1. Глейкасць замарожанага алею: замарожанае алей мае пэўную глейкасць, каб падтрымліваць паверхню трэння рухомых частак у добрым стане змазкі, каб яна магла забіраць частку цяпла ад кампрэсара і выконваць ролю ўшчыльнення.
Алей працуе пры дзвюх экстрэмальных тэмпературах: тэмпература выпускнога клапана кампрэсара можа быць больш за 100 градусаў, а тэмпература пашыральнага клапана і выпарніка будзе дасягаць -40 градусаў. Калі глейкасць замарожанага алею недастатковая, гэта прывядзе да павелічэння знос і шум падшыпніка і цыліндра кампрэсара, і ў той жа час памяншаюць астуджальны эфект і скарачаюць тэрмін службы кампрэсара. Нават у крайніх выпадках кампрэсар можа апячыся.
2. Тэмпература застывання замарожанага алею: Тэмпература застывання таксама з'яўляецца паказчыкам, які можа прывесці да ўзгарання машыны. Працоўная тэмпература кампрэсара мае шырокі дыяпазон варыяцый.Такім чынам, каб забяспечыць нармальнае функцыянаванне змазкі, звычайна патрабуецца падтрымліваць добрую актыўнасць пры нізкай тэмпературы. Такім чынам, тэмпература застывання павінна быць ніжэй, чым тэмпература замярзання, а глейкасць і тэмпература павінны быць добрымі, таму што замарожанае алей можа бесперашкодна вяртацца ў кампрэсар з выпарніка ў асяроддзі з нізкай тэмпературай. Калі тэмпература застывання замарожанага алею занадта высокая, гэта прывядзе да таго, што алей будзе вяртацца занадта павольна, што вельмі лёгка можа згарэць.
3. Тэмпература ўспышкі замарожанага алею: існуе таксама небяспека, што тэмпература ўспышкі замарожанага алею занадта нізкая. З-за высокай лятучасці нізкая тэмпература ўспышкі павялічыць колькасць алею ў халадзільным цыкле. Павелічэнне зносу павялічвае кошт.Больш сур'ёзным з'яўляецца павышаны рызыка ўзгарання падчас сціску і нагрэву, што патрабуе, каб тэмпература ўспышкі астуджанага алею была больш чым на 30 градусаў вышэй, чым тэмпература астуджанага выхлапу.
4. Хімічная стабільнасць: хімічны склад чыстага замарожанага алею стабільны, не акісляецца і не раз'ядае метал. Калі замарожанае масла ніжэйшага ўзроўню змяшчае холадагент або вільгаць, гэта прывядзе да карозіі.Калі алей акісляецца, яно выпрацоўвае кіслату і раз'ядае метал. Калі замарожанае алей знаходзіцца пры высокай тэмпературы, будуць кокс і парашок, калі гэта рэчыва трапляе ў фільтр і дросельную засланку, лёгка выклікае закаркаванне. Увайдзіце ў кампрэсар і, магчыма, прабіце рухавік ізаляцыйная плёнка.Гэтая вельмі простая машына згарэла.
5. Празмерныя механічныя прымешкі і ўтрыманне вільгаці: празмерныя механічныя прымешкі і ўтрыманне вільгаці: калі замарожанае алей змяшчае вільгаць, гэта пагоршыць хімічную замену алею, пагоршыць алей, выклікаць карозію металу, а таксама выклікаць «ледзяную глыбу» на дросельнай засланцы. або пашыральны клапан. Змазачны алей змяшчае механічныя прымешкі, якія ўзмацняюць знос паверхні трэння рухомых частак і выклікаюць пашкоджанне кампрэсара.
6..Высокае ўтрыманне парафіна: калі працоўная тэмпература кампрэсара падае да пэўнага значэння, парафін пачынае вылучацца з замарожанага алею, робячы яго каламутным.
Замярзаючы алей выдыхае парафін і назапашваецца ў дросельнай засланкі, каб блакаваць дросель, або можа назапашвацца на паверхні цеплаперадачы выпарніка, уплываючы на прадукцыйнасць цеплааддачы.
Як вызначыць, што гэта дрэннае замарожанае масла
Аб якасці замарожанага алею можна меркаваць па колеры алею. Нармальны колер мінеральнага замарожанага алею празрысты і злёгку жаўтлявы, калі каламутны або колер вельмі глыбокі ў алеі, утрыманне прымешак і парафінаў высокае. Нармальны колер эфірнага сінтэтычнага замарожанага алею - празрысты, жоўты, трохі цямней мінеральнага алею.Чым вышэй кінематычная глейкасць, тым цямней колер.Калі глейкасць дасягае 220 мПа. Колер ярка-жоўты з чырвона-карычневым.
Мы можам узяць чысты аркуш белай паперы, дастаць трохі замарожанага алею, капнуць яго на белую паперу, а затым назіраць за колерам алею. Калі кроплі алею светлыя і раўнамерна размеркаваныя, гэта азначае, што замарожанае алей лепшай якасці.Калі на белай паперы выяўлены цёмныя кропкі або кругі, замарожанае алей сапсавалася або саступае замарожанаму алею.
Час размяшчэння: 14 снежня 2018 г
