La kialoj de motora brulado povas esti dividitaj en: ŝarĝo, elektroprovizo, motorizolado,defaŭlta fazo
1.Defaŭlta fazo
Kialo:Kutime pro la manko de fazo-potenco.(1 fazo neprovizita aŭ nesufiĉa provizo-tensio).Aŭ la kontaktopunkto de kontakto en la linio ne estas fermita.La drata konektopunkto malkonektas, malfiksas aŭ kontaktpozicio oksigenas kaŭzojn ktp.
Karakterizaĵo:Unu aŭ du fazoj (nivelo 4) en la volvaĵoj estas ĉiuj nigritaj, la bobeno estas difektita simetrie.
2.Troŝarĝo
Kialo:Ĝenerale estas longa tempo por superflui, trovarmiĝi, ofte komenci aŭ bremsi,drataro eraro.
Karakterizaĵo:La volvaĵo ĉio fariĝas nigra, la ligado ĉe la fino iĝas senkolorigita kaj iĝas fragila aŭ eĉ rompita.
3.Interturniĝo
Kialo:Emajlita drato rompas de la motora produktadprocezo, kaj akvo, acido kaj aliaj korodaj substancoj en la sistemo ankaŭ povas kaŭzi tiajn misfunkciadojn.
Karakterizaĵo:La volvaĵo estas parte bruligita, kutime la motorkavo estas pura, ekzistas nur unu eksplodpunkto.
4.Elektrodo dufaza
Kialo:La interfaza papero ne estas en loko, aŭ la interfaza papero (envolvaĵo) estas rompita.
Karakterizaĵo:La motoro forbrulas inter du fazoj.
5.Strike
Kialo:Nesufiĉa distanco inter bobeno kaj finkovrila sidloko.
Karakterizaĵo:Estas brulmarkoj ambaŭflanke inter la bobeno kaj la fina kovrilo.
Kiel malhelpi la motoron bruli?
1.Tenu la motoron pura
La motoro devas ĉiam teni la aeran enirejon pura dum operacio.
Se polvo, oleo kaj akvo estas tiritaj en la motoron, mallonga cirkvito medio estas formita por damaĝi la izolado de la drato.
Kaŭzas interturnan kurton, la kurento pliiĝas, la temperaturo altiĝas, bruligas la motoron.
2.Laboru sub taksita ŝarĝo
Motoro troŝarĝo operacio, la ĉefa kialo estas la trena ŝarĝo estas tro granda, tensio tro malalta, aŭ pelita maŝinaro blokita.
Kiam la motoro moviĝas en stato de superŝarĝo, la motoro rapido malpliiĝas, la nuna pliiĝas, la temperaturo pliiĝas kaj la bobeno trovarmiĝas. Se la motoro estas troŝarĝita dum longa tempo, ĝi forbrulos sub la maljuniĝanta fiasko de izolado ĉe alta temperaturo. , kiu estas la ĉefa kialo por ke la motoro forbrulis.
3.Tenu la trifazan kurenton konstanta
Por trifazaj nesinkronaj motoroj, la diferenco inter la averaĝa valoro de iu ajn faza fluo kaj tiu de la aliaj dufazaj kurento ne rajtas superi 10% por garantii la sekuran kaj normalan funkciadon de la motoro.
Se la averaĝa valoro de unufaza kurento kaj la averaĝa valoro de la aliaj du fazaj kurento superas la preskribitan limon, ĝi indikas, ke la motoro havas misfunkciadon.La kialo devas esti eltrovita kaj la misfunkciado povas esti forigita antaŭ ol la motoro povas daŭrigi funkcii, alie la motoro estos bruligita.
4.Subtenu normalan temperaturon
La temperaturo de la lagro, statoro, enfermaĵo kaj aliaj partoj de la motoro devas esti kontrolita ofte por anomalioj, precipe por la motoro sen tensio, kurento kaj frekvenco monitorado instalaĵoj kaj superŝarĝo protekto instalaĵoj, kaj la temperaturo altiĝo monitorado estas precipe grava.
Se la temperaturo altiĝo proksime de la lagro estas tro alta, ĝi devus esti haltita tuj por kontroli ĉu la lagro estas difektita aŭ mankas oleo.Se la lagroj estas difektitaj, ili devus esti anstataŭigitaj per novaj lagroj antaŭ operacio.Se la lagroj mankas oleo, oni devas aldoni grason;alie, la lagroj estos plu difektitaj, rezultigante kolapson, kiu detruos la motoron per balaado.
5.Observu vibrojn, bruojn kaj odorojn
Se la motoro vibras, ĝi igos la ne-koaxialidad de la motoro konektita kun ĝi pliiĝi, kio pliigos la motoran ŝarĝon, pliigos la fluon kaj pliigos la temperaturon kaj bruligos la motoron.
Sekve, kiam la motoro funkcias, necesas regule kontroli ĉu la ankrorigliloj, la fina kovrilo de la motoro kaj la portaprema kovrilo estas malfiksitaj, kaj ĉu la koneksa aparato estas fidinda.Se iu problemo estas trovita, ĝi devus esti solvita ĝustatempe.
6.Certigu la normalan funkciadon de la starta ekipaĵo
La ĉefa bontenado de la startigilo estas purigado kaj fiksado. Se la kontakto de kontaktoro ne estas pura, la kontaktorezisto pliiĝos, rezultigante bruligadon de la kontakto, kaŭzante la mankon de fazo kaj bruligado de la motoro. La rusta korodo kaj polvo. amasiĝo de la kerno de la magneta bobeno de la kontaktilo faros la bobenon ne firme fermiĝi kaj eligos fortan bruon, pliigos la bobenan fluon, bruligos la bobenon kaj kaŭzos misfunkciadojn.
Elektra kontrolo-ekipaĵo devas esti en seka, ventolita kaj facile funkciigebla pozicio.Forigu polvon regule, streĉu ĉiujn kablaj ŝraŭboj, kontrolu ĉu kontakto de kontaktoro estas bona kaj fidinda, kaj ĉu mekanikaj partoj estas sentemaj kaj precizaj. Konservu la motoron en bona teknika kondiĉo. , por ke la motoro povu komenci glate sen bruligi.
Afiŝtempo: Dec-14-2018
