomást a nyomásarány csökkentése érdekében.

(2) A vízhűtéses olajhűtő hűtő hatása csökken;Tisztítsa meg az olajhűtőt, hogy csökkentse a víz hőmérsékletét vagy növelje a vízmennyiséget.

(3) A folyékony ammónia olajhűtő folyadékellátása nem elegendő;Elemezze az okot, és növelje a folyadékellátást.

(4)Isúlyosan túlmelegedett gőz belélegzése;Növelje a folyadékellátást, erősítse meg a szívóvezeték szigetelését, és ellenőrizze, hogy a bypass szelep szivárog-e.

(5)Ielégtelen üzemanyag-befecskendezés;Ellenőrizze, elemezze az okot, növelje az injekció mennyiségét.

(6) Levegő beszivárgása a rendszerbe;Le kell üríteni, és ellenőrizni kell a levegő beszivárgásának okát, karbantartást.

 

28.(csavargép)EA kipufogógáz hőmérséklete vagy az olajhőmérséklet csökkenésének okai és kezelési módjai?

V: (1) Nedves gőz vagy folyékony hűtőközeg belélegzése;Csökkentse az elpárologtató rendszerbe juttatott folyadék mennyiségét.

(2)Cfolyamatos terhelés nélküli működés;Ellenőrizze az orsószelepet.

(3)Ta kipufogónyomás rendellenesen alacsony;Csökkentse a vízellátást vagy a kondenzátor bemenetek számát.

 

29.(csavargép)Smedenceszelep működése nem rugalmas, vagy nem működik az oka és a kezelési módszer?

V: (1)Faz irányváltó szelep vagy a mágnesszelep működése nem rugalmas;Ellenőrizze a négyutas irányváltó szelep vagy mágnesszelep tekercseit és vezetékeit.

(2) Az olajvezeték rendszer eltömődött;Nagyjavítás.

(3) Az olajdugattyú elakadt vagy szivárog az olaj;Javítsa meg az olajdugattyút vagy cserélje ki a tömítőgyűrűt.

(4)Otúl alacsony a nyomás;Ellenőrizze és állítsa be az olajnyomást.

(5)Taz orsószelep vagy a vezetőkulcs elakadt;Nagyjavítás.

 

30.Sa személyzeti kompresszor testhőmérséklete túl magas oka és kezelési módja?

V: (1) A mozgó alkatrészek rendellenes kopása;Javítsa meg a kompresszort és cserélje ki a sérült alkatrészeket.

(2)Stúlmelegedés belégzéskor;Csökkentse a szívás túlhevülését.

(3)Bátjáró csővezeték szivárgása;Ellenőrizze az indító és a parkoló bypass szelepek szivárgását.

(4)Ttúl nagy a tömörítési arány;Érzékelje a szívó- és kipufogónyomást a nyomásarány csökkentése érdekében.

 

31.Kompresszor és olajszivattyú tengelytömítés szivárgásának okai és kezelése?

V: (1) A tengelytömítés megsérült az elégtelen olajellátás miatt;Javítás, olajkör ellenőrzése, olajnyomás beállítása.

(2) "O" gyűrű deformáció vagy sérülés;Cserélje ki.

(3)Ppadló összeszerelés;Bontás, ellenőrzés és javítás.

(4) A statikus és statikus gyűrűk közötti érintkezés nem szoros;Távolítsa el és csiszolja újra.

(5)Iaz olajban lévő szennyeződések koptatják a tömítőfelületet, túl sok hűtőközeg az olajban;Ellenőrizze az illóolajszűrőt, hogy biztosítsa az olajellátás hőmérsékletét.

 

32.Az alacsony olajnyomás oka és kezelése?

V: (1)Iaz olajnyomás-szabályozó szelep nem megfelelő beállítása;Állítsa be ismét az olajnyomás-szabályozó szelepet.

(2)Ta kompresszor belső olajszivárgása nagy;Ellenőrzés és javítás.

(3)Taz olaj hőmérséklete túl magas;Ellenőrizze az olajhűtőt, hogy kizárja a hőátadó képességet befolyásoló tényezőket.

(4)Igyengébb olajminőség és elégtelen olajmennyiség;Cserélje ki és adjon hozzá olajat.

(5)Oil szivattyú kopás vagy meghibásodás;Nagyjavítás.

(6)Cdurva olaj, finom szűrő piszkos blokkolása;Tisztítsa meg a szűrőelemet.

(7)Oil több hűtőközeget tartalmaz;Zárja le és melegítse fel az olajat.

 

33.Ca kompresszor üzemanyag-fogyasztása növeli az okot és a kezelési módot?

V: (1)Taz olajleválasztó olajleválasztási hatékonysága csökken;Ellenőrizze az olajleválasztót.

(2) Túl sok olaj van az olajleválasztóban, és az olajszint túl magas;Engedje le az olajat és ellenőrizze az olajszintet.

(3)Ta kipufogógáz hőmérséklete túl magas, és az olajleválasztó hatásfoka csökken;Erősítse meg az olajhűtést és csökkentse a kipufogógáz hőmérsékletét.

(4)Taz olajnyomás túl magas, az olajbefecskendezés túl sok, a kompresszor folyadék visszatér;Állítsa be az olajnyomást, vagy javítsa meg a kompresszort, és foglalkozzon a kompresszor folyadék visszaáramlásával.

(5)Ta visszatérő vezeték eltömődött;Nagyjavítás.

 

34.Oil szeparátor olajfelület emelkedés oka és kezelési módja?

V: (1)Ta rendszerben lévő olaj visszatér a kompresszorba;Túl sok olaj szabadul fel.

(2)Ttúl sok hűtőközeg kerül a hűtőolajba;Növelje az olaj hőmérsékletét, és gyorsítsa fel az olajban oldott hűtőközeg elpárolgását.

(3) Az olajleválasztó visszatérő vezetéke eltömődött;Nagyjavítás.

(4) A függőleges olajleválasztó folyadékszintmérőjén kondenzált hűtőközeg van;Ebben az időben a folyadékszint magassága nem biztos, hogy igaz, meg kell becsülni a tényleges olajszint magasságot.

 

35. A kompresszor inverziójának oka és kezelése a csavarkompresszor leállásakor?

V: (1) A szívó- és kipufogószelepek nincsenek szorosan zárva;Javítsa meg és távolítsa el az elakadt szeleplemezt.

(2)Annak megakadályozása érdekében, hogy a fordított bypass csővezeték szelepét nem nyitják ki időben;Ellenőrzés és javítás.

 

36.Miért túl alacsony a szívási hőmérséklet és hogyan kell kezelni?

V: (1)Ttúl sok hűtőközeg az elpárologtatóban, a gáz-folyadék leválasztóban vagy az alacsony nyomású keringtető hordóban;Állítsa be a folyadékellátó szelepet, állítsa le vagy csökkentse a folyadékellátást, és még a túl sok hűtőközeget is engedje ki a folyadékürítő vödörbe.

(3)Taz elpárologtató hőátadási hatékonysága csökken;Tisztítsa meg az elpárologtatót vagy engedje le az olajat.

 

37. Hogyan határozzák meg a hűtőberendezések biztonsági védelmi értékét és a rendszer vákuumtesztjét?

A: Rhűtőberendezés biztonsági védelmi értéke a termék használati útmutatója szerint.Az LG sorozatú csavaros hűtőkompresszor biztonsági védelmi értékei a következők (referenciaként):

(1) Befecskendezési hőmérséklet magas védelem: 65℃(Leállitás);

(2) Alacsony szívónyomás elleni védelem: -0,03 Mpa (shutdown), ez az érték módosítható;

(3) Magas kipufogógáz-nyomás elleni védelem: 1,57 Mpa (leállás);

(4)Oil szűrő nyomáskülönbség magas védelem: 0,1Mpa (lekapcsolva);

(5)Oa főmotor túlterhelés elleni védelme (a védelmi érték a motor követelményei szerint);

(6) Alacsony védelem az olajnyomás és a kipufogógáz nyomása között: 0,1 Mpa (leállás);

(7)Oolajszivattyú túlterhelés elleni védelme (a védelmi érték a motor követelményei szerint);

(8) Alacsony kimeneti hőmérséklet elleni védelem a vízhűtő, sóoldat és etilénglikol egység számára, valamint vízlezárás elleni védelem az elpárologtató és a kondenzátor számára.

(9)Condenzátor, folyadéktartály, olajleválasztó, olajgyűjtő biztonsági szelep nyitási nyomás: 1,85Mpa;Teljes folyadék elpárologtató, gáz-folyadék leválasztó, alacsony nyomású keringető folyadéktároló hordó, intercooler, gazdaságos szelep nyitási nyomása: 1,25Mpa.

 

A rendszer vákuumtesztje:

A rendszer vákuumtesztjének célja a rendszer vákuum alatti tömítettségének ellenőrzése, valamint a hűtőközeg és hűtőolaj feltöltésére való felkészülés.Pumpítsa fel a rendszert 5,33 kpa (40 Hgmm) nyomásra, és tartsa 24 órán át.A nyomásemelkedés nem haladhatja meg a 0,67 kpa-t (5 Hgmm).

 

38.Hogyan kell megszervezni a nagyobb, közepes és kisebb berendezések javítását?

V: (1) A berendezés nagyobb, közepes és kisebb javításának ciklusát a felhasználónak kell megszerveznie a berendezés üzemeltetési kézikönyvében foglaltak szerint, figyelembe véve a felhasználó működési környezetét, működési feltételeit, éves vezetési idejét, gyártási ütemét és egyéb jellemzőit. jellemzők.Időben végzett karbantartás.A berendezések nagyobb, közepes és kisebb javításainak tartalmát a berendezés használati utasítása és a berendezés konkrét felhasználása szerint kell meghatározni.

 

39.Hogyan kell megszervezni a dugattyús hűtőkompresszor nagy, közepes és kis javítását?(referenciaként)

(1) Mennyi a nagyjavítás időtartama?

V: (1) Nagyjavítás körülbelül 8000 óránként.

(2) Mi a nagyjavítás tartalma?

V: (2) Ellenőrizze és tisztítsa meg az alkatrészeket, és mérje meg az alkatrészek kopási fokát: például henger, dugattyú, dugattyúgyűrű, főtengely, csapágy, hajtórúd, szívó- és kipufogószelep, olajszivattyú stb. Enyhe kopás előfordulhat csökkentett használat, kopásálló cserélni kell.A biztonsági szelepek és műszerek ellenőrzése (képzett részlegeknek kell elvégezniük).Tisztítsa meg a hűtőközeg-olajrendszer, a hűtőközeg-rendszer és a vízrendszer szűrőjét.

(3) Mennyi a közbenső javítás időtartama?

V: (3) Közbenső javítás 3000-4000 óránként.

(4) Mi a középtanfolyam tartalma?

V: (4) A kisebb javítások kivételével ellenőrizze és kalibrálja a henger és a dugattyú közötti hézagot, a dugattyúgyűrű-retesz közötti hézagot, a hajtórúd-méretű fej és a forgattyúcsap közötti hézagot, a főcsapágy és a főtengely átmérője közötti hézagot, a hézagot. a légszelep és a dugattyú között stb. Ellenőrizze a dugattyúcsap, a henger, a főtengely és más alkatrészek kopásának mértékét.Ellenőrizze a kenési rendszert.Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló és a rögzítőcsavarok meglazultak-e.

(5) Mennyi a kisebb javítás időtartama?

Válasz: (5) A közepes javítás után kb. 1000-1200 óránként kisebb javítást végeznek.

(6) Mi a kisebb javítás tartalma?

V: (6) Tisztítsa meg a hűtővíz-szivattyút;Ellenőrizze a dugattyút, a gázgyűrűt, az olajgyűrűt és a szívó- és kipufogószelepet, cserélje ki a sérült szeleptárcsát és a szeleprugót stb. Ellenőrizze a hajtórúdfej csapágyának méretét, a forgattyúház tisztítását, az olajszűrőt és a szívószűrőt stb.;Cserélje ki a fagyasztóolajat;Ellenőrizze a motor és a főtengely koaxialilitását.

 

40.Hogyan kell megszervezni a csavaros hűtőkompresszor nagy, közepes és kis javítását?(referenciaként)

A csavarkompresszor egység karbantartási ideje sok tényezőtől függ.Az alábbi információk referenciaként szolgálnak.

V: (1) A csavarkompresszor motorja: szétszerelés, karbantartás és csere, csapágy tankolás, 2 év időtartam, lásd a motor használati útmutatóját.

(2) tengelykapcsoló: ellenőrizze a kompresszor és a motor koaxiálisságát (ellenőrizze, hogy az elasztikus erőátviteli elem sérült-e, vagy a gumicsap nem kopott-e).A futamidő 3-6 hónap.

(3) Olajleválasztó: tisztítsa meg a belsejét, a futamidő 2 év.

(4) Olajhűtő: vízkő eltávolítása (vízhűtés), olajkő, fél éves időtartam;A víz minőségétől és a szennyeződéstől függően.

(5) Olajszivattyú: szivárgásvizsgálat és karbantartás, 1 éves időtartam.

(6) Olajszűrő (a nyersolajszűrővel együtt), szívószűrő: tisztítás, fél éves időtartam.Az első vezetési 100-150 órát meg kell tisztítani.

(7) olajnyomás-szabályozó szelep: szabályozó kapacitás ellenőrzése, időtartama 1 év.

(8) Orsószelep: működési ellenőrzés, 3-6 hónapos időszak.

(9) Biztonsági szelep, nyomásmérő, hőmérő: ellenőrzés, futamidő 1 év.

(10) Visszacsapó szelep, szívó- és kipufogószelep, nyomásmérő szelep: karbantartás, 2 éves időtartam.

(11) Nyomásrelé, hőmérsékletrelé: ellenőrizze, a futamidő kb. fél év.Lásd az utasításokat.

(12) Elektromos berendezések: intézkedési vizsgálat, időtartama kb. 3 hónap.Lásd az utasításokat.

(13) Automatikus védelem és automatikus vezérlőrendszer: a futamidő körülbelül 3 hónap.