U praticante di Refrigerazione deve masterizà: Cuncepimentu di u Sistema di Refrigerazione di u Data Center 40 prublemi!

1. Chì sò e trè cundizioni necessarii per u funziunamentu sicuru di u sistema di refrigerazione?

Risposta:

(1) A pressione di refrigerante in u sistema ùn deve esse una pressione anormalmente alta, per evità a rupture di l'equipaggiu.

(2) Ùn deve micca accade (pò purtari à) colpu umitu, splusione di liquidu, colpu di liquidu è altre misoperation, per evità danni à l'equipaggiu.

(3) I pezzi muvimenti ùn anu micca difetti o fasteners loose, per ùn dannu micca a machina.

 

2.Chì ghjè a temperatura di evaporazione ?

Risposta:

(1) A temperatura di u refrigerant in l'evaporatore quandu si bolle è vaporizes sottu una certa pressione hè chjamata a temperatura di evaporazione.

 

3.Chì ghjè a temperatura di condensazione?

Risposta:

(1) A temperatura à a quale u gas refrigerant in u cundensatore cundensa in un liquidu sottu una certa pressione hè chjamata temperatura di condensazione.

 

4.Chì ghjè a temperatura di rinfriscante (o supercooling) ?

A: (1) A temperatura à a quale u refrigerant liquidu condensatu hè rinfriscatu sottu à a temperatura di condensazione sottu a pressione di condensazione hè chjamata temperatura di rinfriscante (o temperatura di supercooling).

 

5.What hè a temperatura intermediate?

A: (1) Sistema di compressione in dui fasi, a temperatura di saturazione di u refrigerante in l'intercooler sottu a pressione intermedia hè chjamata temperatura intermedia.

 

6.(cumu detect, cumu cuntrullà) a temperatura di aspirazione di u compressore?

A: (1) A temperatura di aspirazione di u compressore pò esse misurata da u termometru davanti à a valvula di aspirazione di u compressore.A temperatura di aspirazione hè generalmente più altu ch'è a temperatura di l'evaporazione, è a più alta differenza dipende da a lunghezza di u tubu di ritornu è di a cundizione d'insulazione di u tubu.In generale, deve esse 5 ~ 10 più altu di a temperatura di evaporazione.U cambiamentu di u suministru di liquidu pò aghjustà u superheat.

 

7.(cumu detect) a temperatura di l'exhaust di u compressore, (temperature di scarico affettata da quali fattori)?

A: (1) A temperatura di scarico di u compressore pò esse misurata da u termometru nantu à u tubu di scarico.A temperatura di scarico hè proporzionale à u rapportu di pressione è a temperatura di aspirazione.U più altu hè u rapportu di surriscaldamentu di aspirazione è di pressione, più altu hè a temperatura di l'exhaust;Altrimenti, u cuntrariu.In generale, a prissioni di scarico hè un pocu più altu ch'è a pressione di condensazione.

 

1. Cosa hè una vittura Wet (attaccu liquidu)?

A: (1) U liquidu refrigerante o u vapore umitu hè aspiratu in u compressore da u compressore per fallimentu o insufficiente evaporazione endotermica di refrigerante.

 

8.Cosa causa vittura bagnata?

A: (1) U cuntrollu di u nivellu di u liquidu di u separatore di gas-liquidu o di u barile di circulazione di bassa pressione falla, risultatu in u nivellu di liquidu ultra-altu.

(2) u supply liquid hè troppu grande, u supply liquid hè troppu urgente.A valvula di throttle perde o apre troppu grande.

(3) L'evaporatore o u separatore di gas-liquidu (canna di circulazione di pressione bassa) cuntene troppu liquidu, a carica di calore hè chjuca, è a carica hè troppu veloce quandu si principia.

(4) Aumentu bruscu di a carica di calore;O ùn aghjustate micca a vàlvula di aspirazione dopu a fretura.

 

9.Chì sarà dopu à a vittura Wet?

A: Per a machina di pistone: (1) u refrigerant entra in u compressore, chì face chì l'oliu lubrificante pruduce un gran numaru di bolle, distrugge a film d'oliu nantu à a superficia lubrificante, è rende a pressione d'oliu instabile.

(2) Fate chì e parti muvimenti scorri sottu à a cundizione di micca una bona lubricazione, chì porta à u disegnu di i capelli;In i casi serii, l'arburetu di mantene, u fustu principale di l'aleatu wabbitt.

(3) U refrigerant entra in u compressore, facennu chì u cilindru di u cilindru si riduce bruscamente è abbraccia u pistone;Dannu a camicia di cilindru, pistone, biella è pin di pistone in casi severi.

(4) Perchè u liquidu hè incompressible, a biela di cunnessione è u pistone sò sottumessi à assai più forza di u valore di u disignu, chì hè faciule per causà danni;Perchè u liquidu hè incompressible, a valvula di scarico inseme cù a falza tappa serà elevata da l'impattu di u liquidu in u casu di u camion di marea;Seriu vi purterà à a deformazione di a molla di salvezza, è ancu crash in u corpu, a testa di u cilindru, a gasket di rottura è a ferita persunale.

Per a macchina a vite: a vittura umida pruvucarà vibrazioni, aumenterà u rumore, u rotore è u cuscinettu (troppu stress) danni;Hipsters severi ponu ancu dannà l'equipaggiu è causanu accidenti.

 

10.How à trattà cù u vittura bagnata?

A: (1) Quandu u compressore di pistone hè umitu, a valvula di stop di aspirazione di u compressore deve esse chjusa immediatamente, è a valvola di throttle deve esse chjusa per piantà l'approvvigionamentu di liquidu.Se a temperatura di aspirazione cuntinueghja à calà, cuntinueghja à vultà o ancu chjude a valvula di aspirazione, è scaricala finu à chì hè ridutta à cero.Aduprate u calore di attritu trà u crankshaft è u cuscinettu di cuscinettu per vaporizà u refrigerante in u crankcase.Quandu a prissioni in u crankcase cresce, mette un gruppu di cilindri à travaglià, è poi scaricate dopu chì a pressione diminuite.Repetite parechje volte finu à chì u refrigerante in u carter s'evapora completamente.Dopu quì, apre ligeramente a valvola di stop di aspirazione è aumenta lentamente a carica.Se ci hè sempre liquidu refrigerante in a linea di aspirazione, ripetite u prucessu precedente.Finu à chì u liquidu hè cumplettamente drenatu, apre lentamente a valvula d'arrestu di aspirazione, u compressore in u travagliu normale.Quandu a vittura di marea si trova, l'attenzione deve esse pagata per osservà è aghjustà a pressione di l'oliu.Se ùn ci hè micca pressione di l'oliu o a pressione di l'oliu hè troppu bassu, a macchina deve esse chjusa immediatamente, è l'oliu lubrificante è u refrigerante in u crankcase deve esse liberatu.Quandu a vittura umida si trova in u compressore à viti, a valvula d'arrestu di aspirazione di u compressore deve esse disattivata immediatamente, è a valvola di throttle deve esse chjusa per piantà u supply di liquidu.Se a temperatura di aspirazione cuntinueghja à calà, cuntinueghja à vultà, ma micca chjude a valvola di aspirazione per impedisce u sonu anormale è a vibrazione causata da una pressione di aspirazione troppu bassa, è riduce a carica finu à chì hè ridutta à zero.U compressore di viti ùn hè micca sensibile à u colpu umitu, è u liquidu in u tubu di ritornu hè scaricatu lentamente in a frazione di l'oliu.Allora apre a valvula di stop di aspirazione è lentamente aumenta a carica finu à chì u compressore hè messu in funziunamentu normale.Quandu a vittura di marea accade, l'attenzione deve esse pagata per osservà è aghjustà a pressione di l'oliu.Per impediscenu chì a temperatura di l'oliu ùn sia troppu bassu, accende l'equipaggiu di riscaldamentu d'oliu o chjude a valvola di l'acqua di rinfrescante di l'oliu.

 

11.Wcappellu causa a pressione di scarico hè troppu altu, cumu escludiri?

A: (1) U sistema è a parte alta pressione di u gasu mischju pruvucarà una alta pressione di scarico.L'aria deve esse liberata.In u sistema di ammonia, per riduce a contaminazione di l'ammonia in l'atmosfera, u separatore di l'aria hè generalmente utilizatu per scaricamentu di gas non-condensable in u sistema.

Picculu sistema di fluoru pò esse scaricatu direttamente attraversu a valvula di ventu di l'aria nantu à u condensatore.Aprite ligeramente a valvula d'aria per a liberazione di l'aria.Quandu u gasu scaricatu hè u fumu biancu, chì indica chì più freon hè liberatu, a valvula deve esse chjusa per finisce l'operazione di liberazione d'aria.

(2) Ci hè scala o accumulazione di detriti nantu à u latu di l'acqua di u tubu di scambiu di calore di u condensatore.A tappa d'acqua da i dui lati di u condensatore deve esse apertu per l'ispezione è a pulizia (lavate cù una pistola d'acqua d'alta pressione, sguassate cù una spazzola o una striscia di tela, per piacè esse pulita da una cumpagnia prufessiunale).

(3) L'accumulazione di liquidu eccessiva è l'accumulazione d'oliu in u condensatore.Verificate se a valvula di uscita è a valvula di pipa di bilanciu di u condensatore sò completamente aperti (si deve esse aperti cumplettamente), è verificate se a testa di a valvola casca se ne necessariu.Rilasciare l'excessive refrigerant and accumulated refrigerant oil.

(4) A guarnizione di separazione di a tappa finale di u cundensatore hè dannata, risultatu in una circulazione di cortu circuitu di l'acqua di rinfrescante.A tappa di l'acqua in i dui lati di u condensatore deve esse apertu, a ruggine di a partitura deve esse eliminata, è u pad di gomma deve esse rimpiazzatu.

(5) A temperatura d'entrata è di uscita di l'acqua di rinfrescante supera i requisiti di cuncepimentu.Pulite e fognature di a torre di l'acqua di rinfrescante, verificate se u distributore d'acqua casca è si inclina, è se l'entrata di l'acqua hè bluccata da materia stranera.

(6) flussu d'acqua di rinfrescante insufficiente.A diferenza di temperatura di l'acqua di rinfrescante in è fora supera i requisiti.Verificate: se l'usura meccanica di a pompa hè troppu grande;S'ellu ci hè un bloccu di corpu straneru in a pompa;A valvula d'acqua, a vàlvula di cuntrollu, u screnu di filtru hè anormale;Sia u capu di a pompa risponde à i requisiti;Sia u percorsu di a pipa d'acqua è e specificazioni sò ragiunate.

 

13. TU compressore ùn pò micca inizià a causa è u metudu di trattamentu?

A: (1) fallimentu elettricu;Verificate è riparà.

(2) fallimentu di relè di pressione o di relè di pressione d'oliu;Verificate è aghjustate i cuntatti interlocking di u relè di pressione è u relè di pressione d'oliu.

(3) a pressione di u crankcase o a pressione intermedia hè troppu alta;Riparate u discu di a valvula di scarico o riduce u carter è a pressione intermedia.

(4) (machine à pistone) fallimentu di u mecanismu di scaricamentu;Verificate è riparà.

14.Tu cilindru di a machina di pistoni in u mutivu di u sonu di colpu è u metudu di trattamentu?

A: (1) Quandu corre, u pistone colpisce a valvula di scarico;Aprite a testa di cilindru rumoroso per aumentà u spaziu trà u pistone è u sediu internu

(2) U bullonu di a valvula di l'aria hè soltu;Stringhje i bulloni di a valvula.

(3) U discu di a valvula hè rottu è cascà in u cilindru, è a liberazione trà a piccula testa di u pistone è a biela di cunnessione hè troppu grande, è a liberazione trà u pistone è u cilindru hè troppu grande;Verificate, aghjustate è riparà dopu a rimozione di u cilindru.

(4) A molla falza di tappa hè deformata è a forza elastica ùn hè micca abbastanza;Pad per aumentà a forza di primavera o rimpiazzà.

(5) U liquidu refrigerante entra in u cilindru è provoca percussione liquida;Girate a valvola di arrestu di aspirazione giù, a valvola di l'acceleratore di l'approvvigionamentu di liquidu giù o vicinu temporaneamente per caccià u liquidu.

 

15.Tu carter di pistone in u mutivu di u sonu di colpu è u metudu di trattamentu?

A: (1) u distaccu trà u cuscinettu di cuscinettu di a biella di cunnessione è u pin di crank hè troppu grande;Verificate è aghjustate a so liberazione o rimpiazzà.

(2) A liberazione trà u collu di u spindle è u cuscinettu principale hè troppu grande;Verificate u spaziu di regulazione.

(3) u volante hè rilassatu cù l'arbulu o chjave;Verificate è aghjustate a liberazione è a riparazione.

(4) U cotter pin di u bullonu di biela di cunnessione hè rottu è a noce di biela di cunnessione hè solta;Serrate u dadu di a biella è serrate cù una coppiglia.

 

16.Piston compressor dopu à l'iniziu di nisuna causa di pressione d'oliu è metudi di trattamentu?

A: (1)Te parti di trasmissione di a pompa d'oliu fallenu;Disassemble è riparà.

(2) L'ingressu d'oliu di a pompa d'oliu hè bluccatu;Verificate per sguassà a terra.

(3)Oil fallimentu di u pressure gauge;Sustituisci l'indicatore di pressione d'oliu.

(4)Oil filtru è segellu di l'arburu senza oliu;Prima di guidà, l'oliu deve esse aghjuntu à u filtru d'oliu fine è u sigellu di l'arburu per impedisce l'aspirazione viota durante a guida.

 

17.Piston compressor pressure oil hè troppu bassu causa è mètudu trattamentu?

A: (1)Tu filtru d'oliu hè bluccatu;Eliminate è pulite.

(2)Oil fallimentu di valvula regulating pressure;Ripara o rimpiazzà.

(3) U spaziu trà l'attrezzatura di a pompa d'oliu è a tappa di a pompa hè troppu grande è purtatu;Ripara o rimpiazzà.

(4)Cu livellu di l'oliu di rankcase hè troppu bassu;Aghjunghjite l'oliu o torna l'oliu da l'oliu.

(5) L'usura seria di i cuscinetti in tutte e parti provoca una liberazione eccessiva o una fuga d'oliu in certi rotte di l'oliu;Verificate è riparà.

 

18.PU cunsumu di carburante di u compressore iston aumenta a causa è u metudu di trattamentu?

A: (1) U liquidu refrigerante entra in u crankcase;Abbassà o chjude temporaneamente a vàlvula d'arrestu di aspirazione è a vàlvula di throttle di supply (riferite à u metudu per trattà cù u camion di marea).

(2)TL'anellu di sigillatura, l'anellu di scraping d'oliu o u cilindru hè seriamente purtatu o a serratura di l'anellu di pistone hè in una linea;Verificate, aghjustate è rimpiazzà e parti mal usurate se ne necessariu.

(3)Tu nivellu di l'oliu di u carter hè troppu altu o a temperatura di l'exhaust hè troppu alta;Rilasciate un pocu d'oliu lubrificante o pigliate misure per riduce a temperatura di u gasu.

 

19.Chì hè a causa di a fuga d'oliu o di l'aria di u sigellu di l'arbulu è cumu si tratta?

A: (1)Sl'assemblea di u sigellu di l'asta hè male o u capelli di a superficia di sigillatura di l'arburu hè tiratu;Verificate è aghjustate, rimpiazzate o macinate l'anellu di guarnizione.

(2) L'anellu "O" di l'anelli dinamichi è statichi hè invechjatu è deformatu o a stretta ùn hè micca adatta;Sustituite l'anellu di gomma di sigillatura.

(3)Tu cuntenutu di refrigerante liquidu in l'oliu hè assai;Aumente a temperatura di l'oliu o scaricate u refrigerante.

(4)Ta pressione di u crankcase di u compressore di pistone hè troppu alta;Reduce a pressione di u carter.

 

20.Piston compressor unloading dispusitivu mecanismu fallimentu causi è i metudi di trattamentu?

A: (1)Ipressione d'oliu insufficiente;Aghjustate a pressione di l'oliu in modu chì a pressione di l'oliu hè 0.12 à 0.2MPa più altu ch'è a pressione di aspirazione.

(2)Tu tubu hè bluccatu;Smontate è pulite.

(3) Ci hè a terra stuck in u cilindru d'oliu;Smontate è pulite.

(4) Assemblamentu impropriu di a valvula di distribuzione di l'oliu, assemblea incorrecta di tirante o anellu rotativu, anellu rotante appiccicatu;Disassemble è riparà.

 

21.TU superheat di aspirazione di u compressore (a temperatura di aspirazione hè più altu ch'è a temperatura di evaporazione) hè troppu grande causa è u metudu di trattamentu?

A: (1) Refrigerante insufficiente in u sistema di refrigerazione;Aghjunghjite u refrigerante.

(2)Irefrigerante insufficiente in l'evaporatore;Aprite a valvula di l'acceleratore è aumentate l'offerta di liquidu.

(3) U tubu di aspirazione di u sistema di refrigerazione ùn hè micca bè insulatu;Verificate è riparà.

(4) U cuntenutu eccessivu d'acqua in refrigerant;Verificate u cuntenutu di l'acqua di u refrigerante.

(5)Tl'apertura di a valvola di rottle hè chjuca, un picculu fornimentu di liquidu;Aprite a valvula di l'acceleratore è aumentate l'offerta di liquidu.

 

22.PA temperatura di scarico di u compressore iston hè alta causa è u metudu di trattamentu?

A: (1) A temperatura di u gasu di aspirazione hè troppu altu;Aghjustate u surriscaldamentu di aspirazione (consultate a quistione 21).

(2) U discu di a valvula di scarico hè rottu;Aprite a testa di u cilindru, verificate è rimpiazzà u discu di a valvula di scarico.

(3)Sperdite di valvula di sicurezza;Verificate a valvula di salvezza, aghjustate è riparà.

(4)Pfuga di l'anellu di iston;Verificate l'anellu di pistone, aghjustate a riparazione.

(5)Ta guarnizione di u cilindru hè rottu è perde;Verificate u sustitutu.

(6)Tu puntu mortu di u pistone hè troppu grande;Verificate è aghjustate u spaziu mortu superiore.

(7) Capacità di rinfrescante insufficiente di a tappa di u cilindru;Verificate a quantità di l'acqua è a temperatura di l'acqua, aghjustate.

(8)TU rapportu di compressione di u compressore hè troppu grande;Verificate a pressione di evaporazione è a pressione di condensazione.

 

23.Cpressione di aspirazione ompressor hè troppu bassu causa è mètudu di trattamentu?

A: (1) U throttle di l'approvvigionamentu di u liquidu o u filtru di aspirazione hè bluccatu (sporcu o ghjacciu bluccatu);Smontate, verificate è pulite.

(2) Refrigerante insufficiente in u sistema;Aghjunghjite u refrigerante.

(3)Irefrigerante insufficiente in l'evaporatore;Aprite a valvula di l'acceleratore è aumentate l'offerta di liquidu.

(4)Tassai oliu congelatu in u sistema è l'evaporatore;Scuprite induve l'oliu s'accumula in u sistema è scaricate l'oliu.

(5)Scarica di calore di u centru cummerciale;Aghjustate u livellu di energia di u compressore è scaricate bè.

 

24.Sunità di l'equipaggiu cause di vibrazione anormali è metudi di trattamentu?

(1)Tu bolt di fundazione di l'unità ùn hè micca strettu o alluntanatu;Stringere i bulloni di ancora.

(2)Tl'arbre di u compressore è l'arbre di u mutore sò misalignati o anu centri diffirenti;Get it right again.

(3)Pa vibrazione ipeline provoca l'intensificazione di a vibrazione di l'unità;Aghjunghjite o cambià u puntu di sustegnu.

(4)Tu compressore inhala troppu oliu o liquidu refrigerante;Spegnete è vultate per drenà u liquidu da u compressore.

(5)Ta valvola di spool ùn pò micca firmà à a pusizione necessaria, ma vibrà quì;Verificate u pistone d'oliu, a vàlvula à quattru vie o a carica - aumentendu a valvula solenoide per fuga è riparazione.

(6)Tu gradu di vacuum di a camera di aspirazione hè troppu altu;Aprite a valvula d'arrestu di aspirazione è verificate se u filtru di aspirazione hè bluccatu.

 

25.Scapacità di refrigerazione unità equipaggiu hè insufficiente causa è mètudu di trattamentu?

A: (1)TA pusizioni di a valvola di spool ùn hè micca appruvata o altri fallimenti (a valvola di spool ùn pò micca s'appoghjanu nantu à l'estremità fissa);Verificate a pusizione di l'indicatore o u sensoru di spostamentu angulare è riparà a valvola di bobina.

(2) U filtru di aspirazione hè bluccatu, a perdita di pressione di aspirazione hè troppu grande, a pressione di aspirazione scende, l'efficienza di u voluminu diminuisce;Eliminate u filtru di l'aria è pulite.

(3) Usura anormale di a machina, risultatu in un spaziu eccessivu;Verificate, aghjustate o rimpiazzà i pezzi.

(4)Ta perdita di resistenza di a linea di aspirazione hè troppu grande, a pressione di aspirazione hè troppu bassu cà a pressione di evaporazione;Verificate a valvula d'arrestu di aspirazione è a valvola di cuntrollu di aspirazione, truvate prublemi è riparà.

(5) Perdite trà i sistemi di pressione alta è bassa;Verificate e valvole di bypass di guida è di parcheghju è e valvole di ritornu d'oliu per riparà ogni prublema truvata.

(6)Iiniezione d'oliu insufficient, ùn pò micca ottene un effettu di sigillatura;Verificate u circuitu d'oliu, a pompa d'oliu, u filtru d'oliu, migliurà l'iniezione d'oliu.

(7) A pressione di l'exhaust hè assai più altu ch'è a pressione di condensazione, è l'efficienza volumetrica diminuite;Verificate i tubi di scarico è e valvole per sguassà a resistenza di u sistema di scarico.Se u sistema si filtra in l'aria deve esse scaricatu.

 

26.Sunità di l'equipaggiu in u funziunamentu di cause di sonu anormali è metudi di trattamentu?

A: (1) Ci sò sundries in u groove di u rotore;Verificate u rotore è u filtru di aspirazione.

(2)Tdanni à i cuscinetti;Sostituire i cuscinetti assiali.

(3)Musura di cuscinetti, rotore è attritu di u corpu;Revisione è rimpiazzà u cuscinettu principale.

(4)Slide valve deflection;Riparate u bloccu di guida di a valvola di bobina è a colonna di guida.

(5)Ta cunnessione di e parti in muvimentu hè libera;Disassemble a macchina per mantenimentu è rinfurzà e misure di rilassazione.

 

27.Causes è trattamentu di a temperatura eccessiva di scarico o di a temperatura di l'oliu?

A: (1)Tu rapportu di cumpressione hè troppu grande;Detectà a pressione di aspirazione è di scarico per riduce u rapportu di pressione.

(2) L'effettu di rinfrescante di u cooler d'oliu d'acqua diminuisce;Pulite u cooler d'oliu per calà a temperatura di l'acqua o aumentà u voluminu di l'acqua.

(3) L'approvvigionamentu di liquidu di cooler d'oliu d'ammonia liquidu hè insufficiente;Analizà u mutivu è cresce u supply liquid.

(4)Inhalazione di vapore seriamente surriscaldatu;Aumentà l'approvvigionamentu di liquidu, rinfurzà l'insulazione di a linea di aspirazione, è verificate se a valvula di bypass perde.

(5)Iiniezione di carburante insufficiente;Verificate, analizà a causa, aumenta a quantità di iniezione.

(6) Infiltrazione di l'aria in u sistema;Deve esse scaricatu, è verificate a causa di l'infiltrazione di l'aria, u mantenimentu.

 

28.(macchina a vite)Excausa di a temperatura di l'exhaust o di a temperatura di l'oliu è i metudi di trattamentu?

A: (1) Inalazione di vapore umitu o refrigerant liquidu;Reduce a quantità di liquidu furnitu à u sistema di evaporazione.

(2)Cfunziunamentu continuu senza carica;Verificate a valvola di spool.

(3)Ta prissioni di scarico hè anormalmente bassa;Reduce l'approvvigionamentu d'acqua o u numeru di input di condensatore.

 

29.(macchina a vite)Sazzione valve piscina ùn hè micca flexible o ùn agisce u mutivu è u mètudu trattamentu?

A: (1)Fa nostra azzione di a valvula inversa o di u solenoide ùn hè micca flexible;Verificate e bobine è u cablaggio di a valvula inversa à quattru vie o a valvula solenoide.

(2) U sistema di pipeline d'oliu hè bluccatu;Revisione.

(3) U pistone di l'oliu incrustu o chì perde l'oliu;Riparate u pistone di l'oliu o rimpiazzà l'anellu di sigillatura.

(4)Oil pressure hè troppu bassu;Verificate è aghjustate a pressione di l'oliu.

(5)Ta valvula di spool o a chjave di guida hè bloccata;Revisione.

 

30.Sa temperatura di u corpu di u compressore di l'equipaggiu hè troppu altu causa è mètudu di trattamentu?

A: (1) Usura anormali di parti in muvimentu;Riparate u compressore è rimpiazzà e parti dannighjate.

(2)Ssempre surriscaldamentu per inalazione;Riduce u surriscaldamentu di aspirazione.

(3)Bypass perdite di pipeline;Verificate e valvole di bypass di partenza è di parcheggio per perdite.

(4)Tu rapportu di cumpressione hè troppu grande;Detectà a pressione di aspirazione è di scarico per riduce u rapportu di pressione.

 

31.Causes è trattamentu di u cumpressore è a pompa di l'oliu di fughe d'arbureti?

A: (1) U segellu di l'arbulu hè dannatu per un fornimentu d'oliu insufficiente;Riparazione, verificate u circuitu d'oliu, aghjustate a pressione di l'oliu.

(2) Deformazione o danni di l'anellu "O";Sustituisci lu.

(3)Passemblea di u pianu;Demolizione, ispezione è riparazione.

(4) U cuntattu trà anelli statichi è statichi ùn hè micca strettu;Eliminate è ritruvà.

(5)Impurities in l 'oliu portanu a superficia di sigillatura, troppu liquidu refrigerant in l'oliu;Verificate u filtru d'oliu essenziale per assicurà a temperatura di l'oliu.

 

32.A causa è u trattamentu di a pressione d'oliu bassu?

A: (1)Iadattazione inadeguata di a valvula di regulazione di a pressione di l'oliu;Aghjustate dinò a valvula di regulazione di a pressione di l'oliu.

(2)Ta fuga interna d'oliu di u compressore hè grande;Verificate è riparà.

(3)Ta temperatura di l'oliu hè troppu altu;Verificate u cooler d'oliu per escludiri fatturi chì affettanu a capacità di trasferimentu di calore.

(4)Iqualità d'oliu inferiore è quantità insufficiente d'oliu;Cambia è aghjunghje l'oliu.

(5)Ousura o fallimentu di a pompa;Revisione.

(6)Coliu rude, filtru fine bluccatu bruttu;Pulite l'elementu di filtru.

(7)Oil cuntene più refrigerant;Spegne è riscalda l'oliu.

 

33.Cu cunsumu di carburante ompressor aumenta a causa è u metudu di trattamentu?

A: (1)Tl'efficienza di separazione d'oliu di u separatore d'oliu diminuisce;Verificate u separatore d'oliu.

(2) Ci hè troppu oliu in u separatore d'oliu, è u livellu di l'oliu hè troppu altu;Scuprite l'oliu è cuntrole u livellu di l'oliu.

(3)TA temperatura di l'exhaust hè troppu alta, è l'efficienza di u separatore d'oliu diminuisce;Rinfurzà u rinfrescante di l'oliu è riduce a temperatura di scarico.

(4)Ta pressione di l'oliu hè troppu altu, l'iniezione d'oliu hè troppu, u ritornu di u liquidu di u compressore;Aghjustate a pressione di l'oliu o riparà u compressore è trattà cù u ritornu di u liquidu di u compressore.

(5)Tu pipeline di ritornu hè bluccatu;Revisione.

 

34.Oil separator superficia oliu rise causa è mètudu trattamentu?

A: (1)Tl'oliu in u sistema torna à u compressore;Troppu oliu hè liberatu.

(2)Tuna quantità di refrigerante entra in l'oliu refrigerante;Aumente a temperatura di l'oliu è accelerà l'evaporazione di u refrigerante dissolutu in l'oliu.

(3) U pipeline di ritornu di u separatore d'oliu hè bluccatu;Revisione.

(4) U metru di livellu di liquidu di separatore d'oliu verticale hà liquidu refrigerante condensatu;À questu tempu, l'altezza di u nivellu di u liquidu pò esse micca vera, deve stima l'altezza di u livellu di l'oliu.

 

35.A causa è u trattamentu di l'inversione di u cumpressore quandu u compressore à viti si ferma?

A: (1) I vàlvuli di cuntrollu di aspirazione è di scarico ùn sò micca chjusi;Riparate è eliminà a piastra di a valvula stuck.

(2)Per impediscenu a valvula di pipeline di bypass inversa ùn hè micca aperta in u tempu;Verificate è riparà.

 

36.Perchè hè a temperatura di aspirazione troppu bassu è cumu si tratta?

A: (1)Tassai refrigerante in l'evaporatore, separatore di gas-liquidu o barile di circulazione di bassa pressione;Aghjustate a valvula di fornimentu di liquidu, ferma o riduce a quantità di fornimentu di liquidu, è ancu scaricate un refrigerante eccessivu à u bucket di scaricamentu di liquidu.

(3)Tl'efficienza di trasferimentu di calore di l'evaporatore hè ridutta;Pulite l'evaporatore o sguassate l'oliu.

 

37.How hè u valore di prutezzione di salvezza di l'equipaggiu di refrigerazione è a prova di vacuum di u sistema stipulatu?

A: RU valore di prutezzione di sicurezza di l'equipaggiu di refrigerazione secondu u manuale d'istruzzioni di u produttu.I valori di prutezzione di sicurità di u compressore di refrigerazione a vite di serie LG sò i seguenti (per riferimentu):

(1) Prutezzione alta temperatura di iniezione: 65℃(chjodi);

(2) Prutezzione di bassa pressione di aspirazione: -0.03Mpa (scapanna), stu valore pò esse mudificatu;

(3) Prutezzione di alta pressione di scarico: 1.57Mpa (arrestu);

(4)Oil filtru differenziale di pressione alta prutezzione: 0.1Mpa (spegne);

(5)Oprutezzione di verload di u mutore principale (valore di prutezzione secondu i bisogni di u mutore);

(6) Prutezzione bassa trà a pressione di l'oliu è a pressione di scarico: 0.1Mpa (arrestu);

(7)OPrutezzione verload di a pompa d'oliu (valore di prutezzione secondu i bisogni di u mutore);

(8) Prutezzione di a bassa temperatura di uscita per u chiller d'acqua, l'unità di salamoia è l'unità di etilene glycol, è a prutezzione di cut-off d'acqua per l'evaporatore è u condensatore.

(9)Condenser, reservoir liquidu, separatore d'oliu, valvola di salvezza di u cullettore d'oliu pressione di apertura: 1.85Mpa;Evaporatore di liquidu pienu, separatore di gas-liquidu, barile di almacenamentu di liquidu di circulazione à bassa pressione, intercooler, pressione d'apertura di a valvula di ecunumia: 1.25Mpa.

 

Test di vacuum di u sistema:

U scopu di a prova di vacuum di u sistema hè di verificà a strettezza di u sistema sottu vacuum è preparanu per u riempimentu di refrigerante è oliu refrigerante.Pump the system to 5.33kpa (40mm Hg) and hold for 24h.L'aumentu di pressione ùn deve esse più di 0.67kpa (5mm Hg).

 

38.How per organizà a riparazione di l'equipaggiu maiò, mediu è minore?

A: (1) U ciclu di riparazione maiò, mediu è minore di l'equipaggiu deve esse urganizatu da l'utilizatore secondu e disposizioni di u manuale di operazione di l'equipaggiu è cunsiderendu l'ambiente operativu di l'utilizatore, e cundizioni operative, u tempu di guida annuale, u battutu di produzzione è altri. caratteristiche.Mantenimentu puntuale.U cuntenutu di riparazioni maiò, mediu è minore di l'equipaggiu deve esse determinatu secondu l'istruzzioni di l'equipaggiu è l'usu specificu di l'equipaggiu.

 

39.How à urganizà u grande, mediu è picculu riparà di compressor friddu pistone?(per riferimentu)

(1) Chì ghjè u periodu di rivisione ?

A: (1) Revisione ogni 8 000 ore o più.

(2) Chì ghjè u cuntenutu di a revisione ?

A: (2) Verificate è pulite e parti, è misurà u gradu di usura di e parti: cum'è cilindru, pistone, anellu di pistone, crankshaft, cuscinetti, biela, aspirazione è valvola di scarico, pompa d'oliu, etc. usu trimmed, usu pisanti deve esse rimpiazzatu.L'ispezione di valvule è strumenti di salvezza (deve esse realizatu da dipartimenti qualificati).Pulite u filtru di u sistema d'oliu refrigerante, u sistema di refrigerante è u sistema d'acqua.

(3) Chì ghjè u periodu di riparazione intermedia ?

A: (3) Riparazione intermedie ogni 3000-4000 ore o più.

(4) Chì ghjè u cuntenutu di u corsu mediu ?

A: (4) Eccettu per e riparazioni minori, verificate è calibrate a distanza trà u cilindru è u pistone, a liberazione trà a serratura di l'anellu di pistone, a liberazione trà a testa di a biela di cunnessione è u perno di manovella, a liberazione trà u cuscinettu principale è u diametru di l'asse principale, a liberazione. trà valvola aria è pistone, etc. Verificate pin pistone, cilindru, crankshaft è altre parti gradu usura.Verificate u sistema di lubrificazione.Verificate se l'accoppiamentu è i bulloni di ancoraggio sò allentati.

(5) Chì ghjè u periodu di riparazione minore?

Risposta: (5) Dopu à a riparazione media, una riparazione minore hè realizata ogni 1000-1200 ore o più.

(6) Chì ghjè u cuntenutu di riparazione minore?

A: (6) Pulite a pompa d'acqua di rinfrescante;Verificate u pistone, l'anellu di gasu, l'anellu d'oliu è a valvula di aspirazione è di scarico, rimpiazzà u discu di a valvula dannighjata è a molla di a valvola, etc. Verificate a dimensione di u cuscinettu di a testa di a biella, a pulizia di u crankcase, u filtru d'oliu è u filtru di aspirazione, etc.;Cambia l'oliu di u congelatore;Verificate a coaxiality di u mutore è u crankshaft.

 

40.How à urganizà u grande, mediu è picculu riparà di cumpressore friddu viti?(per riferimentu)

U periodu di mantenimentu di l'unità di compressore à vite hè in relazione cù parechji fatturi.L'infurmazioni seguenti sò per riferimentu.

A: (1) U mutore di u compressore à vite: disassemblamentu, mantenimentu è rimpiazzamentu, rifornimentu di cuscinetti, periodu di 2 anni, vede u manuale di struzzioni di u mutore.

(2) accoppiamentu: verificate a coaxialità di u compressore è u mutore (verificate se u pezzu di trasmissione elasticu hè dannatu o u pin di gomma hè purtatu).U termini hè 3-6 mesi.

(3) Separatore d'oliu: pulisce l'internu, u terminu hè di 2 anni.

(4) Oil cooler: sguassate a scala (acqua di rinfrescante), a scala di l'oliu, u periodu di a mità di un annu;Sughjettu à a qualità di l'acqua è a cundizione di terra.

(5) Pompa d'oliu: prova di fuga è mantenimentu, periodu di 1 annu.

(6) Filtru d'oliu (cumpresu filtru d'oliu crudu), filtru di aspirazione: pulizia, periodu di mità annu.A prima guida 100-150 ore deve esse pulita.

(7) valvola di regulazione di pressione d'oliu: ispezione di capacità di regulazione, periodu di 1 annu.

(8) Spool valve: ispezione di azzione, periodu di 3-6 mesi.

(9) Valvula di salvezza, calibre di pressione, termometru: verificate, u terminu di 1 annu.

(10) Valvula di cuntrollu, valvola di aspirazione è di scarico, valvola di pressione: mantenimentu, periodu di 2 anni.

(11) Relè di pressione, relè di temperatura: verificate, u terminu hè di circa a mità di un annu.Riferite à l'istruzzioni.

(12) Equipamentu elettricu: ispezione d'azzione, u periodu di circa 3 mesi.Riferite à l'istruzzioni.

(13) Prutezzione automatica è sistema di cuntrollu automaticu: u terminu hè di circa 3 mesi.