Refrigeration praktiker moat master: Data Center Refrigeration System design 40 problemen!

1. Wat binne de trije needsaaklike betingsten foar de feilige wurking fan kuolsysteem?

Antwurd:

(1) De koelmiddeldruk yn it systeem sil net abnormaal hege druk wêze, om it brekken fan 'e apparatuer te foarkommen.

(2) Sil net foarkomme (kin liede ta) wiete beroerte, floeibere eksploazje, floeibere staking en oare misoperaasje, om skea oan apparatuer te foarkommen.

(3) De bewegende dielen moatte gjin mankeminten of losse befestigingen hawwe, om de masines net te beskeadigjen.

 

2.Wat is de evaporaasjetemperatuer?

Antwurd:

(1) De temperatuer fan it koelmiddel yn 'e evaporator as it siedt en ferdampt ûnder in bepaalde druk wurdt de evaporaasjetemperatuer neamd.

 

3.Wat is de kondensaasjetemperatuer?

Antwurd:

(1) De temperatuer wêrby't it gaskoelmiddel yn 'e kondensor yn in flüssigens kondinsearret ûnder in bepaalde druk wurdt de kondensaasjetemperatuer neamd.

 

4.Wat is de temperatuer foar herkoeling (of superkoeling)?

A: (1) De temperatuer wêrby't it kondinsearre floeibere koelmiddel ûnder de kondensearjende temperatuer ûnder de kondensearjende druk wurdt koele wurdt de werkoeltemperatuer (of superkoeltemperatuer) neamd.

 

5.Wat is de tuskentemperatuer?

A: (1) Twa-poadium kompresjesysteem, de sêdingstemperatuer fan it koelmiddel yn 'e intercooler ûnder de tuskendruk wurdt de tuskentemperatuer neamd.

 

6.(hoe te ûntdekken, hoe te kontrolearjen) compressor suction temperatuer?

A: (1) De suction temperatuer fan 'e kompressor kin wurde mjitten fan' e termometer foar de suction fentyl fan 'e compressor.De suction temperatuer is oer it generaal heger as de ferdamping temperatuer, en de hegere ferskil hinget ôf fan de lingte fan de werom piip en de piip isolaasje betingst.Yn 't algemien moat it 5 ~ 10 heger wêze as de ferdampingstemperatuer.It feroarjen fan de floeistoffoarsjenning kin de superheat oanpasse.

 

7.(hoe te detect) compressor exhaust temperatuer, (exhaust temperatuer beynfloede troch hokker faktoaren)?

A: (1) De útlaattemperatuer fan 'e kompressor kin wurde mjitten fanút de termometer op' e útlaatpipe.De útlaattemperatuer is evenredich mei de drukferhâlding en de suctiontemperatuer.Hoe heger de suction superheat en druk ratio, hoe heger de exhaust temperatuer;Oars, it tsjinoerstelde.Yn 't algemien is de útlaatdruk wat heger as de kondensaasjedruk.

 

1. Wat is in Wet auto (floeistof oanfal)?

A: (1) Koelmiddelflüssigens as wiete stoom wurdt troch de kompressor yn 'e kompressor sûge troch mislearjen of net genôch endothermyske ferdamping fan koelmiddel.

 

8.Wat feroarsaket Wiete auto?

A: (1) De floeistofnivokontrôle fan 'e gas-flüssige skieding of de lege druk sirkulaasje barrel mislearret, wat resulteart yn it ultra-hege floeistofnivo.

(2) de floeistoffoarsjenning is te grut, de floeistoffoarsjenning is te driuwend.De gasklep lekt of giet te grut iepen.

(3) De evaporator of gas-floeistof separator (leech druk sirkulaasje barrel) hâldt tefolle floeistof, de waarmte lading is lyts, en de lading is te fluch by it opstarten.

(4) hommels ferheging fan waarmte load;Of net oanpast de zuigklep nei de froast.

 

9.Wat sil barre nei de Wet auto?

A: Foar de pistonmasine: (1) it koelmiddel komt yn 'e kompressor, wêrtroch't de smeeroalje in grut oantal bubbels makket, de oaljefilm op it smeerflak ferneatigje en de oaljedruk ynstabyl meitsje.

(2) Meitsje de bewegende dielen rinne ûnder de betingst fan gjin goede smering, dy't liedt ta hiertekening;Yn serieuze gefallen, de holding skacht, de wichtichste skacht wabbitt alloy melting.

(3) De refrigerant komt yn 'e compressor, wêrtroch't de silinder liner skerp krimpt en de piston omhinget;Skea silinder liner, piston, ferbining stang en piston pin yn slimme gefallen.

(4) Omdat de floeistof is incompressible, de ferbinende roede en piston wurde ûnderwurpen wurde oan folle mear krêft as de ûntwerp wearde, dat is maklik te feroarsaakje skea;Omdat de floeistof is incompressible, de exhaust fentyl set tegearre mei de falske dekking wurdt opheft troch de ynfloed fan de floeistof yn it gefal fan de tij frachtwein;Serieus sil liede ta deformaasje fan de feiligens maitiid, en sels crashe yn it lichem, silinder kop, ôfbraak pakking en persoanlike blessuere.

Foar screw machine: fochtige auto sil feroarsaakje trilling, tanimme lûd, rotor en lager (tefolle stress) skea;Swiere hipsters kinne ek apparatuer beskeadigje en ûngemakken feroarsaakje.

 

10.Hoe om te gean mei de Wiete auto?

A: (1) As de zuigerkompressor fochtich is, moat it suctionstopventil fan 'e kompressor daliks nei ûnderen wurde, en it gasklep moat sluten wurde om de floeistofoanfier te stopjen.As de suction temperatuer bliuwt ôfnimme, fierder te draaien del of sels slute de suction fentyl, en losse it oant it wurdt fermindere ta nul.Brûk de wriuwing waarmte tusken de crankshaft en de bearing bush te vaporize it koelmiddel yn 'e crankcase.As de druk yn 'e crankcase ferheget, set in groep silinders oan it wurk, en dan lossen nei't de druk ôfnimt.Werhelje ferskate kearen oant it koelmiddel yn 'e crankcase folslein ferdampt.Dêrnei, in bytsje iepenje de suction stop fentyl en stadichoan fergrutsje de lading.As der noch koelmiddelflüssigens yn 'e suctionline is, werhelje it foarige proses.Oant de floeistof is folslein ôfwettere, stadich iepenje de suction stop fentyl, de compressor yn normaal wurk.Wannear't de tij auto optreedt, moat oandacht wurde betelle om de oaljedruk te observearjen en oan te passen.As der gjin oalje druk of de oalje druk is te leech, de masine moat wurde ôfsletten fuortendaliks, en de smeer oalje en refrigerant yn 'e crankcase moatte wurde frijlitten.As de fochtige auto optreedt yn 'e skroefkompressor, moat it suctionstopventil fan' e kompressor daliks útskeakele wurde, en it gasklep moat sluten wurde om de floeistofoanfier te stopjen.As de suction temperatuer bliuwt ôfnimme, fierder te draaien omleech mar net slute de suction fentyl om foar te kommen abnormale lûd en trilling feroarsake troch te lege suction druk, en ferminderjen de lading oant it wurdt fermindere nei nul.De skroef compressor is net gefoelich foar wiete beroerte, en de floeistof yn de werom piip wurdt stadich ôffierd yn de oalje fraksje.Dan iepenje de suction stop fentyl en stadich fergrutsje de lading oant de compressor wurdt set yn normale wurking.As tij auto optreedt, moat oandacht wurde betelle om de oaljedruk te observearjen en oan te passen.Om foar te kommen dat de oaljetemperatuer te leech is, skeakelje de oaljeferwaarmingapparatuer oan of draaie de oaljekoelwetterklep del.

 

11.Whoed feroarsaket de exhaust druk is te heech, hoe út te sluten?

A: (1) It systeem en hege druk diel fan it mingde gas sil feroarsaakje hege exhaust druk.Lucht moat frijlitten wurde.Yn ammoniaksysteem, om ammoniakfersmoarging nei de atmosfear te ferminderjen, wurdt loftseparator oer it generaal brûkt om net-kondensabel gas yn it systeem te lossen.

Lyts fluor systeem kin direkt ôffierd wurde troch de lucht vent fentyl op de kondensor.Iepenje de lucht fentyl in bytsje foar lucht release.Wannear't it ôffierde gas wite reek is, wat oanjout dat mear freon frijkomt, moat it fentyl sluten wurde om de loftferliesoperaasje te beëinigjen.

(2) D'r is skaalfergrutting of opbou fan pún oan 'e wetterkant fan' e kondensorwaarmtewikselbuis.It wetterdeksel oan beide kanten fan 'e kondensor moat iepene wurde foar ynspeksje en skjinmeitsjen (spulje mei in hege druk wetterpistoal, wipe mei in boarstel of doek strip, asjebleaft wurde skjinmakke troch in profesjonele bedriuw).

(3) Overmatige floeistof accumulation en oalje accumulation yn de condenser.Kontrolearje oft de outlet fentyl en de balâns pipe fentyl fan de condenser binne folslein iepene (se moatte wurde folslein iepene), en kontrolearje oft de fentyl kop falt ôf as it nedich is.Freegje tefolle koelmiddel en opboude koelmiddel oalje.

(4) De skieding pakking fan condenser ein cover is skansearre, resultearret yn koarte circuit sirkulaasje fan koelwetter.De wetterdekking oan beide kanten fan 'e kondensor moat iepene wurde, de roest fan' e ôfskieding pad moat wurde fuortsmiten, en de rubberen pad moat wurde ferfongen.

(5) De yn- en útlaattemperatuer fan koelwetter is grutter as de ûntwerpeasken.Reinigje it rioelwetter fan de kuolwettertoer, kontrolearje oft de wetterferdeler falt en kantelt en oft de wetteryngong troch frjemde stoffen blokkearre is.

(6) net genôch koelwetterstream.It temperatuerferskil fan koelwetter yn en út giet boppe de easken.Kontrolearje: oft de meganyske wear fan 'e pomp te grut is;Oft der in frjemde lichem blokkade yn 'e pomp;Wetterklep, kontrôleklep, filterskerm is abnormaal;Oft de kop fan 'e pomp foldocht oan de easken;Oft de wetterpipe rûte en spesifikaasjes binne ridlik.

 

13. Thy compressor kin net starte de oarsaak en behanneling metoade?

A: (1) Elektryske flater;Kontrolearje en reparearje.

(2) falen fan druk estafette of oalje druk estafette;Kontrolearje en oanpasse interlocking kontakten fan druk estafette en oalje druk estafette.

(3) de crankcase druk of tuskenlizzende druk is te heech;Reparearje de útlaatklepskiif of ferminderje de crankcase en tuskendruk.

(4) (piston machine) lossen meganisme falen;Kontrolearje en reparearje.

14.Thy piston machine silinder binnen de knock sound reden en behanneling metoade?

A: (1) By it rinnen rekket de piston de útlaatklep;Iepenje de lawaaierige silinderkop om de klaring tusken de piston en de binnenste sit te fergrutsjen

(2) De lucht fentyl bolt is los;Draai de klepbouten oan.

(3) De fentylskiif is brutsen en falt yn 'e silinder, en de klaring tusken de lytse kop fan' e pistonpin en de ferbinende roede is te grut, en de klaring tusken de piston en de silinder is te grut;Kontrolearje, oanpasse en reparearje nei it fuortheljen fan de silinder.

(4) De falske dekkingspring is misfoarme en de elastyske krêft is net genôch;Pad te fergrutsjen spring krêft of ferfange.

(5) Refrigerant floeistof komt yn 'e silinder en feroarsake floeibere perkusje;Draai de suction stop fentyl omleech, de floeistof oanbod gasklep del of tydlik ticht om de floeistof te ferwiderjen.

 

15.Thy piston crankcase binnen de knock sound reden en behanneling metoade?

A: (1) de kloof tusken de ferbiningsstang grutte kop bearing bush en de crank pin is te grut;Kontrolearje en oanpasse syn klaring of ferfange it.

(2) De klaring tusken de spindelhals en it haadlager is te grut;Kontrolearje de oanpassing klaring.

(3) it flywheel wurdt ûntspannen mei de skacht of kaai;Kontrolearje en oanpasse de klaring en reparaasje.

(4) De knippin fan 'e ferbiningsstangbout is brutsen en de ferbiningsstangmutter is los;Draai de ferbiningsstangmoer oan en slute mei splitpen.

 

16.Piston compressor nei it begjin fan gjin oalje druk oarsaken en behanneling metoaden?

A: (1)Thy oerdracht dielen fan de oalje pomp fail;Disassemble en reparearje.

(2) De oalje-ynlaat fan 'e oaljepomp is blokkearre;Kontrolearje om smoargens te ferwiderjen.

(3)Oil druk gauge mislearjen;Ferfange de oalje druk gauge.

(4)Oil filter en skaftdichting sûnder oalje;Foar it riden moat oalje tafoege wurde oan it fyn oaljefilter en de asdichting om lege suction by it riden te foarkommen.

 

17.Piston compressor oalje druk is te leech oarsaak en behanneling metoade?

A: (1)Tit oaljefilter is blokkearre;Fuortsmite en skjin.

(2)Oil druk regulearjende fentyl mislearring;Reparearje of ferfange.

(3) De klaring tusken de oaljepomp gear en de pomp cover is te grut en droegen;Reparearje of ferfange.

(4)Crankcase oalje nivo is te leech;Foegje oalje of werom oalje út oalje.

(5) Serious wear fan lagers yn alle dielen feroarsaket oermjittich klaring of oalje leakage yn guon oalje rûtes;Kontrolearje en reparearje.

 

18.Piston compressor fuel konsumpsje fergruttet de oarsaak en behanneling metoade?

A: (1) Koelmiddelflüssigens komt yn 'e crankcase;Slaen of tydlik slute de suction stop fentyl en de oanfier gasklep (ferwize nei de metoade foar it omgean mei de tij frachtwein).

(2)Tde sealing ring, oalje scraping ring of silinder is serieus droegen of de zuiger ringslot is yn in line;Kontrolearje, oanpasse en ferfange min droegen dielen as nedich.

(3)Tit oliepeil yn it carter is te heech of de útlaattemperatuer is te heech;Los wat smeerolie los of nim maatregels om de útlaattemperatuer te ferminderjen.

 

19.Wat is de oarsaak fan oaljelekkage of luchtlekkage fan skaftdicht en hoe't jo dêrmei omgean?

A: (1)Shaft seal gearkomste is min of shaft seal sealing oerflak hier lutsen;Kontrolearje en oanpasse, ferfange of grind de sealring.

(2) De "O" ring fan 'e dynamyske en statyske ringen is ferâldering en misfoarme of de dichtheid is net passend;Ferfange de rubberen dichtring.

(3)Tde ynhâld fan floeibere koelmiddel yn 'e oalje is folle;Ferheegje oaljetemperatuer of ûntslach koelmiddel.

(4)Tde crankcase druk fan zuiger compressor is te heech;Ferminderje crankcase druk.

 

20.Piston compressor lossen apparaat meganisme falen oarsaken en behanneling metoaden?

A: (1)Inet genôch oalje druk;Pas de oaljedruk oan sadat de oaljedruk 0,12 oant 0,2MPa heger is as de suctiondruk.

(2)Tde buis is blokkearre;Demontearje en skjinmeitsje.

(3) Der is smoargens fêst yn 'e oalje silinder;Demontearje en skjinmeitsje.

(4) Unjildich gearstalling fan oalje distribúsje fentyl, ferkearde gearkomste fan tie rod of draaiende ring, rotearjende ring fêst;Disassemble en reparearje.

 

21.Thy compressor suction superheat (suction temperatuer is heger as de ferdamping temperatuer) is te grut oarsaak en behanneling metoade?

A: (1) Net genôch koelmiddel yn it koelsysteem;Add refrigerant.

(2)Inet genôch koelmiddel yn 'e evaporator;Iepenje de gasklep en fergrutsje de floeistofoanfier.

(3) De suction piip fan it koelsysteem is net goed isolearre;Kontrolearje en reparearje.

(4) Oermjittige wetter ynhâld yn refrigerant;Kontrolearje de wetterynhâld fan 'e refrigerant.

(5)Tgasklep iepening is lyts, lytse floeistof oanbod;Iepenje de gasklep en fergrutsje de floeistofoanfier.

 

22.Piston compressor exhaust temperatuer is hege oarsaak en behanneling metoade?

A: (1) De suction gas temperatuer is te heech;Suction superheat oanpasse (ferwize nei fraach 21).

(2) De útlaatklepskiif is brutsen;Iepenje de silinder kop, kontrolearje en ferfange de exhaust fentyl skiif.

(3)Slekkage fan feiligensklep;Kontrolearje de feiligens fentyl, oanpasse en reparearje.

(4)Piston ring lekkage;Kontrolearje zuigerring, oanpasse reparaasje.

(5)Thy silinder liner pakking is brutsen en lekt;Kontrolearje de ferfanging.

(6)Thy deade punt klaring fan de piston is te grut;Kontrolearje en oanpasse de boppeste deade romte.

(7) Net genôch koeling kapasiteit fan silinder cover;Kontrolearje de hoemannichte wetter en wettertemperatuer, oanpasse.

(8)Tde kompresjeferhâlding fan de kompresje is te grut;Kontrolearje de ferdampingsdruk en kondensaasjedruk.

 

23.Compressor suction druk is te leech oarsaak en behanneling metoade?

A: (1) De floeistof oanfier gas of suction filter is blokkearre (smoarch of iis blokkearre);Disassemble, kontrolearje en skjinmeitsje.

(2) Net genôch koelmiddel yn it systeem;Add refrigerant.

(3)Inet genôch koelmiddel yn 'e evaporator;Iepenje de gasklep en fergrutsje de floeistofoanfier.

(4)Too folle beferzen oalje yn it systeem en evaporator;Fyn út wêr't de oalje accumulearret yn it systeem en ûntslach de oalje.

(5)Small waarmte lading;Pas it enerzjynivo fan 'e kompressor oan en laden goed.

 

24.Sbemanning ienheid abnormale trilling oarsaken en behanneling metoaden?

(1)Tde stiftingbout fan 'e ienheid wurdt net oanskerpe of losmakke;Draai de ankerbouten oan.

(2)Thy compressor skacht en de motor skacht binne misaligned of hawwe ferskillende sintra;Meitsje it wer goed.

(3)Pipeline trilling feroarsaket de ienheid trilling yntinsivearring;Foegje of feroarje it punt fan stipe.

(4)Thy compressor inhales tefolle oalje of refrigerant floeistof;Slút ôf en draai om om de flüssigens út 'e kompressor te drainjen.

(5)Thy kin net stopje op 'e fereaske posysje, mar trilje dêr;Kontrolearje oalje piston, fjouwer-way fentyl of lading - tanimmende solenoid fentyl foar lekkage en reparaasje.

(6)Tde fakuüm graad fan suction keamer is te heech;Iepenje de suction stop fentyl en kontrolearje oft it suction filter is blokkearre.

 

25.Sbemanning unit koeling kapasiteit is net genôch oarsaak en behanneling metoade?

A: (1)Thy posysje fan de spool fentyl is net passend of oare mislearrings (it spool fentyl kin net fertrouwe op de fêste ein);Kontrolearje de posysje fan indicator of hoeke ferpleatsing sensor en reparaasje spool fentyl.

(2) De suction filter is blokkearre, it suction druk ferlies is te grut, de suction druk sakket, de folume effisjinsje nimt ôf;Fuortsmite lucht filter en skjin.

(3) Abnormale wear fan 'e masine, resultearret yn oermjittige klaring;Kontrolearje, oanpasse of ferfange dielen.

(4)Tit ferlies fan de suction line ferset is te grut, de suction druk is te leech as de ferdamping druk;Kontrolearje de suction stop valve en suction check valve, fine problemen en reparearje.

(5) Leakage tusken hege en lege druk systemen;Kontrolearje de riden en parkeare bypass kleppen en oalje werom kleppen te reparearjen alle fûn problemen.

(6)Inet genôch oalje ynjeksje, kin net berikke sealing effekt;Kontrolearje it oalje circuit, oalje pomp, oalje filter, ferbetterje de oalje ynjeksje.

(7) De exhaust druk is folle heger as de condensing druk, en de volumetryske effisjinsje nimt ôf;Kontrolearje de exhaust piping en kleppen te wiskjen de wjerstân fan it exhaust systeem.As it systeem siedt yn 'e loft moat wurde ûntslein.

 

26.Sbemanning ienheid yn 'e wurking fan abnormale lûd oarsaken en behanneling metoaden?

A: (1) D'r binne ferskate yn 'e rotorgroef;Kontrolearje de rotor en suction filter.

(2)Tskea oan 'e hurde lager;Ferfange thrust bearings.

(3)Main bearing wear, rotor en lichem wriuwing;Overhaul en ferfange de wichtichste bearing.

(4)Slide fentyl deflection;Reparearje de spool fentyl gids blok en gids kolom.

(5)Tde ferbining fan bewegende dielen is los;Disassemble de masine foar ûnderhâld en fersterkjen ûntspanning maatregels.

 

27. Causes en behanneling fan oermjittige exhaust temperatuer of oalje temperatuer?

A: (1)Tde kompresjeferhâlding is te grut;Detect suction en exhaust druk te ferminderjen druk ratio.

(2) It koelende effekt fan wetterkuolle oaljekoeler nimt ôf;Reinigje de oaljekoeler om de wettertemperatuer te ferleegjen of it wettervolumint te ferheegjen.

(3) De floeibere oanbod fan floeibere ammoniak oalje koeler is net genôch;Analysearje de reden en fergrutsje de floeistof oanbod.

(4)Iynhalaasje fan serieus oververhitte stoom;Fergrutsje de floeistof oanbod, fersterkje de isolaasje fan de suction line, en kontrolearje oft de bypass fentyl lekt.

(5)Inet genôch brânstof ynjeksje;Kontrolearje, analysearje de oarsaak, ferheegje it bedrach fan ynjeksje.

(6) Luchtynfiltraasje yn it systeem;Moatte wurde ûntslein, en kontrolearje de oarsaak fan lucht ynfiltraasje, ûnderhâld.

 

28. (skroeven masine)Exuitlaattemperatuer of oaljetemperatuerfal oarsaken en behannelingmetoaden?

A: (1) Ynhalaasje fan wiete damp of floeibere koelmiddel;Ferminderje de hoemannichte floeistof dy't oan it ferdampingssysteem wurdt levere.

(2)Ckonstante operaasje sûnder laden;Kontrolearje de spool klep.

(3)Tde útlaatdruk is abnormaal leech;Ferminderje de wetterfoarsjenning as it oantal kondensorynput.

 

29. (skroeven masine)Spool fentyl aksje is net fleksibel of net hannelje de reden en behanneling metoade?

A: (1)Fús-manier omkearklep of solenoïde fentyl aksje is net fleksibel;Kontrolearje de spoelen en bedrading fan 'e fjouwer-wei omkearklep of solenoïdeklep.

(2) It oaljepipelinesysteem is blokkearre;Overhaul.

(3) Oalje piston fêst of leaking oalje;Reparearje de oalje piston of ferfange de sealing ring.

(4)Ode druk is te leech;Kontrolearje en oanpasse oaljedruk.

(5)Thy spool klep of gids kaai is fêst;Overhaul.

 

30.Sbemanning compressor lichemstemperatuer is te heech oarsaak en behanneling metoade?

A: (1) Abnormale wear en tear fan bewegende dielen;Reparearje compressor en ferfange skansearre dielen.

(2)Saltyd oververhitting by ynhalaasje;Reduzje suction superheat.

(3)Bypass pipeline lekkage;Kontrolearje de start- en parkearomloopkleppen foar lekken.

(4)Tde kompresjeferhâlding is te grut;Detect suction en exhaust druk te ferminderjen druk ratio.

 

31. Causes en behanneling fan compressor en oalje pomp shaft seal lekkage?

A: (1) De skaftdichting is skansearre troch ûnfoldwaande oaljefoarsjenning;Reparearje, kontrolearje oaljekring, oanpasse oaljedruk.

(2) "O" ring deformation of skea;It ferfange.

(3)Poer gearstalling;Sloop, ynspeksje en reparaasje.

(4) It kontakt tusken statyske en statyske ringen is net strak;Fuortsmite en opnij grind.

(5)Impurities yn 'e oalje drage it sealing oerflak, tefolle refrigerant floeistof yn' e oalje;Kontrolearje it filter foar essensjele oalje om de temperatuer fan oaljeoanfier te garandearjen.

 

32.De oarsaak en behanneling fan lege oaljedruk?

A: (1)Improper oanpassing fan oalje druk regulearjen fentyl;Pas de oalje druk regeljen fentyl wer.

(2)Tde ynterne oalje lekkage fan 'e compressor is grut;Kontrolearje en reparearje.

(3)Tde oaljetemperatuer is te heech;Kontrolearje de oaljekoeler om faktoaren út te sluten dy't ynfloed hawwe op 'e waarmteferfierkapasiteit.

(4)Inferior oalje kwaliteit en net genôch oalje kwantiteit;Feroarje en tafoegje oalje.

(5)Oil pomp wear of falen;Overhaul.

(6)Crude oalje, fyn filter smoarge blocking;Reinigje it filterelemint.

(7)Oil befettet mear refrigerant;Slút ôf en ferwaarmje oalje.

 

33.Compressor fuel konsumpsje fergruttet de oarsaak en behanneling metoade?

A: (1)Tde oalje skieding effisjinsje fan 'e oalje separator nimt ôf;Kontrolearje de oalje separator.

(2) Der is tefolle oalje yn 'e oalje separator, en it oalje nivo is te heech;Oalje ôfwetterje en oaljenivo kontrolearje.

(3)Tde exhaust temperatuer is te heech, en de effisjinsje fan de oalje separator nimt ôf;Fersterkje oaljekoeling en ferminderje de útlaattemperatuer.

(4)Tde oalje druk is te heech, de oalje ynjeksje is te folle, de compressor floeistof werom;Pas de oaljedruk oan of reparearje de kompressor en omgean mei de floeibere weromreis fan 'e kompressor.

(5)Tde weromlieding is blokkearre;Overhaul.

 

34.Oil separator oalje oerflak stiging oarsaak en behanneling metoade?

A: (1)Tde oalje yn it systeem giet werom nei de compressor;Der komt tefolle oalje frij.

(2)Too folle koelmiddel komt yn 'e koelmiddel oalje;Ferheegje de temperatuer fan 'e oalje en fersnelle de ferdamping fan' e koelmiddel oplost yn 'e oalje.

(3) De oalje separator werom piipline is blokkearre;Overhaul.

(4) De floeistof nivo meter fan fertikale oalje separator hat gecondenseerde refrigerant floeistof;Op dit stuit kin it floeistofnivohichte net wier wêze, moat de werklike oaljenivohichte skatte.

 

35.De oarsaak en behanneling fan compressor inversion doe't screw compressor stoppet?

A: (1) De suction en exhaust check kleppen binne net strak sletten;Reparearje en eliminearje de klepplaat fêst.

(2)Om foar te kommen dat de reverse bypass pipeline fentyl wurdt net iepene yn 'e tiid;Kontrolearje en reparearje.

 

36.Wêrom is de suigtemperatuer te leech en hoe moat men dêrmei omgean?

A: (1)Too folle koelmiddel yn de evaporator, gas-floeistof separator of lege druk sirkulaasje barrel;Pas de floeistof oanfier fentyl, stopje of ferminderje it bedrach fan floeibere oanbod, en sels lossen oerstallige koelmiddel nei de floeibere discharge emmer.

(3)Tde effisjinsje fan waarmte oerdracht fan de ferdamper wurdt fermindere;Skjinmeitsje de evaporator of drain de oalje.

 

37.Hoe wurdt de feiligensbeskermingswearde fan kuolapparatuer en de fakuümtest fan it systeem bepaald?

A: Rfeiligensbeskermingswearde foar koelapparatuer neffens it produktynstruksjehantlieding.De feiligensbeskermingswearden fan LG-serie skroefkoelkompressor binne as folget (foar referinsje):

(1) Ynjeksjetemperatuer hege beskerming: 65℃(ofslúte);

(2) Low suction druk beskerming: -0.03Mpa (shutsje), dizze wearde kin wizige wurde;

(3) Hege exhaust druk beskerming: 1.57Mpa (shutdown);

(4)Oil filter druk differinsjaaloperator hege beskerming: 0.1Mpa (útsette);

(5)Overload beskerming fan 'e haadmotor (beskermingswearde neffens de easken fan' e motor);

(6) Low beskerming tusken oalje druk en exhaust druk: 0.1Mpa (shutdown);

(7)Overload beskerming fan oalje pomp (beskerming wearde neffens de easken fan 'e motor);

(8) Low-outlet temperatuer beskerming foar wetter chiller, pekel ienheid en ethylene glycol ienheid, en wetter cut-off beskerming foar evaporator en condenser.

(9)Condenser, floeibere reservoir, oalje separator, oalje samler feiligens fentyl iepeningsdruk: 1.85Mpa;Folsleine flüssige evaporator, gas-floeistof separator, lege druk sirkulaasje floeibere opslach vat, intercooler, ekonomy fentyl iepening druk: 1,25Mpa.

 

Vacuum test fan it systeem:

It doel fan fakuümtest fan it systeem is om de dichtheid fan it systeem ûnder fakuüm te kontrolearjen en te meitsjen foar it ynfoljen fan koelmiddel en koelmiddeloalje.Pomp it systeem nei 5.33kpa (40mm Hg) en hâld foar 24h.De drukferheging moat net mear wêze as 0.67kpa (5mm Hg).

 

38.How te regeljen grutte, medium en lytse apparatuer reparaasje?

A: (1) De syklus fan grutte, middelgrutte en lytse reparaasje fan 'e apparatuer sil wurde regele troch de brûker neffens de bepalingen fan' e hânlieding fan 'e apparatuer en mei it each op' e bedriuwsomjouwing fan 'e brûker, bedriuwsbetingsten, jierlikse rydtiid, produksjebeat en oare skaaimerken.Tydlik ûnderhâld.De ynhâld fan grutte, middelgrutte en lytse reparaasjes fan 'e apparatuer sil wurde bepaald neffens de ynstruksjes fan' e apparatuer en it spesifike gebrûk fan 'e apparatuer.

 

39.How te regeljen de grutte, medium en lytse reparaasje fan piston kuolkast compressor?(foar referinsje)

(1) Wat is de perioade fan oerhaal?

A: (1) Overhaul elke 8.000 oeren of sa.

(2) Wat is de ynhâld fan de oerhaal?

A: (2) Kontrolearje en skjinmeitsje de dielen, en mjit de slijtagegraad fan 'e dielen: lykas silinder, piston, pistonring, krukas, lager, ferbiningsstang, suction- en útlaatklep, oaljepomp, ensfh. Wear licht kin wêze trimmed gebrûk, wear swier moatte wurde ferfongen.Ynspeksje fan feiligens kleppen en ynstruminten (moatte wurde útfierd troch kwalifisearre ôfdielings).Skjinmeitsje it filter fan refrigerant oalje systeem, refrigerant systeem en wetter systeem.

(3) Wat is de perioade fan tuskenlizzende reparaasje?

A: (3) Intermediate reparaasje elke 3000-4000 oeren of sa.

(4) Wat is de ynhâld fan 'e middenkursus?

A: (4) Utsein foar lytse reparaasjes, kontrolearje en kalibrearje de klaring tusken silinder en piston, de klaring tusken zuigerringslot, de klaring tusken ferbiningsstanggrutte kop en krukpin, de klaring tusken haadlager en haadasdiameter, de klaring tusken lucht fentyl en piston, ensfh Kontrolearje piston pin, silinder, crankshaft en oare dielen wear graad.Kontrolearje it lubrication systeem.Kontrolearje oft de koppeling en ankerbouten los binne.

(5) Wat is de perioade fan lytse reparaasje?

Antwurd: (5) Nei de medium reparaasje wurdt in lytse reparaasje útfierd elke 1000-1200 oeren of sa.

(6) Wat is de ynhâld fan lytse reparaasje?

A: (6) Skjinmeitsje de koelwetterpomp;Kontrolearje piston, gas ring, oalje ring en suction en exhaust fentyl, ferfange de skansearre fentyl skiif en fentyl maitiid, ensfh Kontrolearje de grutte fan ferbining rod holle bearing, cleaning crankcase, oalje filter en suction filter, ensfh .;Feroarje de friezer oalje;Kontrolearje de koaksialiteit fan 'e motor en de crankshaft.

 

40.How te regeljen de grutte, medium en lytse reparaasje fan skroef kuolkast compressor?(foar referinsje)

De ûnderhâldsperioade fan skroefkompressor-ienheid is besibbe oan in protte faktoaren.De folgjende ynformaasje is foar referinsje.

A: (1) De motor fan skroefkompressor: demontage, ûnderhâld en ferfanging, tankjen fan lagers, perioade fan 2 jier, sjoch de hânlieding fan 'e motor.

(2) keppeling: kontrolearje de koaksialiteit fan 'e kompressor en de motor (kontrolearje oft it elastyske oerdracht stik is skansearre of de rubberen pin is droegen).De termyn is 3-6 moannen.

(3) Oalje separator: skjin it ynterieur, de termyn is 2 jier.

(4) Oaljekoeler: skaal fuortsmite (wetterkoeling), oaljeskaal, perioade fan in heal jier;Under foarbehâld fan wetterkwaliteit en smoargens tastân.

(5) Oaljepomp: lektest en ûnderhâld, perioade fan 1 jier.

(6) Oaljefilter (ynklusyf rûge oaljefilter), suctionfilter: skjinmeitsjen, perioade fan in heal jier.De earste riden 100-150 oeren moatte wurde skjinmakke.

(7) Oaljedrukregulearjende fentyl: regulearjende kapasiteitsynspeksje, perioade fan 1 jier.

(8) Spool fentyl: aksje ynspeksje, perioade fan 3-6 moannen.

(9) Feiligensklep, drukmeter, thermometer: kontrolearje, de termyn fan 1 jier.

(10) Kontrolearje fentyl, suction en exhaust cut-off fentyl, druk gauge fentyl: ûnderhâld, perioade fan 2 jier.

(11) Drukrelais, temperatuerrelais: kontrolearje, de termyn is sawat in heal jier.Ferwize nei de ynstruksjes.

(12) Elektryske apparatuer: aksje ynspeksje, de perioade fan likernôch 3 moannen.Ferwize nei de ynstruksjes.

(13) Automatysk beskerming en automatysk kontrôlesysteem: de termyn is sawat 3 moannen.