Fridiga praktikisto devas majstri: Datuma Centro Fridiga Sistemo desegni 40 problemojn!

1. Kio estas la tri necesaj kondiĉoj por la sekura funkciado de fridiga sistemo?

Respondo:

(1) La fridiga premo en la sistemo ne devas esti nenormale alta premo, por eviti la rompon de la ekipaĵo.

(2) Ne okazos (povas konduki al) malseka bato, likva eksplodo, likva frapo kaj alia misfunkciado, por eviti ekipaĵdamaĝon.

(3) La moviĝantaj partoj ne havu difektojn aŭ malfiksajn fiksaĵojn, por ne damaĝi la maŝinaron.

 

2.Kio estas la vaporiĝa temperaturo?

Respondo:

(1) La temperaturo de la fridigaĵo en la vaporigilo kiam ĝi bolas kaj vaporiĝas sub certa premo estas nomita la vaporiĝtemperaturo.

 

3.Kio estas la kondensa temperaturo?

Respondo:

(1) La temperaturo ĉe kiu la gasa fridigaĵo en la kondensilo kondensiĝas en likvaĵon sub certa premo estas nomita la kondensadtemperaturo.

 

4.Kio estas la malvarmiga (aŭ supermalvarmigo) temperaturo?

A: (1) La temperaturo ĉe kiu la kondensita likva fridigaĵo estas malvarmigita sub la kondensiga temperaturo sub la kondensiga premo estas nomita la malvarmiga temperaturo (aŭ supermalvarma temperaturo).

 

5.Kio estas la meza temperaturo?

A: (1) Du-etapa kunprema sistemo, la satura temperaturo de la fridigaĵo en la interfridigilo sub la meza premo estas nomita la meza temperaturo.

 

6.(kiel detekti, kiel kontroli) kompresoro suĉa temperaturo?

A: (1) La suĉa temperaturo de la kompresoro povas esti mezurita de la termometro antaŭ la suĉa valvo de la kompresoro.La suĉa temperaturo estas ĝenerale pli alta ol la vaporiĝa temperaturo, kaj la pli alta diferenco dependas de la longo de la revena tubo kaj la izola kondiĉo de la tubo.Ĝenerale, ĝi devus esti 5 ~ 10 pli alta ol la vaporiĝa temperaturo.Ŝanĝi la likvan provizon povas ĝustigi la supervarmon.

 

7.(kiel detekti) kompresora ellastemperaturo, (degastemperaturo influita de kiuj faktoroj)?

A: (1) La ellaspra temperaturo de la kompresoro povas esti mezurita de la termometro sur la ellastubo.La ellasiga temperaturo estas proporcia al la premoproporcio kaj la suĉa temperaturo.Ju pli alta estas la suĉa supervarmo kaj premo-proporcio, des pli alta estas la ellastemperaturo;Alie, male.Ĝenerale, la ellaspremo estas iomete pli alta ol la kondensadpremo.

 

1. Kio estas Malseka aŭto (likva atako)?

A: (1) Fridiga likvaĵo aŭ malseka vaporo estas suĉita en la kompresoro de la kompresoro pro malsukceso aŭ nesufiĉa endoterma vaporiĝo de fridigaĵo.

 

8.Kio kaŭzas Malseka aŭto?

A: (1) La likva nivela kontrolo de la gas-likva apartigilo aŭ la malaltprema cirkulada barelo malsukcesas, rezultigante la ultra-alta likva nivelo.

(2) la likva provizo estas tro granda, la likva provizo estas tro urĝa.La akcelila valvo likas aŭ malfermiĝas tro granda.

(3) La vaporigilo aŭ gas-likva apartigilo (malalta premo cirkulada barelo) tenas tro da likvaĵo, la varmega ŝarĝo estas malgranda, kaj la ŝarĝo estas tro rapida kiam komenciĝas.

(4) Subita pliiĝo de varmega ŝarĝo;Aŭ ne ĝustigis la suĉan valvon post la frosto.

 

9.Kio okazos post la Malseka aŭto?

R: Por la piŝta maŝino: (1) la fridigaĵo eniras la kompresoron, kio igas la lubrikan oleon produkti grandan nombron da bobeloj, detruas la olean filmon sur la lubrika surfaco kaj malstabiligas la oleon.

(2) Faru la movajn partojn funkcii sub la kondiĉo de ne bona lubrikado, kondukante al hara desegno;En gravaj kazoj, la tenanta ŝafto, la ĉefa ŝafto wabbitt alojo fandado.

(3) La fridigaĵo eniras la kompresoron, kaŭzante la cilindran tegaĵon akre ŝrumpi kaj brakumi la piŝton;Difekti cilindron, piŝton, bielon kaj piŝtpinton en severaj kazoj.

(4) Ĉar la likvaĵo estas nekunpremebla, la konekto kaj piŝto estas submetitaj al multe pli da forto ol la desegna valoro, kiu estas facile kaŭzi damaĝon;Ĉar la likvaĵo estas nekunpremebla, la ellas-valvo aro kune kun la falsa kovrilo estos levita per la efiko de la likvaĵo en la kazo de la tajdo-kamiono;Serioza kondukos al la deformado de la sekureca risorto, kaj eĉ frakasi en la korpon, cilindran kapon, rompon garkon kaj personan vundon.

Por ŝraŭbmaŝino: malseka aŭto kaŭzos vibradon, pliigos bruon, rotoron kaj lagron (tro da streso) damaĝo;Severaj hipsteroj ankaŭ povas damaĝi ekipaĵon kaj kaŭzi akcidentojn.

 

10.Kiel trakti la Malseka aŭto?

R: (1) Kiam la piŝta kompresoro estas malseka, la suĉa haltiga valvo de la kompresoro devas esti malŝaltita tuj, kaj la akcelila valvo estu fermita por ĉesigi la likvan provizon.Se la suĉa temperaturo daŭre malpliiĝas, daŭre malŝaltu aŭ eĉ fermu la suĉan valvon, kaj malŝarĝu ĝin ĝis ĝi estas reduktita al nulo.Uzu la frikcian varmon inter la krankoŝafto kaj la portanta arbusto por vaporigi la fridigaĵon en la krankujon.Kiam la premo en la kranujo altiĝas, metu grupon da cilindroj por labori, kaj poste malŝarĝu post kiam la premo malpliiĝas.Ripeti plurajn fojojn ĝis la fridigaĵo en la kranujo tute vaporiĝas.Post tio, iomete malfermu la suĉan haltvalvon kaj malrapide pliigu la ŝarĝon.Se ankoraŭ estas fridiga likvaĵo en la suĉa linio, ripetu la antaŭan procezon.Ĝis la likvaĵo estas tute drenita, malrapide malfermu la suĉan haltvalvon, la kompresoron en normalan laboron.Kiam la tajdo-aŭto okazas, oni devas atenti observi kaj ĝustigi la oleopremon.Se ne ekzistas oleopremo aŭ la oleopremo estas tro malalta, la maŝino devas esti malŝaltita tuj, kaj la lubrika oleo kaj fridigaĵo en la kranujo devas esti liberigitaj.Kiam la malseka aŭto okazas en la ŝraŭba kompresoro, la suĉa haltiga valvo de la kompresoro devas esti malŝaltita tuj, kaj la akcelila valvo estu fermita por ĉesigi la likvan provizon.Se la suĉa temperaturo daŭre malpliiĝas, daŭrigu turni malsupren sed ne fermi la suĉan valvon por malhelpi eksternorman sonon kaj vibradon kaŭzitan de tro malalta suĉa premo, kaj reduktu la ŝarĝon ĝis ĝi estas reduktita al nulo.La ŝraŭbkompresoro ne estas sentema al malseka bato, kaj la likvaĵo en la reventubo estas malrapide eligita en la oleofrakcion.Poste malfermu la suĉan haltvalvon kaj malrapide pliigu la ŝarĝon ĝis la kompresoro estas metita en normalan funkciadon.Kiam okazas tajdo-aŭto, oni devas atenti observi kaj ĝustigi la oleopremon.Por malhelpi, ke la oleotemperaturo estu tro malalta, ŝaltu la oleo-hejtigan ekipaĵon aŭ malŝaltu la olean malvarmigan akvovalvon.

 

11.Wĉapelo kaŭzas, ke la ellasiga premo estas tro alta, kiel ekskludi?

A: (1) La sistemo kaj alta premo parto de la miksita gaso kaŭzos altan ellasan premon.Aero devus esti liberigita.En amoniakosistemo, por redukti amoniakopoluadon al la atmosfero, aera apartigilo estas ĝenerale uzata por elŝuti ne-kondenseblan gason en la sistemo.

Malgranda fluora sistemo povas esti rekte eligita tra la aerflugvalvo sur la kondensilo.Malfermu la aervalvon iomete por aerliberigo.Kiam la eligita gaso estas blanka fumo, indikante ke pli da freono estas liberigita, la valvo devus esti fermita por fini la aereldonan operacion.

(2) Estas skalo aŭ amasiĝo de derompaĵoj ĉe la akvoflanko de la kondensila varmointerŝanĝa tubo.La akvokovrilo ambaŭflanke de la kondensilo devas esti malfermita por inspektado kaj purigado (lavu per altprema akvopafilo, viŝu per broso aŭ ŝtofa strio, bonvolu esti purigita de profesia kompanio).

(3) Troa likva amasiĝo kaj oleo amasiĝo en la kondensilo.Kontrolu ĉu la eliriga valvo kaj la ekvilibra tubvalvo de la kondensilo estas plene malfermitaj (ili devus esti plene malfermitaj), kaj kontrolu ĉu la valva kapo defalas se necese.Liberigu troan fridigaĵon kaj amasigitan fridigan oleon.

(4) La disiga gardo de la finkovrilo de kondensilo estas difektita, rezultigante kurtan cirkuladon de malvarmiga akvo.La akvokovrilo ambaŭflanke de la kondensilo devas esti malfermita, la rusto de la disiga kuseneto devas esti forigita, kaj la kaŭĉuka kuseneto devas esti anstataŭigita.

(5) La enirejo kaj elirejo de temperaturo de malvarmiga akvo superas la projektajn postulojn.Purigu la kloakaĵon de la malvarmiga akvoturo, kontrolu ĉu la akvodistribuilo defalas kaj kliniĝas, kaj ĉu la akva enirejo estas blokita de fremda materio.

(6) nesufiĉa malvarmiga akvofluo.La temperaturdiferenco de malvarmiga akvo en kaj eksteren superas la postulojn.Kontrolu: ĉu la pumpilo mekanika eluziĝo estas tro granda;Ĉu estas fremda korpo blokado en la pumpilo;Akva valvo, kontrolklapo, filtrila ekrano estas nenormalaj;Ĉu la kapo de la pumpilo plenumas la postulojn;Ĉu la akvotuba itinero kaj specifoj estas raciaj.

 

13. Tli kompresoro ne povas ekfunkciigi la kaŭzon kaj kuracmetodon?

A: (1) Elektra fiasko;Kontrolu kaj riparu.

(2) fiasko de prema relajso aŭ oleoprema relajso;Kontrolu kaj ĝustigu interŝlosiĝajn kontaktojn de prema relajso kaj oleprema relajso.

(3) la premo de la kranko aŭ meza premo estas tro alta;Riparu la ellasan valvan diskon aŭ reduktu la kranujon kaj mezan premon.

(4) (piŝta maŝino) malŝarĝa mekanismo fiasko;Kontrolu kaj riparu.

14.Tli piŝta maŝino cilindro ene de la frapo sono kialo kaj traktado metodo?

A: (1) Kurante, la piŝto trafas la ellasan valvon;Malfermu la bruan cilindran kapon por pliigi la liberecon inter la piŝto kaj la interna sidloko

(2) La aervalva riglilo estas malfiksa;Streĉi la valvajn riglilojn.

(3) La valva disko estas rompita kaj falas en la cilindron, kaj la malplenigo inter la malgranda kapo de la piŝtopinto kaj la konekto estas tro granda, kaj la senigo inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda;Kontrolu, ĝustigu kaj riparu post la forigo de cilindro.

(4) La falsa kovrila risorto estas misformita kaj la elasta forto ne sufiĉas;Kuseneto por pliigi risortan forton aŭ anstataŭigi.

(5) Fridiga likvaĵo eniras la cilindron kaj kaŭzas likvan perkutadon;Turnu la suĉan haltvalvon malsupren, la likvan provizon akcelilon malsupren aŭ provizore fermu por forigi la likvaĵon.

 

15.Tli piŝta krankujo ene de la frapo sono kialo kaj traktado metodo?

A: (1) la breĉo inter la biela granda kapo portanta arbusto kaj la kranko-stifto estas tro granda;Kontrolu kaj ĝustigu ĝian liberecon aŭ anstataŭigu ĝin.

(2) La senigo inter la spindelkolo kaj la ĉefa lagro estas tro granda;Kontrolu la alĝustigan liberon.

(3) la inercirado estas malstreĉita per la ŝafto aŭ ŝlosilo;Kontrolu kaj ĝustigu la liberan kaj riparu.

(4) La krado de la biela riglilo estas rompita kaj la biela nukso estas malfiksa;Streĉu biela nukson kaj ŝlosu per ŝlosilo.

 

16.Piston kompresoro post la komenco de neniu oleo premo kaŭzoj kaj traktado metodoj?

A: (1)Tli elsendaj partoj de la oleopumpilo malsukcesas;Malmunti kaj ripari.

(2) La oleo-enirejo de la oleopumpilo estas blokita;Kontrolu por forigi malpuraĵon.

(3)Oil premomezurilo malsukceso;Anstataŭigi la olean premonmezurilon.

(4)Oil filtrilo kaj ŝafta sigelo sen oleo;Antaŭ veturado, oleo devas esti aldonita al la fajna oleofiltrilo kaj ŝafta sigelo por malhelpi malplenan suĉon dum veturado.

 

17.Piston kompresoro oleo premo estas tro malalta kaŭzo kaj traktado metodo?

A: (1)Tla oleofiltrilo estas blokita;Forigu kaj purigu.

(2)Oil premo reguliganta valvo fiasko;Ripari aŭ anstataŭigi.

(3) La senigo inter la oleopumpila ilaro kaj la pumpilkovrilo estas tro granda kaj eluzita;Ripari aŭ anstataŭigi.

(4)Crankcase oleonivelo estas tro malalta;Aldonu oleon aŭ redonu oleon el oleo.

(5) Grava eluziĝo de lagroj en ĉiuj partoj kaŭzas troan forigon aŭ oleo-elfluon en iuj oleaj vojoj;Kontrolu kaj riparu.

 

18.Piston kompresoro brulaĵo konsumo pliigas la kaŭzo kaj traktado metodo?

A: (1) Fridiga likvaĵo eniras la kranujon;Turnu malsupren aŭ provizore fermu la suĉan haltvalvon kaj la provizan akcelilon (referu al la metodo por trakti la tajdo-kamionon).

(2)Tli sigelringo, oleo skrapringo aŭ cilindro estas serioze eluzita aŭ la piŝta ringo seruro estas en linio;Kontrolu, ĝustigu kaj anstataŭigu malbone eluzitajn partojn se necese.

(3)Tla oleo-nivelo de la krankulo estas tro alta aŭ la ellasiga temperaturo estas tro alta;Liberigu iom da lubrika oleo aŭ prenu mezurojn por redukti la ellasan temperaturon.

 

19.Kio estas la kaŭzo de oleo-elfluo aŭ aer-elfluo de ŝafta sigelo kaj kiel trakti ĝin?

A: (1)Shaft sigelo asembleo estas malbona aŭ ŝafto sigelo sigela surfaco hararo tirita;Kontrolu kaj ĝustigu, anstataŭigu aŭ muelu la sigelringon.

(2) La "O" ringo de la dinamikaj kaj statikaj ringoj maljuniĝas kaj misformiĝas aŭ la streĉeco ne taŭgas;Anstataŭigi la sigelan kaŭĉukan ringon.

(3)TLa enhavo de likva fridigaĵo en la oleo estas multe;Pliigu oleotemperaturon aŭ malŝarĝu fridigaĵon.

(4)Tli premo de la kranujo de piŝta kompresoro estas tro alta;Redukti la premon de la kranujo.

 

20.Piston kompresoro malŝarĝo aparato mekanismo fiasko kaŭzoj kaj traktado metodoj?

A: (1)Inesufiĉa oleopremo;Alĝustigu la oleopremon tiel ke la oleopremo estas 0.12 ĝis 0.2MPa pli alta ol la suĉa premo.

(2)Tla tubo estas blokita;Malmunti kaj purigi.

(3) Estas malpuraĵo blokita en la oleocilindro;Malmunti kaj purigi.

(4) Nedeca muntado de oleo-distribua valvo, malĝusta muntado de ligo aŭ turnanta ringo, turnanta ringo blokita;Malmunti kaj ripari.

 

21.Tli kompresoro suĉa supervarmo (suĉa temperaturo estas pli alta ol la vaporiĝa temperaturo) estas tro granda kaŭzo kaj kuracmetodo?

A: (1) Nesufiĉa fridigaĵo en la fridiga sistemo;Aldonu fridigaĵon.

(2)Inesufiĉa fridigaĵo en la vaporigilo;Malfermu la akcelilon kaj pliigu la likvan provizon.

(3) La suĉa tubo de la fridiga sistemo ne estas bone izolita;Kontrolu kaj riparu.

(4) Troa akvoenhavo en fridigaĵo;Kontrolu la akvoenhavon de la fridigaĵo.

(5)Tŝrottle valva malfermo estas malgranda, malgranda likva provizo;Malfermu la akcelilon kaj pliigu la likvan provizon.

 

22.Piston kompresoro ellasilo temperaturo estas alta kaŭzo kaj traktado metodo?

A: (1) La suĉa gasa temperaturo estas tro alta;Alĝustigu suĉan supervarmon (referu al demando 21).

(2) La ellasa valva disko estas rompita;Malfermu la cilindran kapon, kontrolu kaj anstataŭigu la ellasan valvan diskon.

(3)Ssekurecvalva elfluo;Kontrolu la sekurecan valvon, ĝustigu kaj riparu.

(4)Piston ringo elfluado;Kontrolu piŝtan ringon, ĝustigu riparadon.

(5)Tla cilindra tegmentogaso estas rompita kaj likas;Kontrolu la anstataŭaĵon.

(6)TLa senviva punkto de la piŝto estas tro granda;Kontrolu kaj ĝustigu la supran malvivan spacon.

(7) Nesufiĉa malvarmiga kapablo de cilindra kovrilo;Kontrolu la kvanton da akvo kaj akvotemperaturon, ĝustigu.

(8)Tla kompresora kunprema proporcio estas tro granda;Kontrolu vaporiĝpremon kaj kondensan premon.

 

23.Kpremisto suĉa premo estas tro malalta kaŭzo kaj kuracmetodo?

A: (1) La likva provizo-akcelilo aŭ suĉa filtrilo estas blokita (malpura aŭ glacio blokita);Malmunti, kontroli kaj purigi.

(2) Nesufiĉa fridigaĵo en la sistemo;Aldonu fridigaĵon.

(3)Inesufiĉa fridigaĵo en la vaporigilo;Malfermu la akcelilon kaj pliigu la likvan provizon.

(4)Ttro da frosta oleo en la sistemo kaj vaporigilo;Eksciu kie la oleo akumuliĝas en la sistemo kaj eligu la oleon.

(5)Sbutikcentro varmŝarĝo;Alĝustigu la kompresorenergian nivelon kaj malŝarĝu ĝuste.

 

24.Sskipo unuo eksternorma vibro kaŭzoj kaj traktado metodoj?

(1)Tla fundamenta riglilo de la unuo ne estas streĉita aŭ malstreĉita;Streĉi la ankroriglilojn.

(2)Tli kompresorŝakto kaj la motorŝakto estas misalignitaj aŭ havas malsamajn centrojn;Akiru ĝin denove.

(3)Pipeline vibrado kaŭzas la unuo vibran intensigon;Aldonu aŭ ŝanĝu la punkton de subteno.

(4)Tli kompresoro enspiras tro da oleo aŭ fridiga likvaĵo;Fermu kaj turnu vin por dreni la likvaĵon el la kompresoro.

(5)Tli bobenvalvo ne povas halti ĉe la bezonata pozicio, sed vibri tie;Kontrolu oleo-piŝton, kvardirektan valvon aŭ ŝarĝon - pliigante solenoidan valvon por elfluado kaj riparo.

(6)TLa malplena grado de suĉa ĉambro estas tro alta;Malfermu la suĉan haltvalvon kaj kontrolu ĉu la suĉa filtrilo estas blokita.

 

25.Sskipo unuo fridigkapablo estas nesufiĉa kaŭzo kaj traktado metodo?

A: (1)Tla pozicio de la bobenvalvo ne taŭgas aŭ aliaj misfunkciadoj (la bobenvalvo ne povas fidi la fiksan finon);Kontrolu la pozicion de indikilo aŭ angula movosensilo kaj riparu bobenvalvon.

(2) La suĉa filtrilo estas blokita, la suĉa premo perdo estas tro granda, la suĉa premo malpliiĝas, la voluma efikeco malpliiĝas;Forigu aerfiltrilon kaj purigu.

(3) Nenormala eluziĝo de la maŝino, rezultigante troan forigon;Kontrolu, ĝustigu aŭ anstataŭigu partojn.

(4)Tli suĉlinia rezistperdo estas tro granda, la suĉa premo estas tro malalta ol la vaporiĝa premo;Kontrolu la suĉan haltvalvon kaj suĉan kontrolvalvon, trovu problemojn kaj riparu.

(5) Elfluado inter sistemoj de alta kaj malalta premo;Kontrolu la veturajn kaj parkumajn pretervojajn valvojn kaj oleajn revenvalvojn por ripari iujn ajn problemojn trovitajn.

(6)Inesufiĉa oleo-injekto, ne povas atingi sigelan efikon;Kontrolu la oleo-cirkviton, oleopumpilon, oleofiltrilon, plibonigu la olean injekton.

(7) La ellasiga premo estas multe pli alta ol la kondensa premo, kaj la volumetra efikeco malpliiĝas;Kontrolu la ellasilon kaj valvojn por forigi la reziston de la ellassistemo.Se la sistemo filtras en la aero devus esti eligita.

 

26.Sskipo unuo en la funkciado de eksternormaj sono kaŭzoj kaj traktado metodoj?

A: (1) Estas diversaj en la rotorkanelo;Kontrolu la rotoron kaj suĉan filtrilon.

(2)Tpuŝo portanta damaĝon;Anstataŭigi puŝlagrojn.

(3)Main portanta eluziĝo, rotoro kaj korpo frotado;Reviziu kaj anstataŭigu la ĉefan lagron.

(4)Slide valvo deklino;Riparu la bobenvalvan gvidblokon kaj gvidkolumnon.

(5)Tla konekto de moviĝantaj partoj estas malfiksas;Malmunti la maŝinon por bontenado kaj plifortigi malstreĉigajn mezurojn.

 

27.Kaŭzoj kaj traktado de troa ellastemperaturo aŭ oleotemperaturo?

A: (1)Tla kunprema proporcio estas tro granda;Detektu suĉadon kaj ellasan premon por redukti preman rilatumon.

(2) La malvarmiga efiko de akvomalvarmigita oleo-malvarmigilo malpliiĝas;Purigu la oleon por malaltigi la akvotemperaturon aŭ pliigi la akvon.

(3) La likva provizo de likva amoniako oleo-fridigilo estas nesufiĉa;Analizu la kialon kaj pliigu la likvan provizon.

(4)Inhalo de grave trovarmigita vaporo;Pliigu la likvan provizon, plifortigu la izoladon de la suĉa linio kaj kontrolu ĉu la pretervoja valvo likas.

(5)Inesufiĉa fuelinjekto;Kontrolu, analizu la kaŭzon, pliigu la injektan kvanton.

(6) Aera enfiltriĝo en la sistemon;Devus esti eligita, kaj kontroli la kaŭzon de aero enfiltriĝo, bontenado.

 

28.(ŝraŭbmaŝino)Exhaust-temperaturo aŭ oleotemperaturo-falo kaŭzoj kaj kuracmetodoj?

A: (1) Enspiro de malseka vaporo aŭ likva fridigaĵo;Redukti la kvanton de likvaĵo provizita al la vaporiĝa sistemo.

(2)Ckontinua senŝarĝa operacio;Kontrolu la bobenvalvon.

(3)Tli ellaspremo estas nenormale malalta;Redukti la akvoprovizadon aŭ la nombron da kondensila enigo.

 

29.(ŝraŭbmaŝino)Snaĝejo valvo ago ne estas fleksebla aŭ ne agas la kialo kaj traktado metodo?

A: (1)Fnia-voja inversa valvo aŭ solenoida valva ago ne estas fleksebla;Kontrolu la bobenojn kaj drataron de la kvardirekta inversa valvo aŭ solenoida valvo.

(2) La sistemo de naftodukto estas blokita;Revizio.

(3) Oleo piŝto blokita aŭ likanta oleo;Riparu la oleo-piŝton aŭ anstataŭigu la sigelringon.

(4)Oil premo estas tro malalta;Kontrolu kaj ĝustigu oleopremon.

(5)Tli bobenvalvo aŭ gvidŝlosilo estas blokita;Revizio.

 

30.Sŝipanaro kompresoro korpo temperaturo estas tro alta kaŭzo kaj traktado metodo?

A: (1) Nenormala eluziĝo de moviĝantaj partoj;Riparu kompresoron kaj anstataŭigu difektitajn partojn.

(2)Siam trovarmiĝo pro enspiro;Redukti suĉan supervarmon.

(3)Bypass dukto elfluo;Kontrolu la startajn kaj parkumajn pretervojajn valvojn por likoj.

(4)Tla kunprema proporcio estas tro granda;Detektu suĉadon kaj ellasan premon por redukti preman rilatumon.

 

31.Kaŭzoj kaj traktado de kompresoro kaj oleo-pumpilo ŝafta sigelo elfluo?

A: (1) La ŝafta stampo estas difektita pro nesufiĉa oleoprovizo;Ripari, kontroli oleo-cirkviton, ĝustigi oleopremon.

(2) "O" ringo deformado aŭ damaĝo;Anstataŭigu ĝin.

(3)Psurta asembleo;Malkonstruo, inspektado kaj riparo.

(4) La kontakto inter statikaj kaj statikaj ringoj ne estas streĉa;Forigi kaj remueli.

(5)Ipuraĵoj en la oleo portas la sigelan surfacon, tro da fridiga likvaĵo en la oleo;Kontrolu filtrilon de esenca oleo por certigi temperaturon pri oleoprovizo.

 

32.La kaŭzo kaj traktado de malalta oleopremo?

A: (1)Inetaŭga alĝustigo de reguliga valvo de oleopremo;Alĝustigu la olepremon reguligan valvon denove.

(2)TLa interna oleo-elfluo de la kompresoro estas granda;Kontrolu kaj riparu.

(3)Tla oleotemperaturo estas tro alta;Kontrolu la olean malvarmigilon por ekskludi faktorojn influantajn la varmotransigan kapaciton.

(4)Imalsupera oleo-kvalito kaj nesufiĉa oleo-kvanto;Ŝanĝu kaj aldonu oleon.

(5)Oil pumpiluziĝo aŭ fiasko;Revizio.

(6)Cmalĝentila oleo, fajna filtrilo malpura blokado;Purigu la filtrilan elementon.

(7)Oil enhavas pli da fridigaĵo;Fermu kaj varmigu oleon.

 

33.Kkonsumo de brulaĵo de premisto pliigas la kaŭzon kaj kuracmetodon?

A: (1)Tli oleo-apartiga efikeco de la oleo-apartigilo malpliiĝas;Kontrolu la oleo-disigilon.

(2) Estas tro da oleo en la oleo-disigilo, kaj la oleo-nivelo estas tro alta;Drenu oleon kaj kontrolu oleonivelon.

(3)Tla ellasiga temperaturo estas tro alta, kaj la efikeco de la olea apartigilo malpliiĝas;Plifortigu olean malvarmigon kaj reduktu ellasan temperaturon.

(4)Tli oleopremo estas tro alta, la oleo injekto estas tro multe, la kompresoro likva reveno;Alĝustigu la oleopremon aŭ riparu la kompresoron kaj traktu la likvan revenon de la kompresoro.

(5)Tli revendukto estas blokita;Revizio.

 

34.Oil apartigilo oleo surfaco leviĝo kaŭzo kaj traktado metodo?

A: (1)Tli oleo en la sistemo revenas al la kompresoro;Tro da oleo estas liberigita.

(2)Ttro da fridigaĵo eniras la fridigan oleon;Pliigu la temperaturon de la oleo kaj akcelu la vaporiĝon de la fridigaĵo solvita en la oleo.

(3) La revena dukto de oleo apartigilo estas blokita;Revizio.

(4) La likva nivelo-mezurilo de vertikala olea apartigilo havas kondensitan fridigan likvaĵon;En ĉi tiu tempo la likva nivelalteco eble ne estas vera, devus taksi la realan olenivelalton.

 

35.La kaŭzo kaj traktado de kompresoro inversio kiam ŝraŭbo kompresoro haltas?

A: (1) La suĉaj kaj ellasaj kontrolvalvoj ne estas firme fermitaj;Riparu kaj forigu la valvan platon blokitan.

(2)Por malhelpi la inversa bypass dukto valvo ne estas malfermita en tempo;Kontrolu kaj riparu.

 

36.Kial la suĉa temperaturo estas tro malalta kaj kiel trakti ĝin?

A: (1)Ttro da fridigaĵo en la vaporigilo, gas-likva apartigilo aŭ malaltprema cirkuladbarelo;Alĝustigu la likvan provizo-valvon, haltigu aŭ reduktu la kvanton de likva provizo, kaj eĉ malŝarĝu troan fridigaĵon al la likva elflua sitelo.

(3)Tla vaporiga varmotransiga efikeco estas reduktita;Purigu la vaporigilon aŭ drenu la oleon.

 

37.Kiel estas kondiĉita la sekureca protekta valoro de fridiga ekipaĵo kaj la malplena provo de la sistemo?

A: RSekureca protekto-valoro de malvarmiga ekipaĵo laŭ la manlibro pri instrukcioj pri produkto.La sekurecaj protektovaloroj de LG-serio-ŝraŭba fridiga kompresoro estas jenaj (por referenco):

(1) Alta protekto de injekta temperaturo: 65℃(fermu);

(2) Protekto de malalta suĉa premo: -0.03Mpa (skabano), ĉi tiu valoro povas esti modifita;

(3) Protekto de alta premo de ellasilo: 1.57Mpa (malŝalto);

(4)Oil filtrila premo diferencial alta protekto: 0.1Mpa (fermita);

(5)Overŝarĝa protekto de la ĉefa motoro (protekta valoro laŭ la postuloj de la motoro);

(6) Malalta protekto inter premo de oleo kaj premo de ellasilo: 0.1Mpa (malŝalto);

(7)Overŝarĝa protekto de oleopumpilo (protekta valoro laŭ la postuloj de la motoro);

(8) Protekto de malalta elira temperaturo por akvofridilo, salakva unuo kaj etilenglikola unuo, kaj akvo-tranĉa protekto por vaporigilo kaj kondensilo.

(9)Condenser, likva rezervujo, oleo apartigilo, oleo kolektanto sekureco valvo malfermo premo: 1.85Mpa;Plena likva vaporigilo, gas-likva apartigilo, malaltprema cirkulada likva stokado-barelo, intercooler, ekonomio valvo malferma premo: 1.25Mpa.

 

Vakua provo de la sistemo:

La celo de malplena testo de la sistemo estas kontroli la streĉecon de la sistemo sub vakuo kaj prepari por la plenigo de fridigaĵo kaj fridiga oleo.Pumpu la sistemon al 5.33kpa (40mm Hg) kaj tenu dum 24h.La premo pliiĝo ne devus superi 0.67kpa (5mm Hg).

 

38.Kiel aranĝi gravan, mezan kaj negravan ekipaĵriparon?

R: (1) La ciklo de grava, meza kaj negrava riparo de la ekipaĵo devas esti aranĝita de la uzanto laŭ la dispozicioj de la manlibro pri ekipaĵo kaj konsiderante la operacian medion de la uzanto, operaciajn kondiĉojn, ĉiujaran veturtempon, produktadon kaj aliajn. karakterizaĵoj.Ĝustatempe prizorgado.La enhavo de gravaj, mezaj kaj malgrandaj riparoj de la ekipaĵo devas esti determinita laŭ la instrukcioj de la ekipaĵo kaj la specifa uzo de la ekipaĵo.

 

39.Kiel aranĝi la grandan, mezan kaj malgrandan riparon de piŝta fridiga kompresoro?(por referenco)

(1) Kio estas la periodo de revizio?

A: (1) Revizio ĉiujn 8,000 horojn aŭ tiel.

(2) Kio estas la enhavo de la revizio?

A: (2) Kontrolu kaj purigu la partojn, kaj mezuru la eluziĝogradon de la partoj: kiel cilindro, piŝto, piŝta ringo, krankoŝafto, lagro, bielo, suĉa kaj eluza valvo, oleopumpilo, ktp. Malpeza eluziĝo povas esti. eltondita uzo, eluziĝo peza devus esti anstataŭigita.Inspektado de sekurecaj valvoj kaj instrumentoj (devas esti farita de kvalifikitaj fakoj).Purigu la filtrilon de fridiga oleo sistemo, fridiga sistemo kaj akvosistemo.

(3) Kio estas la periodo de meza riparo?

A: (3) Meza riparo ĉiun 3000-4000 horojn aŭ tiel.

(4) Kio estas la enhavo de la meza kurso?

A: (4) Krom malgrandaj riparoj, kontrolu kaj kalibru la liberecon inter cilindro kaj piŝto, la liberecon inter piŝta ringo seruro, la libereco inter biela grandeco kapo kaj kranko pinglo, la libereco inter ĉefa lagro kaj ĉefa akso diametro, la senigo inter biela grandeco. inter aero valvo kaj piŝto, ktp Kontrolu piŝtopinto, cilindro, krankoŝafto kaj aliaj partoj eluziĝo grado.Kontrolu la lubrikadan sistemon.Kontrolu ĉu la kuplado kaj ankrorigliloj estas malfiksitaj.

(5) Kio estas la periodo de eta riparo?

Respondo: (5) Post la meza riparo, negrava riparo estas efektivigita ĉiujn 1000-1200 horojn aŭ tiel.

(6) Kio estas la enhavo de eta riparo?

A: (6) Purigu la malvarmigan akvopumpilon;Kontrolu piŝton, gasan ringon, olean ringon kaj suĉan kaj ellasan valvon, anstataŭigu la difektitan valvan diskon kaj valvan printempon, ktp. Kontrolu la grandecon de biela kaplagro, purigado de la kranujo, oleofiltrilo kaj suĉa filtrilo ktp.;Ŝanĝu la oleon de la frostujo;Kontrolu la koaxiecon de la motoro kaj la krankoŝafto.

 

40.Kiel aranĝi la grandan, mezan kaj malgrandan riparon de ŝraŭba fridiga kompresoro?(por referenco)

La bontena periodo de ŝraŭba kompresorunuo rilatas al multaj faktoroj.La sekvaj informoj estas por referenco.

A: (1) La motoro de ŝraŭbo-kompresoro: malmuntado, bontenado kaj anstataŭigo, ŝarĝo de benzino, periodo de 2 jaroj, vidu la manlibron pri motoro.

(2) kuplado: kontrolu la koaxialecon de la kompresoro kaj la motoro (kontrolu ĉu la elasta transdono estas difektita aŭ la kaŭĉuka pinglo estas eluzita).La termino estas 3-6 monatoj.

(3) Oleo apartigilo: purigu la internon, la termino estas 2 jaroj.

(4) Oleo-malvarmilo: forigi skalon (akva malvarmigo), oleo-skalo, periodo de duonjaro;Subjekto al akvokvalito kaj malpura kondiĉo.

(5) Oleo-pumpilo: liko-testo kaj bontenado, periodo de 1 jaro.

(6) Oleo-filtrilo (inkluzive de kruda oleo-filtrilo), suĉa filtrilo: purigado, periodo de duonjaro.La unua veturado 100-150 horoj devus esti purigita.

(7) oleopremo reguliga valvo: reguliga kapacita inspektado, periodo de 1 jaro.

(8) Spool valvo: aga inspektado, periodo de 3-6 monatoj.

(9) Sekureca valvo, premo mezurilo, termometro: kontrolu, la termino de 1 jaro.

(10) Kontrola valvo, suĉa kaj ellasita fortranĉa valvo, prema mezurila valvo: bontenado, periodo de 2 jaroj.

(11) Relajso de premo, relajso de temperaturo: kontrolu, la termino estas ĉirkaŭ duonjaro.Rigardu la instrukciojn.

(12) Elektra ekipaĵo: ago inspektado, la periodo de ĉirkaŭ 3 monatoj.Rigardu la instrukciojn.

(13) Aŭtomata protekto kaj aŭtomata kontrolo-sistemo: la termino estas ĉirkaŭ 3 monatoj.