Mootori põlemise põhjused

Mootori põlemise põhjused võib jagada: koormus, toiteallikas, mootori isolatsioon,vaikefaas

1. Vaikimisi faas

Põhjus:Tavaliselt on tingitud faasivõimsuse puudumisest.(1 faas toiteallikata või ebapiisav toitepinge).Või kontaktori kontaktpunkt liinis ei ole suletud.Traadi ühenduspunkt lülitub lahti, lõdveneb või kontaktasend oksüdeerib põhjused jne.

Iseloomulik:Üks või kaks faasi (tase 4) mähistes on kõik mustaks tõmbunud, mähis on kahjustatud sümmeetriliselt.

2.Ülekoormus

Põhjus:Üldiselt kulub ülevoolule, ülekuumenemisele, sageli käivitumisele või pidurdamisele kaua aega,juhtmestik viga.

Iseloomulik:Kõik mähised muutuvad mustaks, lõpus olev köide muutub värvituks ja muutub rabedaks või isegi puruneb.

3.Interturn

Põhjus:Emaileeritud traat puruneb mootori tootmisprotsessist ning vesi, hape ja muud süsteemis leiduvad söövitavad ained võivad samuti selliseid rikkeid põhjustada.

Iseloomulik:Mähis on osaliselt põlenud, tavaliselt on mootori õõnsus puhas, on ainult üks lõhkekoht.

4.Kahefaasiline elektrood

Põhjus:Faasidevaheline paber ei ole paigas või faasidevaheline paber (ümbris) on katki.

Iseloomulik:Mootor põleb kahe faasi vahel läbi.

5.Streik

Põhjus:Ebapiisav vahemaa pooli ja otsakatte pesa vahel.

Iseloomulik:Mähise ja otsakatte vahel on mõlemal küljel põletusjäljed.

Kuidas vältida mootori põlemist?

1.Hoidke mootor puhtana

Mootor peab töötamise ajal õhu sisselaskeava alati puhtana hoidma.

Kui mootorisse tõmmatakse tolm, õli ja vesi, tekib lühiskeskkond, mis kahjustab traadi isolatsiooni.

Põhjustab lühise, vool suureneb, temperatuur tõuseb, põleb mootor.

2.Töötage nimikoormusel

Mootori ülekoormus, peamiseks põhjuseks on liiga suur tõmbekoormus, liiga madal pinge või käitatavad masinad on kinni jäänud.

Kui mootor liigub ülekoormusseisundis, mootori kiirus väheneb, vool suureneb, temperatuur tõuseb ja mähis kuumeneb üle. Kui mootor on pikema aja jooksul ülekoormatud, põleb see kõrgel temperatuuril isolatsiooni vananemise tõttu läbi. , mis on mootori läbipõlemise peamine põhjus.

3.Hoidke kolmefaasilist voolu stabiilsena

Kolmefaasiliste asünkroonmootorite puhul ei tohi ühe faasi voolu ja kahe teise faasi voolu keskmise väärtuse erinevus ületada 10%, et tagada mootori ohutu ja normaalne töö.

Kui ühefaasilise voolu keskmine väärtus ja ülejäänud kahe faasi voolu keskmine väärtus ületab ettenähtud piiri, näitab see, et mootoris on rike.Põhjus tuleb välja selgitada ja rike saab kõrvaldada enne, kui mootor saab edasi töötada, muidu mootor põleb.

4.Säilitage normaalne temperatuur

Mootori laagrite, staatori, korpuse ja muude osade temperatuuri tuleb sageli kontrollida kõrvalekallete suhtes, eriti pinge-, voolu- ja sagedusseireseadmeteta mootorite ning ülekoormuskaitseseadmeteta mootorite puhul ning eriti oluline on temperatuuri tõusu jälgimine.

Kui leitakse, et temperatuuritõus laagri lähedal on liiga kõrge, tuleb see kohe peatada, et kontrollida, kas laager on kahjustatud või õlipuuduses. Kui laagrid on kahjustatud, tuleb need enne kasutamist uute laagritega välja vahetada.Kui laagritel on õlipuudus, tuleks lisada määret;vastasel juhul saavad laagrid veelgi kahjustada, mille tagajärjeks on kokkuvarisemine, mis pühkimise tõttu mootori hävitab.

5.Jälgige vibratsiooni, müra ja lõhnade suhtes

Kui mootor vibreerib, suurendab see sellega ühendatud mootori mittekoaksiaalsust, mis suurendab mootori koormust, suurendab voolu ja temperatuuri ning põletab mootorit.

Seetõttu tuleb mootori töötamise ajal regulaarselt kontrollida, kas ankrupoldid, mootori otsakate ja laagri survekate on lahti ning kas ühendusseade on töökindel.Kui mõni probleem avastatakse, tuleks see õigeaegselt lahendada.

6.Tagada käivitusseadmete normaalne töö

Starteri põhihoolduseks on puhastamine ja kinnitamine.Kui kontaktori kontakt ei ole puhas, suureneb kontakti takistus, mille tulemuseks on kontakti põlemine, mis põhjustab faasipuuduse ja mootori põlemise. Rooste korrosioon ja tolm kontaktori magnetmähise südamiku kogunemine ei lase mähisel tihedalt sulguda ja tekitab tugevat müra, suurendab mähise voolu, põletab mähise ja põhjustab rikkeid.

Elektrilised juhtimisseadmed peavad olema kuivas, ventileeritavas ja hõlpsasti kasutatavas asendis.Eemaldage regulaarselt tolm, keerake kõik juhtmekruvid kinni, kontrollige, kas kontaktori kontakt on hea ja usaldusväärne ning kas mehaanilised osad on tundlikud ja täpsed.Hoidke mootor heas tehnilises seisukorras , et mootor saaks sujuvalt käivituda ilma põlemata.