Exemples de pannes et de protections du compresseur

Selon les statistiques, au cours du premier semestre, les utilisateurs se sont plaints d'un total de 6 compresseurs.Les commentaires des utilisateurs indiquent que le bruit est un, le courant élevé cinq.Les raisons spécifiques sont les suivantes : une unité en raison de l'entrée d'eau dans le compresseur, cinq unités en raison d'une lubrification insuffisante.

Une mauvaise lubrification a causé des dommages au compresseur représentant 83%, nous découvrons deux des situations à vous donner.

Les commentaires des utilisateurs indiquent que le compresseur ne peut pas démarrer et que le courant est élevé.

Processus de contrôle :

• Test de performance électrique, a révélé que tout se situe dans la plage normale, juge les performances électriques qualifiées.Les éléments de test de performances électriques sont les suivants : tester respectivement la résistance électrique, le courant de fuite, la résistance d'isolation, la rigidité électrique et la valeur de résistance de mise à la terre de trois éléments du moteur.
• Observez la couleur de l'huile du compresseur et détectez la pollution par l'huile ;
• Test en cours d'exécution, impossible à exécuter ;
• Démontage du compresseur, comme indiqué sur la figure ci-dessous :

Les tourbillons statiques/dynamiques sont normaux

Roulement à volutes dynamique, usure importante du manchon d'arbre

La partie supérieure du moteur est normale

Analyse des causes potentielles :

Les performances électriques du compresseur ont été qualifiées lors du premier test, mais celui-ci n'a pas pu être démarré.Le test de démontage a révélé que le roulement à billes mobile était gravement usé et bloqué, ce qui indique que le compresseur était en mauvais état de lubrification avant la panne.Donc la cause potentielle :

Il y a du liquide dans le compresseur au démarrage :

Lorsque le système est en panne, il y a trop de réfrigérant à l'intérieur du compresseur, lorsque le compresseur redémarre, le liquide réfrigérant se dépose instantanément par évaporation dans l'huile et produit de grandes quantités de mousse, la mousse se remplit et bloque le canal d'huile, en particulier le haut. Cette manière ne peut pas fournir d'huile normalement et provoquer l'usure.

Suggestion de mesures préventives :

Les commentaires des utilisateurs indiquent que le compresseur ne peut pas démarrer.

Processus de contrôle :

• Test de performance électrique, a révélé que les propriétés électriques ne sont pas qualifiées.
• Observez la couleur de l'huile du compresseur et détectez la pollution par l'huile
• Aucun test opérationnel.
• Démontage du compresseur, comme indiqué sur la figure ci-dessous :

Le roulement principal et le manchon de roulement principal s'usent sérieusement

Le moteur était partiellement grillé et l'huile gelée était polluée

Analyse des causes potentielles :

Les performances électriques du compresseur n'ont pas été qualifiées lors du test initial, pas de test en marche.Le test de démontage a révélé une légère usure du roulement à volute mobile, une légère usure du manchon de l'arbre de défilement mobile, une usure et un embrassement importants du roulement principal, une usure et un embrassement importants du manchon de broche.Les causes potentielles sont donc :

`Il y a du liquide dans le compresseur au démarrage :

Lorsque le système est en panne, il y a trop de réfrigérant à l'intérieur du compresseur, lorsque le compresseur redémarre, le liquide réfrigérant se dépose instantanément par évaporation dans l'huile et produit de grandes quantités de mousse, la mousse se remplit et bloque le canal d'huile, en particulier le haut. Cette manière ne peut pas fournir d'huile normalement et provoquer l'usure.

`Liquide de retour excessif :

Lorsque le compresseur fonctionne, un excès de liquide réfrigérant est renvoyé au compresseur, ce qui dilue l'huile lubrifiante à l'intérieur du compresseur, entraînant une diminution de la concentration d'huile lubrifiante et l'incapacité d'assurer la lubrification normale de la surface d'appui, entraînant une usure.

Suggestion de mesures préventives :

Recommander un contrôle du système, tel que :

Vérifiez si le retour d'huile du système est normal ;

Vérifiez la quantité de charge de réfrigérant du système pour éviter une surcharge ;

Vérifiez le fonctionnement du système de chargement du réfrigérant, la position de chargement correcte doit être sélectionnée entre les deux appareils ;

Vérifiez la sélection du type et l’état de fonctionnement du détendeur du système.Si le détendeur est instable, cela provoquera un retour de liquide.

Parmi eux, 17 % du compresseur est endommagé en raison d'une humidité excessive et le bruit des commentaires des clients est important.

Processus de contrôle :

· Selon les commentaires des clients, les problèmes du compresseur effectuent des tests de performances électriques et constatent que tout se situe dans la plage normale, jugeant les performances électriques qualifiées.

Testez les éléments comme ci-dessus.

· Observez la couleur de l'huile du compresseur et détectez la pollution par l'huile.

· Lors du test de fonctionnement, il a été constaté qu'il n'y avait pas de bruit évident, mais il a été démonté car l'huile était polluée, comme le montre la figure ci-dessous :

Le placage en cuivre se trouve dans le curseur de défilement mobile et dans l'arbre inférieur.

La surface d'appui inférieure est cuivrée et l'huile est fortement détériorée

Analyse des causes potentielles :

Le démontage et les tests ont révélé un placage de cuivre évident sur la surface de la plupart des pièces du compresseur.

Cela indique que la teneur en humidité dans le compresseur est trop élevée et que l'eau s'acidifiera avec de l'huile lubrifiante, du réfrigérant et du métal sous l'action d'une température élevée.La forme de formation d'acide est le placage de cuivre. L'acide endommagera les pièces mécaniques, entraînant une usure des roulements. De graves dommages au moteur entraîneront des dommages à l'enroulement et une combustion.

Suggestion de mesures préventives :

Il est recommandé de confirmer le degré de vide du système et de garantir la qualité et la pureté du réfrigérant, tout en évitant une exposition à long terme à l'air lors du montage et du remplacement du compresseur.