أدى الزيت المتجمد السيئ إلى إتلاف الضاغط

1. لزوجة الزيت المجمد: يتمتع الزيت المجمد بلزوجة معينة للحفاظ على سطح الاحتكاك للأجزاء المتحركة في حالة تزييت جيدة، بحيث يمكنه أخذ جزء من الحرارة من الضاغط ولعب دور الختم.

يعمل الزيت عند درجتين من درجات الحرارة القصوى: درجة حرارة صمام عادم الضاغط يمكن أن تكون أكثر من 100 درجة، وصمام التمدد، ودرجة حرارة المبخر ستكون منخفضة تصل إلى -40 درجة. وإذا كانت لزوجة الزيت المتجمد غير كافية، فسوف يؤدي ذلك إلى زيادة تآكل وضوضاء محمل الضاغط والأسطوانة، وفي نفس الوقت يقلل من تأثير التبريد ويقلل من عمر خدمة الضاغط. وحتى في الحالات القصوى، قد يتم حرق الضاغط.

2. نقطة صب الزيت المجمد: نقطة الصب هي أيضًا مؤشر قد يؤدي إلى احتراق الآلة. درجة حرارة تشغيل الضاغط لها نطاق واسع من الاختلاف.لذلك، من أجل ضمان أداء وظيفة مادة التشحيم بشكل طبيعي، مطلوب بشكل عام الحفاظ على نشاط جيد عند درجة حرارة منخفضة. لذلك، يجب أن تكون نقطة الصب أقل من درجة حرارة التجمد، ويجب أن تكون اللزوجة ودرجة الحرارة جيدة، لذلك أن الزيت المجمد يمكن أن يعود بسلاسة إلى الضاغط من المبخر في بيئة درجة الحرارة المنخفضة. إذا كانت نقطة صب الزيت المجمد مرتفعة جدًا، فسوف يتسبب ذلك في عودة الزيت ببطء شديد بحيث يتم حرق الآلة بسهولة شديدة.

3. نقطة وميض الزيت المجمد: هناك أيضًا خطر أن تكون نقطة وميض الزيت المجمد منخفضة جدًا. وبسبب التطاير العالي، فإن نقطة الوميض المنخفضة ستزيد من كمية الزيت في دورة التبريد. زيادة التآكل يضيف إلى التكلفة.والأخطر من ذلك هو زيادة خطر الاحتراق أثناء الضغط والتسخين، الأمر الذي يتطلب أن تكون نقطة وميض الزيت المبرد أعلى بأكثر من 30 درجة من درجة حرارة العادم المبرد.

4. الاستقرار الكيميائي: التركيب الكيميائي للزيت المجمد النقي مستقر، لا يتأكسد، لا يؤدي إلى تآكل المعدن. إذا كان الزيت المجمد السفلي يحتوي على مادة تبريد أو رطوبة، فسوف يسبب التآكل.عندما يتأكسد الزيت، سوف ينتج حمضًا ويؤدي إلى تآكل المعدن. عندما يكون الزيت متجمدًا في درجة حرارة عالية، سيكون هناك فحم الكوك ومسحوق، إذا دخلت هذه المادة إلى الفلتر وصمام الخانق تسبب انسدادًا بسهولة. أدخل الضاغط وربما ثقب المحرك فيلم العزل.لقد احترقت تلك الآلة التي حدثت بسهولة.

5. الشوائب الميكانيكية المفرطة ومحتوى الرطوبة: الشوائب الميكانيكية المفرطة ومحتوى الرطوبة: إذا كان الزيت المجمد يحتوي على رطوبة، فسوف يؤدي ذلك إلى تفاقم التغير الكيميائي للزيت، ويسبب تلف الزيت، ويسبب تآكل المعدن، ويسبب أيضًا "كتلة الجليد" عند الخانق أو صمام التمدد. يحتوي زيت التشحيم على شوائب ميكانيكية، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل سطح الاحتكاك للأجزاء المتحركة ويسبب تلف الضاغط.

6. نسبة عالية من البارافين: عندما تنخفض درجة حرارة عمل الضاغط إلى قيمة معينة، يبدأ البارافين بالانفصال عن الزيت المجمد، مما يجعله عكرًا.

ينفث الزيت المتجمد البارافين ويتراكم عند الخانق لمنع الخانق أو قد يتراكم على سطح نقل الحرارة للمبخر، مما يؤثر على أداء نقل الحرارة.

كيفية معرفة ما إذا كان الزيت المجمد سيئًا

يمكن الحكم على جودة الزيت المجمد من خلال لون الزيت. اللون الطبيعي للزيت المجمد المعدني شفاف ومصفر قليلاً، إذا كان غائماً أو اللون عميقاً جداً في الزيت، فإن محتوى الشوائب ومحتوى البارافين مرتفعان. اللون الطبيعي للزيت المجمد الاصطناعي الإستر هو حزام أصفر شفاف، أغمق قليلاً من الزيوت المعدنية.كلما زادت اللزوجة الحركية، كلما كان اللون أغمق.عندما تصل اللزوجة إلى 220 مللي باسكال. يكون اللون أصفر لامع مع بني محمر.

يمكننا أن نأخذ ورقة نظيفة من الورق الأبيض، ونخرج قليلاً من الزيت المجمد، ونسقطه على الورقة البيضاء، ثم نراقب لون الزيت. فإذا كانت قطرات الزيت خفيفة وموزعة بالتساوي، فهذا يعني أنها متجمدة. الزيت ذو جودة أفضل، إذا تم العثور على نقاط أو دوائر داكنة على الورقة البيضاء، فإن الزيت المجمد قد تدهور أو أنه زيت مجمد أقل جودة.