علائم عملکرد عادی سیستم تبرید و علل خرابی های رایج

علائم عملکرد عادی سیستم تبرید:

1. کمپرسور باید پس از راه اندازی به آرامی و بدون هیچ گونه سر و صدایی کار کند و اجزای حفاظت و کنترل باید به طور معمول کار کنند.

2. آب خنک کننده و آب مبرد باید کافی باشد

3. روغن زیاد کف نمی کند، سطح روغن کمتر از 1/3 آینه روغن نیست.

4. برای سیستم با دستگاه برگشت روغن اتوماتیک، لوله برگشت روغن اتوماتیک باید به طور متناوب سرد و گرم باشد و دمای فیلتر لوله مایع قبل و بعد نباید تفاوت آشکاری داشته باشد. برای سیستم دارای مخزن، سطح مبرد نباید کمتر از 1/3 این شاخص سطح باشد.

5. دیوار سیلندر نباید گرمایش موضعی و یخ زدگی داشته باشد. برای محصولات تهویه مطبوع، لوله مکش نباید پدیده یخ زدگی داشته باشد. برای محصولات یخچالی: یخ زدگی لوله مکش به طور کلی به دهانه شیر مکش طبیعی است.

6. در عملیات، احساس لمس دست کندانسور افقی باید قسمت بالایی گرم و قسمت پایین خنک باشد، محل اتصال سرما و گرما رابط مبرد است.

7. در سیستم نباید نشتی یا نشت روغن وجود داشته باشد و نشانگر هر فشارسنج باید نسبتاً پایدار باشد.

خرابی های رایج سیستم های تبرید:

1-فشار بیش از حد اگزوز

علت شکست:

هوا و سایر گازهای غیر قابل تراکم در سیستم؛

آب خنک کننده کافی نیست یا خیلی داغ است.

کندانسور کثیف، بر انتقال حرارت تأثیر می گذارد.

مبرد بیش از حد در سیستم؛

سوپاپ اگزوز کاملا باز نشده یا لوله اگزوز شفاف نیست.

راه حل:

انتشار هوا و سایر گازهای غیر قابل تراکم؛

آب خنک کننده را تنظیم کنید، دمای آب را کاهش دهید.

مسیر آب کندانسور تمیز؛ بازیابی مبرد اضافی؛

سوپاپ کامل اگزوز، لوله اگزوز لایروبی.

· خطرات مبرد بیش از حد:

مبرد بیش از حد بخشی از حجم کندانسور را اشغال می کند، منطقه انتقال حرارت را کاهش می دهد و در نتیجه دما و فشار میعان بالا می رود.

دمای تبخیر سیستم تبرید افزایش می یابد، فشار تبخیر افزایش می یابد و اثر تبرید کاهش می یابد.

فشار دمی خیلی زیاد است.

مبرد بیش از حد، مایع مبرد در کمپرسور، باعث فشرده سازی مرطوب یا حتی چکش مایع می شود.

بار راه اندازی را افزایش دهید، موتور به سختی راه اندازی می شود.

2-فشار اگزوز خیلی کم

علت شکست:

دمای آب خنک کننده خیلی کم است یا مقدار آب خیلی زیاد است.

آسیب تیغه دریچه اگزوز کمپرسور یا نشت لوله اگزوز.

دوز خنک کننده ناکافی در سیستم؛

تنظیم نادرست مکانیسم تنظیم انرژی؛

شیر ایمنی خیلی زود باز می شود، بای پس فشار بالا و پایین.

راه حل:

تنظیم منبع آب؛

شیر اگزوز و لوله اگزوز را بررسی کنید.

مکمل مبرد؛

مکانیسم قابل تنظیم را تنظیم کنید تا عادی شود.

فشار باز شدن شیر اطمینان را تنظیم کنید.

3. فشار دمی بیش از حد

علت شکست:

باز شدن بیش از حد شیر انبساط؛

شیر انبساط مشکل دارد یا موقعیت کیسه سنجش دما درست نیست.

دوز خنک کننده بیش از حد در سیستم؛

بار حرارتی بیش از حد؛

کانال گاز فشار بالا و پایین شکسته است.

شیر ایمنی خیلی زود باز می شود، بای پس فشار بالا و پایین.

راه حل:

تنظیم صحیح باز شدن شیر انبساط؛

شیر انبساط را برای تنظیم موقعیت درام سنجش دما بررسی کنید.

بازیابی مبرد اضافی؛

سعی کنید بار حرارتی را کاهش دهید.

ورق سوپاپ و علت انتقال گاز

فشار باز شدن شیر اطمینان را تنظیم کنید.

4. فشار دمی کم

علت شکست:

باز شدن کوچک یا آسیب دریچه انبساط؛

انسداد خط مکش یا فیلتر؛

نشت کیسه حرارتی؛

دوز خنک کننده ناکافی سیستم؛

روغن بیش از حد در سیستم؛

لایه کثیف یا یخ زده اواپراتور خیلی ضخیم است.

راه حل:

شیر انبساط بزرگ را در موقعیت مناسب باز کنید یا جایگزین کنید.

لوله مکش و فیلتر را بررسی کنید.

کیسه گرمایش را تعویض کنید؛

مبرد مکمل؛

تعمیر اساسی جداکننده روغن برای بازیابی روغن اضافی؛

تمیز کردن و یخ زدایی؛

5، دمای اگزوز بسیار بالا است

علت شکست:

گرمای بیش از حد در گاز استنشاقی؛

فشار مکش کم، نسبت تراکم زیاد؛

نشتی دیسک دریچه اگزوز یا آسیب فنر؛

سایش غیر طبیعی کمپرسور؛

دمای روغن خیلی بالاست؛

شیر ایمنی خیلی زود باز می شود، بای پس فشار بالا و پایین.

راه حل:

شیر انبساط را به درستی تنظیم کنید تا گرمای بیش از حد کاهش یابد.

فشار مکش را افزایش دهید، نسبت تراکم را کاهش دهید.

دیسک و فنر سوپاپ اگزوز را بررسی و تعویض کنید.

کمپرسور را بررسی کنید؛

فشار باز شدن شیر اطمینان را تنظیم کنید.

کاهش دمای روغن؛

6. دمای بیش از حد روغن

علت شکست:

اثر خنک کنندگی کولر روغن کاهش می یابد.

تامین آب ناکافی برای خنک کننده روغن؛

سایش غیر طبیعی کمپرسور؛

راه حل:

کولر روغن کثیف است، نیاز به تمیز کردن دارد.

افزایش عرضه آب؛

کمپرسور را بررسی کنید؛

7. فشار روغن پایین

علت شکست:

گیج فشار روغن آسیب دیده یا خط لوله مسدود شده است.

روغن خیلی کم در میل لنگ؛

تنظیم نادرست شیر ​​تنظیم فشار روغن؛

مقدار زیادی مبرد حل شده در روغن روان کننده در میل لنگ؛

فاصله بسیار زیاد دنده پمپ روغن؛

لوله مکش صاف نیست یا فیلتر مسدود شده است.

گاز فریون در پمپ روغن؛

راه حل:

گیج فشار روغن را تغییر دهید یا از طریق خط لوله ضربه بزنید.

روغن روان کننده را اضافه کنید؛

تنظیم صحیح شیر تنظیم فشار روغن؛

دهانه شیر انبساط را ببندید.

جای خالی دنده را تعویض یا تعمیر کنید.

از طریق لوله مکش دمیده و فیلتر را تمیز کنید.

پمپ را با روغن پر کنید تا گاز گاز زدایی شود.

8. فشار روغن بالا

علت شکست:

گیج فشار روغن آسیب دیده یا مقدار آن نادرست است.

تنظیم نادرست شیر ​​تنظیم فشار روغن؛

مسدود شدن خط لوله تخلیه نفت؛

راه حل:

تغییر گیج فشار روغن؛

تنظیم صحیح شیر تنظیم فشار روغن؛

از طریق خط تخلیه باد کنید.