Magas nyomás faulthűtőből
A hűtő négy fő részből áll: kompresszorból, elpárologtatóból, kondenzátorból és expanziós szelepből, így éri el az egység hűtő-fűtő hatását.
A hűtőberendezés nagynyomású hibája a kompresszor magas kipufogónyomására utal, ami a nagyfeszültségű védőrelé működését idézi elő. A kompresszor kipufogógáz-nyomása tükrözi a kondenzációs nyomást.A normál értéknek 1,4–1,8 MPa-nak kell lennie, a védelmi értéknek pedig nem haladhatja meg a 2,0 MPa-t. Mivel a hosszú távú nyomás túl magas, túl nagy a kompresszor üzemi árama, könnyen égetheti a motort, ami a kompresszor károsodásához vezet. .
Melyek a nagynyomású hibák fő okai?
1.Túlzott hűtőközeg-töltés. Ez a helyzet általában karbantartás után következik be, a szívó- és kipufogónyomás teljesítménye, az egyensúlyi nyomás a felső oldalon van, a kompresszor üzemi árama szintén a magas oldalon van.
Megoldás:engedje ki a hűtőközeget a szívó- és kipufogónyomásnak megfelelően, és kiegyenlítse a nyomást névleges munkakörülmények között a normál értékig.
2. A hűtővíz hőmérséklete túl magas, a kondenzációs hatás rossz. A hűtőgép által igényelt hűtővíz névleges üzemi állapota 30-35 ℃.A magas vízhőmérséklet és a rossz hőleadás elkerülhetetlenül magas kondenzációs nyomáshoz vezet.Ez a jelenség gyakran fordul elő magas hőmérsékletű szezonban.
Megoldás:a magas vízhőmérséklet oka lehet a hűtőtorony meghibásodása, például a ventilátor nincs nyitva, vagy még vissza sem fordul, a hűtővíz hőmérséklete magas, és gyors emelkedés; a külső hőmérséklet magas, a vízi út rövid, a mennyiség a keringő víz kicsi.a hűtővíz hőmérsékletét általában magasabb szinten tartják.További tározókat lehetne elfogadni.
3. A hűtővíz áramlása nem elegendő a névleges vízhozam eléréséhez. A fő teljesítmény az, hogy a víznyomás-különbség az egységben és az egységen kívül kisebb lesz (a rendszer működésének kezdeti nyomáskülönbségéhez képest), és a hőmérséklet a különbség nagyobb lesz.
Megoldás:ha a csőszűrő eltömődött vagy túl finom, a vízáteresztő képesség korlátozott, a megfelelő szűrőt kell kiválasztani és a szűrőszűrőt rendszeresen meg kell tisztítani.Vagy a kiválasztott szivattyú kicsi és nem illik a rendszerhez.
4. A kondenzátor lerakódik vagy eltömődik. A kondenzvíz általában csapvíz, amely könnyen lerakható, ha a hőmérséklet 30 ℃ felett van.Ezen túlmenően, mivel a hűtőtorony nyitott és közvetlenül ki van téve a levegőnek, a por és az idegen anyagok könnyen bejuthatnak a hűtővízrendszerbe, ami a kondenzátor elszennyeződését és eltömődését, kis hőcserélő területet, alacsony hatékonyságot és a vízáramlást befolyásolja. .Teljesítménye az egység vízben és vízben történő nyomáskülönbsége és hőmérséklet-különbsége nagy, a kondenzátor hőmérséklete nagyon magas, a kondenzátor folyékony réz nagyon forró.
Megoldás:az egységet rendszeresen át kell öblíteni, szükség esetén vegyszeres tisztítást és vízkőmentesítést kell végezni.
5. Elektromos hiba okozta téves riasztás. A nagyfeszültségű védelmi relét nedvesség, gyenge érintkezés vagy sérülés, az egység elektronikus kártya nedvessége vagy sérülése miatt a kommunikációs hiba téves riasztáshoz vezet.
Megoldás:ez a fajta téves hiba, gyakran a hibajelző elektronikus kártyáján nem világít vagy enyhén fényes, a nagyfeszültségű védelmi relé kézi visszaállítása érvénytelen, mérje meg a kompresszor üzemi áramát, normális a szívó- és kipufogónyomás.
6. Levegővel, nitrogénnel és más nem kondenzálódó gázzal kevert hűtőközeg. Levegő van a hűtőrendszerben, és sokszor amikor sok a levegő, a nagynyomású mérő tűje erősen rázkódik.
Megoldás:ez a helyzet általában karbantartás után következik be, nem kell alaposan porszívózni. Kiüríthetjük a kondenzátort a legmagasabb pontján, vagy újra felszívhatjuk a kondenzátort, és a leállítás után hozzáadhatjuk a hűtőközeget.
A Hero-Tech professzionális karbantartó személyzettel rendelkezik 20 éves tapasztalattal.Gyorsan, pontosan és megfelelően oldja meg a hűtővel kapcsolatos összes problémát.
Üdvözöljük, lépjen velünk kapcsolatba:
Kapcsolatfelvétel a forródróttal: +86 159 2005 6387
Kapcsolattartó e-mail:sales@szhero-tech.com
Feladás időpontja: 2019.01.01
