Kylmäjärjestelmän normaalin toiminnan merkkejä ja yleisten vikojen syitä

Jäähdytysjärjestelmän normaalin toiminnan merkkejä:

1. Kompressorin tulee toimia tasaisesti ilman melua käynnistyksen jälkeen, ja suoja- ja ohjauskomponenttien tulee toimia normaalisti.

2. Jäähdytysveden ja kylmäaineveden tulee olla riittävä

3. Öljy ei vaahtoa paljon, öljytaso on vähintään 1/3 öljypeilistä.

4. Järjestelmässä, jossa on automaattinen öljynpalautuslaite, automaattisen öljyn paluuputken tulee olla kuuma ja kylmä vuorotellen, eikä nesteputken suodattimen lämpötilassa ennen ja jälkeen saa olla selvää eroa. Jos järjestelmässä on säiliö, kylmäaineen taso ei saa olla pienempi kuin 1/3 tästä tason osoittimesta.

5.Sylinterin seinämässä ei saa olla paikallista lämmitystä ja huurretta.Ilmastointituotteissa imuputkessa ei saa olla huurretta.Jäähdytystuotteet: imuputken huurre yleensä imuventtiilin suuhun on normaalia.

6. Käytössä vaakasuuntaisen lauhduttimen käsikosketuksen tunteen tulee olla yläosan kuuma ja alaosan viileä, kylmän ja lämmön risteys on kylmäaineen rajapinta.

7. Järjestelmässä ei saa olla vuotoa tai öljyn vuotoa, ja kunkin painemittarin osoittimen tulee olla suhteellisen vakaa.

Kylmäjärjestelmien yleisiä vikoja:

1.Liika pakokaasupaine

Vian syy:

Ilma ja muut ei-kondensoituvat kaasut järjestelmässä;

Jäähdytysvesi on riittämätön tai liian kuuma;

Likainen lauhdutin, joka vaikuttaa lämmönsiirtoon;

Liikaa kylmäainetta järjestelmässä;

Pakoventtiili ei ole täysin auki tai pakoputki ei ole tyhjä.

Ratkaisu:

Vapauta ilma ja muut ei-kondensoituvat kaasut;

Säädä jäähdytysvesi, alenna veden lämpötilaa;

Puhdista lauhduttimen vesireitti; Ylimääräisen kylmäaineen talteenotto;

Täysi pakoventtiili, ruoppaan pakoputki.

· Liiallisen kylmäaineen vaarat:

Liiallinen kylmäaine vie osan lauhduttimen tilavuudesta, mikä pienentää lämmönsiirtoaluetta, mikä johtaa korkeaan kondensaatiolämpötilaan ja -paineeseen;

Jäähdytysjärjestelmän haihtumislämpötila nousee, haihdutuspaine kasvaa ja jäähdytysvaikutus heikkenee.

Sisäänhengityspaine on liian korkea;

Liiallinen kylmäaine, kylmäainenestettä kompressoriin, mikä aiheuttaa märkäpuristuksen tai jopa nestemäisen vasaran;

Lisää käynnistyskuormaa, moottoria on vaikea käynnistää.

2. Liian alhainen pakokaasupaine

Vian syy:

Jäähdytysveden lämpötila on liian alhainen tai vesimäärä on liian suuri;

Kompressorin pakoventtiilin lavan vaurio tai pakoputken vuoto;

Riittämätön jäähdytysannos järjestelmässä;

Energiansäätömekanismin virheellinen säätö;

Varoventtiili avautuu liian aikaisin, korkean ja matalan paineen ohitus;

Ratkaisu:

Säädä vesihuolto;

Tarkista pakoventtiili ja pakoputki;

Täydennys kylmäaine;

Säädä säädettävä mekanismi normaaliksi;

Säädä varoventtiilin avautumispainetta;

3. Liiallinen sisäänhengityspaine

Vian syy:

Paisuntaventtiilin liiallinen avaaminen;

Paisuntaventtiilissä on ongelma tai lämpötila-anturipussin asento ei ole oikea;

Liiallinen jäähdytysannos järjestelmässä;

Liiallinen lämpökuorma;

Korkea- ja matalapainekaasun kanavointi on rikki;

Varoventtiili avautuu liian aikaisin, korkean ja matalan paineen ohitus;

Ratkaisu:

Paisuntaventtiilin aukon oikea säätö;

Tarkista paisuntaventtiili säätääksesi lämpötila-anturirummun asentoa;

Ylimääräisen kylmäaineen talteenotto;

Yritä vähentää lämpökuormaa;

Tarkista venttiililevy ja kaasun kanavoitumisen syy;

Säädä varoventtiilin avautumispainetta;

4. Alhainen sisäänhengityspaine

Vian syy:

Pieni aukko tai vaurio paisuntaventtiilissä;

Imujohdon tai suodattimen tukos;

Lämpöpussin vuoto;

Riittämätön järjestelmän jäähdytysannos;

Liikaa öljyä järjestelmässä;

Höyrystin on likainen tai huurrekerros on liian paksu;

Ratkaisu:

Avaa suuri paisuntaventtiili sopivaan asentoon tai vaihda;

Tarkista imuputki ja suodatin;

Vaihda lämmityspussi;

Täydentävä kylmäaine;

Peruskorjaa öljynerotin ylimääräisen öljyn talteenottamiseksi;

Puhdistus ja sulatus;

5, pakokaasun lämpötila on liian korkea

Vian syy:

Liian paljon tulistusta sisäänhengitetyssä kaasussa;

Matala imupaine, suuri puristussuhde;

Pakoventtiilin levyn vuoto tai jousivaurio;

Kompressorin epänormaali kuluminen;

Öljyn lämpötila on liian korkea;

Varoventtiili avautuu liian aikaisin, korkean ja matalan paineen ohitus;

Ratkaisu:

Säädä paisuntaventtiili oikein vähentääksesi tulistusta;

Lisää imupainetta, vähennä puristussuhdetta;

Tarkista ja vaihda pakoventtiilin levy ja jousi;

Tarkista kompressori;

Säädä varoventtiilin avautumispainetta;

Öljyn lämpötilan alentaminen;

6. Liian korkea öljyn lämpötila

Vian syy:

Öljynjäähdyttimen jäähdytysteho heikkenee.

Riittämätön vesihuolto öljyn jäähdyttämiseen;

Kompressorin epänormaali kuluminen;

Ratkaisu:

Öljynjäähdytin likainen, tarvitsee puhdistusta;

Lisää vesihuoltoa;

Tarkista kompressori;

7. Alhainen öljynpaine

Vian syy:

Öljynpainemittari on vaurioitunut tai putkisto on tukossa;

Liian vähän öljyä kampikammiossa;

Öljynpaineen säätöventtiilin virheellinen säätö;

Liian paljon kylmäainetta liuennut voiteluöljyyn kampikammiossa;

Liian suuri välys öljypumpun vaihteistossa;

Imuputki ei ole sileä tai suodatin on tukossa;

Freon kaasu öljypumpussa;

Ratkaisu:

Vaihda öljynpainemittari tai puhalla putkilinjan läpi;

Lisää voiteluöljyä;

Öljynpaineen säätöventtiilin oikea säätö;

Sulje paisuntaventtiilin aukko;

Vaihda tai korjaa vaihteiston välys;

Puhalla imuputken läpi ja puhdista suodatin;

Täytä pumppu öljyllä kaasun poistamiseksi.

8. Korkea öljynpaine

Vian syy:

Öljynpainemittari on vaurioitunut tai arvo on väärä;

Öljynpaineen säätöventtiilin virheellinen säätö;

Öljynpoistoputken tukos;

Ratkaisu:

Vaihda öljynpainemittari;

Öljynpaineen säätöventtiilin oikea säätö;

Puhalla tyhjennyslinjan läpi.