Miksi asettaa öljyn paluuputki

1.Miksi asettaa öljyn palautusputki?

Kun järjestelmän putkiston korkeusero on suuri, öljyn varastoputki on asetettava pystysuoraan putkilinjaan, jotta jäähdytysöljyä ei pääse tehokkaasti takaisin kompressoriin ja se vaikuttaisi kompressorin käyttöikään.

2. Milloin öljyn paluuputki asetetaan?

1.Kun isäntä on korkeammalla kuin höyrystin

Höyrystimen ja päähöyryputken välissä on nouseva nousuputki, koska jäätynyt öljy ei haihdu ja höyrysty höyrystimessä, joten se kerääntyy pohjalle.Kun jäätynyt öljy kerääntyy höyrystimen pohjalle, se tukkii höyryputken.

Jos paluuputki asetetaan höyrystimen pohjalle, kyynärpäähän ei kerry liikaa öljyä.Niin kauan kuin kyynärpää on tukkeutumassa, kahden päiden välinen paine-ero riittää pumppaamaan pois kyynärpäässä olevan rajoitetun jäätyneen öljyn "pumpun", kunnes ylhäällä oleva vaakasuora imuputki vetää takaisin rinteeseen kompressorin toimesta. .

Jos olet huolissasi siitä, että nousuputki on liian pitkä pumpun nostamiseksi, sinun tulee harkita paluuputken asentamista jokaiselle korkeudelle (kuten 6-10 m), jotta nousuputki palaa vähitellen päämoottoriin. .

2.Kun päämoottori on matalammalla kuin höyrystin ja korkeusero on suuri

Vaikka jäätynyt öljy voidaan automaattisesti kallistaa takaisin päämoottoriin ilman öljyn paluuputkea, pelätään, että liian suuri öljynpalautus aiheuttaa pääkoneen "nesteiskun". Siksi joka kerta, kun päähöyryn imuputki erotetaan tietyllä korkeusetäisyys (kuten 6-10 metriä), paluuöljyputki on asetettu mahdollistamaan jäätyneen öljysegmentin asteittainen palautuminen päämoottoriin.

3. Pieni kuormitus

Jäätynyttä öljyä kerääntyy öljyn paluuputkeen.Virtausnopeuden rajoituksen vuoksi. Jäätynyttä öljyä kerääntyy öljyn paluuputkeen.Virtausnopeuden rajoituksen vuoksi se ajaa öljyn paluuta vain "niin kauan kuin putki on tukkeutumassa ja paine-ero molemmissa päissä".

Jos sisäänhengitysnopeutta voidaan nostaa suurempaan arvoon, öljyn paluuputkea ei tarvitse lisätä.the totuus is,Pienellä kuormituksella sisäinen lämmönsiirtovaikutus lisää puristimen tehoa. Puristimen teho kasvaa liikaa,Helppo aiheuttaa matalaa painetta, ei liiallista lämmönottoa,Tämä tarkoittaa, että ilmanottonopeus on rajoitettu, ja suurella korkeusetäisyydellä öljyn talteenottokäyrää on käytettävä öljyn asteittaiseen palauttamiseen!

3. Öljyn paluuputken asettamisen periaate

1.Jos järjestelmän sisä- ja ulkokoneiden välillä on suuri etäisyys, ilmaputken pystyputkiosaan asennetaan öljyvarastoputki 8 metrin välein tai 10 metrin välein alhaalta ylöspäin. Öljynvarastoputki on valmistettu kaksi U- tai O-muotoa, joiden korkeus on 3–5 kertaa putken halkaisija. Lisää samalla öljynvarastoputki ja tarkistusputki nousuputken ala- ja yläosaan.

2. Pakoputken rakenne on sama kuin paluuputken.Painehäviön säätö on otettava huomioon suunnittelussa sen varmistamiseksi, että pakoputki on öljyinen, vältetään nesteen hyökkäys ja vältetään melu ja tärinä.

Öljyn paluuputken kokoviite, tarkista paluuputki