Soyuducu ilə məşğul olan mütəxəssis aşağıdakıları bilməlidir: Data Center Soyuducu Sisteminin dizaynı 40 problem!

1. Soyuducu sisteminin təhlükəsiz işləməsi üçün üç zəruri şərt hansıdır?

Cavab:

(1) Avadanlığın qopmasının qarşısını almaq üçün sistemdəki soyuducu təzyiqi anormal yüksək təzyiqə malik olmamalıdır.

(2) Avadanlığın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yaş vuruş, maye partlayışı, maye zərbəsi və digər səhv əməliyyatlar baş verməməlidir (səbəb ola bilər).

(3) Maşınlara zərər verməmək üçün hərəkət edən hissələrdə qüsurlar və ya boş bağlayıcılar olmamalıdır.

 

2.Buxarlanma temperaturu nədir?

Cavab:

(1) Müəyyən təzyiq altında qaynayan və buxarlaşan zaman buxarlandırıcıdakı soyuducunun temperaturu buxarlanma temperaturu adlanır.

 

3.Kondensasiya temperaturu nədir?

Cavab:

(1) Kondensatordakı qaz soyuducunun müəyyən təzyiq altında maye halına gəldiyi temperatur kondensasiya temperaturu adlanır.

 

4.Yenidən soyutma (və ya supersoyutma) temperaturu nədir?

A: (1) Qatılaşdırılmış maye soyuducunun kondensasiya təzyiqi altında kondensasiya temperaturundan aşağı soyudulduğu temperatura yenidən soyutma temperaturu (və ya həddindən artıq soyutma temperaturu) deyilir.

 

5. Aralıq temperatur nədir?

A: (1) İki mərhələli sıxılma sistemi, aralıq təzyiq altında soyuducuda olan soyuducunun doyma temperaturu aralıq temperatur adlanır.

 

6.(necə aşkar etmək, necə nəzarət etmək) kompressorun sorma temperaturu?

A: (1) Kompressorun emiş temperaturu kompressorun emiş klapanının qarşısındakı termometrdən ölçülə bilər.Emiş temperaturu ümumiyyətlə buxarlanma temperaturundan daha yüksəkdir və daha yüksək fərq geri dönmə borusunun uzunluğundan və borunun izolyasiya vəziyyətindən asılıdır.Ümumiyyətlə, buxarlanma temperaturundan 5~10 yüksək olmalıdır.Maye tədarükünün dəyişdirilməsi həddindən artıq istiliyi tənzimləyə bilər.

 

7.(necə aşkar etmək olar) kompressor egzoz temperaturu, (işlənmiş temperatur hansı amillərdən təsirlənir)?

A: (1) Kompressorun egzoz temperaturu egzoz borusundakı termometrdən ölçülə bilər.Egzoz temperaturu təzyiq nisbəti və emiş temperaturu ilə mütənasibdir.Emişin həddindən artıq istiliyi və təzyiq nisbəti nə qədər yüksəkdirsə, egzoz temperaturu bir o qədər yüksəkdir;Əks halda, əksinə.Ümumiyyətlə, egzoz təzyiqi kondensasiya təzyiqindən bir qədər yüksəkdir.

 

1. Yaş avtomobil (maye hücumu) nədir?

A: (1) Soyuducu maye və ya yaş buxar nasazlıq və ya soyuducunun qeyri-kafi endotermik buxarlanması səbəbindən kompressor tərəfindən kompressor tərəfindən sorulur.

 

8. Nə səbəb olur Yaş maşın?

A: (1) Qaz-maye ayırıcısının və ya aşağı təzyiq dövriyyəsi barelinin maye səviyyəsinə nəzarət uğursuz olur və nəticədə çox yüksək maye səviyyəsi yaranır.

(2) maye təchizatı çox böyükdür, maye təchizatı çox təcilidir.Qaz klapan sızır və ya çox böyük açılır.

(3) Buxarlandırıcı və ya qaz-maye ayırıcısı (aşağı təzyiq dövriyyəsi bareli) çox maye saxlayır, istilik yükü kiçikdir və işə salındıqda yük çox sürətlidir.

(4) İstilik yükünün qəfil artması;Və ya şaxtadan sonra emiş klapanını tənzimləmədi.

 

9. Wet avtomobildən sonra nə olacaq?

A: Pistonlu maşın üçün: (1) soyuducu kompressora daxil olur, bu da sürtkü yağının çoxlu sayda qabarcıq əmələ gəlməsinə, sürtkü səthindəki yağ filmini məhv etməsinə və yağ təzyiqinin qeyri-sabit olmasına səbəb olur.

(2) Hərəkətli hissələrin yaxşı yağlanmaması şərti ilə işləməsini təmin edin, bu da saçın çəkilməsinə səbəb olur;Ağır hallarda, tutan mil, əsas mil wabbitt ərintisi əriməsi.

(3) Soyuducu kompressorun içərisinə daxil olur, silindr laynerinin kəskin şəkildə büzülməsinə və pistonu qucaqlamasına səbəb olur;Ağır hallarda silindr layneri, piston, birləşdirən çubuq və piston pininə zərər verin.

(4) Maye sıxılmadığı üçün birləşdirici çubuq və piston dizayn dəyərindən qat-qat çox gücə məruz qalır, bu da zədələnməsi asan olur;Maye sıxılmadığı üçün, egzoz klapan dəsti yalançı qapaq ilə birlikdə gelgit yük maşını vəziyyətində mayenin təsiri ilə qaldırılacaq;Ciddi təhlükəsizlik yayının deformasiyasına və hətta gövdəyə, silindr başlığına, contanın qırılmasına və şəxsi zədələrə səbəb olacaqdır.

Vida maşını üçün: nəm avtomobil vibrasiyaya səbəb olacaq, səs-küyü artıracaq, rotor və rulman (çox gərginlik) zədələnəcək;Şiddətli hipsterlər də avadanlıqları zədələyə və qəzalara səbəb ola bilər.

 

10. ilə necə məşğul olmaq Yaş maşın?

A: (1) Porşenli kompressor nəm olduqda, kompressorun emiş dayandırıcı klapan dərhal aşağı salınmalı və maye tədarükünü dayandırmaq üçün tənzimləyici klapan bağlanmalıdır.Emiş temperaturu azalmağa davam edərsə, sorma klapanını aşağı çevirməyə və ya hətta bağlamağa davam edin və sıfıra enənə qədər boşaldın.Karterdəki soyuducunu buxarlamaq üçün krank mili ilə rulman kolunun arasında sürtünmə istiliyindən istifadə edin.Karterdəki təzyiq yüksəldikdə, bir qrup silindri işə salın və təzyiq azaldıqdan sonra boşaldın.Karterdəki soyuducu tamamilə buxarlanana qədər bir neçə dəfə təkrarlayın.Bundan sonra, emiş dayandırıcı klapanı bir az açın və yavaş-yavaş yükü artırın.Emiş xəttində hələ də soyuducu maye varsa, əvvəlki prosesi təkrarlayın.Maye tamamilə boşalana qədər, yavaş-yavaş emiş dayandırıcı klapanı açın, kompressor normal işə salınır.Tide avtomobili meydana gəldikdə, yağ təzyiqini müşahidə etmək və tənzimləməyə diqqət yetirilməlidir.Yağ təzyiqi yoxdursa və ya yağ təzyiqi çox aşağıdırsa, maşın dərhal söndürülməli, karterdəki sürtkü yağı və soyuducu boşaldılmalıdır.Vidalı kompressorda nəmli avtomobil meydana gəldikdə, kompressorun emiş dayandırıcı klapan dərhal söndürülməlidir və maye tədarükünü dayandırmaq üçün tənzimləyici klapan bağlanmalıdır.Əgər sorma temperaturu azalmağa davam edərsə, aşağı çevirməyə davam edin, lakin çox aşağı sorma təzyiqi nəticəsində yaranan anormal səs və vibrasiyanın qarşısını almaq üçün sorma klapanını bağlamayın və yükü sıfıra enənə qədər azaldın.Vidalı kompressor yaş vuruşa həssas deyil və geri qayıdış borusundakı maye yavaş-yavaş yağ fraksiyasına axıdılır.Sonra emiş dayandırıcı klapanı açın və kompressor normal işə salınana qədər yükü yavaş-yavaş artırın.Tide avtomobili meydana gəldikdə, yağ təzyiqini müşahidə etmək və tənzimləməyə diqqət yetirilməlidir.Yağın temperaturunun çox aşağı olmasının qarşısını almaq üçün yağ isitmə avadanlığını yandırın və ya yağ soyutma suyu klapanını aşağı salın.

 

11.Wşapka egzoz təzyiqinin çox yüksək olmasına səbəb olur, necə istisna etmək olar?

A: (1) Qarışıq qazın sistem və yüksək təzyiq hissəsi yüksək egzoz təzyiqinə səbəb olacaq.Hava buraxılmalıdır.Ammonyak sistemində, atmosferə ammonyak çirklənməsini azaltmaq üçün, ümumiyyətlə, sistemdə kondensasiya olunmayan qazı boşaltmaq üçün hava separatorundan istifadə olunur.

Kiçik flüor sistemi kondensatordakı hava ventilyatoru vasitəsilə birbaşa boşaldıla bilər.Hava buraxmaq üçün hava klapanını bir qədər açın.Boşalan qaz daha çox freonun buraxıldığını göstərən ağ tüstü olduqda, hava buraxma əməliyyatını bitirmək üçün klapan bağlanmalıdır.

(2) Kondensatorun istilik mübadilə borusunun su tərəfində kireçlənmə və ya zibil yığılması var.Kondensatorun hər iki tərəfindəki su qapağı yoxlama və təmizləmə üçün açılmalıdır (yüksək təzyiqli su tabancası ilə yuyun, fırça və ya parça zolağı ilə silin, lütfən peşəkar şirkət tərəfindən təmizləyin).

(3) Kondensatorda həddindən artıq maye yığılması və yağ yığılması.Kondensatorun çıxış klapanının və balans borusu klapanının tam açılıb-açılmadığını yoxlayın (onlar tam açılmalıdır) və zəruri hallarda klapan başlığının düşüb-düşmədiyini yoxlayın.Həddindən artıq soyuducu və yığılmış soyuducu yağını buraxın.

(4) Kondensatorun son qapağının ayırıcı contası zədələnib, nəticədə soyuducu suyun qısa qapanması baş verir.Kondensatorun hər iki tərəfindəki su qapağı açılmalı, ayırıcı yastığın pası təmizlənməlidir və rezin yastıq dəyişdirilməlidir.

(5) Soyuducu suyun giriş və çıxış temperaturu dizayn tələblərini aşır.Soyuducu su qülləsinin kanalizasiyasını təmizləyin, su paylayıcısının yıxılıb-düşmədiyini və əyildiyini, su girişinin yad cisimlə bağlı olub-olmadığını yoxlayın.

(6) soyuducu suyun qeyri-kafi axını.Soyuducu suyun daxil olduğu və çıxdığı temperatur fərqi tələbləri aşır.Yoxlayın: nasosun mexaniki aşınmasının çox böyük olub-olmaması;Pompada yad cismin tıxanması olub-olmaması;Su klapanı, çek klapan, filtr ekranı anormaldır;Nasosun başlığının tələblərə cavab verib-verməməsi;Su borusunun marşrutunun və spesifikasiyalarının məqbul olub-olmaması.

 

13. To kompressor səbəb və müalicə üsulu başlaya bilməz?

A: (1) Elektrik nasazlığı;Yoxlayın və təmir edin.

(2) təzyiq rölesinin və ya yağ təzyiq relesinin nasazlığı;Təzyiq rölesinin və yağ təzyiq rölesinin bir-birinə bağlanan kontaktlarını yoxlayın və tənzimləyin.

(3) karter təzyiqi və ya ara təzyiq çox yüksəkdir;Egzoz klapan diskini təmir edin və ya karter və ara təzyiqi azaldın.

(4) (porşenli maşın) boşaltma mexanizminin nasazlığı;Yoxlayın və təmir edin.

14.To pistonlu maşın silindrinin içərisində döyülmə səsinin səbəbi və müalicə üsulu?

A: (1) İşləyən zaman piston egzoz klapanına dəyir;Piston və daxili oturacaq arasındakı boşluğu artırmaq üçün səs-küylü silindr başını açın

(2) Hava klapanının boltu boşdur;Vana boltlarını sıxın.

(3) Valf diski qırılıb və silindrin içinə düşür və piston pininin kiçik başı ilə birləşdirici çubuq arasındakı boşluq çox böyükdür və piston ilə silindr arasındakı boşluq çox böyükdür;Silindr çıxarıldıqdan sonra yoxlayın, tənzimləyin və təmir edin.

(4) Yanlış qapaq yayı deformasiyaya uğrayıb və elastik qüvvə kifayət deyil;Yayın gücünü artırmaq və ya dəyişdirmək üçün pad.

(5) Soyuducu maye silindrə daxil olur və maye zərbinə səbəb olur;Mayeni çıxarmaq üçün emiş dayandırıcı klapanı aşağı çevirin, maye tədarük tənzimləyici klapanını aşağı çevirin və ya müvəqqəti olaraq bağlayın.

 

15.To piston karterin içərisində döyülmə səsinin səbəbi və müalicə üsulu?

A: (1) birləşdirici çubuq böyük baş daşıyıcı kol və krank sancağı arasındakı boşluq çox böyükdür;Onun boşluğunu yoxlayın və tənzimləyin və ya dəyişdirin.

(2) Mil boyun və əsas rulman arasındakı boşluq çox böyükdür;Tənzimləmə boşluğunu yoxlayın.

(3) volan mil və ya açarla rahatdır;Boşluğu və təmiri yoxlayın və tənzimləyin.

(4) Birləşdirici çubuqun şaftı qırılıb və birləşdirici çubuqun qayığı boşdur;Birləşdirici çubuq qozunu sıxın və pinlə bağlayın.

 

16.Piston kompressorunun başlamasından sonra yağ təzyiqinin olmaması səbəbləri və müalicə üsulları?

A: (1)Tyağ nasosunun ötürücü hissələri sıradan çıxır;Sökün və təmir edin.

(2) Yağ nasosunun yağ girişi bloklanıb;Kiri çıxarmaq üçün yoxlayın.

(3)Oil təzyiqölçən nasazlığı;Yağ təzyiq göstəricisini dəyişdirin.

(4)Oil yağsız filtr və şaft möhürü;Avtomobil sürməzdən əvvəl, sürmə zamanı boş əmmənin qarşısını almaq üçün incə yağ filtrinə və val möhürünə yağ əlavə edilməlidir.

 

17.Piston kompressor yağ təzyiqi çox aşağıdır səbəb və müalicə üsulu?

A: (1)Tyağ filtri bloklanıb;Çıxarın və təmizləyin.

(2)Oil təzyiq tənzimləyici klapan çatışmazlığı;Təmir edin və ya dəyişdirin.

(3) Yağ nasosunun dişli mexanizmi ilə nasos qapağı arasındakı boşluq çox böyükdür və köhnəlmişdir;Təmir edin və ya dəyişdirin.

(4)Crütbəli yağ səviyyəsi çox aşağıdır;Yağ əlavə edin və ya yağdan yağı qaytarın.

(5) Bütün hissələrdə rulmanların ciddi aşınması bəzi neft yollarında həddindən artıq boşluq və ya yağ sızmasına səbəb olur;Yoxlayın və təmir edin.

 

18.Piston kompressorunun yanacaq sərfiyyatını artırır səbəb və müalicə üsulu?

A: (1) Soyuducu maye karterə daxil olur;Emiş dayandırıcı klapanı və tədarük tənzimləyici klapanını aşağı çevirin və ya müvəqqəti olaraq bağlayın (gəlmə maşını ilə işləmə metoduna baxın).

(2)Tsızdırmazlıq halqası, yağ qırıntı halqası və ya silindr ciddi şəkildə köhnəlib və ya porşen halqasının kilidi düz xəttdədir;Zəruri hallarda köhnəlmiş hissələri yoxlayın, tənzimləyin və dəyişdirin.

(3)Tkrank karterinin yağ səviyyəsi çox yüksəkdir və ya egzoz temperaturu çox yüksəkdir;Bir az sürtkü yağını buraxın və ya egzoz temperaturunu azaltmaq üçün tədbirlər alın.

 

19. Mil möhürünün yağ sızması və ya hava sızmasının səbəbi nədir və bununla necə məşğul olmaq olar?

A: (1)Sşaft möhürünün yığılması pisdir və ya şaft möhürünün sızdırmazlığı səthi tüklər çəkilmişdir;Sızdırmazlıq halqasını yoxlayın və tənzimləyin, dəyişdirin və ya üyüdün.

(2) Dinamik və statik halqaların "O" halqası köhnəlib və deformasiyaya uğrayıb və ya sıxlıq uyğun deyil;Sızdırmazlıq rezin halqasını dəyişdirin.

(3)Tyağda maye soyuducu miqdarı çoxdur;Yağın temperaturunu artırın və ya soyuducu axıdın.

(4)Tpistonlu kompressorun krank karterinin təzyiqi çox yüksəkdir;Karter təzyiqini azaldın.

 

20.Piston kompressor boşaltma cihazı mexanizminin nasazlığının səbəbləri və müalicə üsulları?

A: (1)Iqeyri-kafi yağ təzyiqi;Yağ təzyiqini elə tənzimləyin ki, yağ təzyiqi emiş təzyiqindən 0,12-0,2MPa yüksək olsun.

(2)Tborular bağlanır;Sökün və təmizləyin.

(3) Yağ silindrinə kir ilişib;Sökün və təmizləyin.

(4) Yağ paylayıcı klapanın düzgün yığılmaması, bağlama çubuğunun və ya fırlanan halqanın düzgün yığılmaması, fırlanan halqanın ilişib qalması;Sökün və təmir edin.

 

21.TKompressorun sorma həddindən artıq istiləşməsi (sorma temperaturu buxarlanma temperaturundan yüksəkdir) çox böyük səbəb və müalicə üsuludur?

A: (1) Soyuducu sistemdə kifayət qədər soyuducu yoxdur;Soyuducu əlavə edin.

(2)Ibuxarlandırıcıda kifayət qədər soyuducu olmaması;Qaz klapanını açın və maye tədarükünü artırın.

(3) Soyuducu sisteminin emiş borusu yaxşı izolyasiya olunmayıb;Yoxlayın və təmir edin.

(4) Soyuducuda həddindən artıq suyun olması;Soyuducunun su tərkibini yoxlayın.

(5)Tfırlanma klapanının açılması kiçik, kiçik maye təchizatı;Qaz klapanını açın və maye tədarükünü artırın.

 

22.Siston kompressorunun egzoz temperaturu yüksəkdir səbəb və müalicə üsulu?

A: (1) Emiş qazının temperaturu çox yüksəkdir;Sorma qızdırmasını tənzimləyin (2-ci suala baxın1).

(2) Egzoz klapan diski qırılıb;Silindr başını açın, egzoz klapan diskini yoxlayın və dəyişdirin.

(3)Stəhlükəsizlik klapanının sızması;Təhlükəsizlik klapanını yoxlayın, tənzimləyin və təmir edin.

(4)Piston halqasının sızması;Piston halqasını yoxlayın, təmiri tənzimləyin.

(5)Tsilindr laynerinin contası qırılıb və sızır;Əvəzedicini yoxlayın.

(6)Tpistonun ölü nöqtəsinin təmizlənməsi çox böyükdür;Üst ölü boşluğu yoxlayın və tənzimləyin.

(7) Silindr qapağının qeyri-kafi soyutma qabiliyyəti;Suyun miqdarını və suyun temperaturunu yoxlayın, tənzimləyin.

(8)Tkompressorun sıxılma nisbəti çox böyükdür;Buxarlanma təzyiqini və kondensasiya təzyiqini yoxlayın.

 

23.Ckompressorun emiş təzyiqi çox aşağıdır səbəb və müalicə üsulu?

A: (1) Maye təchizatı tənzimləyicisi və ya sorma filtri bloklanıb (çirkli və ya buz bağlanıb);Sökün, yoxlayın və təmizləyin.

(2) Sistemdə qeyri-kafi soyuducu;Soyuducu əlavə edin.

(3)Ibuxarlandırıcıda kifayət qədər soyuducu olmaması;Qaz klapanını açın və maye tədarükünü artırın.

(4)Tsistemdə və buxarlandırıcıda çoxlu donmuş yağ;Yağın sistemdə harada yığıldığını öyrənin və yağı boşaltın.

(5)Sticarət mərkəzinin istilik yükü;Kompressorun enerji səviyyəsini tənzimləyin və düzgün şəkildə boşaltın.

 

24.Sekipaj bölməsi anormal vibrasiya səbəbləri və müalicə üsulları?

(1)Tqurğunun bünövrə boltu bərkidilməyib və ya gevşetilməyib;Ankraj boltlarını sıxın.

(2)To kompressor şaftı və motor mili yanlış düzülüb və ya fərqli mərkəzlərə malikdir;Yenidən düzəldin.

(3)Pipeline vibrasiyası vahidin vibrasiyasının güclənməsinə səbəb olur;Dəstək nöqtəsini əlavə edin və ya dəyişdirin.

(4)To kompressor həddindən artıq yağ və ya soyuducu mayeni nəfəs alır;Mayeni kompressordan boşaltmaq üçün söndürün və çevirin.

(5)To spool valve lazımi mövqedə dayana bilməz, ancaq orada titrəyir;Yağ pistonunu, dörd yollu klapanı və ya yükü - artan solenoid klapanı sızma və təmir üçün yoxlayın.

(6)Temiş kamerasının vakuum dərəcəsi çox yüksəkdir;Emiş dayandırıcı klapanını açın və emiş filtrinin bloklandığını yoxlayın.

 

25.Sekipaj vahidinin soyuducu tutumunun qeyri-kafi olması səbəbi və müalicə üsulu?

A: (1)Tspool klapanının vəziyyəti uyğun deyil və ya digər nasazlıqlar (spool klapan sabit uca etibar edə bilməz);Göstərici və ya açısal yerdəyişmə sensorunun vəziyyətini yoxlayın və spool klapanını təmir edin.

(2) Emiş filtri bloklanıb, emiş təzyiqi itkisi çox böyükdür, emiş təzyiqi düşür, həcm səmərəliliyi azalır;Hava filtrini çıxarın və təmizləyin.

(3) Həddindən artıq boşluqla nəticələnən maşının anormal aşınması;Parçaları yoxlayın, tənzimləyin və ya dəyişdirin.

(4)Temiş xəttinin müqavimət itkisi çox böyükdür, emiş təzyiqi buxarlanma təzyiqindən çox aşağıdır;Emiş dayandırma klapanını və emiş yoxlama klapanını yoxlayın, problemləri tapın və təmir edin.

(5) Yüksək və aşağı təzyiq sistemləri arasında sızma;Aşkar edilmiş hər hansı bir problemi aradan qaldırmaq üçün sürücülük və parkinq bypass klapanlarını və yağ qaytarma klapanlarını yoxlayın.

(6)Iqeyri-kafi yağ enjeksiyonu, sızdırmazlıq effektinə nail ola bilməz;Yağ dövrəsini, yağ nasosunu, yağ filtrini yoxlayın, yağ enjeksiyonunu yaxşılaşdırın.

(7) Egzoz təzyiqi kondensasiya təzyiqindən çox yüksəkdir və həcm səmərəliliyi azalır;Egzoz sisteminin müqavimətini təmizləmək üçün egzoz borularını və klapanları yoxlayın.Sistem havaya sızarsa, boşaldılmalıdır.

 

26.Sekipaj vahidinin işində anormal səs səbəbləri və müalicə üsulları?

A: (1) Rotor yivində müxtəlif əşyalar var;Rotoru və emiş filtrini yoxlayın.

(2)Trulmanların zədələnməsi;Təkərli rulmanları dəyişdirin.

(3)Mrulmanların aşınması, rotor və gövdə sürtünməsi;Əsas rulmanı təmir edin və dəyişdirin.

(4)Sqapaq klapanının əyilməsi;Makara klapanı bələdçi blokunu və bələdçi sütununu təmir edin.

(5)Thərəkət edən hissələrin əlaqəsi boşdur;Maşını təmir üçün sökün və istirahət tədbirlərini gücləndirin.

 

27.Həddindən artıq işlənmiş temperaturun və ya yağın temperaturunun səbəbləri və müalicəsi?

A: (1)Tsıxılma nisbəti çox böyükdür;Təzyiq nisbətini azaltmaq üçün emiş və işlənmiş təzyiqi aşkar edin.

(2) Su ilə soyudulmuş yağ soyuducunun soyutma effekti azalır;Suyun temperaturunu azaltmaq və ya suyun həcmini artırmaq üçün yağ soyuducunu təmizləyin.

(3) Maye ammonyak yağı soyuducusunun maye təchizatı kifayət deyil;Səbəbini təhlil edin və maye tədarükünü artırın.

(4)Iciddi şəkildə qızdırılan buxarın inhalasiyası;Maye tədarükünü artırın, emiş xəttinin izolyasiyasını gücləndirin və bypass klapanının sızdığını yoxlayın.

(5)Iqeyri-kafi yanacaq yeridilməsi;Yoxlayın, səbəbi təhlil edin, inyeksiya miqdarını artırın.

(6) Sistemə hava infiltrasiyası;Boşaldılmalı və havanın sızmasının səbəbini yoxlamalı, baxımlı olmalıdır.

 

28. (vida maşını)Eegzoz temperaturu və ya yağ temperaturunun düşməsinin səbəbləri və müalicə üsulları?

A: (1) Yaş buxarın və ya maye soyuducunun inhalyasiyası;Buxarlanma sisteminə verilən mayenin miqdarını azaldın.

(2)Cfasiləsiz yüksüz əməliyyat;Makara klapanını yoxlayın.

(3)Tegzoz təzyiqi anormal dərəcədə aşağıdır;Su təchizatını və ya kondensator girişinin sayını azaldın.

 

29. (vida maşını)Shovuz valve fəaliyyət çevik deyil və ya səbəb və müalicə üsulu hərəkət etmir?

A: (1)Fyolumuza dönən klapan və ya solenoid klapan hərəkəti çevik deyil;Dörd tərəfli tərs klapanın və ya solenoid klapanın rulonlarını və naqillərini yoxlayın.

(2) Neft kəməri sistemi bloklanıb;Əsaslı təmir.

(3) Yağ pistonu ilişib və ya sızan yağ;Yağ pistonunu təmir edin və ya sızdırmazlıq halqasını dəyişdirin.

(4)Otəzyiq çox aşağıdır;Yağ təzyiqini yoxlayın və tənzimləyin.

(5)To, spool klapan və ya bələdçi açarı ilişib qalıb;Əsaslı təmir.

 

30.Sekipaj kompressorunun bədən istiliyinin çox yüksək olması səbəbi və müalicə üsulu?

A: (1) Hərəkət edən hissələrin anormal aşınması;Kompressoru təmir edin və zədələnmiş hissələri dəyişdirin.

(2)Sinhalyasiya zamanı həddindən artıq istiləşmə;Emişin həddindən artıq istiliyini azaldır.

(3)Bypass boru kəmərinin sızması;Başlanğıc və parkinq bypass klapanlarında sızma olub olmadığını yoxlayın.

(4)Tsıxılma nisbəti çox böyükdür;Təzyiq nisbətini azaltmaq üçün emiş və işlənmiş təzyiqi aşkar edin.

 

31. Kompressor və yağ nasosunun şaftının möhürünün sızmasının səbəbləri və müalicəsi?

A: (1) Kifayət qədər yağ tədarükü olmadığı üçün val möhürü zədələnib;Təmir edin, yağ dövrəsini yoxlayın, yağ təzyiqini tənzimləyin.

(2) "O" halqasının deformasiyası və ya zədələnməsi;Əvəz edin.

(3)Pvə ya montaj;Sökülməsi, yoxlanılması və təmiri.

(4) Statik və statik halqalar arasında əlaqə sıx deyil;Çıxarın və yenidən üyüdün.

(5)Iyağdakı çirklər sızdırmazlıq səthini aşındırır, yağda çoxlu soyuducu maye;Yağ təchizatı temperaturunu təmin etmək üçün efir yağ filtrini yoxlayın.

 

32.Aşağı yağ təzyiqinin səbəbi və müalicəsi?

A: (1)Iyağ təzyiqini tənzimləyən klapanın düzgün tənzimlənməsi;Yağ təzyiqini tənzimləyən klapanı yenidən tənzimləyin.

(2)Tkompressorun daxili yağ sızması böyükdür;Yoxlayın və təmir edin.

(3)Tyağın temperaturu çox yüksəkdir;İstilik ötürmə qabiliyyətinə təsir edən amilləri istisna etmək üçün yağ soyuducusunu yoxlayın.

(4)Iaşağı yağ keyfiyyəti və qeyri-kafi yağ miqdarı;Yağı dəyişdirin və əlavə edin.

(5)Oil nasosun aşınması və ya nasazlığı;Əsaslı təmir.

(6)Ckobud yağ, incə filtr çirkli bloklama;Filtr elementini təmizləyin.

(7)Oil daha çox soyuducu ehtiva edir;Bağlayın və yağı qızdırın.

 

33.Ckompressorun yanacaq istehlakı səbəb və müalicə üsulu artırır?

A: (1)Tyağ separatorunun yağ ayırma səmərəliliyi azalır;Yağ ayırıcısını yoxlayın.

(2) Yağ ayırıcıda çox yağ var və yağ səviyyəsi çox yüksəkdir;Yağı boşaltın və yağ səviyyəsinə nəzarət edin.

(3)Tegzoz temperaturu çox yüksəkdir və yağ ayırıcısının səmərəliliyi azalır;Yağın soyudulmasını gücləndirin və egzoz temperaturunu azaldın.

(4)Tyağ təzyiqi çox yüksəkdir, yağ enjeksiyonu çox yüksəkdir, kompressor mayesinin geri qaytarılması;Yağ təzyiqini tənzimləyin və ya kompressoru təmir edin və kompressorun maye qaytarılması ilə məşğul olun.

(5)Tgeri qayıdış boru kəməri bağlandı;Əsaslı təmir.

 

34.Oil separator yağ səthinin qalxmasının səbəbi və müalicə üsulu?

A: (1)Tsistemdəki yağ kompressora qayıdır;Həddindən artıq yağ buraxılır.

(2)Too çox soyuducu soyuducu yağa daxil olur;Yağın temperaturunu artırın və yağda həll olunan soyuducunun buxarlanmasını sürətləndirin.

(3) Yağ ayırıcının qaytarma boru kəməri bağlanıb;Əsaslı təmir.

(4) Şaquli yağ separatorunun maye səviyyəsinin ölçən cihazında qatılaşdırılmış soyuducu maye var;Bu zaman maye səviyyəsinin hündürlüyü doğru olmaya bilər, faktiki yağ səviyyəsinin hündürlüyünü qiymətləndirmək lazımdır.

 

35.Vintli kompressor dayandıqda kompressorun çevrilməsinin səbəbi və müalicəsi?

A: (1) Emiş və işlənmiş yoxlama klapanları möhkəm bağlanmayıb;Sıxılmış klapan lövhəsini təmir edin və aradan qaldırın.

(2)Əks bypass boru kəmərinin klapanı vaxtında açılmaması üçün;Yoxlayın və təmir edin.

 

36.Sorma temperaturu niyə çox aşağıdır və bununla necə məşğul olmaq olar?

A: (1)Too buxarlandırıcıda, qaz-maye ayırıcıda və ya aşağı təzyiqli dövriyyə barelində çoxlu soyuducu;Maye tədarük klapanını tənzimləyin, maye tədarükünün miqdarını dayandırın və ya azaldın və hətta maye boşaltma qabına həddindən artıq soyuducu axıdın.

(3)Tbuxarlandırıcının istilik ötürmə səmərəliliyi azalır;Buxarlandırıcını təmizləyin və ya yağı boşaltın.

 

37.Soyuducu avadanlıqların təhlükəsizlik mühafizə dəyəri və sistemin vakuum sınağı necə nəzərdə tutulub?

A: Rməhsulun təlimat kitabçasına uyğun olaraq soyuducu avadanlıqların təhlükəsizlik mühafizəsi dəyəri.LG seriyalı vidalı soyuducu kompressorun təhlükəsizlik mühafizə dəyərləri aşağıdakı kimidir (istinad üçün):

(1) Enjeksiyon temperaturu yüksək qorunma: 65℃(söndür);

(2) Aşağı emiş təzyiqinin qorunması: -0.03Mpa (sdarmadağın), bu dəyər dəyişdirilə bilər;

(3) Yüksək işlənmiş təzyiqdən qorunma: 1.57Mpa (söndürmə);

(4)Oil filter təzyiq diferensial yüksək müdafiə: 0.1Mpa (bağlamaq);

(5)Oəsas mühərrikin yükdən qorunması (mühərrikin tələblərinə uyğun olaraq qorunma dəyəri);

(6) Yağ təzyiqi və egzoz təzyiqi arasında aşağı qorunma: 0.1Mpa (söndürmə);

(7)Oyağ nasosunun yükdən qorunması (mühərrikin tələblərinə uyğun olaraq qorunma dəyəri);

(8) Su soyuducusu, duzlu su qurğusu və etilen qlikol qurğusu üçün aşağı çıxış temperaturundan qorunma və buxarlandırıcı və kondensator üçün suyun kəsilməsi mühafizəsi.

(9)Condenser, maye rezervuarı, yağ ayırıcı, yağ kollektorunun təhlükəsizlik klapanının açılması təzyiqi: 1.85Mpa;Tam maye buxarlandırıcı, qaz-maye ayırıcı, aşağı təzyiq dövriyyəsi maye saxlama bareli, intercooler, qənaətli klapan açma təzyiqi: 1.25Mpa.

 

Sistemin vakuum sınağı:

Sistemin vakuum sınağının məqsədi vakuum altında sistemin sıxlığını yoxlamaq və soyuducu və soyuducu yağın doldurulmasına hazırlamaqdır.Sistemi 5,33 kpa (40 mm Hg) qədər pompalayın və 24 saat saxlayın.Təzyiq artımı 0,67 kpa-dan (5 mm Hg) çox olmamalıdır.

 

38.Avadanlıqların əsas, orta və kiçik təmirini necə təşkil etmək olar?

A: (1) Avadanlığın əsas, orta və kiçik təmiri dövrü istifadəçi tərəfindən avadanlığın istismarı üzrə təlimatın müddəalarına uyğun olaraq və istifadəçinin iş mühiti, iş şəraiti, illik sürmə vaxtı, istehsal sürəti və s. nəzərə alınmaqla təşkil edilməlidir. xüsusiyyətləri.Vaxtında texniki qulluq.Avadanlığın əsas, orta və xırda təmirinin məzmunu avadanlığın təlimatlarına və avadanlığın xüsusi istifadəsinə uyğun olaraq müəyyən edilməlidir.

 

39. Porşenli soyuducu kompressorun iri, orta və kiçik təmiri necə təşkil edilir?(istinad üçün)

(1) Əsaslı təmir müddəti nə qədərdir?

A: (1) Hər 8000 saatdan bir əsaslı təmir edin.

(2) Əsaslı təmirin məzmunu nədir?

A: (2) Hissələri yoxlayın və təmizləyin və hissələrin aşınma dərəcəsini ölçün: silindr, porşen, porşen halqası, krank mili, rulman, birləşdirici çubuq, sorma və egzoz klapan, yağ nasosu və s. Aşınma az ola bilər. kəsilmiş istifadə, ağır köhnəlir dəyişdirilməlidir.Təhlükəsizlik klapanlarının və alətlərinin yoxlanılması (ixtisaslı şöbələr tərəfindən aparılmalıdır).Soyuducu yağ sisteminin, soyuducu sisteminin və su sisteminin filtrini təmizləyin.

(3) Aralıq təmir müddəti nə qədərdir?

A: (3) Hər 3000-4000 saatdan bir aralıq təmir.

(4) Orta kursun məzmunu nədir?

A: (4) Kiçik təmirlər istisna olmaqla, silindr və porşen arasındakı boşluğu, porşen halqasının kilidi arasındakı boşluğu, birləşdirici çubuq ölçüsünün başlığı ilə dirsək sancağı arasındakı boşluğu, əsas rulman və əsas oxun diametri arasındakı boşluğu, boşluğu yoxlayın və kalibrləyin. hava klapanı ilə porşen arasında və s. Porşen pinini, silindrini, krank milini və digər hissələrin aşınma dərəcəsini yoxlayın.Yağlama sistemini yoxlayın.Bağlayıcı və anker boltlarının boş olub olmadığını yoxlayın.

(5) Kiçik təmir müddəti nə qədərdir?

Cavab: (5) Orta təmirdən sonra hər 1000-1200 saatdan bir kiçik təmir aparılır.

(6) Kiçik təmirin məzmunu nədir?

A: (6) Soyuducu su nasosunu təmizləyin;Porşen, qaz halqası, yağ halqası və sorma və egzoz klapanını yoxlayın, zədələnmiş klapan diskini və klapan yayınını dəyişdirin və s. Birləşdirici çubuq başlığının yatağını, təmizləyici karterin, yağ filtri və sorma filtrinin və s. ölçüsünü yoxlayın;Dondurucu yağını dəyişdirin;Mühərrikin və krank şaftının koaksiallığını yoxlayın.

 

40.Vintli soyuducu kompressorun iri, orta və kiçik təmirini necə təşkil etmək olar?(istinad üçün)

Vidalı kompressor qurğusunun istismar müddəti bir çox amillərlə bağlıdır.Aşağıdakı məlumatlar istinad üçündür.

A: (1) Vidalı kompressorun mühərriki: sökülmə, texniki qulluq və dəyişdirmə, rulmana yanacaq doldurma, 2 il müddət, motorun təlimat kitabçasına baxın.

(2) mufta: kompressor və motorun koaksiallığını yoxlayın (elastik ötürücü parçasının zədələndiyini və ya rezin sancağın köhnəldiyini yoxlayın).Müddəti 3-6 aydır.

(3) Yağ ayırıcı: daxilini təmizləyin, müddəti 2 ildir.

(4) Yağ soyuducu: miqyasını çıxarın (su soyutma), yağ şkalası, yarım il müddətinə;Su keyfiyyətinə və kir vəziyyətinə tabedir.

(5) Yağ pompası: sızma testi və texniki qulluq, 1 il müddətinə.

(6) Yağ filtri (xam yağ filtri daxil olmaqla), emiş filtri: təmizləmə, yarım il müddətinə.İlk sürüş 100-150 saat təmizlənməlidir.

(7) yağ təzyiqini tənzimləyən klapan: tənzimləmə qabiliyyətinin yoxlanılması, 1 il müddətinə.

(8) Spool valve: fəaliyyət yoxlaması, 3-6 ay müddətində.

(9) Təhlükəsizlik klapan, manometr, termometr: yoxlayın, 1 il müddətinə.

(10) Yoxlama klapan, emiş və egzoz kəsici klapan, təzyiqölçən klapan: texniki xidmət, 2 il müddətinə.

(11) Təzyiq rölesi, temperatur rölesi: yoxlayın, müddəti təxminən yarım ildir.Təlimatlara istinad edin.

(12) Elektrik avadanlıqları: fəaliyyət yoxlaması, təxminən 3 ay müddətində.Təlimatlara istinad edin.

(13) Avtomatik mühafizə və avtomatik idarəetmə sistemi: müddət təxminən 3 aydır.