1.Viskozeco de frosta oleo: La frosta oleo havas certan viskozecon por konservi la frotan surfacon de la moviĝantaj partoj en bona lubrika stato, por ke ĝi povu preni parton de la varmego de la kompresoro kaj ludi sigelan rolon.
La oleo funkcias ĉe du ekstremaj temperaturoj:Kompresora ellasvalvala temperaturo povas esti pli ol 100 gradoj, kaj ekspansiiga valvo, vaporigilo temperaturo estos tiel malalta kiel -40 gradoj. Se la viskozeco de la frostita oleo ne sufiĉas, ĝi kondukos al pliiĝo. eluziĝo kaj bruo de la kompresoro lagro kaj cilindro, kaj samtempe redukti la malvarmigan efikon kaj mallongigi la servodaŭro de la kompresoro.Eĉ en ekstremaj kazoj, la kompresoro povas esti bruligita.
2.Pour-punkto de frosta oleo:Pour-punkto ankaŭ estas indikilo, kiu povas konduki al la brulanta maŝino.La funkcia temperaturo de la kompresoro havas ampleksan varion.Tial, por certigi, ke la funkcio de lubrikaĵo povas esti plenumita normale, ĝenerale necesas konservi bonan agadon ĉe malalta temperaturo. Sekve, la verŝpunkto devas esti pli malalta ol la frosta temperaturo, kaj la viskozeco kaj temperaturo estu bonaj, do ke la frostigita oleo povas glate reveni al la kompresoro de la vaporigilo en la malalta temperaturo medio.Se la verŝpunkto de frostita oleo estas tro alta, Ĝi kaŭzos la oleo reveni tro malrapide ke tre facila okazo maŝino brulis.
3.Flash-punkto de frosta oleo: Estas ankaŭ danĝero, ke la flampunkto de la frosta oleo estas tro malalta.Pro la alta volatilo, la malalta ekflampunkto pliigos la kvanton de oleo en la fridiga ciklo.Plianta eluziĝo. aldonas al la kosto.Kio estas pli grava estas la pliigita risko de brulado dum kunpremado kaj hejtado, kiu postulas, ke la flampunkto de la fridigita oleo estas pli ol 30 gradoj pli alta ol la fridigita ellastemperaturo.
4.Kemia stabileco: La kemia komponado de pura frosta oleo estas stabila, ne oksidiĝas, ne korodas metalon.Se malsupera frosta oleo enhavas fridigaĵon aŭ humidon, ĝi kaŭzos korodon.Kiam la oleo oksidiĝas, ĝi produktos acidon kaj korodos metalon.Kiam frostita oleo estas ĉe alta temperaturo, estos kokao kaj pulvoro, se ĉi tiu substanco eniras la filtrilon kaj akcelila valvo facile kaŭzis blokadon.Eniru la kompresoron kaj eble pugnon tra la motoro. izola filmo.Tiu tre facila okazaĵmaŝino brulis.
5.Troaj mekanikaj malpuraĵoj kaj humida enhavo: Troa mekanika malpureco kaj humideco: se frosta oleo enhavas humidon, ĝi pligravigos la kemian ŝanĝon de oleo, kaŭzos oleo-malboniĝon, kaŭzos korodon al metalo kaj ankaŭ kaŭzos "glaciblokon" ĉe la akcelilo. aŭ ekspansio valvo.La lubrika oleo enhavas mekanikajn malpuraĵojn, kiuj pligravigos la eluziĝon de la frota surfaco de la moviĝantaj partoj kaj kaŭzos damaĝon al la kompresoro.
6..Alta enhavo de parafino: Kiam la labortemperaturo de la kompresoro falas al certa valoro, parafino komencas apartiĝi de la frosta oleo, igante ĝin malklara.
La frosta oleo elspiras parafinon kaj akumuliĝas ĉe la akcelilo por bloki la akcelilon aŭ povas akumuliĝi sur la varmotransiga surfaco de la vaporigilo, influante la varmotransigan efikecon.
Kiel diri ĉu ĝi estas malbona frosta oleo
La kvalito de la frosta oleo povas esti juĝita laŭ la koloro de la oleo.La normala koloro de minerala frostita oleo estas travidebla kaj iomete flaveca, se nuba aŭ koloro estas tre profunda en la oleo, la malpura enhavo kaj parafina enhavo estas alta.La normala koloro de estera sinteza frostita oleo estas travidebla zono flava, iomete pli malhela ol minerala oleo.Ju pli alta la kinematika viskozeco estas, des pli malhela estas la koloro.Kiam la viskozeco atingas 220mPa.La koloro estas brilflava kun ruĝeta bruno.
Ni povas preni puran folion da blanka papero, eltiri iom da la frostigita oleo, faligi ĝin sur la blankan paperon, kaj poste rigardi la koloron de la oleo. Se la oleogutoj estas malpezaj kaj egale distribuitaj, tio signifas la frostigita. oleo estas de pli bona kvalito,Se malhelaj punktoj aŭ cirkloj troviĝas sur la blanka papero, la frosta oleo malboniĝis aŭ estas malsupera frosta oleo.
Afiŝtempo: Dec-14-2018
