Повреда на компресора и примери за защита

Според статистиката през първото полугодие потребителите са се оплакали от общо 6 компресора.Отзивите на потребителите казват, че шумът е едно, висок ток пет.Конкретните причини са следните: Един модул поради навлизане на вода в компресора, Пет модула поради недостатъчно смазване.

Лошото смазване, причинено от повреда на компресора, представлява 83%, откриваме две от ситуациите, за да ви дадем списък.

Отзивите на потребителите казват, че компресорът не може да стартира и токът е висок.

Процес на проверка:

• Тест за електрическа ефективност, установи, че всичко е в рамките на нормалния диапазон, преценя електрическата производителност квалифицирана.Елементите за изпитване на електрическата ефективност са: съответно тествайте електрическото съпротивление, тока на утечка, съпротивлението на изолацията, електрическата якост, стойността на съпротивлението на заземяване на три елемента на двигателя.
• Наблюдавайте цвета на компресорното масло и намерете замърсяване с масло;
• Изпълняващ се тест, не може да се изпълни;
• Демонтаж на компресора, както е показано на фигурата по-долу:

Статичните/динамичните вихри са нормални

Динамичен скрол лагер, втулка на вала сериозно износване

Горната част на двигателя е нормална

Анализ на потенциалната причина:

Електрическите характеристики на компресора бяха квалифицирани при първоначалния тест, но той не можа да бъде стартиран.Тестът за демонтаж установи, че подвижният спирален лагер е силно износен и блокиран, което показва, че компресорът е бил в лошо състояние на смазване преди повреда.Така че потенциалната причина:

Има течност в компресора при стартиране:

Когато системата е изключена, вътре в компресора има твърде много хладилен агент, когато компресорът стартира отново, хладилната течност ще се отложи мигновено при изпаряване в маслото и ще произведе големи количества пяна, пяната се запълва и блокира масления канал, особено горния начин не може да доставя масло нормално и да причини износването.

Предложение за превантивни мерки:

Отзивите на потребителите казват, че компресорът не може да стартира.

Процес на проверка:

• Тестът за електрически характеристики установи, че електрическите свойства са неквалифицирани.
• Наблюдавайте цвета на компресорното масло и намерете замърсяване с масло
• Няма оперативни тестове.
• Демонтаж на компресора, както е показано на фигурата по-долу:

Основен лагер, втулката на основния лагер се износва сериозно

Моторът е частично изгорял, а замръзналото масло е замърсено

Анализ на потенциалната причина:

Електрическите характеристики на компресора не бяха квалифицирани при първоначалния тест, няма тест за работа.Тестът за разглобяване установи леко износване на движещия се спирален лагер, леко износване на подвижната втулка на спиралния вал, силно износване и прегръщане на основния лагер, силно износване и прегръщане на втулката на шпиндела.Така че потенциалната причина е:

`Има течност в компресора при стартиране:

Когато системата е изключена, вътре в компресора има твърде много хладилен агент, когато компресорът стартира отново, хладилната течност ще се отложи мигновено при изпаряване в маслото и ще произведе големи количества пяна, пяната се запълва и блокира масления канал, особено горния начин не може да доставя масло нормално и да причини износването.

`Прекомерна обратна течност:

когато компресорът работи, прекомерната хладилна течност се прехвърля обратно към компресора, което разрежда смазочното масло вътре в компресора, което води до намаляване на концентрацията на смазочното масло и невъзможност да се осигури нормалното смазване на повърхността на лагера, което води до износване.

Предложение за превантивни мерки:

Препоръчайте проверка на системата, като например:

Проверете дали връщането на маслото в системата е нормално;

Проверете количеството на заредения хладилен агент в системата, за да избегнете презареждане;

Проверете системата за зареждане с хладилен агент, правилната позиция за зареждане трябва да бъде избрана между двете устройства;

Проверете избора на тип и работното състояние на разширителния вентил на системата.Ако разширителният вентил е нестабилен, това ще доведе до връщане на течността.

Сред тях 17% от компресора е повреден поради прекомерна влага, а шумът от обратната връзка на клиентите е голям.

Процес на проверка:

· Според отзивите на клиентите проблемите на компресора се извършват тестове за електрическа ефективност, установено е, че всички са в рамките на нормалния диапазон, като се преценява квалифицираната електрическа ефективност.

Тествайте елементи, както по-горе.

· Наблюдавайте цвета на компресорното масло и открийте замърсяване с масло.

· По време на теста за работа беше установено, че няма очевиден шум, но беше разглобен, тъй като маслото беше замърсено, както е показано на фигурата по-долу:

Медното покритие се намира в движещия се плъзгач за превъртане и долния вал

Долната опорна повърхност е помеднена и маслото е силно влошено

Анализ на потенциалната причина:

Разглобяването и тестването установиха очевидно медно покритие на повърхността на повечето части на компресора.

Това показва, че съдържанието на влага в компресора е твърде високо и водата ще се подкисели със смазочно масло, хладилен агент и метал под действието на висока температура.Формата на образуване на киселина е медно покритие. Киселината ще причини повреда на механичните части, водещо до износване на лагера, сериозна повреда на двигателя ще причини повреда на намотката и изгаряне

Предложение за превантивни мерки:

Препоръчва се да се потвърди степента на вакуум на системата и да се гарантира качеството и чистотата на хладилния агент, като същевременно се избягва дълготрайно излагане на въздух по време на монтажа и смяната на компресора.