Årsagerne til motorbrænding

Årsagerne til motorbrænding kan opdeles i: belastning, strømforsyning, motorisolering,standard fase

1.Standard fase

Grund:Normalt på grund af mangel på fasestrøm.(1 fase ikke-forsyning eller utilstrækkelig forsyningsspænding).Eller kontaktorkontaktpunktet i ledningen er ikke lukket.Trådforbindelsespunktet afbrydes, løsnes eller kontaktposition oxiderer årsager og så videre.

Egenskab:En eller to faser (niveau 4) i viklingerne er alle sorte, spolen er beskadiget symmetrisk.

2. Overbelastning

Grund:Generelt er det lang tid at køre over strøm, overophedning, hyppig start eller bremsning,ledninger fejl.

Egenskab:Vindingen bliver helt sort, bindingen i enden bliver misfarvet og bliver skør eller endda knækket.

3. Interturn

Grund:Emaljeret ledning knækker fra motorens fremstillingsproces, og vand, syre og andre ætsende stoffer i systemet kan også forårsage sådanne fejl.

Egenskab:Vindingen er delvist brændt, normalt er motorhulrummet rent, der er kun et sprængningspunkt.

4.Tofaset elektrode

Grund:Interfasepapiret er ikke på plads, eller interfasepapiret (huset) er i stykker.

Egenskab:Motoren brænder ud mellem to faser.

5.Strejke

Grund:Utilstrækkelig afstand mellem spole og endedækselsæde.

Egenskab:Der er brændemærker på begge sider mellem spolen og endedækslet.

Hvordan forhindrer man, at motoren brænder?

1.Hold motoren ren

Motoren skal altid holde luftindtaget rent under drift.

Hvis der trækkes støv, olie og vand ind i motoren, dannes der et kortslutningsmedium, der beskadiger ledningens isolering.

Forårsager interturn kortslutning, strømmen stiger, temperaturen stiger, brænder motoren.

2.Arbejd under nominel belastning

Motorens overbelastningsdrift, hovedårsagen er, at modstandsbelastningen er for stor, spændingen for lav, eller drevet maskineri sidder fast.

Når motoren bevæger sig i en tilstand af overbelastning, falder motorhastigheden, strømmen stiger, temperaturen stiger, og spolen overophedes. Hvis motoren er overbelastet i lang tid, vil den brænde ud under ældningsfejl i isolering ved høj temperatur , hvilket er hovedårsagen til, at motoren brænder ud.

3.Hold den trefasede strøm konstant

For trefasede asynkronmotorer må forskellen mellem gennemsnitsværdien af ​​en hvilken som helst fasestrøm og værdien af ​​de andre tofasede strømme ikke overstige 10 % for at garantere sikker og normal drift af motoren.

Hvis gennemsnitsværdien af ​​enfaset strøm og gennemsnitsværdien af ​​de andre tofasede strømme overstiger den foreskrevne grænse, indikerer det, at motoren har en fejl.Årsagen skal findes og fejlen kan afhjælpes, før motoren kan fortsætte med at køre, ellers brænder motoren.

4.Oprethold normal temperatur

Temperaturen på lejet, statoren, kabinettet og andre dele af motoren skal kontrolleres hyppigt for uregelmæssigheder, især for motoren uden spændings-, strøm- og frekvensovervågningsfaciliteter og overbelastningsbeskyttelsesfaciliteter, og temperaturstigningsovervågningen er særlig vigtig.

Hvis temperaturstigningen i nærheden af ​​lejet viser sig at være for høj, skal den stoppes med det samme for at kontrollere, om lejet er beskadiget eller mangler olie. Hvis lejerne er beskadigede, skal de udskiftes med nye lejer før brug.Hvis lejerne mangler olie, skal fedt tilsættes;ellers vil lejerne blive yderligere beskadiget, hvilket resulterer i kollaps, hvilket vil ødelægge motoren ved at feje.

5.Vær opmærksom på vibrationer, støj og lugte

Hvis motoren vibrerer, vil det medføre, at ikke-koaksialiteten af ​​den motor, der er forbundet med den, øges, hvilket vil øge motorbelastningen, øge strømmen og øge temperaturen og brænde motoren.

Derfor, når motoren kører, er det nødvendigt at kontrollere regelmæssigt, om ankerboltene, motorens endedæksel og lejetrykdækslet er løse, og om tilslutningsanordningen er pålidelig.Hvis der findes et problem, skal det løses i tide.

6.Sørg for normal drift af startudstyret

Den primære vedligeholdelse af starteren er rengøring og fastgørelse. Hvis kontaktorens kontakt ikke er ren, vil kontaktmodstanden blive øget, hvilket resulterer i afbrænding af kontakten, hvilket forårsager manglende fase og brænding af motoren. Rustkorrosion og støv akkumulering af kernen af ​​magnetspolen på kontaktoren vil gøre, at spolen ikke lukker tæt og afgiver stærk støj, øger spolens strøm, brænder spolen og forårsager fejl.

Elektrisk kontroludstyr skal være i tør, ventileret og let at betjene position. Fjern støv regelmæssigt, spænd alle ledningsskruer, kontroller, om kontaktorkontakten er god og pålidelig, og om mekaniske dele er følsomme og nøjagtige. Hold motoren i god teknisk stand , så motoren kan starte jævnt uden at brænde.