Класіфікацыя халадзільных алеяў
Адным з іх з'яўляецца традыцыйнае мінеральнае масла;
Другі - гэта сінтэтычныя складаныя эфіры поліэтыленгліколю, такія як PO, поліэфірнае алей таксама з'яўляецца сінтэтычным змазачным алеем з поліэтыленгліколю. Алей POE можна выкарыстоўваць не толькі ў сістэме холадагенту HFC, але і ў вуглевадародным холадагенце. Алей PAG можна выкарыстоўваць у HFC, вуглевадародах і аміяку сістэмы ў якасці холадагентаў.
Асноўная функцыя халадзільнага масла
· Паменшыць працу трэння, цяпло трэння і знос
· Запоўніце месца ўшчыльнення алеем, каб забяспечыць прадукцыйнасць ушчыльнення і прадухіліць уцечку холадагенту
· Рух алею забірае абразіўныя часціцы, якія ўтвараюцца пры трэнні металу, такім чынам чысцячы паверхню трэння
· Забяспечыць гідраўлічную энергію для механізму разгрузкі
Патрабаванні да халадзільнага масла
· Адпаведная глейкасць: глейкасць алею для халадзільнай машыны не толькі гарантуе, што паверхня трэння кожнай рухомай часткі мае добрую змазачную здольнасць, але таксама адбірае некаторую колькасць цяпла ад халадзільнай машыны і выконвае ролю ўшчыльнення. Калі хладагент, які выкарыстоўваецца ў халадзільнай машыне, большай растваральнасці ў алеі халадзільнай машыны, алей з большай глейкасцю варта разглядаць, каб пераадолець уплыў алею, разбаўленага холадагентам
·Малыя лятучыя рэчывы, высокая тэмпература ўспышкі: колькасць іспарэння алею пры замярзанні большая, у цыкле хладагента колькасць алею, тым больш фракцыі алею ў халадзільніку, вельмі вузкі дыяпазон тэмпературы ўспышкі таксама павінен быць вышэй, чым тэмпература выхлапных газаў машыны вышэй за 25 ~ 30 ℃.
· Добрая хімічная ўстойлівасць і ўстойлівасць да тэрмічнага акіслення: працоўная тэмпература канчатковай кампрэсійнай халадзільнай машыны складае 130 ℃ ~ 160 ℃, тэмпература замарожанага алею награваецца і раскладаецца пастаянна метамарфізмам, утвараюць адклады вугляроду ў няспраўнасці і зносе халадзільнай машыны. Акрамя таго, раскладанне алейныя прадукты ўступяць у рэакцыю з холадагентам, што пагоршыць астуджальны эфект, а якая ўтварылася кіслата моцна раз'ядае дэталі халадзільніка.
·Няма вады і прымешак: таму што вада замярзае ў выпарніку будзе ўплываць на эфектыўнасць нагрэву, кантакт з холадагентам паскарае раскладанне холадагенту і раз'ядае абсталяванне, таму алей для холадагенту не можа ўтрымліваць ваду і прымешкі.
·Іншае: халадзільнае алей таксама павінна мець добрую супрацьпенную ўласцівасць і не растварацца і не пашырацца ў гуму, эмаляваны дрот і іншыя матэрыялы. У закрытых халадзільных машынах павінна выкарыстоўвацца добрая электраізаляцыя.
Фактары, якія варта ўлічваць пры выбары алею для астуджэння
·Глейкасць: чым вышэй хуткасць кампрэсара, тым вышэй павінна быць глейкасць халадзільнага алею.
· Тэрмастабільнасць: Тэмпература ўстойлівасці звычайна вымяраецца па тэмпературы ўспышкі замарожанага маторнага алею. Тэмпература ўспышкі адносіцца да тэмпературы, пры якой пара алею ў халадзільніку ўспыхвае пасля яго нагрэву. Тэмпература ўспышкі алею ў халадзільніку павінна быць вышэйшай тэмпературы выхлапных газаў кампрэсара, такіх як R717, R22 кампрэсар з выкарыстаннем халадзільніка тэмпература ўспышкі масла павінна быць вышэй за 160 ℃.
· Цякучасць: алей для халадзільных машын павінна мець добрую цякучасць пры нізкай тэмпературы.У выпарніку з-за нізкай тэмпературы і падвышанай глейкасці алею цякучасць будзе дрэннай.Калі алей для халадзільнай машыны дасягне пэўнай тэмпературы, яно перастане цячы. Тэмпература замярзання алею для халадзільнай машыны павінна быць нізкай, асабліва тэмпература замярзання алею для крыягеннай машыны вельмі важная.
· Растваральнасць: растваральнасць розных хладагентаў і хладагентаў адрозніваецца, і іх можна ўмоўна падзяліць на тры катэгорыі: адна нерастваральная, другая нерастваральная, а трэцяя знаходзіцца паміж двума вышэйзгаданымі.
· Тэмпература памутнення: тэмпература, пры якой алей з хладагентам пачынае адкладаць парафін (алей становіцца каламутным), называецца кропкай памутнення.Пры наяўнасці хладагента тэмпература мутнасці алею з хладагентам паменшыцца.
Асноўная прычына псавання халадзільнага масла
· Змешванне вады: з-за пранікнення паветра ў халадзільную сістэму, вада ў паветры змешваецца з алеем халадзільнай машыны пасля кантакту. Утрыманне вады ў холадагенце высокае, таксама можна змешваць ваду з алеем халадзільнага агента. Калі вада змешваецца ў астуджальнага алею, глейкасць памяншаецца і метал падвяргаецца карозіі. У фрэонавых сістэмах астуджэння таксама ўзнікае «ледзяная пробка».
·Акісленне: калі выкарыстоўваецца халадзільнае алей, калі тэмпература выхлапных газаў кампрэсара высокая, гэта можа выклікаць акісляльнае пагаршэнне, асабліва халадзільнае алей з нізкай хімічнай стабільнасцю, якое больш схільна да пагаршэння.Праз некаторы час у алеі для халадзільнай машыны будуць утварацца рэшткі, што прывядзе да пагаршэння змазкі падшыпнікаў і іншых месцаў. Змешванне арганічных напаўняльнікаў і механічных прымешак у алей для халадзільнай машыны таксама паскарае яго старэнне або акісленне.
·Змешванне алею для халадзільных машын: пры сумесным выкарыстанні некалькіх розных тыпаў алею для халадзільных машын глейкасць алею для халадзільных машын будзе зніжана, і нават адукацыя алейнай плёнкі будзе пашкоджана.
Калі два віды алею для халадзільных машын утрымліваюць розныя супрацьакісляльныя дабаўкі з рознымі ўласцівасцямі, пры змешванні могуць адбыцца хімічныя змены і ўтварыцца асадак, які паўплывае на змазку кампрэсара.Такім чынам, варта звярнуць увагу пры выкарыстанні.
·У халадзільным алеі ёсць прымешкі
Як выбраць халадзільнае масла
·Выбірайце змазачны алей па тыпу кампрэсіі: кампрэсар халадзільнай машыны мае тры тыпы поршневы, шрубавы і цэнтрабежны.Першыя два тыпу змазачнага алею знаходзяцца ў непасрэдным кантакце са сціснутым хладагентам, улічваючы ўзаемадзеянне паміж змазачным алеем і хладагентам. Цэнтрабежнае алей выкарыстоўваецца толькі для змазкі падшыпніка ротара.Яго таксама можна выбраць у залежнасці ад нагрузкі і хуткасці.
·Выбірайце змазачны алей у адпаведнасці з тыпам холадагенту: змазачны алей, які знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з холадагентам, павінен улічваць узаемадзеянне паміж імі. Напрыклад, такі холадагент, як фрэон, можа растварацца ў мінеральным алеі, таму ступень глейкасці абранай змазкі алей павінна быць на адзін клас вышэй, чым нерастваральны хладагент, каб прадухіліць немагчымасць гарантыі змазачнага алею пасля развядзення. Акрамя таго, варта адзначыць, што невялікая колькасць змазачнага алею, змешанага з хладагентам, паўплывае на праца халадзільнай сістэмы. Тэмпература флокуляцыі алею для халадзільных машын з'яўляецца паказчыкам якасці, каб праверыць, ці можа змазачны алей, змешаны з холадагентам, выпадаць у асадак на крышталі воску і блакаваць сістэму астуджэння.
·Выбірайце змазачны алей у адпаведнасці з тэмпературай выпарэння хладагента: увогуле, для выпарніка хладагента з нізкай тэмпературай выпарэння варта выбіраць хладагент з нізкай тэмпературай замярзання, каб пазбегнуць кандэнсацыі змазачнага алею, які пераносіцца хладагентам у сістэму астуджэння, на дроселі. клапан і выпарнік, што ўплывае на эфектыўнасць астуджэння.
Тэмпература замярзання змазачнага алею, які выкарыстоўваецца ў ахаладжальніку з аміякам, павінна быць ніжэй, чым тэмпература выпарэння.
Калі ў якасці холадагенту выкарыстоўваецца фрэон, тэмпература замярзання змазачнага алею можа быць крыху вышэй, чым тэмпература выпарэння.
·Выбірайце змазачны алей у адпаведнасці з умовамі працы маразільнай камеры.
HERO-TECH выкарыстоўваць толькі высокага класахаладнік алею.Усе дэталі нашых чылераў высокай якасці, тое ж самае тычыцца і астуджанага алею.Для стабільнай і доўгай працы машыны нам патрэбна добрае халадзільнае масла.
Такім чынам, давярайце HERO-TECH, давярайце свайму спецыялісту па абслугоўванні халадзільнага абсталявання.
Час размяшчэння: 14 снежня 2018 г
