1.Vliv vody na systém
I. Ledová zátka na expanzním ventilu, což má za následek špatný přívod kapaliny
II. Část mazacího oleje je emulgovaná, snižte mazací výkon
III.V chladicím systému vzniká kyselina chlorovodíková a fluorovodík, které mohou korodovat kovy. A to má největší vliv na desku ventilu, ložisko a ucpávku hřídele.
IV. Sníží se elektrická izolace chladiva. Ve vážných případech shoří zcela uzavřený kompresor.
Způsob úpravy systémového přítoku vody
Pokud přívod vody do chladicího systému není vážný, pak bude v pořádku několikrát vyměnit sušící filtr. Pokud je do systému velké množství vody, musíme použít dusík k propláchnutí znečištění po částech, Vyměňte filtr, zmrzlý olej a chladivo, dokud se barva v hledáčku nezbarví do zelena.
2.Vliv nekondenzovatelného plynu na systém
Takzvaný nekondenzovatelný plyn znamená, že při práci v chladicím systému nemůže při specifické teplotě a tlaku v kondenzátoru plyn zkondenzovat do kapaliny, ale vždy do plynného stavu.Mezi tyto plyny patří především dusík, kyslík, vodík, oxid uhličitý, uhlovodíkový plyn, inertní plyn a směs těchto plynů.
Nekondenzující plyn zvýší kondenzační tlak, zvýší teplotu výfuku, sníží chladicí výkon a zvýší spotřebu energie.Zejména pokud se jako chladivo používá čpavek, nekondenzující plyn často způsobí výbuch.
Metodou úpravy systému je nekondenzovatelný plyn
Zavřete vypouštěcí ventil kondenzátoru a spusťte kompresor, přečerpejte chladivo z nízkotlakého systému do kondenzátoru nebo vysokotlakého zásobníku.
Zastavte kompresor a zavřete sací ventil.Otevřete odvzdušňovací ventil v nejvyšším bodě kondenzátoru.
Vnímejte teplotu vzduchu rukama. Když není žádný pocit chladu nebo tepla, tvoří většinu výtlaku nekondenzovatelný plyn, jinak je to chladící plyn.
Zkontrolujte teplotní rozdíl mezi saturační teplotou odpovídající tlaku vysokotlakého systému a výstupní teplotou kondenzátoru.
Pokud je teplotní rozdíl velký, znamená to, že existuje více nekondenzovatelných plynů, které by se měly přerušovaně uvolňovat po úplném ochlazení směsi.
3.Vliv olejového filmu na systém
I když je v chladicím systému odlučovač oleje, olej, který nebyl oddělen, vstoupí do systému a proudí s chladivem v potrubí, aby vytvořil cirkulaci oleje. Pokud je olejový film připojen k povrchu výměníku tepla, kondenzace teplota se zvýší a teplota vypařování klesne, což povede ke zvýšení spotřeby energie. Když byl na povrchu kondenzátoru připevněn olejový film o tloušťce 0,1 mm, chladicí výkon chladicího kompresoru se snížil o 16 % a zvýšila se spotřeba elektrické energie o 12,4 %. Když je olejový film 0,1 mm uvnitř výparníku, teplota vypařování klesne o 2,5 ℃, spotřeba energie se zvýší o 11 %.
Způsob ošetření systému má olejový film
Není neobvyklé vidět problém s vratným olejem způsobený nesprávnou konstrukcí výparníku a zpětného potrubí plynu.U takového systému může použití účinného odlučovače oleje výrazně snížit množství oleje vstupující do potrubí systému. Pokud je olejový film již v systému přítomen, můžeme použít dusík k několikanásobnému propláchnutí, dokud se nezamlžující zmrzlý olej vyveden.
Čas odeslání: 14. prosince 2018
