Según las estadísticas, en el primer semestre del año los usuarios se quejaron de un total de 6 compresores.Los comentarios de los usuarios dijeron que el ruido es uno, cinco de alta corriente.Las razones específicas son las siguientes: una unidad debido a la entrada de agua al compresor, cinco unidades debido a una lubricación insuficiente.
La mala lubricación provocó daños en el compresor que representaron el 83%, descubrimos dos de las situaciones para darle una lista.
Los comentarios de los usuarios dijeron que el compresor no puede arrancar y que la corriente es alta.
Proceso de inspección:
- La prueba de rendimiento eléctrico encontró que todo estaba dentro del rango normal y juzgó el rendimiento eléctrico calificado.Los elementos de prueba de rendimiento eléctrico son: probar respectivamente la resistencia eléctrica, la corriente de fuga, la resistencia de aislamiento, la rigidez eléctrica y el valor de resistencia a tierra de tres elementos del motor.
- Observe el color del aceite del compresor y encuentre la contaminación por aceite;
- Ejecutando prueba, no se puede ejecutar;
- Desmontaje del compresor, como se muestra en la siguiente figura:
Los vórtices estáticos/dinámicos son normales
Cojinete de desplazamiento dinámico, camisa del eje, desgaste grave
La parte superior del motor es normal.
Análisis de causas potenciales:
El rendimiento eléctrico del compresor se calificó en la prueba inicial, pero no se pudo arrancar.La prueba de desmantelamiento encontró que el cojinete de espiral móvil estaba muy desgastado y bloqueado, lo que indica que el compresor estaba en mal estado de lubricación antes de fallar.Entonces la causa potencial:
Hay líquido en el compresor al arrancar:
Cuando el sistema está inactivo, hay demasiado refrigerante dentro del compresor, cuando el compresor arranca nuevamente, el líquido refrigerante se depositará instantáneamente en el aceite por evaporación y producirá grandes cantidades de espuma, la espuma se llenará y bloqueará el canal de aceite, especialmente la parte superior. manera no puede suministrar aceite normalmente y causar desgaste.
Sugerencia de medidas preventivas:
El sistema se recomienda para detección.Por ejemplo: comprobar si el aceite de retorno del sistema es normal;Verifique la cantidad de carga de refrigerante del sistema para evitar la sobrecarga;Verifique el funcionamiento de carga de refrigerante del sistema, se debe seleccionar la posición de carga correcta entre los dos dispositivos, etc.
Los comentarios de los usuarios dijeron que el compresor no puede arrancar.
Proceso de inspección:
- La prueba de rendimiento eléctrico encontró que las propiedades eléctricas no estaban calificadas.
- Observe el color del aceite del compresor y encuentre la contaminación por aceite.
- Sin pruebas operativas.
- Desmontaje del compresor, como se muestra en la siguiente figura:
El cojinete principal y el manguito del cojinete principal se desgastan seriamente
El motor se quemó parcialmente y el aceite congelado se contaminó.
Análisis de causas potenciales:
El rendimiento eléctrico del compresor no fue calificado en la prueba inicial. No hubo prueba de funcionamiento.La prueba de desmontaje encontró un ligero desgaste del cojinete de la espiral móvil, un ligero desgaste de la manga del eje de la espiral móvil, un desgaste severo y el abrazo del cojinete principal, un desgaste severo y el abrazo del manguito del husillo.Entonces las posibles causas son:
`Hay líquido en el compresor al arrancar:
Cuando el sistema está inactivo, hay demasiado refrigerante dentro del compresor, cuando el compresor arranca nuevamente, el líquido refrigerante se depositará instantáneamente en el aceite por evaporación y producirá grandes cantidades de espuma, la espuma se llenará y bloqueará el canal de aceite, especialmente la parte superior. manera no puede suministrar aceite normalmente y causar desgaste.
`Líquido de retorno excesivo:
Cuando el compresor está funcionando, el exceso de líquido refrigerante se transfiere de regreso al compresor, lo que diluye el aceite lubricante dentro del compresor, lo que resulta en una disminución de la concentración de aceite lubricante y en la imposibilidad de garantizar la lubricación normal de la superficie del cojinete, lo que resulta en desgaste.
Sugerencia de medidas preventivas:
Recomendar la detección del sistema, como por ejemplo:
Verifique si el retorno de aceite del sistema es normal;
Verifique la cantidad de carga de refrigerante del sistema para evitar la sobrecarga;
Verifique el funcionamiento de carga de refrigerante del sistema; se debe seleccionar la posición de carga correcta entre los dos dispositivos;
Verifique la selección del tipo y el estado de funcionamiento de la válvula de expansión del sistema.Si la válvula de expansión es inestable, provocará el retorno de líquido.
Compruebe si hay algún dispositivo de protección para evitar el retorno de refrigerante, etc.
Entre ellos, el 17% del compresor está dañado debido al exceso de humedad y el ruido de respuesta de los clientes es grande.
Proceso de inspección:
· De acuerdo con los comentarios de los clientes sobre los problemas del compresor, realice pruebas de rendimiento eléctrico y encontró que todo está dentro del rango normal, juzgando el rendimiento eléctrico calificado.
Pruebe los elementos como se indica arriba.
· Observe el color del aceite del compresor y encuentre contaminación por aceite.
· Durante la prueba de funcionamiento, se encontró que no había ningún ruido evidente, pero se desmontó porque el aceite estaba contaminado, como se muestra en la siguiente figura:
El revestimiento de cobre se encuentra en el control deslizante de desplazamiento móvil y en el eje inferior.
La superficie de apoyo inferior está revestida de cobre y el aceite está muy deteriorado.
Análisis de causas potenciales:
Al desarmar y probar se encontraron placas de cobre obvias en la superficie de la mayoría de las partes del compresor.
Indica que el contenido de humedad en el compresor es demasiado alto y el agua se acidificará con aceite lubricante, refrigerante y metal bajo la acción de altas temperaturas.La forma de formación de ácido es el revestimiento de cobre. El ácido causará daños a las piezas mecánicas, lo que provocará el desgaste de los cojinetes, los daños graves al motor provocarán daños en el devanado y quemarán.
Sugerencia de medidas preventivas:
Se recomienda confirmar el grado de vacío del sistema y garantizar la calidad y pureza del refrigerante, evitando al mismo tiempo la exposición prolongada al aire durante el montaje y reemplazo del compresor.
Hora de publicación: 10-jul-2019
