1.Viscosidade do aceite conxelado: o aceite conxelado ten unha certa viscosidade para manter a superficie de fricción das pezas móbiles en bo estado de lubricación, de modo que poida tomar parte da calor do compresor e desempeñar un papel de selado.
O aceite funciona a dúas temperaturas extremas: a temperatura da válvula de escape do compresor pode ser superior a 100 graos, e a válvula de expansión, a temperatura do evaporador será tan baixa como -40 graos. Se a viscosidade do aceite conxelado non é suficiente, levará a un aumento. o desgaste e o ruído do rodamento e do cilindro do compresor e, ao mesmo tempo, reducen o efecto de arrefriamento e acurtan a vida útil do compresor. Mesmo en casos extremos, o compresor pode queimarse.
2.Punto de vertido de aceite conxelado: o punto de vertido tamén é un indicador que pode levar á máquina en queima. A temperatura de funcionamento do compresor ten unha ampla gama de variacións.Polo tanto, para garantir que a función do lubricante se poida realizar normalmente, xeralmente é necesario manter unha boa actividade a baixa temperatura. Polo tanto, o punto de derrame debe ser inferior á temperatura de conxelación e a viscosidade e a temperatura deben ser boas, polo que que o aceite conxelado pode regresar suavemente ao compresor desde o evaporador no ambiente de baixa temperatura. Se o punto de derrame do aceite conxelado é demasiado alto, fará que o aceite volva demasiado lentamente esa máquina de ocorrencia moi fácil queimada.
3. Punto de inflamación do aceite conxelado: tamén existe o perigo de que o punto de inflamación do aceite conxelado sexa demasiado baixo. Debido á alta volatilidade, o punto de inflamación baixo aumentará a cantidade de aceite no ciclo de refrixeración. Aumenta o desgaste. engádese ao custo.O máis grave é o aumento do risco de combustión durante a compresión e o quecemento, o que require que o punto de inflamación do aceite refrixerado sexa máis de 30 graos superior á temperatura de escape refrixerado.
4.Estabilidade química: a composición química do aceite conxelado puro é estable, non se oxida, non corroe o metal. Se o aceite conxelado inferior contén refrixerante ou humidade, causará corrosión.Cando o aceite se oxida, producirá ácido e corroerá o metal. Cando o aceite conxelado estea a altas temperaturas, haberá coque e po, se esta substancia entra no filtro e na válvula do acelerador, o bloqueo causará facilmente. Introduza o compresor e posiblemente atravese o motor. película de illamento.Esa máquina de ocorrencia tan fácil queimou.
5.Exceso de impurezas mecánicas e contido de humidade: exceso de impurezas mecánicas e contido de humidade: se o aceite conxelado contén humidade, agravará o cambio químico do aceite, provocará o deterioro do aceite, provocará corrosión no metal e tamén provocará un "bloque de xeo" no acelerador. ou válvula de expansión.O aceite lubricante contén impurezas mecánicas, que agravarán o desgaste da superficie de rozamento das pezas móbiles e provocarán danos no compresor.
6..Alto contido de parafina: cando a temperatura de traballo do compresor cae a un determinado valor, a parafina comeza a separarse do aceite conxelado, o que o fai turbio.
O aceite conxelado exhala parafina e acumúlase no acelerador para bloquear o acelerador ou pode acumularse na superficie de transferencia de calor do evaporador, afectando o rendemento da transferencia de calor.
Como saber se é malo aceite conxelado
A calidade do aceite conxelado pódese xulgar pola cor do aceite. A cor normal do aceite mineral conxelado é transparente e lixeiramente amarelada, se o aceite está turbio ou a cor é moi profunda, o contido de impurezas e parafina é alto. A cor normal do aceite sintético conxelado de éster é o cinto transparente amarelo, lixeiramente máis escuro que o aceite mineral.Canto maior sexa a viscosidade cinemática, máis escura é a cor.Cando a viscosidade alcanza os 220 mPa. A cor é amarela brillante con marrón avermellado.
Podemos coller unha folla limpa de papel branco, sacar un pouco do aceite conxelado, botalo sobre o papel branco e, a continuación, observar a cor do aceite. Se as pingas de aceite son lixeiras e distribuídas uniformemente, isto significa que o conxelado. O aceite é de mellor calidade, se se atopan puntos ou círculos escuros no papel branco, o aceite conxelado deteriorouse ou é inferior.
Hora de publicación: 14-12-2018
