Důvody spalování motoru

Důvody hoření motoru lze rozdělit na: zátěž, napájení, izolace motoru,výchozí fáze

1.Výchozí fáze

Důvod:Obvykle kvůli nedostatku fázového napájení. (1 fáze není napájena nebo je nedostatečné napájecí napětí). Nebo kontaktní bod stykače ve vedení není sepnutý. Bod připojení vodiče odpojuje, uvolňuje nebo poloha kontaktu oxiduje příčiny a tak dále.

Charakteristický:Jedna nebo dvě fáze (úroveň 4) ve vinutí jsou všechny začerněné, cívka je poškozena symetricky.

2.Přetížení

Důvod:Obecně je dlouhá doba běhu přes proud, přehřívání, častého startování nebo brzdění,elektrické vedení chyba.

Charakteristický:Celé vinutí zčerná, vazba na konci se zbarví a zkřehne nebo dokonce praskne.

3.Interturn

Důvod:Smaltovaný drát se přetrhne při výrobě motoru a voda, kyselina a další korozivní látky v systému mohou také způsobit takové poruchy.

Charakteristický:Vinutí je částečně spálené, obvykle je dutina motoru čistá, je pouze jedno místo odstřelu.

4.Elektroda dvoufázová

Důvod:Mezifázový papír není na svém místě nebo je mezifázový papír (obal) poškozený.

Charakteristický:Motor se spálí mezi dvěma fázemi.

5.Stávkovat

Důvod:Nedostatečná vzdálenost mezi cívkou a sedlem koncového krytu.

Charakteristický:Na obou stranách mezi cívkou a koncovým krytem jsou stopy po spálení.

Jak zabránit spálení motoru?

1.Udržujte motor v čistotě

Motor musí během provozu vždy udržovat přívod vzduchu čistý.

Pokud se do motoru dostane prach, olej a voda, vytvoří se zkratové médium, které poškodí izolaci vodiče.

Způsobuje mezizávitový zkrat, zvyšuje se proud, stoupá teplota, spálí motor.

2.Práce pod jmenovitým zatížením

Provoz motoru při přetížení, hlavním důvodem je příliš velké zatížení brzdy, příliš nízké napětí nebo zaseknutý stroj.

Když se motor pohybuje ve stavu přetížení, otáčky motoru se snižují, proud se zvyšuje, teplota se zvyšuje a cívka se přehřívá. Pokud je motor přetěžován po dlouhou dobu, spálí se vlivem stárnutí izolace při vysoké teplotě , což je hlavní důvod vyhoření motoru.

3.Udržujte třífázový proud stálý

U třífázových asynchronních motorů nesmí rozdíl mezi průměrnou hodnotou libovolného jednofázového proudu a proudu ostatních dvoufázových překročit 10 %, aby byl zaručen bezpečný a normální provoz motoru.

Pokud průměrná hodnota jednofázového proudu a průměrná hodnota dalších dvoufázových proudů překročí předepsanou mez, znamená to poruchu motoru.Před pokračováním v provozu motoru je nutné zjistit příčinu a odstranit poruchu, jinak dojde ke spálení motoru.

4.Udržujte normální teplotu

Teplota ložiska, statoru, krytu a dalších částí motoru musí být často kontrolována na anomálie, zejména u motoru bez zařízení pro sledování napětí, proudu a frekvence a zařízení na ochranu proti přetížení, a sledování nárůstu teploty je obzvláště důležité.

Pokud je nárůst teploty v blízkosti ložiska příliš vysoký, je třeba jej okamžitě zastavit a zkontrolovat, zda ložisko není poškozené nebo zda v něm chybí olej. Pokud jsou ložiska poškozena, měla by být před provozem vyměněna za nová.Pokud v ložiscích chybí olej, je třeba přidat mazivo;jinak dojde k dalšímu poškození ložisek, což má za následek kolaps, který zničí motor ometáním.

5.Sledujte vibrace, hluk a pachy

Pokud motor vibruje, způsobí to zvýšení nesouososti s ním spojeného motoru, což zvýší zatížení motoru, zvýší proud a zvýší teplotu a spálí motor.

Proto je nutné za chodu motoru pravidelně kontrolovat, zda nejsou uvolněné kotevní šrouby, koncový kryt motoru a přítlačný kryt ložiska a zda je spojovací zařízení spolehlivé.Pokud se objeví nějaký problém, měl by být včas vyřešen.

6.Zajistěte normální provoz startovacího zařízení

Hlavní údržbou spouštěče je čištění a upevnění. Pokud kontakt stykače není čistý, zvýší se přechodový odpor, což má za následek spálení kontaktu, což způsobí ztrátu fáze a spálení motoru. Koroze rzi a prach akumulace jádra magnetické cívky stykače způsobí, že cívka nebude těsně uzavřena a bude vydávat silný hluk, zvýší proud cívky, spálí cívku a způsobí poruchy.

Elektrické ovládací zařízení by mělo být v suché, větrané a snadno ovladatelné poloze. Pravidelně odstraňujte prach, utáhněte všechny šrouby kabeláže, zkontrolujte, zda je kontakt stykače dobrý a spolehlivý a zda jsou mechanické části citlivé a přesné. Motor udržujte v dobrém technickém stavu , aby se motor mohl hladce rozběhnout bez spálení.