1. Viscosité de l'huile gelée : L'huile gelée a une certaine viscosité pour maintenir la surface de friction des pièces mobiles dans un bon état de lubrification, afin qu'elle puisse absorber une partie de la chaleur du compresseur et jouer un rôle d'étanchéité.
L'huile fonctionne à deux températures extrêmes : la température de la soupape d'échappement du compresseur peut être supérieure à 100 degrés et celle du détendeur, la température de l'évaporateur sera aussi basse que -40 degrés. Si la viscosité de l'huile gelée n'est pas suffisante, cela entraînera une augmentation l'usure et le bruit du roulement et du cylindre du compresseur, tout en réduisant l'effet de refroidissement et en raccourcissant la durée de vie du compresseur. Même dans des cas extrêmes, le compresseur peut être brûlé.
2. Point d'écoulement de l'huile gelée : le point d'écoulement est également un indicateur pouvant conduire à la combustion de la machine. La température de fonctionnement du compresseur présente une large plage de variation.Par conséquent, afin de garantir que la fonction du lubrifiant puisse être exécutée normalement, il est généralement nécessaire de maintenir une bonne activité à basse température. Par conséquent, le point d'écoulement doit être inférieur à la température de congélation, et la viscosité et la température doivent être bonnes, donc que l'huile gelée peut revenir en douceur au compresseur depuis l'évaporateur dans un environnement à basse température. Si le point d'écoulement de l'huile gelée est trop élevé, l'huile reviendra trop lentement, ce qui entraînera une combustion très facile de la machine.
3. Point d'éclair de l'huile gelée : il existe également un risque que le point d'éclair de l'huile gelée soit trop bas. En raison de la forte volatilité, le point d'éclair faible augmentera la quantité d'huile dans le cycle de réfrigération. Augmentation de l'usure ajoute au coût.Ce qui est plus grave est le risque accru de combustion pendant la compression et le chauffage, qui nécessite que le point d'éclair de l'huile réfrigérée soit supérieur de plus de 30 degrés à la température des gaz d'échappement réfrigérés.
4. Stabilité chimique : la composition chimique de l'huile congelée pure est stable, ne s'oxyde pas, ne corrode pas le métal. Si l'huile congelée de qualité inférieure contient du réfrigérant ou de l'humidité, elle provoquera de la corrosion.Lorsque l'huile s'oxyde, elle produit de l'acide et corrode le métal. Lorsque l'huile gelée est à haute température, il y aura du coke et de la poudre, si cette substance pénètre dans le filtre et le papillon des gaz provoque facilement un blocage. Entrez dans le compresseur et éventuellement percez le moteur. film isolant.Cette machine très simple a brûlé.
5. Impuretés mécaniques excessives et teneur en humidité : impuretés mécaniques excessives et teneur en humidité : si l'huile gelée contient de l'humidité, cela aggravera le changement chimique de l'huile, provoquera une détérioration de l'huile, provoquera la corrosion du métal et provoquera également un "bloc de glace" au niveau de l'accélérateur. ou détendeur. L'huile lubrifiante contient des impuretés mécaniques, ce qui aggravera l'usure de la surface de friction des pièces mobiles et endommagera le compresseur.
6.. Teneur élevée en paraffine : lorsque la température de fonctionnement du compresseur descend jusqu'à une certaine valeur, la paraffine commence à se séparer de l'huile gelée, la rendant trouble.
L'huile gelée exhale de la paraffine et s'accumule au niveau du papillon pour bloquer le papillon ou peut s'accumuler sur la surface de transfert de chaleur de l'évaporateur, affectant les performances de transfert de chaleur.
Comment savoir si c'est de l'huile mal gelée
La qualité de l'huile congelée peut être jugée par la couleur de l'huile. La couleur normale de l'huile minérale congelée est transparente et légèrement jaunâtre, si elle est trouble ou si la couleur est très profonde dans l'huile, la teneur en impuretés et la teneur en paraffine sont élevées. La couleur normale de l'huile congelée synthétique ester est jaune ceinture transparente, légèrement plus foncée que l'huile minérale.Plus la viscosité cinématique est élevée, plus la couleur est foncée.Lorsque la viscosité atteint 220 mPa, la couleur est jaune brillant avec du brun rougeâtre.
Nous pouvons prendre une feuille de papier blanc propre, retirer un peu d'huile congelée, la déposer sur le papier blanc, puis observer la couleur de l'huile. Si les gouttes d'huile sont légères et uniformément réparties, cela signifie que l'huile est gelée. l'huile est de meilleure qualité. Si des points ou des cercles sombres sont trouvés sur le papier blanc, l'huile congelée s'est détériorée ou est une huile congelée de qualité inférieure.
Heure de publication : 14 décembre 2018
