نمونه های خطا و حفاظت کمپرسور

طبق آمار، در نیمه اول سال، کاربران در مجموع از ۶ کمپرسور شکایت داشتند.بازخورد کاربر گفت که نویز یک، جریان بالا پنج است.دلایل خاص به شرح زیر است: یک واحد به دلیل ورود آب به کمپرسور، پنج واحد به دلیل روغن کاری ناکافی.

روانکاری ضعیف باعث آسیب کمپرسور 83 درصد شده است، ما دو مورد از شرایط را به شما می یابیم.

بازخورد کاربر گفت که کمپرسور نمی تواند راه اندازی شود و جریان بالا است.

فرآیند بازرسی:

• تست عملکرد الکتریکی، نشان داد که همه در محدوده طبیعی، قضاوت عملکرد الکتریکی واجد شرایط است.موارد تست عملکرد الکتریکی عبارتند از: به ترتیب مقاومت الکتریکی، جریان نشتی، مقاومت عایق، مقاومت الکتریکی، مقدار مقاومت زمین سه مورد موتور را تست کنید.
• رنگ روغن کمپرسور را مشاهده کنید و آلودگی روغن را پیدا کنید.
• تست در حال اجرا، قادر به اجرا نیست.
• جداسازی کمپرسور همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است:

گردابهای استاتیک/دینامیک طبیعی هستند

یاطاقان اسکرول پویا، آستین شفت سایش جدی

قسمت بالایی موتور نرمال است

تجزیه و تحلیل علت بالقوه:

عملکرد الکتریکی کمپرسور در آزمایش اولیه واجد شرایط بود، اما راه اندازی نشد.آزمایش برچیدن نشان داد که یاتاقان اسکرول متحرک به شدت فرسوده و قفل شده است، که نشان می دهد کمپرسور قبل از خرابی در وضعیت روانکاری ضعیفی قرار داشته است.بنابراین علت بالقوه:

هنگام راه اندازی کمپرسور مایع وجود دارد:

هنگامی که سیستم از کار افتاده است، مقدار زیادی مبرد در داخل کمپرسور وجود دارد، هنگامی که کمپرسور دوباره راه اندازی می شود، مایع مبرد تبخیر آنی در روغن رسوب می کند و مقادیر زیادی کف تولید می کند، فوم پر شده و کانال روغن، به خصوص بالای آن را مسدود می کند. راه نمی تواند روغن را به طور معمول تامین کند و باعث سایش شود.

پیشنهاد اقدامات پیشگیرانه:

بازخورد کاربر گفت که کمپرسور نمی تواند راه اندازی شود.

فرآیند بازرسی:

• تست عملکرد الکتریکی، نشان داد که خواص الکتریکی فاقد شرایط است.
• رنگ روغن کمپرسور را مشاهده کنید و آلودگی نفتی را پیدا کنید
• بدون آزمایش عملیاتی
• جداسازی کمپرسور همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است:

یاتاقان اصلی، یاتاقان اصلی آستین سایش جدی است

موتور تا حدی سوخته و روغن یخ زده آلوده شده بود

تجزیه و تحلیل علت بالقوه:

عملکرد الکتریکی کمپرسور در آزمایش اولیه واجد شرایط نبود، بدون آزمایش در حال اجرا.تست جداسازی قطعات، ساییدگی جزئی یاتاقان اسکرول متحرک، ساییدگی جزئی آستین محور اسکرول متحرک، سایش شدید و در آغوش گرفتن یاتاقان اصلی، سایش شدید و در آغوش گرفتن آستین دوک را نشان داد.بنابراین علل بالقوه عبارتند از:

هنگام راه اندازی، مایعی در کمپرسور وجود دارد:

هنگامی که سیستم از کار افتاده است، مقدار زیادی مبرد در داخل کمپرسور وجود دارد، هنگامی که کمپرسور دوباره راه اندازی می شود، مایع مبرد تبخیر آنی در روغن رسوب می کند و مقادیر زیادی کف تولید می کند، فوم پر شده و کانال روغن، به خصوص بالای آن را مسدود می کند. راه نمی تواند روغن را به طور معمول تامین کند و باعث سایش شود.

مایع برگشتی بیش از حد:

هنگامی که کمپرسور کار می کند، مایع مبرد بیش از حد به کمپرسور منتقل می شود که روغن روان کننده داخل کمپرسور را رقیق می کند و در نتیجه غلظت روغن روان کننده کاهش می یابد و از روانکاری طبیعی سطح یاتاقان اطمینان حاصل نمی شود و در نتیجه سایش ایجاد می شود.

پیشنهاد اقدامات پیشگیرانه:

غربالگری سیستم را توصیه کنید، مانند:

بررسی کنید که آیا بازگشت روغن سیستم طبیعی است یا خیر.

برای جلوگیری از شارژ بیش از حد، مقدار شارژ مبرد سیستم را بررسی کنید.

عملکرد شارژ مبرد سیستم را بررسی کنید، موقعیت شارژ صحیح باید بین دو دستگاه انتخاب شود.

نوع انتخاب و وضعیت کار شیر انبساط سیستم را بررسی کنید.اگر شیر انبساط ناپایدار باشد باعث برگشت مایع می شود.

در این میان 17 درصد کمپرسور به دلیل رطوبت بیش از حد آسیب دیده است و صدای بازخورد مشتری زیاد است.

فرآیند بازرسی:

· با توجه به مشکلات بازخورد مشتری از کمپرسور انجام تست عملکرد الکتریکی، متوجه شد که همه در محدوده طبیعی، قضاوت عملکرد الکتریکی واجد شرایط.

موارد را مانند بالا تست کنید.

· رنگ روغن کمپرسور را مشاهده کنید و آلودگی نفتی را پیدا کنید.

· در طول تست عملیات مشخص شد که صدای واضحی وجود ندارد اما به دلیل آلودگی روغن جدا شده است، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است:

آبکاری مس در لغزنده اسکرول متحرک و شفت پایینی یافت می شود

سطح یاتاقان پایینی مسی است و روغن به شدت خراب شده است

تجزیه و تحلیل علت بالقوه:

جداسازی و آزمایش، آبکاری مسی آشکاری را در سطح اکثر قسمت‌های کمپرسور نشان داد.

این نشان می دهد که میزان رطوبت در کمپرسور بسیار زیاد است و آب با روغن روان کننده، مبرد و فلز تحت اثر دمای بالا اسیدی می شود.شکل تشکیل اسید آبکاری مس است، اسید باعث آسیب به قطعات مکانیکی می شود، منجر به سایش یاتاقان می شود، آسیب جدی به موتور باعث آسیب سیم پیچ و سوختن می شود.

پیشنهاد اقدامات پیشگیرانه:

توصیه می شود درجه خلاء سیستم را تأیید کنید و از کیفیت و خلوص مبرد اطمینان حاصل کنید و از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض هوا در هنگام مونتاژ و تعویض کمپرسور خودداری کنید.