Motor erretzearen arrazoiak

Motor erretzearen arrazoiak honako hauek izan daitezke: karga, elikadura hornidura, motorraren isolamendua,fase lehenetsia

1.Lehenetsitako fasea

Arrazoia:Normalean fase-potentzia faltagatik.(1 fasea ez da hornituta edo nahikoa hornidura-tentsioa).Edo lineako kontaktagailuaren kontaktu-puntua ez dago itxita.Hariaren konexio-puntua deskonektatu, askatu edo kontaktu-posizioa oxidatzen du kausak eta abar.

Ezaugarria:Hariletan fase bat edo bi (4. maila) belztuta daude, bobina simetrikoki hondatuta dago.

2.Gainkarga

Arrazoia:Oro har, denbora luzea izaten da korrontea gainditzeko, gehiegi berotzeko, maiz abiarazteko edo balaztatzeko,kableatua akatsa.

Ezaugarria:Haizea beltz bihurtzen da, amaierako lotura deskoloretu egiten da eta hauskorra edo apurtzen da.

3.Bihurketa

Arrazoia:Alanbre esmaltatua motorraren fabrikazio prozesutik hausten da, eta sistemako urak, azidoak eta beste substantzia korrosibo batzuk ere akats horiek sor ditzakete.

Ezaugarria:Harilkia partzialki erre da, normalean motor-barrunbea garbi dago, eztanda puntu bakarra dago.

4.Elektrodo bifasikoa

Arrazoia:Interfase-papera ez dago lekuan, edo interfase-papera (karkasa) hautsita dago.

Ezaugarria:Motora bi faseen artean erretzen da.

5.Greba

Arrazoia:Bobinaren eta muturreko estalkiaren eserlekuaren arteko distantzia nahikoa ez dago.

Ezaugarria:Bobinaren eta amaierako estalkiaren artean erre markak daude bi aldeetan.

Nola saihestu motorra erretzea?

1.Mantendu motorra garbi

Motorrak airearen sarrera garbi mantendu behar du funtzionatzen ari den bitartean.

Motorra hautsa, olioa eta ura sartzen badira, zirkuitulaburra sortzen da hariaren isolamendua kaltetzeko.

Bira arteko zirkuitu laburra eragiten du, korrontea handitzen da, tenperatura igotzen da, motorra erretzen du.

2.Karga nominalaren azpian lan egitea

Motor gainkargaren funtzionamendua, arrazoi nagusia arrastatze karga handiegia dela, tentsio baxuegia edo bultzatutako makineria itsatsita da.

Motorra gainkarga-egoeran mugitzen denean, motorraren abiadura gutxitzen da, korrontea handitzen da, tenperatura handitu eta bobina gainberotzen da. Motorra denbora luzez gainkargatuta badago, tenperatura altuan isolamenduaren zahartzearen porrotaren azpian erre egingo da. , hori baita motorra erretzeko arrazoi nagusia.

3.Mantendu korronte trifasikoa egonkor

Motor asinkrono trifasikoetarako, edozein faseko korrontearen eta beste bi faseko korrontearen batez besteko balioaren arteko aldea ezin da % 10etik gorakoa izan, motorraren funtzionamendu segurua eta normala bermatzeko.

Korronte monofasikoaren batez besteko balioak eta beste bi faseko korrontearen batez besteko balioak agindutako muga gainditzen badu, motorrak matxura bat duela adierazten du.Arrazoia aurkitu behar da eta matxura kendu daiteke motorrak funtzionatzen jarraitu aurretik, bestela motorra erre egingo da.

4.Mantendu tenperatura normala

Errodamenduaren, estatorearen, itxituraren eta motorraren beste atalen tenperatura maiz egiaztatuko da anomaliak ikusteko, batez ere tentsioa, korrontea eta maiztasuna kontrolatzeko instalazioak eta gainkarga babesteko instalaziorik gabeko motorra, eta tenperatura igoeraren jarraipena bereziki garrantzitsua da.

Errodamenduaren ondoan tenperatura igoera altuegia dela ikusten bada, berehala gelditu behar da errodamendua hondatuta dagoen edo oliorik gabe dagoen egiaztatzeko. Errodamenduak hondatuta badaude, errodamendu berriekin ordezkatu behar dira funtzionatu aurretik.Errodamenduak olio falta badira, koipea gehitu behar da;bestela, errodamenduak gehiago hondatuko dira, kolapsoa eraginez, eta horrek miaketaz motorra suntsituko du.

5.Behatu bibrazioak, zaratak eta usainak

Motorrak dardara egiten badu, harekin konektatuta dagoen motorraren ez-koaxialtasuna areagotuko da, eta horrek motorraren karga handituko du, korrontea areagotu eta tenperatura handitu eta motorra erreko du.

Hori dela eta, motorra martxan dagoenean, aldian-aldian egiaztatu behar da aingura-torlojuak, motorraren amaierako estalkia eta errodamenduen presio-estalkia solteak ote dauden eta konektatzeko gailua fidagarria den.Arazoren bat aurkitzen bada, garaiz konpondu behar da.

6.Hasierako ekipoen funtzionamendu normala ziurtatu

Hasierako mantentze-lan nagusia garbitzea eta lotzea da. Kontaktorearen kontaktua garbia ez bada, kontaktuaren erresistentzia handitu egingo da, kontaktua erretzea eraginez, fase eza eta motorra erretzea eraginez. Herdoilaren korrosioa eta hautsa. Kontaktorearen bobina imanaren muina pilatzeak bobina ondo ez ixtea eta zarata handia emango du, bobina korrontea areagotu, bobina erre eta akatsak eragingo ditu.

Kontrol elektrikoko ekipamenduak posizio lehor, aireztatu eta funtzionatzeko erraza izan behar du. Kendu hautsa aldizka, estutu kableatu torlojuak, egiaztatu kontaktorearen kontaktua ona eta fidagarria den eta pieza mekanikoak sentikorrak eta zehatzak diren. Mantendu motorra egoera tekniko onean. , motorra leunki abiarazteko erre gabe.