Die redes vir motorbrand

Die redes vir motorbrand kan verdeel word in: las, kragtoevoer, motorisolasie,verstek fase

1.Default fase

Rede:Gewoonlik as gevolg van die gebrek aan fasekrag.(1 fase onvoorsien of onvoldoende toevoerspanning).Of die kontaktorkontakpunt in die lyn is nie gesluit nie.Die draadverbindingspunt ontkoppel, maak los of kontakposisie oksideer oorsake ensovoorts.

Eienskap:Een of twee fases (vlak 4) in die windings is almal swart, die spoel is simmetries beskadig.

2.Oorlaai

Rede:Oor die algemeen is 'n lang tyd om oor stroom te loop, oorverhit, gereeld te begin of te rem,bedrading fout.

Eienskap:Die wikkel word alles swart, die binding aan die einde word verkleur en word bros of selfs gebreek.

3.Interturn

Rede:Geëmailleerde draad breek van die motorvervaardigingsproses, en water, suur en ander korrosiewe stowwe in die stelsel kan ook sulke mislukkings veroorsaak.

Eienskap:Die wikkeling is gedeeltelik verbrand, gewoonlik is die motorholte skoon, daar is net een skietpunt.

4.Elektrode twee-fase

Rede:Die tussenfasepapier is nie in plek nie, of die tussenfasepapier (omhulsel) is gebreek.

Eienskap:Die motor brand tussen twee fases uit.

5.Staking

Rede:Onvoldoende afstand tussen spoel en einddekselsitplek.

Eienskap:Daar is brandmerke aan beide kante tussen die spoel en die einddeksel.

Hoe om te verhoed dat die motor brand?

1.Hou die motor skoon

Die motor moet altyd die luginlaat skoon hou tydens werking.

As stof, olie en water by die motor ingetrek word, word 'n kortsluitingmedium gevorm om die isolasie van die draad te beskadig.

Veroorsaak onderbreking kortsluiting, die stroom verhoog, die temperatuur styg, brand die motor.

2.Werk onder gegradeerde vrag

Motoroorladingswerking, die hoofrede is die sleeplas te groot, spanning te laag, of aangedrewe masjinerie vas.

Wanneer die motor in 'n toestand van oorlading beweeg, neem die motorspoed af, die stroom neem toe, die temperatuur neem toe en die spoel oorverhit. As die motor vir 'n lang tyd oorlaai word, sal dit uitbrand onder die veroudering van isolasie by hoë temperatuur , wat die hoofrede is waarom die motor uitbrand.

3.Hou die drie-fase stroom bestendig

Vir driefase asinchrone motors word die verskil tussen die gemiddelde waarde van enige eenfasestroom en dié van die ander tweefasestroom nie toegelaat om 10% te oorskry nie om die veilige en normale werking van die motor te waarborg.

As die gemiddelde waarde van enkelfasestroom en die gemiddelde waarde van die ander tweefasestroom die voorgeskrewe limiet oorskry, dui dit aan dat die motor 'n fout het.Die rede moet uitgevind word en die fout kan verwyder word voordat die motor kan aanhou werk, anders gaan die motor verbrand.

4.Handhaaf normale temperatuur

Die temperatuur van die laer, stator, omhulsel en ander dele van die motor moet gereeld nagegaan word vir afwykings, veral vir die motor sonder spanning, stroom en frekwensie monitering fasiliteite en oorlading beskerming fasiliteite, en die temperatuur styg monitering is veral belangrik.

Indien gevind word dat die temperatuurstyging naby die laer te hoog is, moet dit dadelik gestop word om te kyk of die laer beskadig is of 'n tekort aan olie is. As die laers beskadig is, moet dit met nuwe laers vervang word voor werking.As die laers min olie het, moet ghries bygevoeg word;anders sal die laers verder beskadig word, wat lei tot ineenstorting, wat die motor sal vernietig deur te vee.

5.Let op vir vibrasies, geraas en reuke

As die motor vibreer, sal dit veroorsaak dat die nie-koaksialiteit van die motor wat daarmee gekoppel is, toeneem, wat die motorlading sal verhoog, die stroom verhoog en die temperatuur verhoog en die motor sal verbrand.

Daarom, wanneer die motor loop, is dit nodig om gereeld te kontroleer of die ankerboute, die einddeksel van die motor en die laerdrukdeksel los is en of die verbindingstoestel betroubaar is.As enige probleem gevind word, moet dit betyds opgelos word.

6.Verseker die normale werking van die aansittoerusting

Die hoofonderhoud van die aansitter is skoonmaak en bevestiging. As die kontak van die kontakor nie skoon is nie, sal die kontakweerstand verhoog word, wat lei tot brand van die kontak, wat die gebrek aan fase en brand van die motor veroorsaak. Die roes korrosie en stof ophoping van die kern van die magneetspoel van die kontaktor sal maak dat die spoel nie styf sluit nie en sterk geraas gee, die spoelstroom verhoog, die spoel verbrand en foute veroorsaak.

Elektriese beheertoerusting moet in droë, geventileerde en maklik om te gebruik posisie wees.Verwyder stof gereeld, draai alle bedradingskroewe aan, kyk of kontak van kontaktor goed en betroubaar is, en of meganiese onderdele sensitief en akkuraat is.Hou die motor in goeie tegniese toestand , sodat die motor glad kan begin sonder om te brand.