Замръзването на отвора за връщащ въздух на компресора за хладилно съхранение е много често срещано явление в хладилната система.По принцип това няма веднага да създаде системен проблем и обикновено не се справя с малко замръзване.Ако явлението замръзване е по-сериозно, тогава първо трябва да изчистите причината за замръзване
Първо, портът за връщане на въздух на компресора замръзва
Слана на входа на връщащия въздух показва, че температурата на връщащия въздух на компресора е твърде ниска.Тогава какво ще причини температурата на връщащия въздух на компресора да бъде твърде ниска?
Същата маса на хладилния агент, ако обемът и налягането се променят, температурата ще има различна производителност.Ако температурата на връщане на компресора е ниска, обикновено ще показва ниско налягане на връщащия газ и висок обем на хладилния агент от същия обем едновременно.Коренът на тази ситуация е, че хладилният агент, протичащ през изпарителя, не може да абсорбира напълно топлината, необходима за неговото разширяване до предварително определената стойност на температурата на налягането.
Има две причини за този проблем:
- Захранването с течен хладилен агент на дросела е нормално, но изпарителят не може да абсорбира топлината нормално;
- абсорбцията на топлина от изпарителя работи нормално, но подаването на хладилен агент на дросела е твърде много, тоест потокът на хладилен агент е твърде голям, обикновено разбираме, че хладилният агент е много.
Второ, поради по-малкото флуор, причинено от заскрежаването на връщащия газ на компресора
1.тъй като потокът на хладилния агент е много малък
Твърде малкото разширение на хладилния агент няма да използва цялата площ на изпарителя и ще създаде само ниска температура в изпарителя.В някои области, поради малкото количество хладилен агент и бързото разширяване, местната температура е твърде ниска и се появява феноменът на замръзване на изпарителя.
След локално замръзване, поради образуването на топлоизолационен слой върху повърхността на изпарителя и ниския топлообмен в тази зона, разширяването на хладилния агент се прехвърля в други области и постепенно целият феномен на замръзване или заледяване на целия изпарител, целия изпарител образува топлоизолационен слой, така че разширението ще се разпространи към връщащата тръба на компресора, което води до замръзване на връщащия газ на компресора.
2.поради малкото количество хладилен агент
Ниското налягане на изпарение в изпарителя води до ниска температура на изпарение, което постепенно ще доведе до кондензация в изпарителя за образуване на топлоизолационен слой и прехвърляне на точката на разширение към връщащия газ на компресора, което води до замръзване на връщащия газ на компресора.
Ниското налягане на изпарение в изпарителя води до ниска температура на изпарение, което постепенно ще доведе до кондензация в изпарителя за образуване на топлоизолационен слой и прехвърляне на точката на разширение към връщащия газ на компресора, което води до замръзване на връщащия газ на компресора.
Горните две точки ще покажат замръзването на изпарителя преди замръзването на връщащия въздух на компресора.
Всъщност, в повечето случаи за феномена на замръзване, стига да регулирате байпасния клапан на горещия газ.Специфичният метод е да отворите задния краен капак на байпасния клапан за горещ газ и след това да използвате шестостенен ключ No.8, за да завъртите регулиращата гайка вътре по посока на часовниковата стрелка.Процесът на настройка не е твърде бърз.Обикновено тя ще бъде поставена на пауза след половин оборот и системата ще работи за определен период от време, за да види ситуацията със замръзване, преди да реши дали да продължи настройката.Когато работата е стабилна и явлението замръзване на компресора изчезне, затегнете крайния капак.
трето замръзване на главата на цилиндъра (сериозно замръзване на картера)
Замръзването на главата на цилиндъра се причинява от голямо количество мокра пара или компресор за засмукване на хладилен агент.Основните причини за това са:
- Отворът на терморазширителния вентил е твърде голям и инсталирането на пакета за измерване на температурата е грешно или фиксирано хлабаво, така че усещаната температура е твърде висока и макарата е необичайно отворена.
Вентилът за термично разширение използва прегряването на изхода на изпарителя като сигнал за обратна връзка, за да генерира сигнал за отклонение, след като го сравнява с дадената стойност на прегряване, за да регулира потока на хладилния агент в изпарителя.Това е директно действащ пропорционален регулатор, който интегрира трансмитер, регулатор и задвижващ механизъм.
Според различните режими на баланс терморазширителните вентили могат да бъдат разделени на:
Вътрешен балансиран терморазширителен вентил;
Външен балансиран терморазширителен вентил.
Вентилът за термично разширение е отворен твърде много, пакетът за измерване на температурата е монтиран неправилно или е фиксиран хлабаво, така че усещаната температура е твърде висока и макарата се отваря необичайно, което води до засмукване на голямо количество мокра пара в компресора, което води до скреж по главата на цилиндъра.
Вентилът за термично разширение е отворен твърде широко, пакетът за измерване на температурата е монтиран неправилно или е фиксиран хлабаво, така че усещаната температура е твърде висока, макарата е отворена необичайно, което води до засмукване на много мокра пара в компресора и главата на цилиндъра е матирана.
- Когато електромагнитният клапан за подаване на течност изтече или спре, разширителният вентил не е плътно затворен
Голямо количество хладилен агент се е натрупал в изпарителя преди стартиране.Тази ситуация също е лесна за причиняване на удар на компресорна течност!
- Твърде много хладилен агент в системата
Нивото на течността в кондензатора е по-високо, площта на кондензиращ топлообмен е намалена, така че налягането на кондензация се увеличава, т.е. налягането преди разширителния вентил се увеличава, охлаждащата доза в изпарителя се увеличава, течният хладилен агент не може да се изпари напълно в изпарителя, така че компресорът вдишва мокра пара, косата на цилиндъра е студена или дори замръзнала и може да причини "течен удар" и налягането на изпарение ще бъде високо.
Време на публикуване: 6 декември 2022 г
