أسباب احتراق المحرك

ويمكن تقسيم أسباب احتراق المحرك إلى: الحمل، وإمدادات الطاقة، وعزل المحرك،المرحلة الافتراضية

1. المرحلة الافتراضية

سبب:عادةً ما يكون ذلك بسبب نقص طاقة الطور. (جهد إمداد غير مزود بمرحلة واحدة أو غير كافٍ). أو عدم إغلاق نقطة اتصال الموصل في الخط. يتم فصل نقطة اتصال السلك أو فكها أو أكسدة موضع الاتصال وما إلى ذلك.

صفة مميزة:يتم تحويل مرحلة أو مرحلتين (المستوى 4) في اللفات إلى اللون الأسود، ويتلف الملف بشكل متماثل.

2. الزائد

سبب:بشكل عام، يستغرق التيار وقتًا طويلاً، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو البدء أو الفرامل بشكل متكرر،الأسلاك خطأ.

صفة مميزة:يتحول كل اللف إلى اللون الأسود، ويتغير لون الرابط في النهاية ويصبح هشًا أو حتى مكسورًا.

3.التداخل

سبب:تنكسر الأسلاك المطلية بالمينا نتيجة لعملية تصنيع المحرك، ويمكن أن يتسبب الماء والأحماض والمواد المسببة للتآكل الأخرى في النظام أيضًا في حدوث مثل هذه الأعطال.

صفة مميزة:يتم حرق اللف جزئيا، وعادة ما يكون تجويف المحرك نظيفا، وهناك نقطة انفجار واحدة فقط.

4.القطب على مرحلتين

سبب:ورقة الطور البيني ليست في مكانها، أو أن ورق الطور البيني (الغلاف) مكسور.

صفة مميزة:يحترق المحرك بين مرحلتين.

5.يضرب

سبب:مسافة غير كافية بين الملف ومقعد الغطاء النهائي.

صفة مميزة:هناك علامات حرق على كلا الجانبين بين الملف والغطاء النهائي.

كيفية منع المحرك من الاحتراق？

1.حافظ على نظافة المحرك

يجب أن يحافظ المحرك دائمًا على نظافة مدخل الهواء أثناء التشغيل.

إذا تم سحب الغبار والزيت والماء إلى المحرك، فسيتم تشكيل دائرة قصر متوسطة لإتلاف عزل السلك.

يسبب ماس كهربائى، ويزداد التيار، وترتفع درجة الحرارة، ويحترق المحرك.

2.العمل تحت الحمل المقنن

تشغيل المحرك الزائد، والسبب الرئيسي هو أن حمل السحب كبير جدًا، أو أن الجهد منخفض جدًا، أو أن الآلات المدفوعة عالقة.

عندما يتحرك المحرك في حالة التحميل الزائد، تنخفض سرعة المحرك، ويزيد التيار، وترتفع درجة الحرارة ويسخن الملف. إذا كان المحرك مثقلًا لفترة طويلة، فسوف يحترق بسبب فشل العزل القديم عند درجة حرارة عالية وهو السبب الرئيسي لاحتراق المحرك.

3.حافظ على التيار ثلاثي الطور ثابتًا

بالنسبة للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور، لا يجوز أن يتجاوز الفرق بين متوسط ​​قيمة أي تيار طور واحد وقيمة تيار الطورين الآخرين 10% من أجل ضمان التشغيل الآمن والعادي للمحرك.

إذا تجاوز متوسط ​​قيمة التيار أحادي الطور ومتوسط ​​قيمة تيار الطورين الآخرين الحد المنصوص عليه، فهذا يشير إلى أن المحرك به عطل.يجب معرفة السبب وإزالة الخلل قبل أن يتمكن المحرك من الاستمرار في العمل، وإلا سيتم حرق المحرك.

4.الحفاظ على درجة الحرارة الطبيعية

يجب فحص درجة حرارة المحمل والجزء الثابت والحاوية والأجزاء الأخرى من المحرك بشكل متكرر بحثًا عن أي شذوذ، خاصة بالنسبة للمحرك الذي لا يحتوي على مرافق مراقبة الجهد والتيار والتردد ومرافق الحماية من الحمل الزائد، كما أن مراقبة ارتفاع درجة الحرارة مهمة بشكل خاص.

إذا تبين أن ارتفاع درجة الحرارة بالقرب من المحامل مرتفع للغاية، فيجب إيقافه على الفور للتحقق مما إذا كان المحمل تالفًا أو يعاني من نقص الزيت. في حالة تلف المحامل، يجب استبدالها بمحامل جديدة قبل التشغيل.إذا كانت المحامل تعاني من نقص الزيت، فيجب إضافة الشحم؛وإلا فإن المحامل ستتعرض لمزيد من الضرر، مما يؤدي إلى انهيارها، مما سيؤدي إلى تدمير المحرك عن طريق الكنس.

5.مراقبة الاهتزازات والضوضاء والروائح

إذا اهتز المحرك فسيؤدي ذلك إلى زيادة عدم محورية المحرك المتصل به، مما سيؤدي إلى زيادة حمل المحرك وزيادة التيار وزيادة درجة الحرارة واحتراق المحرك.

لذلك، عند تشغيل المحرك، من الضروري التحقق بانتظام مما إذا كانت مسامير التثبيت والغطاء النهائي للمحرك وغطاء ضغط المحمل مفكوكة، وما إذا كان جهاز التوصيل موثوقًا به.إذا تم العثور على أي مشكلة، فيجب حلها في الوقت المناسب.

6.ضمان التشغيل العادي لمعدات البداية

الصيانة الرئيسية للمبتدئين هي التنظيف والتثبيت. إذا لم تكن جهة الاتصال نظيفة، فستزيد مقاومة التلامس، مما يؤدي إلى حرق جهة الاتصال، مما يتسبب في نقص الطور وحرق المحرك. والصدأ والتآكل والغبار سيؤدي تراكم قلب الملف المغناطيسي للموصل إلى عدم إغلاق الملف بإحكام ويعطي ضوضاء قوية ويزيد من تيار الملف ويحرق الملف ويسبب الأعطال.

يجب أن تكون معدات التحكم الكهربائية في وضع جاف وجيد التهوية وسهل التشغيل. قم بإزالة الغبار بانتظام، وشد جميع مسامير الأسلاك، وتحقق مما إذا كان الاتصال بالموصل جيدًا وموثوقًا، وما إذا كانت الأجزاء الميكانيكية حساسة ودقيقة. حافظ على المحرك في حالة فنية جيدة ، حتى يتمكن المحرك من التشغيل بسلاسة دون أن يحترق.