Exemples d'error i protecció del compressor

Segons les estadístiques, en el primer semestre d'any, els usuaris es van queixar d'un total de 6 compressors.Els comentaris dels usuaris van dir que el soroll és un, un corrent alt cinc.Els motius específics són els següents: Una unitat a causa de l'entrada d'aigua al compressor, Cinc unitats a causa de la lubricació insuficient.

Una mala lubricació va causar danys al compressor que representaven el 83%, descobrim dues de les situacions per donar-vos una llista.

Els comentaris dels usuaris van dir que el compressor no es pot iniciar i que el corrent és alt.

Procés d'inspecció:

• Prova de rendiment elèctric, va trobar que tot dins del rang normal, jutjar el rendiment elèctric qualificat.Els elements de prova de rendiment elèctric són: respectivament, proveu la resistència elèctrica, el corrent de fuga, la resistència d'aïllament, la força elèctrica, el valor de la resistència a terra de tres elements del motor.
• Observeu el color de l'oli del compressor i trobeu la contaminació per petroli;
• Prova d'execució, incapaç de córrer;
• Desmuntatge del compressor, tal com es mostra a la figura següent:

Els vòrtexs estàtics/dinàmics són normals

Coixinet de desplaçament dinàmic, desgast greu de la màniga de l'eix

La part superior del motor és normal

Anàlisi de la causa potencial:

El rendiment elèctric del compressor es va qualificar a la prova inicial, però no es va poder posar en marxa.La prova de desmantellament va trobar que el coixinet mòbil estava molt desgastat i bloquejat, cosa que indica que el compressor estava en un estat de lubricació deficient abans de la fallada.Per tant, la causa potencial:

Hi ha líquid al compressor quan arrenca:

Quan el sistema està caigut, hi ha massa refrigerant a l'interior del compressor, quan el compressor es torna a engegar, el líquid refrigerant es dipositarà per evaporació instantània a l'oli i produirà grans quantitats d'escuma, l'escuma s'omple i bloqueja el canal d'oli, especialment la part superior. manera no pot subministrar oli amb normalitat i provocar el desgast.

Suggeriment de mesures preventives:

Els comentaris dels usuaris van dir que el compressor no es pot iniciar.

Procés d'inspecció:

• Prova de rendiment elèctric, va trobar que les propietats elèctriques no qualificades.
• Observa el color de l'oli del compressor i troba la contaminació per petroli
• Sense proves operatives.
• Desmuntatge del compressor, tal com es mostra a la figura següent:

El coixinet principal, la màniga del coixinet principal es desgasta seriosament

El motor estava parcialment cremat i l'oli congelat estava contaminat

Anàlisi de la causa potencial:

El rendiment elèctric del compressor no es va qualificar a la prova inicial, sense prova de funcionament.La prova de desmuntatge va trobar un lleuger desgast del coixinet de desplaçament mòbil, un lleuger desgast de la màniga de l'eix de l'escala mòbil, un desgast greu i l'abraçada del coixinet principal, un desgast greu i l'abraçada de la màniga de l'eix.Per tant, les possibles causes són:

`Hi ha líquid al compressor quan s'engega:

Quan el sistema està caigut, hi ha massa refrigerant a l'interior del compressor, quan el compressor es torna a engegar, el líquid refrigerant es dipositarà per evaporació instantània a l'oli i produirà grans quantitats d'escuma, l'escuma s'omple i bloqueja el canal d'oli, especialment la part superior. manera no pot subministrar oli amb normalitat i provocar el desgast.

`Líquid de retorn excessiu:

quan el compressor està en funcionament, el líquid refrigerant excessiu es transfereix de nou al compressor, que dilueix l'oli lubricant dins del compressor, provocant una disminució de la concentració d'oli lubricant i la manca de garantir la lubricació normal de la superfície del coixinet, donant lloc a un desgast.

Suggeriment de mesures preventives:

Recomaneu la detecció del sistema, com ara:

Comproveu si el retorn d'oli del sistema és normal;

Comproveu la quantitat de càrrega de refrigerant del sistema per evitar la sobrecàrrega;

Comproveu el funcionament de la càrrega del refrigerant del sistema, s'ha de seleccionar la posició de càrrega correcta entre els dos dispositius;

Comproveu la selecció del tipus i l'estat de funcionament de la vàlvula d'expansió del sistema.Si la vàlvula d'expansió és inestable, provocarà un retorn de líquid.

Entre ells, el 17% del compressor està danyat a causa d'una humitat excessiva i el soroll de comentaris dels clients és gran.

Procés d'inspecció:

· D'acord amb els problemes de comentaris dels clients del compressor fer proves de rendiment elèctric, es va trobar que tot dins del rang normal, jutjar el rendiment elèctric qualificat.

Proveu els elements com l'anterior.

· Observar el color de l'oli del compressor i trobar contaminació per petroli.

· Durant la prova de funcionament, es va comprovar que no hi havia soroll evident, però es va desmuntar perquè l'oli estava contaminat, tal com es mostra a la figura següent:

El revestiment de coure es troba al control lliscant de desplaçament i a l'eix inferior

La superfície inferior del coixinet està coberta de coure i l'oli està molt deteriorat

Anàlisi de la causa potencial:

El desmuntatge i les proves van trobar un revestiment de coure evident a la superfície de la majoria de les parts del compressor.

Indica que el contingut d'humitat del compressor és massa alt i que l'aigua s'acidificarà amb oli lubricant, refrigerant i metall sota l'acció d'alta temperatura.La forma de formació d'àcid és el revestiment de coure, l'àcid causarà danys a les peces mecàniques, provocant un desgast dels coixinets, els danys greus al motor provocaran danys al bobinatge i es cremaran.

Suggeriment de mesures preventives:

Es recomana confirmar el grau de buit del sistema i garantir la qualitat i la puresa del refrigerant, evitant alhora l'exposició a llarg termini a l'aire durant el muntatge i la substitució del compressor.