1.Защо да зададете връщане на маслотръба?
Когато има голяма разлика във височината на тръбопроводите на системата, за да се предотврати ефективното връщане на хладилното масло в компресора и това да повлияе на експлоатационния живот на компресора, тръбата за съхранение на маслото трябва да бъде поставена на вертикалната тръбопроводна линия.
2. Кога да настроите тръбата за връщане на масло?
1. Когато хостът е по-висок от изпарителя
Между изпарителя и главната тръба за пара има възходящ щранг, тъй като замръзналото масло няма да се изпари и се изпарява в изпарителя, така че се натрупва на дъното.Когато замръзналото масло се натрупа на дъното на изпарителя, то ще блокира тръбата за пара.
Ако поставите връщащата тръба в долната част на изпарителя, в коляното няма да има твърде много масло.Докато коляното е на път да бъде блокирано, разликата в налягането между двата края е достатъчна, за да изпомпва ограничената „помпа“ за замръзнало масло в коляното, докато хоризонталната смукателна тръба в горната част бъде изтеглена обратно нагоре по склона от компресора. .
Ако се притеснявате, че щрангът на щранга е твърде дълъг, за да изкара помпата до върха, трябва да помислите за поставяне на връщаща тръба на всяко разстояние по височина (като 6-10 m), за да може сегментът на щранга постепенно да се върне към главния двигател .
2. Когато главният двигател е по-нисък от изпарителя и разликата във височината е голяма
Въпреки че замръзналото масло може автоматично да бъде наклонено обратно към главния двигател без тръба за връщане на маслото, има притеснения, че твърде много връщане на масло ще доведе до „течен удар“ на главния двигател. Следователно всеки път, когато основната тръба за засмукване на пара е разделена от определен Височинно разстояние (като 6 метра до 10 метра), тръбата за връщане на маслото е настроена, за да позволи на замръзналия маслен сегмент да се върне постепенно към главния двигател.
3. Работа при ниско натоварване
Замръзналото масло се натрупва в тръбата за връщане на маслото.Поради ограничението на дебита. Замръзналото масло се натрупва в тръбата за връщане на маслото.Поради ограничението на скоростта на потока, той задвижва връщането на маслото само „докато тръбата е на път да бъде блокирана и разликата в налягането в двата края“.
Ако скоростта на вдишване може да се увеличи до по-голяма стойност, тогава няма нужда да се увеличава тръбата за връщане на маслото.на истина is,Когато натоварването е малко, ефектът на вътрешния топлообмен увеличава производителността на пресата.Изходната мощност на пресата се увеличава твърде много,Лесно се причинява ниско налягане, без прекомерно поемане на топлина,Това означава, че скоростта на входящия въздух е ограничена и в случая на голямо разстояние по височина кривата на възстановяване на маслото трябва да се използва за постепенно възстановяване на маслото!
3. Принцип на зададената тръба за връщане на масло
1. Когато има голямо разстояние между вътрешните и външните машини на системата, вертикалната тръбна част на въздушната тръба трябва да бъде монтирана с тръба за съхранение на масло на всеки 8 метра или 10 метра отдолу нагоре. Тръбата за съхранение на масло е направена в две „U“ или една „O“ форма с височина 3 ~ 5 пъти диаметъра на тръбата. В същото време добавете тръбата за съхранение на масло и контролната тръба в долната и горната част на щранга.
2. Дизайнът на изпускателната тръба е същият като този на връщащата тръба.Контролът на спада на налягането трябва да се вземе предвид при проектирането, за да се гарантира, че изпускателната тръба е смазана, да се избегне нападение с течност и да се избегнат шум и вибрации.
Справка за размера на тръбата за връщане на масло, проверете тръбата за връщане
Време на публикуване: 14 декември 2018 г
