Stručnjak za hlađenje mora savladati: Dizajn rashladnog sustava podatkovnog centra 40 problema!

1. Koja su tri neophodna uvjeta za siguran rad rashladnog sustava?

Odgovor:

(1) Tlak rashladnog sredstva u sustavu ne smije biti neuobičajeno visok kako bi se izbjeglo pucanje opreme.

(2) Ne smije se dogoditi (može dovesti do) mokrog udara, eksplozije tekućine, udara tekućine i drugog pogrešnog rada, kako bi se izbjeglo oštećenje opreme.

(3) Pokretni dijelovi ne smiju imati oštećenja ili labave pričvršćivače kako ne bi oštetili strojeve.

 

2.Kolika je temperatura isparavanja?

Odgovor:

(1) Temperatura rashladnog sredstva u isparivaču kada vrije i isparava pod određenim tlakom naziva se temperatura isparavanja.

 

3.Kolika je temperatura kondenzacije?

Odgovor:

(1) Temperatura pri kojoj se plinsko rashladno sredstvo u kondenzatoru kondenzira u tekućinu pod određenim tlakom naziva se temperatura kondenzacije.

 

4.Koja je temperatura ponovnog hlađenja (ili superhlađenja)?

O: (1) Temperatura na kojoj se kondenzirano tekuće rashladno sredstvo hladi ispod temperature kondenzacije pod tlakom kondenzacije naziva se temperatura ponovnog hlađenja (ili temperatura superhlađenja).

 

5.Koja je međutemperatura?

O: (1) Dvostupanjski sustav kompresije, temperatura zasićenja rashladnog sredstva u međuhladnjaku pod srednjim tlakom naziva se međutemperatura.

 

6.(kako otkriti, kako kontrolirati) usisnu temperaturu kompresora?

O: (1) Usisna temperatura kompresora može se izmjeriti pomoću termometra ispred usisnog ventila kompresora.Temperatura usisavanja općenito je viša od temperature isparavanja, a veća razlika ovisi o duljini povratne cijevi i stanju izolacije cijevi.Općenito, trebala bi biti 5~10 viša od temperature isparavanja.Promjenom dovoda tekućine može se prilagoditi pregrijavanje.

 

7.(kako otkriti) temperaturu ispuha kompresora, (koji čimbenici utječu na temperaturu ispuha)?

O: (1) Ispušna temperatura kompresora može se izmjeriti pomoću termometra na ispušnoj cijevi.Temperatura ispuha proporcionalna je omjeru tlaka i usisnoj temperaturi.Što je veći omjer usisnog pregrijavanja i tlaka, to je viša temperatura ispuha;Inače, suprotno.Općenito, ispušni tlak je malo viši od tlaka kondenzacije.

 

1. Što je mokri automobil (napad tekućinom)?

O: (1) Tekućinu rashladnog sredstva ili mokru paru kompresor usisava u kompresor zbog kvara ili nedovoljnog endotermnog isparavanja rashladnog sredstva.

 

8.Što uzrokuje Mokar auto?

O: (1) Kontrola razine tekućine u separatoru plin-tekućina ili niskotlačna cirkulirajuća bačva ne radi, što rezultira ultra visokom razinom tekućine.

(2) zaliha tekućine je prevelika, zaliha tekućine je previše hitna.Ventil za gas curi ili se previše otvara.

(3) Isparivač ili separator plin-tekućina (niskotlačna cirkulacijska bačva) drži previše tekućine, toplinsko opterećenje je malo, a opterećenje je prebrzo pri pokretanju.

(4) Naglo povećanje toplinskog opterećenja;Ili niste prilagodili usisni ventil nakon mraza.

 

9. Što će se dogoditi nakon Wet cara?

O: Za klipni stroj: (1) rashladno sredstvo ulazi u kompresor, zbog čega ulje za podmazivanje proizvodi veliki broj mjehurića, uništava uljni film na površini za podmazivanje i čini pritisak ulja nestabilnim.

(2) Pokrenuti pokretne dijelove bez dobrog podmazivanja, što dovodi do čupanja kose;U ozbiljnim slučajevima, osovina za držanje, glavna osovina se topi legura wabbitt.

(3) Rashladno sredstvo ulazi u kompresor, uzrokujući naglo skupljanje košuljice cilindra i zagrljaj klipa;U teškim slučajevima oštetite košuljicu cilindra, klip, klipnjaču i osovinicu klipa.

(4) Budući da je tekućina nestlačiva, klipnjača i klip su izloženi daleko većoj sili od projektirane vrijednosti, što je lako uzrokovati štetu;Budući da je tekućina nestlačiva, ispušni ventil zajedno s lažnim poklopcem će se podići udarom tekućine u slučaju kamiona za plimu;Ozbiljne će dovesti do deformacije sigurnosne opruge, pa čak i sudara s karoserijom, glavom cilindra, brtvom kvara i osobnim ozljedama.

Za stroj s vijcima: vlažan automobil uzrokovat će vibracije, povećati buku, oštetiti rotor i ležaj (preveliko opterećenje);Teški hipsteri također mogu oštetiti opremu i izazvati nesreće.

 

10. Kako se nositi s Mokar auto?

O: (1) Kada je klipni kompresor vlažan, usisni zaustavni ventil kompresora treba odmah okrenuti prema dolje, a prigušni ventil treba zatvoriti kako bi se zaustavio dovod tekućine.Ako se temperatura usisavanja nastavi smanjivati, nastavite smanjivati ​​ili čak zatvoriti usisni ventil i rasteretiti ga dok se ne smanji na nulu.Koristite toplinu trenja između koljenastog vratila i čahure ležaja za isparavanje rashladnog sredstva u kućištu radilice.Kada tlak u kućištu radilice poraste, stavite grupu cilindara na rad, a zatim ih rasteretite nakon što se tlak smanji.Ponovite nekoliko puta dok rashladno sredstvo u kućištu radilice potpuno ne ispari.Nakon toga lagano otvorite usisni zaustavni ventil i polako povećavajte opterećenje.Ako još uvijek ima rashladnog sredstva u usisnom vodu, ponovite prethodni postupak.Dok se tekućina potpuno ne ispusti, polako otvorite usisni zaustavni ventil, kompresor u normalan rad.Kada dođe do plime, potrebno je obratiti pozornost na promatranje i podešavanje tlaka ulja.Ako nema tlaka ulja ili je tlak ulja prenizak, stroj treba odmah isključiti i ispustiti ulje za podmazivanje i rashladno sredstvo u kućištu radilice.Kada se u vijčanom kompresoru pojavi vlaga, usisni zaustavni ventil kompresora treba odmah isključiti, a ventil za gas treba zatvoriti kako bi se zaustavio dovod tekućine.Ako se usisna temperatura nastavi smanjivati, nastavite smanjivati, ali ne zatvarajte usisni ventil kako biste spriječili nenormalan zvuk i vibracije uzrokovane preniskim usisnim tlakom, i smanjite opterećenje dok se ne smanji na nulu.Vijčani kompresor nije osjetljiv na mokri hod, a tekućina u povratnoj cijevi polako se ispušta u uljnu frakciju.Zatim otvorite usisni zaustavni ventil i polako povećavajte opterećenje dok kompresor ne počne normalno raditi.Kada dođe do plime, potrebno je obratiti pozornost na promatranje i podešavanje tlaka ulja.Kako biste spriječili da temperatura ulja bude preniska, uključite opremu za grijanje ulja ili spustite ventil vode za hlađenje ulja.

 

11.Wzašto je ispušni tlak previsok, kako to isključiti?

O: (1) Sustav i visokotlačni dio miješanog plina uzrokovat će visoki ispušni tlak.Treba ispustiti zrak.U sustavu amonijaka, kako bi se smanjilo onečišćenje atmosfere amonijakom, separator zraka općenito se koristi za ispuštanje nekondenzirajućeg plina u sustavu.

Mali sustav fluora može se izravno isprazniti kroz ventil za odzračivanje na kondenzatoru.Lagano otvorite zračni ventil za ispuštanje zraka.Kada je ispušteni plin bijeli dim, što znači da je oslobođeno više freona, ventil treba zatvoriti kako bi se prekinulo ispuštanje zraka.

(2) Na vodenoj strani cijevi za izmjenu topline kondenzatora postoji kamenac ili nakupljanje krhotina.Poklopac za vodu s obje strane kondenzatora treba otvoriti radi pregleda i čišćenja (isperite visokotlačnim vodenim pištoljem, obrišite četkom ili krpom, neka očisti profesionalna tvrtka).

(3) Prekomjerno nakupljanje tekućine i ulja u kondenzatoru.Provjerite jesu li izlazni ventil i ventil balansne cijevi kondenzatora potpuno otvoreni (trebaju biti potpuno otvoreni) i provjerite je li glava ventila otpala ako je potrebno.Ispuštanje prekomjerne količine rashladnog sredstva i nakupljenog rashladnog ulja.

(4) Razdjelna brtva krajnjeg poklopca kondenzatora je oštećena, što dovodi do kratkog spoja cirkulacije rashladne vode.Treba otvoriti poklopac za vodu na obje strane kondenzatora, ukloniti hrđu s razdjelne podloge i zamijeniti gumenu podlogu.

(5) Ulazna i izlazna temperatura rashladne vode premašuje projektne zahtjeve.Očistite kanalizaciju tornja za rashladnu vodu, provjerite da li je razdjelnik vode otpao i da li se naginje i da li je dovod vode blokiran stranom materijom.

(6) nedovoljan protok rashladne vode.Temperaturna razlika rashladne vode u i van premašuje zahtjeve.Provjerite: je li mehaničko trošenje pumpe preveliko;Postoji li blokada stranog tijela u pumpi;Ventil za vodu, nepovratni ventil, sito filtera je nenormalno;Zadovoljava li visina crpke zahtjeve;Jesu li trasa vodovodne cijevi i specifikacije razumni.

 

13. Tkompresor se ne može pokrenuti uzrok i način liječenja?

A: (1) Električni kvar;Provjerite i popravite.

(2) kvar tlačnog releja ili releja tlaka ulja;Provjerite i podesite kontakte za blokiranje tlačnog releja i releja tlaka ulja.

(3) tlak u kućištu radilice ili srednji tlak je previsok;Popravite disk ispušnog ventila ili smanjite karter i srednji tlak.

(4) (klipni stroj) kvar mehanizma za istovar;Provjerite i popravite.

14.Tcilindar klipnog stroja unutar zvuka kucanja razlog i metoda liječenja?

O: (1) Dok radi, klip udara u ispušni ventil;Otvorite bučnu glavu cilindra kako biste povećali razmak između klipa i unutarnjeg sjedišta

(2) Vijak zračnog ventila je labav;Zategnite vijke ventila.

(3) Disk ventila je slomljen i pada u cilindar, a zazor između male glave osovinice klipa i klipnjače je prevelik, a zazor između klipa i cilindra je prevelik;Provjerite, podesite i popravite nakon uklanjanja cilindra.

(4) Opruga lažnog poklopca je deformirana i elastična sila nije dovoljna;Jastučić za povećanje sile opruge ili zamjenu.

(5) Tekućina za hlađenje ulazi u cilindar i uzrokuje udar tekućine;Okrenite usisni zaustavni ventil prema dolje, prigušni ventil za dovod tekućine prema dolje ili ga privremeno zatvorite kako biste uklonili tekućinu.

 

15.Tkućište radilice klipa unutar zvuka kucanja razlog i metoda liječenja?

O: (1) razmak između čahure velikog ležaja klipnjače i svornjaka radilice je prevelik;Provjerite i podesite njegov zazor ili ga zamijenite.

(2) Razmak između vrata vretena i glavnog ležaja je prevelik;Provjerite zazor podešavanja.

(3) zamašnjak je opušten s osovinom ili klinom;Provjerite i podesite zazor i popravite.

(4) Rascjepka vijka klipnjače je slomljena i matica klipnjače je olabavljena;Zategnite maticu klipnjače i osigurajte je s klinom.

 

16.Piston kompresor nakon starta nema tlaka ulja uzroci i metode liječenja?

A: (1)Tkvarovi dijelova prijenosa pumpe za ulje;Rastavite i popravite.

(2) Ulaz ulja pumpe za ulje je blokiran;Provjerite kako biste uklonili prljavštinu.

(3)Oil kvar manometra;Zamijenite mjerač tlaka ulja.

(4)Oil filter i brtva vratila bez ulja;Prije vožnje treba dodati ulje u fini filtar ulja i brtvu vratila kako bi se spriječilo usisavanje praznog vozila tijekom vožnje.

 

17.Ptlak ulja kompresora iston je prenizak uzrok i način liječenja?

A: (1)Tfilter ulja je blokiran;Izvadite i očistite.

(2)Okvar ventila za regulaciju tlaka;Popravite ili zamijenite.

(3) Razmak između zupčanika pumpe za ulje i poklopca pumpe je prevelik i istrošen;Popravite ili zamijenite.

(4)Crazina ulja u kućištu je preniska;Dodajte ulje ili vratite ulje iz ulja.

(5) Ozbiljno trošenje ležajeva u svim dijelovima uzrokuje preveliki zazor ili curenje ulja u nekim putevima ulja;Provjerite i popravite.

 

18.Piston kompresor povećava potrošnju goriva uzrok i način liječenja?

O: (1) Tekućina za hlađenje ulazi u kućište radilice;Spustite ili privremeno zatvorite usisni zaustavni ventil i dovodni prigušni ventil (pogledajte metodu za rukovanje kamionom za plimu).

(2)Tbrtveni prsten, prsten za struganje ulja ili cilindar je ozbiljno istrošen ili je brava klipnog prstena u liniji;Provjerite, prilagodite i po potrebi zamijenite jako istrošene dijelove.

(3)Trazina ulja u kućištu radilice je previsoka ili je temperatura ispušnih plinova previsoka;Ispustite malo ulja za podmazivanje ili poduzmite mjere za smanjenje temperature ispušnih plinova.

 

19. Koji je uzrok curenja ulja ili zraka iz brtve vratila i kako to riješiti?

A: (1)Ssklop brtve osovine je loš ili je brtvena površina brtve osovine povučena dlakom;Provjerite i podesite, zamijenite ili izbrusite brtveni prsten.

(2) "O" prsten dinamičkih i statičkih prstenova stari i deformiran ili nepropusnost nije odgovarajuća;Zamijenite brtveni gumeni prsten.

(3)Tsadržaj tekućeg rashladnog sredstva u ulju je velik;Povećajte temperaturu ulja ili ispustite rashladno sredstvo.

(4)Ttlak u kućištu klipnog kompresora je previsok;Smanjite tlak u kućištu radilice.

 

20.Pkvar mehanizma uređaja za pražnjenje kompresora iston uzroci i metode liječenja?

A: (1)Inedovoljan pritisak ulja;Podesite tlak ulja tako da tlak ulja bude 0,12 do 0,2 MPa viši od usisnog tlaka.

(2)Tcijev je blokirana;Rastavite i očistite.

(3) U cilindru za ulje je zaglavljena prljavština;Rastavite i očistite.

(4) Neispravna montaža ventila za distribuciju ulja, neispravna montaža spone ili okretnog prstena, zaglavljivanje okretnog prstena;Rastavite i popravite.

 

21.Tusisno pregrijavanje kompresora (usisna temperatura je viša od temperature isparavanja) je preveliko uzrok i način liječenja?

A: (1) Nedovoljno rashladnog sredstva u rashladnom sustavu;Dodajte rashladno sredstvo.

(2)Indovoljno rashladnog sredstva u isparivaču;Otvorite ventil za gas i povećajte dovod tekućine.

(3) Usisna cijev rashladnog sustava nije dobro izolirana;Provjerite i popravite.

(4) Prekomjerni sadržaj vode u rashladnom sredstvu;Provjerite sadržaj vode u rashladnom sredstvu.

(5)Totvor prigušnog ventila je mali, mali dovod tekućine;Otvorite ventil za gas i povećajte dovod tekućine.

 

22.Pvisoka temperatura ispušnih plinova iston kompresora i način liječenja?

O: (1) Temperatura usisnog plina je previsoka;Prilagodite usisno pregrijavanje (pogledajte pitanje 21).

(2) Disk ispušnog ventila je slomljen;Otvorite glavu cilindra, provjerite i zamijenite disk ispušnog ventila.

(3)Scurenje sigurnosnog ventila;Provjerite sigurnosni ventil, podesite ga i popravite.

(4)Ppropuštanje istočnog prstena;Provjerite klipni prsten, podesite popravak.

(5)Tbrtva košuljice cilindra je slomljena i curi;Provjerite zamjenu.

(6)Trazmak mrtve točke klipa je prevelik;Provjerite i prilagodite gornji mrtvi prostor.

(7) Nedovoljan kapacitet hlađenja poklopca cilindra;Provjerite količinu vode i temperaturu vode, prilagodite.

(8)Tomjer kompresije kompresora je prevelik;Provjerite tlak isparavanja i tlak kondenzacije.

 

23.Cusisni tlak ompressora je prenizak uzrok i način liječenja?

O: (1) Prigušnica za dovod tekućine ili usisni filtar je blokiran (prljav ili začepljen ledom);Rastavite, provjerite i očistite.

(2) Nedovoljno rashladnog sredstva u sustavu;Dodajte rashladno sredstvo.

(3)Indovoljno rashladnog sredstva u isparivaču;Otvorite ventil za gas i povećajte dovod tekućine.

(4)Too puno smrznutog ulja u sustavu i isparivaču;Saznajte gdje se ulje nakuplja u sustavu i ispustite ulje.

(5)Stoplinsko opterećenje trgovačkog centra;Podesite razinu energije kompresora i pravilno ga rasteretite.

 

24.SUzroci abnormalnih vibracija jedinice posade i metode liječenja?

(1)Ttemeljni vijak jedinice nije zategnut ili otpušten;Zategnite sidrene vijke.

(2)Tosovina kompresora i osovina motora nisu poravnate ili imaju različita središta;Ispravite ponovno.

(3)Pvibracije ipelovoda uzrokuju pojačavanje vibracija jedinice;Dodajte ili promijenite točku oslonca.

(4)Tkompresor udiše previše ulja ili tekućine za hlađenje;Isključite i preokrenite da ispustite tekućinu iz kompresora.

(5)Tventil se ne može zaustaviti u željenom položaju, ali tamo vibrira;Provjerite curenje klipa za ulje, četverosmjerni ventil ili elektromagnetski ventil za povećanje opterećenja i popravite ga.

(6)Tstupanj vakuuma usisne komore je previsok;Otvorite usisni zaporni ventil i provjerite je li usisni filtar začepljen.

 

25.Srashladni kapacitet jedinice posade je nedovoljan uzrok i metoda liječenja?

A: (1)Tpoložaj kalemnog ventila nije odgovarajući ili drugi kvarovi (kalemski ventil se ne može osloniti na fiksni kraj);Provjerite položaj pokazivača ili senzora kutnog pomaka i popravite ventil.

(2) Usisni filtar je blokiran, gubitak usisnog tlaka je prevelik, usisni tlak pada, učinkovitost volumena se smanjuje;Skinite filtar za zrak i očistite ga.

(3) Nenormalno trošenje stroja, što rezultira prekomjernim zazorom;Provjerite, prilagodite ili zamijenite dijelove.

(4)Tgubitak otpora usisnog voda je prevelik, usisni tlak je prenizak od tlaka isparavanja;Provjerite usisni zaporni ventil i usisni nepovratni ventil, pronađite probleme i popravite ih.

(5) Propuštanje između sustava visokog i niskog tlaka;Provjerite premosne ventile za vožnju i parkiranje i povratne ventile za ulje kako biste popravili sve pronađene probleme.

(6)Indovoljno ubrizgavanje ulja, ne može postići učinak brtvljenja;Provjerite krug ulja, pumpu ulja, filter ulja, poboljšajte ubrizgavanje ulja.

(7) Ispušni tlak puno je viši od tlaka kondenzacije, a volumetrijska učinkovitost opada;Provjerite ispušne cijevi i ventile kako biste očistili otpor ispušnog sustava.Ako sustav prodre u zrak, treba ga isprazniti.

 

26.Sjedinica posade u operaciji abnormalnog zvuka uzroci i metode liječenja?

O: (1) U utoru rotora ima sitnica;Provjerite rotor i usisni filtar.

(2)Toštećenje hrusta;Zamijenite potisne ležajeve.

(3)Mtrošenje ležaja, trenje rotora i tijela;Remont i zamjena glavnog ležaja.

(4)Sotklon lide ventila;Popravite blok vodilice ventila i vodilicu.

(5)Tspoj pokretnih dijelova je labav;Rastavite stroj radi održavanja i pojačajte mjere opuštanja.

 

27. Uzroci i liječenje previsoke temperature ispuha ili temperature ulja?

A: (1)Tomjer kompresije je prevelik;Otkrijte usisni i ispušni tlak kako biste smanjili omjer tlaka.

(2) Učinak hlađenja vodom hlađenog hladnjaka ulja se smanjuje;Očistite hladnjak ulja kako biste smanjili temperaturu vode ili povećali volumen vode.

(3) Opskrba tekućinom hladnjaka ulja s tekućim amonijakom je nedovoljna;Analizirajte razlog i povećajte opskrbu tekućinom.

(4)Iudisanje jako pregrijane pare;Povećajte dovod tekućine, ojačajte izolaciju usisnog voda i provjerite curi li premosni ventil.

(5)Inedovoljno ubrizgavanje goriva;Provjerite, analizirajte uzrok, povećajte količinu injekcije.

(6) Infiltracija zraka u sustav;Treba ga isprazniti i provjeriti uzrok infiltracije zraka, održavanje.

 

28.(stroj za vijke)Euzroci pada temperature ispuha ili temperature ulja i metode liječenja?

A: (1) Udisanje vlažne pare ili tekućeg rashladnog sredstva;Smanjite količinu tekućine koja se dovodi u sustav za isparavanje.

(2)Ckontinuirani rad bez opterećenja;Provjerite kalem ventila.

(3)Tispušni tlak je nenormalno nizak;Smanjite dovod vode ili broj ulaza kondenzatora.

 

29.(stroj za vijke)Sdjelovanje ventila bazena nije fleksibilno ili ne djeluje razlog i metoda liječenja?

A: (1)Fnaš način preokretnog ventila ili rad elektromagnetskog ventila nije fleksibilan;Provjerite zavojnice i ožičenje četverosmjernog ventila za preokret ili solenoidnog ventila.

(2) Sustav naftovoda je blokiran;Remont.

(3) Klip za ulje zapeo ili iz njega curi ulje;Popravite uljni klip ili zamijenite brtveni prsten.

(4)Opritisak je prenizak;Provjerite i podesite tlak ulja.

(5)Tzaglavio se kalem ventil ili ključ za vođenje;Remont.

 

30.Stjelesna temperatura kompresora posade je previsoka uzrok i metoda liječenja?

O: (1) Nenormalno trošenje i habanje pokretnih dijelova;Popravite kompresor i zamijenite oštećene dijelove.

(2)Sstalno pregrijavanje pri udisaju;Smanjite usisno pregrijavanje.

(3)Bpropuštanje cjevovoda ypass;Provjerite ima li curenja na premosnim ventilima za pokretanje i parkiranje.

(4)Tomjer kompresije je prevelik;Otkrijte usisni i ispušni tlak kako biste smanjili omjer tlaka.

 

31. Uzroci i liječenje curenja brtve osovine kompresora i pumpe za ulje?

A: (1) Brtva vratila je oštećena zbog nedovoljne opskrbe uljem;Popravite, provjerite krug ulja, podesite tlak ulja.

(2) deformacija ili oštećenje "O" prstena;Zamijenite ga.

(3)Pmontaža poda;Rušenje, pregled i popravak.

(4) Kontakt između statičkih i statičkih prstenova nije čvrst;Izvadite i ponovno samljeti.

(5)Inečistoće u ulju troše brtvenu površinu, previše tekućine za hlađenje u ulju;Provjerite filtar eteričnog ulja kako biste osigurali temperaturu dovoda ulja.

 

32. Uzrok i liječenje niskog tlaka ulja?

A: (1)Impravilno podešavanje ventila za regulaciju tlaka ulja;Ponovno namjestite ventil za regulaciju tlaka ulja.

(2)Tunutarnje curenje ulja iz kompresora je veliko;Provjerite i popravite.

(3)Ttemperatura ulja je previsoka;Provjerite hladnjak ulja kako biste isključili čimbenike koji utječu na kapacitet prijenosa topline.

(4)Ilošija kvaliteta ulja i nedovoljna količina ulja;Promijeniti i dodati ulje.

(5)Oistrošenost ili kvar pumpe;Remont.

(6)Cgrubo ulje, fini filter prljavo blokiranje;Očistite element filtera.

(7)Oil sadrži više rashladnog sredstva;Isključite i zagrijte ulje.

 

33.Compressor potrošnja goriva povećava uzrok i način liječenja?

A: (1)Tsmanjuje se učinkovitost odvajanja ulja u separatoru ulja;Provjerite separator ulja.

(2) U separatoru ulja ima previše ulja, a razina ulja je previsoka;Ispustite ulje i kontrolirajte razinu ulja.

(3)Ttemperatura ispuha je previsoka, a učinkovitost separatora ulja se smanjuje;Pojačajte hlađenje ulja i smanjite temperaturu ispušnih plinova.

(4)Ttlak ulja je previsok, ubrizgavanje ulja je previše, povrat tekućine iz kompresora;Podesite tlak ulja ili popravite kompresor i pozabavite se povratom tekućine iz kompresora.

(5)Tpovratni cjevovod je blokiran;Remont.

 

34.Ouzrok porasta površine ulja separatora i način liječenja?

A: (1)Tulje u sustavu vraća se u kompresor;Otpušta se previše ulja.

(2)Too puno rashladnog sredstva ulazi u rashladno ulje;Povećajte temperaturu ulja i ubrzajte isparavanje rashladnog sredstva otopljenog u ulju.

(3) Povratni cjevovod separatora ulja je blokiran;Remont.

(4) Mjerač razine tekućine vertikalnog separatora ulja ima kondenziranu rashladnu tekućinu;U ovom trenutku visina razine tekućine možda nije točna, treba procijeniti stvarnu visinu razine ulja.

 

35. Uzrok i liječenje inverzije kompresora kada se vijčani kompresor zaustavi?

A: (1) Usisni i ispušni nepovratni ventili nisu dobro zatvoreni;Popravite i uklonite zaglavljenu ploču ventila.

(2)Kako bi se spriječilo obrnuto premosnicu cjevovod ventil nije otvoren na vrijeme;Provjerite i popravite.

 

36.Zašto je temperatura usisavanja preniska i kako se nositi s tim?

A: (1)To previše rashladnog sredstva u isparivaču, separatoru plin-tekućina ili niskotlačnoj cirkulacionoj bačvi;Podesite ventil za dovod tekućine, zaustavite ili smanjite količinu dovoda tekućine, pa čak i ispustite prekomjernu količinu rashladnog sredstva u kantu za ispuštanje tekućine.

(3)Tsmanjena je učinkovitost prijenosa topline isparivača;Očistite isparivač ili ispustite ulje.

 

37. Kako se propisuje vrijednost sigurnosne zaštite rashladne opreme i vakuumsko ispitivanje sustava?

A: Rsigurnosna zaštitna vrijednost rashladne opreme prema priručniku s uputama za proizvod.Vrijednosti sigurnosne zaštite vijčanog rashladnog kompresora LG serije su sljedeće (za referencu):

(1) Zaštita od visoke temperature ubrizgavanja: 65℃(ugasiti);

(2) Zaštita od niskog usisnog tlaka: -0,03Mpa (sisključenje), ova se vrijednost može mijenjati;

(3) Zaštita od visokog tlaka ispušnih plinova: 1,57Mpa (gašenje);

(4)Oil razlika tlaka filtera visoka zaštita: 0,1Mpa (isključeno);

(5)Ozaštita od preopterećenja glavnog motora (vrijednost zaštite prema zahtjevima motora);

(6) Niska zaštita između tlaka ulja i ispušnog tlaka: 0,1Mpa (gašenje);

(7)Ozaštita od preopterećenja uljne pumpe (vrijednost zaštite prema zahtjevima motora);

(8) Zaštita od niske izlazne temperature za rashladnu vodu, jedinicu sa slanom vodom i jedinicu za etilen glikol, i zaštitu od prekida vode za isparivač i kondenzator.

(9)Condenzator, spremnik tekućine, separator ulja, sigurnosni ventil kolektora ulja tlak otvaranja: 1,85Mpa;Potpuni isparivač tekućine, separator plin-tekućina, bačva za skladištenje tekućine s cirkulacijom niskog tlaka, intercooler, ekonomični tlak otvaranja ventila: 1,25Mpa.

 

Vakuumsko ispitivanje sustava:

Svrha vakuumskog ispitivanja sustava je provjera nepropusnosti sustava pod vakuumom i priprema za punjenje rashladnog sredstva i rashladnog ulja.Napumpajte sustav na 5,33 kpa (40 mm Hg) i držite ga 24 sata.Porast tlaka ne smije prijeći 0,67 kpa (5 mm Hg).

 

38. Kako dogovoriti veliki, srednji i manji popravak opreme?

O: (1) Ciklus velikih, srednjih i manjih popravaka opreme mora organizirati korisnik u skladu s odredbama priručnika za uporabu opreme i uzimajući u obzir radnu okolinu korisnika, radne uvjete, godišnje vrijeme vožnje, proizvodni ritam i drugo karakteristike.Pravovremeno održavanje.Sadržaj velikih, srednjih i malih popravaka opreme utvrđuje se prema uputama opreme i specifičnoj uporabi opreme.

 

39.Kako dogovoriti veliki, srednji i mali popravak klipnog rashladnog kompresora?(za referencu)

(1) Koje je razdoblje remonta?

O: (1) Remont svakih 8000 sati ili tako nešto.

(2) Što je sadržaj remonta?

A: (2) Provjerite i očistite dijelove i izmjerite stupanj istrošenosti dijelova: kao što su cilindar, klip, klipni prsten, radilica, ležaj, klipnjača, usisni i ispušni ventil, pumpa za ulje itd. Može doći do blagog istrošenosti smanjena uporaba, teško trošenje treba zamijeniti.Pregled sigurnosnih ventila i instrumenata (trebaju ga izvršiti kvalificirani odjeli).Očistite filtar sustava rashladnog ulja, sustava rashladnog sredstva i vodenog sustava.

(3) Koje je razdoblje međupopravka?

O: (3) Međupopravci otprilike svakih 3000-4000 sati.

(4) Što je sadržaj srednjeg tečaja?

A: (4) Osim za manje popravke, provjerite i kalibrirajte zazor između cilindra i klipa, zazor između brave klipnog prstena, zazor između glave veličine klipnjače i klina radilice, zazor između glavnog ležaja i promjera glavne osovine, zazor između zračnog ventila i klipa, itd. Provjerite stupanj istrošenosti osovinice klipa, cilindra, radilice i ostalih dijelova.Provjerite sustav podmazivanja.Provjerite jesu li spojni i sidreni vijci olabavljeni.

(5) Koje je razdoblje manjeg popravka?

Odgovor: (5) Nakon srednjeg popravka, manji popravak se izvodi otprilike svakih 1000-1200 sati.

(6) Što je sadržaj manjeg popravka?

A: (6) Očistite pumpu rashladne vode;Provjerite klip, plinski prsten, uljni prsten te usisni i ispušni ventil, zamijenite oštećenu ploču ventila i oprugu ventila, itd. Provjerite veličinu ležaja glave klipnjače, očistite kućište radilice, filter ulja i usisni filter itd.;Promijenite ulje zamrzivača;Provjerite koaksijalnost motora i radilice.

 

40.Kako dogovoriti veliki, srednji i mali popravak vijčanog rashladnog kompresora?(za referencu)

Razdoblje održavanja vijčane kompresorske jedinice ovisi o mnogim čimbenicima.Sljedeće informacije služe kao referenca.

A: (1) Motor vijčanog kompresora: rastavljanje, održavanje i zamjena, punjenje ležaja gorivom, razdoblje od 2 godine, pogledajte priručnik s uputama za motor.

(2) spojka: provjerite koaksijalnost kompresora i motora (provjerite je li elastični dio prijenosa oštećen ili je gumeni klin istrošen).Termin je 3-6 mjeseci.

(3) Separator ulja: očistite unutrašnjost, rok je 2 godine.

(4) Hladnjak ulja: uklanjanje kamenca (vodeno hlađenje), kamenac ulja, period od pola godine;Ovisno o kvaliteti vode i stanju prljavštine.

(5) Pumpa za ulje: ispitivanje nepropusnosti i održavanje, razdoblje od 1 godine.

(6) Uljni filtar (uključujući filtar sirove nafte), usisni filtar: čišćenje, period od pola godine.Prvih 100-150 sati vožnje treba očistiti.

(7) ventil za regulaciju tlaka ulja: inspekcija regulacijskog kapaciteta, razdoblje od 1 godine.

(8) Zakretni ventil: akcijski pregled, razdoblje od 3-6 mjeseci.

(9) Sigurnosni ventil, manometar, termometar: provjera, rok od 1 godine.

(10) Nepovratni ventil, usisni i ispušni zaporni ventil, manometarski ventil: održavanje, razdoblje od 2 godine.

(11) Tlačni relej, temperaturni relej: provjerite, rok je oko pola godine.Pogledajte upute.

(12) Električna oprema: akcijski pregled, rok od oko 3 mjeseca.Pogledajte upute.

(13) Sustav automatske zaštite i automatskog upravljanja: rok je oko 3 mjeseca.