Umfassendes Wissen über Kältemaschinenöl

Klassifizierung von Kältemittelöl

Eines ist traditionelles Mineralöl;

Das andere sind synthetische Polyethylenglykolester wie PO. Polyesteröl ist ebenfalls synthetisches Polyethylenglykol-Schmieröl. POE-Öl kann nicht nur in HFC-Kältemitteln, sondern auch in Kohlenwasserstoff-Kältemitteln verwendet werden. PAG-Öl kann in HFC, Kohlenwasserstoffen und Ammoniak verwendet werden Systeme als Kältemittel.

Die Hauptfunktion von Kühlöl

·Reduziert Reibungsarbeit, Reibungswärme und Verschleiß

·Füllen Sie den Dichtungsbereich mit Öl, um die Dichtleistung sicherzustellen und das Austreten von Kältemittel zu verhindern

·Die Bewegung des Öls entfernt die durch die Metallreibung entstehenden Schleifpartikel und reinigt so die Reibfläche

·Stellen Sie hydraulische Energie für den Entlademechanismus bereit

Leistungsanforderungen an Kühlöl

·Geeignete Viskosität: Die Viskosität des Kältemaschinenöls sorgt nicht nur dafür, dass die Reibfläche jedes beweglichen Teils eine gute Schmierfähigkeit aufweist, sondern entzieht der Kältemaschine auch etwas Wärme und spielt eine Dichtungsrolle. Wenn das von der Kältemaschine verwendete Kältemittel vorhanden ist Da das Öl der Kältemaschine eine höhere Löslichkeit aufweist, sollte ein Öl mit höherer Viskosität in Betracht gezogen werden, um den Einfluss des durch das Kältemittel verdünnten Öls zu überwinden

·Kleine flüchtige Stoffe, hoher Flammpunkt: Die Verflüchtigungsmenge des gefrierenden Öls ist größer. Mit dem Kältemittelkreislauf ist die Ölmenge umso größer, je mehr die Kühlölfraktionen einen sehr engen Flammpunktbereich aufweisen, der ebenfalls höher als die Maschinenabgastemperatur über 25 ~ 30 liegen sollte ℃.

·Gute chemische Stabilität und thermische Oxidationsstabilität: Die Arbeitstemperatur in der Endkompressionskältemaschine beträgt 130 ℃ bis 160 ℃, die Temperatur des gefrorenen Öls erwärmt sich und die Zersetzung führt zu ständiger Metamorphose, was zu Kohlenstoffablagerungen in der Kältemaschine und zu Fehlfunktionen und Verschleiß führt. Darüber hinaus kommt es zur Zersetzung Ölprodukte reagieren mit dem Kältemittel, wodurch sich die Kühlwirkung verschlechtert und die entstehende Säure die Teile des Kühlschranks stark korrodiert.

·Kein Wasser und Verunreinigungen: Da das Gefrieren von Wasser im Verdampfer die Heizeffizienz beeinträchtigt, beschleunigt der Kontakt mit dem Kältemittel die Zersetzung des Kältemittels und korrodiert die Ausrüstung, sodass das Kältemittelöl kein Wasser und Verunreinigungen enthalten kann.

·Sonstiges: Das Kühlöl sollte außerdem über gute Antischaumeigenschaften verfügen und sich nicht auflösen oder in Gummi, Lackdraht und anderen Materialien ausdehnen. In geschlossenen Kühlmaschinen sollte eine gute elektrische Isolierung verwendet werden.

Faktoren, die bei der Auswahl von Kältemittelöl zu berücksichtigen sind

·Viskosität: Je höher die Drehzahl des Kompressors, desto höher sollte die Viskosität des Kälteöls sein.

·Thermische Stabilität: Die thermische Stabilität wird im Allgemeinen anhand des Flammpunkts des gefrorenen Motoröls gemessen. Der Flammpunkt bezieht sich auf die Temperatur, bei der der Dampf des Kältemaschinenöls nach dem Erhitzen verdampft. Der Flammpunkt des Kältemaschinenöls muss höher sein Die Abgastemperatur des Kompressors, z. B. R717, R22-Kompressor mit Kühlschranköl, Flammpunkt sollte über 160 °C liegen.

·Fließfähigkeit: Das Kältemaschinenöl sollte bei niedrigen Temperaturen gut fließfähig sein.Aufgrund der niedrigen Temperatur und der erhöhten Viskosität des Öls ist die Fließfähigkeit im Verdampfer schlecht.Wenn das Kältemaschinenöl eine bestimmte Temperatur erreicht, hört es auf zu fließen. Der Gefrierpunkt des Kältemaschinenöls muss niedrig sein, insbesondere der Gefrierpunkt des Öls von Kryomaschinen ist sehr wichtig.

·Löslichkeit: Die Löslichkeit verschiedener Kältemittel und Kältemittelöle ist unterschiedlich und lässt sich grob in drei Kategorien einteilen: eine ist unlöslich, die andere ist unlöslich und die andere liegt zwischen den beiden oben genannten.
·Trübungspunkt: Die Temperatur, bei der das Kältemittelöl beginnt, Paraffin auszufällen (das Öl wird trüb), wird als Trübungspunkt bezeichnet.Wenn Kältemittel vorhanden ist, sinkt der Trübungspunkt des Kältemittelöls.

Die Hauptursache für die Verschlechterung des Kühlöls
·Mischen von Wasser: Aufgrund des Eindringens von Luft in das Kühlsystem vermischt sich das Wasser in der Luft nach dem Kontakt mit dem Öl der Kältemaschine. Der Wassergehalt im Kältemittel ist hoch, daher kann auch Wasser in das Kältemittelöl eingemischt werden. Wenn Wasser eingemischt wird Durch das Kühlöl nimmt die Viskosität ab und das Metall korrodiert. In Freon-Kühlsystemen kommt es auch zu „Eispfropfen“.
·Oxidation: Wenn das Kühlöl verwendet wird und die Abgastemperatur des Kompressors hoch ist, kann es zu einer oxidativen Verschlechterung kommen, insbesondere bei Kühlöl mit schlechter chemischer Stabilität, das anfälliger für Verschlechterung ist.Im Laufe der Zeit bilden sich Rückstände im Kältemaschinenöl, die zu einer Verschlechterung der Schmierung von Lagern und anderen Stellen führen. Auch das Einmischen von organischen Füllstoffen und mechanischen Verunreinigungen in das Kältemaschinenöl beschleunigt dessen Alterung bzw. Oxidation.
·Mischen von Kältemaschinenöl: Wenn mehrere verschiedene Arten von Kältemaschinenöl zusammen verwendet werden, verringert sich die Viskosität des Kältemaschinenöls und sogar die Bildung eines Ölfilms wird beeinträchtigt.
Wenn zwei Arten von Kältemaschinenöl unterschiedliche Antioxidationszusätze mit unterschiedlichen Eigenschaften enthalten, kann es beim Mischen zu chemischen Veränderungen und zur Bildung von Niederschlägen kommen, die die Schmierung des Kompressors beeinträchtigen.Daher sollte bei der Verwendung darauf geachtet werden.

·Das Kühlöl enthält Verunreinigungen

Wie wählt man ein Kältemittelöl aus?

·Wählen Sie das Schmieröl entsprechend der Kompressionsart aus: Der Kompressor der Kältemaschine verfügt über drei Arten von Kolben, Schrauben und Zentrifugal.Die ersten beiden Arten von Schmieröl stehen in direktem Kontakt mit dem komprimierten Kältemittel und berücksichtigen die Wechselwirkung zwischen Schmieröl und Kältemittel. Zentrifugalöl wird nur zur Schmierung des Rotorlagers verwendet.Es kann auch nach Last und Geschwindigkeit ausgewählt werden.

·Wählen Sie das Schmieröl entsprechend der Art des Kältemittels aus: Das Schmieröl, das in direktem Kontakt mit dem Kältemittel steht, sollte die Wechselwirkung zwischen beiden berücksichtigen. Beispielsweise kann sich ein Kältemittel wie Freon in Mineralöl lösen, daher ist der Viskositätsgrad des ausgewählten Schmiermittels unterschiedlich Das Öl sollte eine Klasse höher sein als das unlösliche Kältemittel, um zu verhindern, dass das Schmieröl nach der Verdünnung nicht mehr garantiert werden kann. Darüber hinaus ist zu beachten, dass eine kleine Menge Schmieröl, gemischt mit Kältemittel, Auswirkungen auf das Schmieröl hat Arbeit des Kühlsystems. Der Flockungspunkt von Kältemaschinenöl ist der Qualitätsindex, um zu prüfen, ob das mit Kältemittel vermischte Schmieröl Wachskristalle ausfällen und das Kühlsystem blockieren kann.
·Wählen Sie das Schmieröl entsprechend der Verdampfungstemperatur des Kältemittels: Im Allgemeinen sollte ein Kältemittelverdampfer mit niedriger Verdampfungstemperatur ein Kältemittelöl mit niedrigem Gefrierpunkt wählen, um zu verhindern, dass das vom Kältemittel zum Kühlsystem transportierte Schmieröl an der Drosselklappe kondensiert Ventil und Verdampfer, was sich auf die Kühleffizienz auswirkt.
Der Gefrierpunkt des in einem Ammoniak-Kältemittelkühler verwendeten Schmieröls sollte niedriger sein als die Verdampfungstemperatur.
Wenn Freon als Kältemittel verwendet wird, kann der Gefrierpunkt des Schmieröls etwas höher sein als die Verdampfungstemperatur.
·Wählen Sie das Schmieröl entsprechend den Arbeitsbedingungen des Gefrierschranks aus.

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