Retours liquides
1. Pour le système de réfrigération utilisant un détendeur, le fluide de retour est étroitement lié à la sélection et à la mauvaise utilisation du détendeur. Sélection trop large du détendeur, réglage de surchauffe trop petit, méthode d'installation inappropriée du boîtier de détection de température ou endommagement de la garniture adiabatique. , une défaillance du détendeur peut entraîner un retour de liquide.
2. Pour les petits systèmes de réfrigération utilisant des capillaires, une quantité excessive de liquide ajouté entraînera un retour de liquide. Lorsque l'évaporateur gèle fortement ou que le ventilateur tombe en panne, le transfert de chaleur s'aggrave. Des fluctuations fréquentes de température peuvent également provoquer une défaillance de la réaction du détendeur et provoquer le fluide. retour.
La machine démarre avec du liquide
Le phénomène de cloques sévères de l'huile lubrifiante dans un compresseur est appelé démarrage avec un liquide. Le phénomène de bouillonnement lors du démarrage du liquide peut être clairement observé dans le champ d'huile. La raison fondamentale est qu'une grande quantité de réfrigérant est dissoute dans l'huile lubrifiante et est immergé dans l'huile lubrifiante.Lorsque la pression chute soudainement, elle bout soudainement.
Le pétrole revient
1. Lorsque la position du compresseur est plus haute que celle de l'évaporateur, le coude de retour d'huile vertical sur le tuyau de retour est nécessaire. Retournez le coude d'huile aussi serré que possible pour réduire le stockage d'huile. La distance entre le coude de retour d'huile doit être appropriée , la quantité de coude de retour d'huile est importante, un peu d'huile lubrifiante doit être ajoutée.
2. Le démarrage fréquent du compresseur n'est pas propice au retour d'huile. Comme le compresseur s'est arrêté de fonctionner pendant une très courte période de temps, il n'y avait pas de temps pour former un flux d'air stable à grande vitesse dans le tuyau de retour, de sorte que l'huile lubrifiante ne pouvait être laissé dans le pipeline. Le compresseur manquera d'huile si l'huile de retour est inférieure à l'huile en marche. Plus le temps de fonctionnement est court, plus le pipeline est long, plus le système est complexe, plus le problème de retour d'huile est grave.
3. Le manque d’huile entraînera de graves problèmes de lubrification.La raison fondamentale du manque d'huile n'est pas la quantité et la vitesse du compresseur, mais le mauvais retour d'huile du système. L'installation d'un séparateur d'huile peut rapidement renvoyer l'huile, pour prolonger la durée de fonctionnement du compresseur sans retour d'huile.
Température d'évaporation
La température d'évaporation a une grande influence sur l'efficacité de la réfrigération.Chaque fois qu'elle diminue de 1 degré, la même quantité de refroidissement doit augmenter la puissance de 4 %. Par conséquent, il est avantageux d'augmenter l'efficacité de refroidissement du climatiseur en augmentant la température d'évaporation de manière appropriée sous condition d'autorisation.
Abaisser aveuglément la température d'évaporation peut refroidir la différence de température, mais la quantité de refroidissement du compresseur est réduite, de sorte que la vitesse de réfrigération n'est pas nécessairement rapide. De plus, plus la température d'évaporation est basse, plus le coefficient de refroidissement est faible, mais la charge a augmenté, plus la durée de fonctionnement est longue, plus la consommation électrique est élevée.
Température d'échappement excessive
Les raisons de la température d'échappement élevée sont les suivantes : température de retour élevée, chaleur élevée ajoutée par le moteur, taux de compression élevé, pression de condensation élevée, indice thermique adiabatique du réfrigérant, choix inapproprié du réfrigérant.
Impact liquide
1. Afin de garantir le fonctionnement sûr du compresseur et d'éviter l'apparition de percussions liquides, la température d'aspiration doit être légèrement supérieure à la température d'évaporation, c'est-à-dire qu'un certain degré de surchauffe est requis.
2. La température d'inhalation doit être trop élevée ou trop basse. Une température d'aspiration trop élevée, c'est-à-dire une surchauffe trop importante, entraînera une température d'échappement du compresseur plus élevée. Si la température d'inhalation est trop basse, cela indique que le réfrigérant ne s'évapore pas complètement. dans l'évaporateur, ce qui réduit non seulement l'efficacité de l'échange thermique de l'évaporateur, mais forme également le choc liquide du compresseur. La température d'aspiration dans des circonstances normales doit être de 5 à 10 ℃ supérieure à la température d'évaporation.
Fluor
Lorsqu'il y a peu de fluorure ou que sa pression de régulation est faible (ou partiellement bloquée), le couvercle de soupape du détendeur (soufflet) ou même l'entrée de la soupape givrera. Lorsque la quantité de fluor est trop faible ou pratiquement exempte de fluor. , l'apparition du détendeur ne répond pas, seul un petit flux d'air se fait entendre.
Voyez de quelle extrémité la glace part, de la buse ou du compresseur jusqu'à la trachée, si de la buse il y a un manque de fluor, du compresseur il y a beaucoup de fluor.
Faible température d'aspiration
1. La quantité de remplissage de réfrigérant est trop importante, occupant une partie du volume du condenseur et augmentant la pression de condensation, et le liquide entrant dans l'évaporateur augmentera en conséquence. Le liquide dans l'évaporateur ne peut pas être complètement vaporisé, de sorte que le compresseur aspire le gaz avec la gouttelette de liquide. Ainsi, la température du gazoduc de retour diminue, mais la température d'évaporation reste inchangée car la pression ne diminue pas et la surchauffe diminue. Même la fermeture du petit détendeur ne s'est pas améliorée de manière significative.
2. Le détendeur est trop ouvert. En raison d'une mauvaise fixation des éléments de détection de température, d'une petite zone de contact avec le tuyau d'air de retour ou d'une mauvaise position d'emballage des éléments de détection de température sans matériaux adiabatiques, la température mesurée par les éléments de détection de température n'est pas précise. et proche de la température ambiante, ce qui augmente le degré d'ouverture du mouvement du détendeur et conduit à un apport de liquide excessif.
Température d'aspiration élevée
1. Dans le système, la quantité de remplissage de réfrigérant est insuffisante, ou le détendeur est ouvert trop petit, ce qui entraîne une quantité de circulation insuffisante du réfrigérant du système, et le dosage de réfrigérant de l'évaporateur est faible et la surchauffe est élevée, donc la température d'aspiration est élevée.
2. Le tamis filtrant au port du détendeur est bloqué, la quantité de liquide fournie dans l'évaporateur est insuffisante, la quantité de liquide réfrigérant est réduite et une partie de l'évaporateur est occupée par la vapeur surchauffée, donc la température d'aspiration est augmentée. .
3. Pour d'autres raisons, la température d'inhalation est trop élevée, telle qu'une mauvaise isolation thermique du pipeline d'air de retour ou un tuyau trop long, ce qui peut rendre la température d'inhalation trop élevée. Dans des circonstances normales, le couvercle du cylindre du compresseur doit être à moitié frais, à moitié chaud.
Basse température d'échappement
La pression d'échappement est trop faible, bien que son phénomène se manifeste du côté haute pression, mais la raison en est le plus souvent du côté basse pression. Les raisons sont :
1. Un bloc de glace ou un bloc sale du détendeur, du bloc filtrant, etc. réduiront inévitablement la pression d'aspiration et d'échappement ; Charge insuffisante de réfrigérant ;
2. Le trou du détendeur est bloqué et l'alimentation en liquide est réduite, voire arrêtée.A ce moment, la pression d'aspiration et d'échappement est réduite.
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Heure de publication : 14 décembre 2018
