Kompressori vea ja kaitse näited

Statistika järgi kaebasid kasutajad esimesel poolaastal kokku 6 kompressori üle.Kasutajate tagasiside ütles, et müra on üks, suur vool viis.Konkreetsed põhjused on järgmised: Kompressorisse satub üks seade vee tõttu, viis ühikut ebapiisava määrimise tõttu.

Halvast määrimisest põhjustatud kompressori kahjustused moodustasid 83%, selgitame välja kaks olukorda, mille loetelu esitame.

Kasutajate tagasiside kohaselt ei saa kompressor käivituda ja vool on suur.

Kontrolliprotsess:

• Elektrilise jõudluse test, milles leiti, et kõik on normaalses vahemikus, hindab elektrilist jõudlust kvalifitseerituks.Elektrilise jõudluse katseelemendid on järgmised: vastavalt testige mootori kolme elemendi elektritakistust, lekkevoolu, isolatsioonitakistust, elektrilist tugevust ja maandustakistuse väärtust.
• Jälgige kompressoriõli värvi ja leidke õlireostus;
• Jooksutest, ei saa joosta;
• Kompressori lahtivõtmine, nagu on näidatud alloleval joonisel:

Staatilised/dünaamilised keerised on normaalsed

Dünaamiline kerimislaager, võlli hülss on tõsiselt kulunud

Mootori ülemine osa on normaalne

Võimalike põhjuste analüüs:

Kompressori elektriline jõudlus oli esialgsel katsel kvalifitseeritud, kuid seda ei saanud käivitada.Demonteerimiskatse käigus leiti, et liikuv rulllaager oli tugevalt kulunud ja lukus, mis viitab sellele, et kompressor oli enne riket halvas määrimisseisundis.Seega võimalik põhjus:

Kompressoris on käivitamisel vedelikku:

Kui süsteem on välja lülitatud, on kompressori sees liiga palju külmutusagensit, kompressori uuesti käivitumisel sadestub külmutusagensi vedelik õlis koheselt aurustumiseks ja tekitab suures koguses vahtu, vaht täitub ja blokeerib õlikanali, eriti ülemises osas. ei saa normaalselt õli juurde anda ja põhjustada kulumist.

Ennetusmeetmete soovitused:

Kasutajate tagasiside kohaselt ei saa kompressor käivituda.

Kontrolliprotsess:

• Elektrilise jõudluse katsel leiti, et elektrilised omadused ei vasta nõuetele.
• Jälgige kompressoriõli värvi ja leidke õlireostus
• Töökatseid pole.
• Kompressori lahtivõtmine, nagu on näidatud alloleval joonisel:

Pealaager, põhilaagri hülss on tõsiselt kulunud

Mootor oli osaliselt läbi põlenud ja külmunud õli reostatud

Võimalike põhjuste analüüs:

Kompressori elektriline jõudlus ei olnud esialgses testis kvalifitseeritud, ei tööta.Lahtivõtmiskatse tuvastas liikuva rull-laagri kerge kulumise, liikuva kerimisvõlli muhvi vähese kulumise, põhilaagri tugeva kulumise ja kinnikiilumise, spindlihülsi tugeva kulumise ja kinnikiilumise.Seega on võimalikud põhjused järgmised:

Kompressoris on käivitamisel vedelikku:

Kui süsteem on välja lülitatud, on kompressori sees liiga palju külmutusagensit, kompressori uuesti käivitumisel sadestub külmutusagensi vedelik õlis koheselt aurustumiseks ja tekitab suures koguses vahtu, vaht täitub ja blokeerib õlikanali, eriti ülemises osas. ei saa normaalselt õli juurde anda ja põhjustada kulumist.

`Liigne tagasivooluvedelik:

Kui kompressor töötab, kantakse liigne külmutusvedelik tagasi kompressorisse, mis lahjendab kompressori sees olevat määrdeõli, mille tulemuseks on määrdeõli kontsentratsiooni langus ja laagripinna normaalse määrimise tagamine, mille tagajärjeks on kulumine.

Ennetusmeetmete soovitused:

Soovitage süsteemi läbivaatust, näiteks:

Kontrollige, kas süsteemi õli tagasivool on normaalne;

Ülelaadimise vältimiseks kontrollige süsteemi külmutusagensi laadimise kogust;

Kontrollige süsteemi külmutusagensi laadimise toimimist, kahe seadme vahel tuleks valida õige laadimisasend;

Kontrollige süsteemi paisuventiili tüübi valikut ja tööolekut.Kui paisuventiil on ebastabiilne, põhjustab see vedeliku tagasivoolu.

Nende hulgas on liigniiskuse tõttu kahjustatud 17% kompressorist ning klientide tagasiside müra on suur.

Kontrolliprotsess:

· Vastavalt klientide tagasiside probleeme kompressori teha elektrilise jõudluse testimine, leiti, et kõik normi piires, otsustades elektriline jõudlus kvalifitseeritud.

Testige üksusi nagu ülal.

· Jälgige kompressoriõli värvi ja leidke õlireostus.

· Töökatse käigus selgus, et selget müra ei olnud, kuid see võeti lahti, kuna õli oli saastunud, nagu on näidatud alloleval joonisel:

Vaskplaat asub liikuvas kerimisliuguris ja alumisel võllil

Alumine laagripind on vasega kaetud ja õli on tugevasti rikutud

Võimalike põhjuste analüüs:

Demonteerimisel ja katsetamisel leiti enamiku kompressori osade pinnal ilmselge vaskkate.

See näitab, et kompressori niiskusesisaldus on liiga kõrge ja vesi hapestub kõrge temperatuuri mõjul määrdeõli, külmutusagensi ja metalliga.Happe moodustumise vorm on vaskplaat, hape kahjustab mehaanilisi osi, mis põhjustab laagrite kulumist, mootori tõsised kahjustused põhjustavad mähise kahjustusi ja põlevad läbi

Ennetusmeetmete soovitused:

Soovitatav on kontrollida süsteemi vaakumiastet ning tagada külmutusagensi kvaliteet ja puhtus, vältides samas pikaajalist kokkupuudet õhuga kompressori kokkupanekul ja vahetamisel.