Esimerkkejä kompressorin viasta ja suojauksesta

Tilastojen mukaan vuoden ensimmäisellä puoliskolla käyttäjät valittivat yhteensä 6 kompressorista.Käyttäjäpalautteen mukaan kohina on yksi, korkea virta viisi.Erityiset syyt ovat seuraavat: Yksi yksikkö veden takia joutuu kompressoriin, viisi yksikköä riittämättömän voitelun vuoksi.

Huono voitelu aiheutti kompressorivaurioita 83%, selvitämme kaksi tilannetta antaaksemme sinulle luettelon.

Käyttäjien palautteen mukaan kompressori ei voi käynnistyä ja virta on korkea.

Tarkastusprosessi:

• Sähköisen suorituskyvyn testi havaitsi, että kaikki normaalialueella, arvioivat sähköisen suorituskyvyn päteviksi.Sähköisen suorituskyvyn testikohteet ovat: vastaavasti testaa moottorin kolmen kohteen sähkövastus, vuotovirta, eristysvastus, sähkölujuus ja maadoitusresistanssi.
• Tarkkaile kompressoriöljyn väriä ja löydä öljysaaste;
• Käyntitesti, ei voi ajaa;
• Kompressorin purkaminen alla olevan kuvan mukaisesti:

Staattiset/dynaamiset pyörteet ovat normaaleja

Dynaaminen rullalaakeri, akseliholkki vakavaa kulumaa

Moottorin yläosa on normaali

Mahdollisten syiden analyysi:

Kompressorin sähköinen suorituskyky todettiin alkutestissä, mutta sitä ei voitu käynnistää.Purkamiskokeessa havaittiin, että liikkuva rullalaakeri oli pahasti kulunut ja lukkiutunut, mikä viittaa siihen, että kompressori oli huonossa voitelutilassa ennen vikaa.Eli mahdollinen syy:

Kompressorissa on nestettä käynnistyksen yhteydessä:

Kun järjestelmä on sammutettuna, kompressorin sisällä on liian paljon kylmäainetta, kun kompressori käynnistyy uudelleen, kylmäaineneste haihtuu välittömästi öljyssä ja tuottaa suuria määriä vaahtoa, vaahto täyttyy ja tukkii öljykanavan, erityisesti yläosan. tapa ei voi syöttää öljyä normaalisti ja aiheuttaa kulumista.

Ehdotuksia ehkäisevistä toimenpiteistä:

Käyttäjäpalautteen mukaan kompressori ei voi käynnistyä.

Tarkastusprosessi:

• Sähköisen suorituskyvyn testaus havaitsi, että sähköiset ominaisuudet ovat epäpäteviä.
• Tarkkaile kompressoriöljyn väriä ja löydä öljysaaste
• Ei toimintatestejä.
• Kompressorin purkaminen alla olevan kuvan mukaisesti:

Päälaakeri, päälaakerin holkki kulunut vakavasti

Moottori paloi osittain ja jäätynyt öljy oli saastunutta

Mahdollisten syiden analyysi:

Kompressorin sähköistä suorituskykyä ei hyväksytty alkuperäisessä testissä, ei käyntitestissä.Purkamiskokeessa havaittiin liikkuvan rullalaakerin lievää kulumista, liikkuvan rullausakselin holkin pientä kulumista, päälaakerin voimakasta kulumista ja hankausta, voimakasta kulumista ja karan holkkia.Mahdolliset syyt ovat siis:

`Kompressorissa on nestettä käynnistettäessä:

Kun järjestelmä on sammutettuna, kompressorin sisällä on liian paljon kylmäainetta, kun kompressori käynnistyy uudelleen, kylmäaineneste haihtuu välittömästi öljyssä ja tuottaa suuria määriä vaahtoa, vaahto täyttyy ja tukkii öljykanavan, erityisesti yläosan. tapa ei voi syöttää öljyä normaalisti ja aiheuttaa kulumista.

`Liikaa paluunestettä:

kun kompressori on käynnissä, liiallinen kylmäaineneste siirtyy takaisin kompressoriin, mikä laimentaa voiteluöljyä kompressorin sisällä, mikä johtaa voiteluöljyn pitoisuuden laskuun ja laakerin pinnan normaalin voitelun varmistamatta jättämiseen, mikä johtaa kulumiseen.

Ehdotuksia ehkäisevistä toimenpiteistä:

Suosittele järjestelmän seulontaa, kuten:

Tarkista, onko järjestelmän öljyn paluu normaali;

Tarkista järjestelmän kylmäaineen täyttömäärä ylilatauksen välttämiseksi;

Tarkista järjestelmän kylmäaineen täyttö, oikea latausasento tulee valita kahden laitteen välillä;

Tarkista järjestelmän paisuntaventtiilin tyyppi ja toimintatila.Jos paisuntaventtiili on epävakaa, se aiheuttaa nesteen paluuta.

Niistä 17 % kompressorista on vaurioitunut liiallisesta kosteudesta ja asiakkaiden palautemelu on suuri.

Tarkastusprosessi:

· Mukaan asiakkaiden palautteen ongelmia kompressorin tehdä sähköisen suorituskyvyn testaus, havaittiin, että kaikki normaalialueella, päätellen sähköisen suorituskyvyn pätevä.

Testaa kohteita kuten yllä.

· Tarkkaile kompressoriöljyn väriä ja etsi öljysaaste.

· Toimintatestin aikana havaittiin, että selvää ääntä ei kuulunut, mutta se purettiin, koska öljy oli saastunutta, kuten alla olevasta kuvasta näkyy:

Kuparipinnoite löytyy liikkuvasta liukusäätimestä ja alemmasta akselista

Alempi laakeripinta on kuparipinnoitettu ja öljy on pahasti kulunut

Mahdollisten syiden analyysi:

Purkamisen ja testauksen yhteydessä havaittiin ilmeistä kuparipinnoitetta kompressorin useimpien osien pinnasta.

Se osoittaa, että kompressorin kosteuspitoisuus on liian korkea ja vesi happamoituu voiteluöljyn, kylmäaineen ja metallin vaikutuksesta korkean lämpötilan vaikutuksesta.Hapon muodostusmuoto on kuparipinnoitus, happo vahingoittaa mekaanisia osia, mikä johtaa laakerien kulumiseen, vakavat moottorivauriot aiheuttavat käämivaurioita ja palavat loppuun

Ehdotuksia ehkäisevistä toimenpiteistä:

On suositeltavaa varmistaa järjestelmän alipaineaste ja varmistaa kylmäaineen laatu ja puhtaus, samalla kun vältetään pitkäaikainen altistuminen ilmalle kompressorin asennuksen ja vaihdon aikana.