Παραδείγματα βλαβών συμπιεστή και προστασίας

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι χρήστες παραπονέθηκαν για συνολικά 6 συμπιεστές.Τα σχόλια των χρηστών είπαν ότι ο θόρυβος είναι ένας, το υψηλό ρεύμα πέντε.Οι συγκεκριμένοι λόγοι είναι οι εξής: Μία μονάδα λόγω νερού μπαίνει στον συμπιεστή, πέντε μονάδες λόγω ανεπαρκούς λίπανσης.

Η κακή λίπανση που προκάλεσε η ζημιά του συμπιεστή αντιπροσώπευε το 83%, ανακαλύπτουμε δύο από τις καταστάσεις που πρέπει να σας δώσουμε λίστα.

Τα σχόλια των χρηστών είπαν ότι ο συμπιεστής δεν μπορεί να ξεκινήσει και το ρεύμα είναι υψηλό.

Διαδικασία επιθεώρησης:

• Δοκιμή ηλεκτρικής απόδοσης, διαπίστωσε ότι όλα εντός του κανονικού εύρους, κρίνουν την ηλεκτρική απόδοση κατάλληλες.Τα στοιχεία δοκιμής ηλεκτρικής απόδοσης είναι: αντίστοιχα δοκιμή ηλεκτρικής αντίστασης, ρεύμα διαρροής, αντίσταση μόνωσης, ηλεκτρική αντοχή, τιμή αντίστασης γείωσης τριών στοιχείων του κινητήρα.
• Παρατηρήστε το χρώμα του λαδιού του συμπιεστή και βρείτε τη ρύπανση του λαδιού.
• Δοκιμή εκτέλεσης, δεν είναι δυνατή η εκτέλεση.
• Αποσυναρμολόγηση συμπιεστή, όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:

Οι στατικές/δυναμικές δίνες είναι φυσιολογικές

Δυναμικό ρουλεμάν κύλισης, χιτώνιο άξονα σοβαρή φθορά

Το πάνω μέρος του κινητήρα είναι κανονικό

Ανάλυση πιθανής αιτίας:

Η ηλεκτρική απόδοση του συμπιεστή πιστοποιήθηκε στην αρχική δοκιμή, αλλά δεν ήταν δυνατή η εκκίνηση.Η δοκιμή αποσυναρμολόγησης διαπίστωσε ότι το κινούμενο ρουλεμάν κυλίνδρου ήταν πολύ φθαρμένο και κλειδωμένο, γεγονός που δείχνει ότι ο συμπιεστής ήταν σε κακή κατάσταση λίπανσης πριν από την αστοχία.Η πιθανή αιτία λοιπόν:

Υπάρχει υγρό στον συμπιεστή κατά την εκκίνηση:

Όταν το σύστημα είναι εκτός λειτουργίας, υπάρχουν πάρα πολλά ψυκτικά μέσα στο εσωτερικό του συμπιεστή, όταν ο συμπιεστής ξεκινά ξανά, το ψυκτικό υγρό θα εναπόθεση στιγμιαίας εξάτμισης στο λάδι και θα παράγει μεγάλες ποσότητες αφρού, ο αφρός γεμίζει και φράζει το κανάλι λαδιού, ειδικά πάνω τρόπο δεν μπορεί να παρέχει λάδι κανονικά και να προκαλέσει τη φθορά.

Προτάσεις για προληπτικά μέτρα:

Τα σχόλια των χρηστών είπαν ότι ο συμπιεστής δεν μπορεί να ξεκινήσει.

Διαδικασία επιθεώρησης:

• Δοκιμή ηλεκτρικής απόδοσης, διαπίστωσε ότι οι ηλεκτρικές ιδιότητες δεν πληρούν τις προϋποθέσεις.
• Παρατηρήστε το χρώμα του λαδιού του συμπιεστή και βρείτε τη ρύπανση του λαδιού
• Χωρίς λειτουργικές δοκιμές.
• Αποσυναρμολόγηση συμπιεστή, όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:

Το κύριο ρουλεμάν, το κύριο χιτώνιο ρουλεμάν φθείρονται σοβαρά

Ο κινητήρας κάηκε μερικώς και το παγωμένο λάδι μολύνθηκε

Ανάλυση πιθανής αιτίας:

Η ηλεκτρική απόδοση του συμπιεστή δεν ήταν πιστοποιημένη στην αρχική δοκιμή, Χωρίς δοκιμή λειτουργίας.Η δοκιμή αποσυναρμολόγησης διαπίστωσε ελαφρά φθορά του κινούμενου ρουλεμάν κύλισης, ελαφρά φθορά του περιβλήματος του κινούμενου άξονα κύλισης, σοβαρή φθορά και αγκαλιά του κύριου ρουλεμάν, σοβαρή φθορά και αγκαλιά του χιτωνίου του άξονα.Άρα οι πιθανές αιτίες είναι:

`Υπάρχει υγρό στον συμπιεστή κατά την εκκίνηση:

Όταν το σύστημα είναι εκτός λειτουργίας, υπάρχουν πάρα πολλά ψυκτικά μέσα στο εσωτερικό του συμπιεστή, όταν ο συμπιεστής ξεκινά ξανά, το ψυκτικό υγρό θα εναπόθεση στιγμιαίας εξάτμισης στο λάδι και θα παράγει μεγάλες ποσότητες αφρού, ο αφρός γεμίζει και φράζει το κανάλι λαδιού, ειδικά πάνω τρόπο δεν μπορεί να παρέχει λάδι κανονικά και να προκαλέσει τη φθορά.

«Υπερβολικό υγρό επιστροφής:

Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, υπερβολικό ψυκτικό υγρό μεταφέρεται πίσω στον συμπιεστή, το οποίο αραιώνει το λιπαντικό μέσα στον συμπιεστή, με αποτέλεσμα τη μείωση της συγκέντρωσης του λιπαντικού λαδιού και την αδυναμία εξασφάλισης της κανονικής λίπανσης της επιφάνειας του ρουλεμάν, με αποτέλεσμα τη φθορά.

Προτάσεις για προληπτικά μέτρα:

Προτείνετε έλεγχο συστήματος, όπως:

Ελέγξτε εάν η επιστροφή λαδιού του συστήματος είναι κανονική.

Ελέγξτε την ποσότητα πλήρωσης ψυκτικού του συστήματος για να αποφύγετε την υπερφόρτιση.

Ελέγξτε τη λειτουργία φόρτισης ψυκτικού συστήματος, η σωστή θέση φόρτισης θα πρέπει να επιλεγεί μεταξύ των δύο συσκευών.

Ελέγξτε την επιλογή τύπου και την κατάσταση λειτουργίας της βαλβίδας εκτόνωσης του συστήματος.Εάν η βαλβίδα εκτόνωσης είναι ασταθής, θα προκαλέσει επιστροφή υγρού.

Μεταξύ αυτών, το 17% του συμπιεστή είναι κατεστραμμένο λόγω υπερβολικής υγρασίας και ο θόρυβος ανάδρασης των πελατών είναι μεγάλος.

Διαδικασία επιθεώρησης:

· Σύμφωνα με τα προβλήματα ανατροφοδότησης των πελατών του συμπιεστή κάνουν ηλεκτρικές δοκιμές απόδοσης, διαπιστώθηκε ότι όλα εντός του κανονικού εύρους, κρίνοντας την ηλεκτρική απόδοση κατάλληλες.

Δοκιμάστε τα στοιχεία όπως παραπάνω.

· Παρατηρήστε το χρώμα του λαδιού του συμπιεστή και βρείτε τη ρύπανση από λάδι.

· Κατά τη δοκιμή λειτουργίας, διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχε εμφανής θόρυβος, αλλά αποσυναρμολογήθηκε επειδή το λάδι ήταν μολυσμένο, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα:

Η επίστρωση χαλκού βρίσκεται στον κινούμενο κύλινδρο κύλισης και στον κάτω άξονα

Η κάτω επιφάνεια του ρουλεμάν είναι επιχαλκωμένη και το λάδι έχει φθαρεί πολύ

Ανάλυση πιθανής αιτίας:

Η αποσυναρμολόγηση και η δοκιμή βρήκε εμφανή επιμετάλλωση χαλκού στην επιφάνεια των περισσότερων τμημάτων του συμπιεστή.

Υποδεικνύει ότι η περιεκτικότητα σε υγρασία στον συμπιεστή είναι πολύ υψηλή και το νερό θα οξινιστεί με λιπαντικό, ψυκτικό και μέταλλο υπό την επίδραση υψηλής θερμοκρασίας.Η μορφή σχηματισμού οξέος είναι επιμετάλλωση χαλκού, το οξύ θα προκαλέσει ζημιά στα μηχανικά μέρη, οδηγώντας σε φθορά των ρουλεμάν, σοβαρή ζημιά στον κινητήρα θα προκαλέσει ζημιά στην περιέλιξη και καύση

Προτάσεις για προληπτικά μέτρα:

Συνιστάται να επιβεβαιώνεται ο βαθμός κενού του συστήματος και να διασφαλίζεται η ποιότητα και η καθαρότητα του ψυκτικού μέσου, αποφεύγοντας παράλληλα τη μακροχρόνια έκθεση στον αέρα κατά τη συναρμολόγηση και την αντικατάσταση του συμπιεστή.