Tekens van normale werking van verkoelingstelsel en oorsake van algemene foute

Tekens van normale werking van verkoelingstelsel:

1.Die kompressor moet glad loop sonder enige geraas na aanskakel, en die beskerming en beheer komponente moet normaal werk.

2.Verkoelingswater en koelmiddelwater behoort voldoende te wees

3.Die olie sal nie veel skuim nie, die olievlak is nie minder nie as 1/3 van die oliespieël.

4.Vir die stelsel met outomatiese olieterugvoertoestel moet die outomatiese olieterugvoerpyp om die beurt warm en koud wees, en die temperatuur van die vloeistofpypfilter voor en na moet geen duidelike verskil hê nie.Vir 'n stelsel met 'n reservoir, die koelmiddelvlak moet nie laer as 1/3 van hierdie vlak-aanwyser wees nie.

5.Silinder muur moet nie plaaslike verwarming en ryp.Vir lugversorging produkte, suigpyp moet nie ryp verskynsel.Vir verkoelde produkte: suigpyp ryp oor die algemeen na die suig klep mond is normaal.

6.In werking moet die gevoel van handaanraking van die horisontale kondensor die boonste deel warm wees en die onderste deel koel, Die aansluiting van koue en hitte is die koppelvlak van koelmiddel.

7.Daar moet geen lekkasie of olie-sypel in die stelsel wees nie, en die wyser van elke drukmeter moet relatief stabiel wees.

Algemene foute van verkoelingstelsels:

1.Oormatige uitlaatdruk

Oorsaak van mislukking:

Lug en ander nie-kondenseerbare gasse in die stelsel;

Verkoelingswater is onvoldoende of te warm;

Vuil kondensor, wat hitte-oordrag beïnvloed;

Te veel koelmiddel in die stelsel;

Die uitlaatklep is nie heeltemal oop nie of die uitlaatpyp is nie duidelik nie.

Oplossing:

Laat lug en ander nie-kondenseerbare gasse vry;

Pas die koelwater aan, verlaag die watertemperatuur;

Maak kondensorwaterpad skoon; Herwinning van oortollige koelmiddel;

Volle uitlaatklep, bagger uitlaatpyp.

· Gevare van oormatige koelmiddel:

Oormatige koelmiddel sal 'n deel van die kondensorvolume beset, wat die hitte-oordragarea verminder, wat lei tot hoë kondensasietemperatuur en -druk;

Die verdampingstemperatuur van die verkoelingstelsel neem toe, die verdampingsdruk neem toe en die verkoelingseffek neem af.

Inspiratoriese druk is te hoog;

Oormatige koelmiddel, koelmiddelvloeistof in die kompressor, wat nat kompressie of selfs vloeibare hamer veroorsaak;

Verhoog die aansitlading, die motor is moeilik om te begin.

2.Te lae uitlaatdruk

Oorsaak van mislukking:

Die koelwatertemperatuur is te laag of die waterhoeveelheid is te groot;

Kompressor uitlaatklep lem skade of uitlaatpyp lekkasie;

Onvoldoende verkoelingsdosis in die stelsel;

Onbehoorlike aanpassing van energieregulerende meganisme;

Veiligheidsklep maak te vroeg oop, hoë- en laedruk-omleiding;

Oplossing:

Pas watertoevoer aan;

Gaan die uitlaatklep en uitlaatpyp na;

Vul koelmiddel aan;

Verstel die verstelbare meganisme om dit normaal te maak;

Pas die openingsdruk van die veiligheidsklep aan;

3. Oormatige inspiratoriese druk

Oorsaak van mislukking:

Oormatige opening van uitbreidingsklep;

Die uitbreidingsklep het 'n probleem of die posisie van die temperatuurwaarnemingsak is nie korrek nie;

Oormatige verkoelingsdosis in die stelsel;

Oormatige hittelading;

Hoë- en laedrukgaskanalisering is gebreek;

Veiligheidsklep maak te vroeg oop, hoë- en laedruk-omleiding;

Oplossing:

Korrekte verstelling van uitbreidingsklepopening;

Gaan die uitbreidingsklep na om die posisie van die temperatuurwaarneemdrom aan te pas;

Herwinning van oortollige koelmiddel;

Probeer om die hittelading te verminder;

Kontroleer klepblad en oorsaak van gaskanalisering;

Pas die openingsdruk van die veiligheidsklep aan;

4. Lae inspiratoriese druk

Oorsaak van mislukking:

Klein opening of skade van uitbreidingsklep;

Verstopping van suigleiding of filter;

Hitte sak lekkasie;

Onvoldoende stelselverkoelingsdosis;

Te veel olie in die stelsel;

Verdamper vuil of ryplaag is te dik;

Oplossing:

Maak die groot uitbreidingsklep oop na die toepaslike posisie, of vervang;

Gaan suigpyp en filter na;

Vervang die verwarmingsak;

Aanvullende koelmiddel;

Hersien olieskeier om oortollige olie te herwin;

Skoonmaak en ontdooiing;

5, uitlaattemperatuur is te hoog

Oorsaak van mislukking:

Te veel oorverhitting in die ingeasemde gas;

Lae suigdruk, groot kompressieverhouding;

Uitlaatklepskyflekkasie of veerskade;

Abnormale slytasie van kompressor;

Olietemperatuur is te hoog;

Veiligheidsklep maak te vroeg oop, hoë- en laedruk-omleiding;

Oplossing:

Pas die uitbreidingsklep behoorlik aan om die oorverhitting te verminder;

Verhoog die suigdruk, verminder die kompressieverhouding;

Kontroleer en vervang die uitlaatklepskyf en veer;

Gaan die kompressor na;

Pas die openingsdruk van die veiligheidsklep aan;

Verlaging van olietemperatuur;

6. Oormatige olietemperatuur

Oorsaak van mislukking:

Die verkoelende effek van olieverkoeler neem af.

Onvoldoende watertoevoer vir olieverkoeling;

Abnormale slytasie van kompressor;

Oplossing:

Olieverkoeler vuil, moet skoongemaak word;

Verhoog watervoorsiening;

Gaan die kompressor na;

7. Lae oliedruk

Oorsaak van mislukking:

Die oliedrukmeter is beskadig of die pyplyn is geblokkeer;

Te min olie in die krukas;

Onbehoorlike verstelling van oliedrukregulerende klep;

Te veel koelmiddel opgelos in die smeerolie in die krukas;

Te groot speling van oliepomprat;

Die suigpyp is nie glad nie of die filter is geblokkeer;

Freongas in oliepomp;

Oplossing:

Verander die oliedrukmeter of blaas deur die pyplyn;

Voeg smeerolie by;

Korrekte verstelling van oliedruk reguleerklep;

Maak die opening van die uitbreidingsklep toe;

Vervang of herstel ratspeling;

Blaas deur die suigpyp en maak die filter skoon;

Vul die pomp met olie om die gas te ontgas.

8. Hoë oliedruk

Oorsaak van mislukking:

Die oliedrukmeter is beskadig of die waarde is verkeerd;

Onbehoorlike verstelling van oliedrukregulerende klep;

Verstopping van olie-afvoerpypleiding;

Oplossing:

Verander oliedrukmeter;

Korrekte verstelling van oliedruk reguleerklep;

Blaas deur die dreineringslyn.