የሞተር ማቃጠል ምክንያቶች

የሞተር ማቃጠል ምክንያቶች በሚከተሉት ሊከፋፈሉ ይችላሉ: ጭነት, የኃይል አቅርቦት, የሞተር መከላከያ,ነባሪ ደረጃ

1.ነባሪ ደረጃ

ምክንያት፡-ብዙውን ጊዜ በደረጃ ሃይል ​​እጥረት ምክንያት (1 ደረጃ ያልተሰጠ ወይም በቂ ያልሆነ የአቅርቦት ቮልቴጅ) ወይም በመስመሩ ውስጥ ያለው የመገናኛ ነጥብ አይዘጋም.

ባህሪ፡በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ አንድ ወይም ሁለት ደረጃዎች (ደረጃ 4) ሁሉም ጠቆር ያሉ ናቸው ፣ ሽቦው በተመጣጣኝ ሁኔታ ይጎዳል።

2.ከመጠን በላይ መጫን

ምክንያት፡-በአጠቃላይ የአሁኑን ፣ ከመጠን በላይ ሙቀትን ፣ ብዙ ጊዜ ለመጀመር ወይም ብሬክ ለመሮጥ ረጅም ጊዜ ነው ፣የወልና ስህተት.

ባህሪ፡ጠመዝማዛው ሁሉም ወደ ጥቁር ይቀየራል ፣ በመጨረሻው ላይ ያለው ማሰሪያ ቀለም ይለወጣል እና ተሰባሪ አልፎ ተርፎም ይሰበራል።

3.መጠላለፍ

ምክንያት፡-የታሸገ ሽቦ ከሞተር የማምረት ሂደት ይቋረጣል፣ እና ውሃ፣ አሲድ እና ሌሎች በሲስተሙ ውስጥ የሚበላሹ ንጥረ ነገሮችም እንደዚህ አይነት ውድቀቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

ባህሪ፡ጠመዝማዛው በከፊል ይቃጠላል, ብዙውን ጊዜ የሞተር ክፍተት ንጹህ ነው, አንድ የፍንዳታ ነጥብ ብቻ ነው.

4.ኤሌክትሮ ሁለት-ደረጃ

ምክንያት፡-የኢንተርፋዝ ወረቀቱ በቦታው የለም፣ ወይም ኢንተርፋዝ ወረቀቱ (ካሲንግ) ተሰብሯል።

ባህሪ፡ሞተሩ በሁለት ደረጃዎች መካከል ይቃጠላል.

5.ምታ

ምክንያት፡-በጥቅል እና በመጨረሻው ሽፋን መቀመጫ መካከል በቂ ያልሆነ ርቀት.

ባህሪ፡በጥቅሉ እና በመጨረሻው ሽፋን መካከል በሁለቱም በኩል የተቃጠሉ ምልክቶች አሉ.

ሞተሩ እንዳይቃጠል እንዴት መከላከል ይቻላል?

1.ሞተሩን ንጹህ ያድርጉት

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ሁልጊዜ የአየር ማስገቢያውን በንጽህና መጠበቅ አለበት.

አቧራ, ዘይት እና ውሃ ወደ ሞተሩ ውስጥ ከተወሰዱ, የሽቦውን መከላከያ ለመጉዳት አጭር ዙር መካከለኛ ይሠራል.

መንስኤዎች አጭር ዙር ይለዋወጣሉ, የአሁኑ ጊዜ ይጨምራል, የሙቀት መጠኑ ይጨምራል, ሞተሩን ያቃጥላል.

2.በተሰየመ ጭነት ውስጥ ይስሩ

የሞተር ጭነት ሥራ ፣ ዋናው ምክንያት የመጎተት ጭነት በጣም ትልቅ ፣ የቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ወይም የሚነዱ ማሽኖች ተጣብቀዋል።

ሞተሩ በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሞተር ፍጥነቱ ይቀንሳል, የአሁኑን ጊዜ ይጨምራል, የሙቀት መጠኑ ይጨምራል እና ገመዱ ከመጠን በላይ ይሞላል.ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ከተጫነ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ባለው የሙቀት መከላከያ የእርጅና ውድቀት ይቃጠላል. , ይህም ሞተር እንዲቃጠል ዋናው ምክንያት ነው.

3.የሶስት-ደረጃ ጅረት እንዲረጋጋ ያድርጉ

ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተሮች፣ የሞተርን ደህንነቱ የተጠበቀ እና መደበኛ ስራን ለማረጋገጥ በማንኛዉም የአንድ ዙር ጅረት አማካኝ ዋጋ እና በሌሎቹ ሁለት ዙር አሁኑ መካከል ያለው ልዩነት ከ10% መብለጥ አይፈቀድለትም።

የነጠላ-ፊደል ጅረት አማካኝ ዋጋ እና የሌሎቹ ሁለት ዙሮች አማካኝ ዋጋ ከተቀመጠው ገደብ በላይ ከሆነ፣ ሞተሩ ስህተት እንዳለበት ያሳያል።ሞተሩ ሥራውን ከመቀጠሉ በፊት ምክንያቱን ማወቅ እና ስህተቱ ሊወገድ ይችላል, አለበለዚያ ሞተሩ ይቃጠላል.

4.መደበኛውን የሙቀት መጠን ይጠብቁ

የመሸከምና, stator, ማቀፊያ እና ሞተር ሌሎች ክፍሎች ሙቀት, በተለይ ቮልቴጅ ያለ ሞተር, የአሁኑ እና ፍሪኩዌንሲ ክትትል ተቋማት እና ከመጠን በላይ ጥበቃ ተቋማት ለ anomalies, እና የሙቀት መጨመር ክትትል በተለይ አስፈላጊ ነው.

በመያዣው አቅራቢያ ያለው የሙቀት መጠን መጨመር በጣም ከፍተኛ ሆኖ ከተገኘ, መያዣው የተበላሸ ወይም የዘይት እጥረት መኖሩን ለማረጋገጥ ወዲያውኑ ማቆም አለበት.መከለያዎቹ የዘይት እጥረት ካለባቸው, ቅባት መጨመር አለበት;አለበለዚያ ግን ተሸካሚዎቹ የበለጠ ይጎዳሉ, በዚህም ምክንያት ውድቀት, ይህም ሞተሩን በማጽዳት ያጠፋል.

5.ንዝረትን፣ ጫጫታ እና ሽታዎችን ይከታተሉ

ሞተሩ የሚንቀጠቀጥ ከሆነ, ከእሱ ጋር የተገናኘው የሞተር ሞተር (coaxiality) አለመመጣጠን እንዲጨምር ያደርገዋል, ይህም የሞተርን ጭነት ይጨምራል, የአሁኑን ጊዜ ይጨምራል, የሙቀት መጠኑን ይጨምራል እና ሞተሩን ያቃጥላል.

ስለዚህ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የመልህቆሪያው መልህቆች፣ የሞተሩ የመጨረሻ ሽፋን እና የተሸከርካሪው ግፊት ሽፋን ልቅ መሆናቸውን እና የማገናኛ መሳሪያው አስተማማኝ መሆኑን በየጊዜው ማረጋገጥ ያስፈልጋል።ማንኛውም ችግር ከተገኘ በጊዜ መፈታት አለበት.

6.የመነሻ መሳሪያዎችን መደበኛ አሠራር ያረጋግጡ

የጀማሪው ዋና ጥገና ማጽዳት እና ማሰር ነው ። የእውቂያው ግንኙነት ንፁህ ካልሆነ ፣ የእውቂያው የመቋቋም አቅም ይጨምራል ፣ በዚህም ምክንያት የግንኙነት ማቃጠል ፣ የደረጃ እጥረት እና የሞተር ማቃጠል ያስከትላል ። ዝገቱ ዝገት እና አቧራ። የማግኔት ሽቦው እምብርት መከማቸት መጠምጠሚያው በጥብቅ እንዳይዘጋ እና ጠንካራ ድምጽ እንዲሰጥ ያደርገዋል፣የሽቦውን ፍሰት ይጨምራል፣መጠምዘዣውን ያቃጥላል እና ጉድለቶችን ያስከትላል።

የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች በደረቅ ፣ አየር የተሞላ እና ለመስራት ቀላል መሆን አለባቸው ። አቧራውን በመደበኛነት ያስወግዱ ፣ ሁሉንም ሽቦዎች በጥብቅ ይዝጉ ፣ የእውቂያ ሰጭው ግንኙነት ጥሩ እና አስተማማኝ መሆኑን እና የሜካኒካል ክፍሎች ስሱ እና ትክክለኛ መሆናቸውን ያረጋግጡ ። ሞተሩን በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ያቆዩት። , ሞተር ሳይቃጠል በተቃና ሁኔታ እንዲጀምር.